katri71

Как се сваля това маншонче, за да напръскам под него? Наврях се отдолу, ама там е като в на кучето гъза. Видях го маншончето, опипвам го , но нямам идея как се сваля и не мога да напръскам под него. То там е толкова тясно за работа, пък и на мен пръстите са мечешки....Иначе звука определено идва от купето, не е от към съединителя.

При мен всичко си дойде на мястото и крушките спряха да горят, когато ги замених с LED . Вече 3 години нямам проблем с крушките. Преди това имах сходни на твоите ядове. Стандартните халогенни лампи, особено тези на OSRAM NighBreaker и др. подобни с увеличен интензитет на светене загряват много и от там обикновено идват всички проблеми. Важното е да намериш качествен LED и да го инсталираш правилно, така че да не заслепяваш отсрешното движение. Особено за H1 цокъл (каквито са и моите крушки), тази задача не беше лесна за решаване. Иначе видимостта след монтажа на LED се подобри осезаемо.

Точно така, за CR-V става дума. Записано е по-горе в поста. При Акорд , обаче има подобни случаи. Някои слагат пружини от Лада , а други пружини на Каяба. Ето я темата по въпроса: https://forums.hondabg.com/topic/108184-%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8-%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8-%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%B4-viii-%D0%B3%D0%B5%D0%BD/

Има много изписано във форума по въпроса. Пружините са специално разработени за CR-V втора и трета генерация. Идеалното решение при наличие на константно (перманентно) натоварване - газова бутилка в багажника. В този случай стандартните пружини не са удачно решение - рано или късно задницата клеква. Лошото е ,че към момента няма производство и съответно няма как да си ги набави човек. Ето я и темата на Маркони: https://forums.hondabg.com/topic/108505-%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B0-%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%8A%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-30%D0%BC%D0%BC-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%B0%D0%B9%D0%B1%D0%B0%D1%85-%D0%B7%D0%B0-%D1%86%D1%80%D0%B2/

Имах подобен проблем. Даже бях сигурен, че е лагер главина и направо закарах колата в Бултрако за смяна на лагера. Там направиха проверка и ми казаха ,че нищо му няма на лагера. За да се убедя сам ми сложиха временно нов комплект задни гуми (от друга Хонда) и при тест-драйва - чудо, звука изчезна. Оказа се от гумите, които се бяха износили неравномерно, макар и почти нови (на година) - всесезонни Continental. Гумите се износваха неравномерно поради провиснала и разскрачена задница. Смених пружините с нови усилени (от Маркони) и нещата си дойдоха на място. Вече няма износване на гуми, няма и шумове, а и задницата се повдигна и сега я товаря като магаре :).

И аз имам същия въпрос.

И аз търся същото инфо за джаз 2018 1,3 i-vtec - какъв е размера на оригиналната патерица, че се нуждая от резервна гума?

Аз съм с тази джаджа: https://ventex.bg/yatour-digitalen-cheindzar-honda-usb-aux.html Не е купувано от този сайт, обаче, а от bgcaraudio.com. Монтирана е в джабката и е много удобна. Свързва се с оригиналното радио. Даже мултимедийните бутони от волана си действат. Много е удобно и вади наистина добър звук. Всичко си има в комплекта и нищо допълнително не е необходимо да се купува.

Те затова и повечето "майстори" бягат от смяна на течността на съединителя. Като ги питаш за смяна, казват "Карай така", "Не пипай, нали всичко си работи" или "Това е специфична работа. По-добре отиди в официалния сервиз". Поне на мен така ми казаха преди време, когато исках да сменям спирачната течност на съединителя. Интересното е ,че когато отидох в Бултрако , ми изломотиха нещо подобно :). Между другото, аз също налях спирачна течност ATE dot 4. За сега нямам проблеми - нито е потъмняла, нито имам течове. Минаха близо 3 години от тогава.

Не ти трябва майстор. Елементарно е. Сваляш (с завътране) черната капачка от вътрешната страна на фара,разкачаш една телена скоба,която държи неподвижно самата крушка и си ти. В ръководството на автомобила пише в зависимост от модела на колата каква точно е крушката (зависи дали е дизел или бензин). Разбира се като свлалиш самата крушка пак може да се ориентираш. Щом е изгоряла едната, значи чакай в скоро време да изгори същата крушка от другата страна, така че по принцип най-добре ги смени и двете заедно. Така ще си сигурен ,че няма да те предаде по път и че двете крушки ще светят еднакво (е един и същи интензитет).

Как така - къде? В Бултрако (официалния дилър) нямат ли? Може да пробваш и при колегата от форума @tsonev.autofix

На мен ми взеха 70лв. за резервния ключ. В Пловдив - ключаря в пресечката на "Ак. Велешки".

На мен направо ми направиха нов резервен ключ, с който си паля без проблем. Нарязаха го по оригиналния ключ. Явно новият ключ си е бил с отделен чип и след това са "обучили" софтуерно имобилайзера да го разпознава. Така, поне ми обясниха на мен. Вързаха се с лаптоп към колата и с някакъв софтуер действаха, като ми казаха, че има записан още един ключ, който не ми е бил предаден при покупката на колата от стария собственик. За всеки случай го изтриха от паметта. За информация - резервния ключ, който ми направиха не е сгъваем и е без дистанционно (няма я платката с бутоните). С него мога само да отключа ръчно колата и да я запаля. Това беше по-евтиния вариант, който за моите нужди ми свърши работа. Сега като се замисля, нищо чудно да се ме изпланцикали и да са изключили изцяло софтуерно имобилайзера, така че да може да се пали колата с всеки ключ, нарязан по оригиналния (все едно нямам имобилайзер). Не знам, дали това е възможно при нашите Хонди.

И според мен е поплавъка на бутилката. Не му обръщай внимание. Това е нормално. И при мен е така от време на време. Усилваш музиката и всичко си идва на мястото :).

Според мен този, който ти е нарязал ключа (ключаря) трябва да си свърши работата до край. Новият ключ трябва да се добави софтуерно към имобилайзера, за да може да го разпознава. Поне при мен беше така.

Продължение по темата. Смених маслото на задния диференциал и на скоростната кутия с оригинално. Звукът си остана същия, т.е смяната на маслата не помогна. Моят монтьор казва, че най-вероятно е от получен ръб на накладките на задните колела и при движение назад (в обратната на нормалната посока) се чува това "виене". Според мен , обаче не е това причината. Колата е на 168к реални. Съединителят е оригиналния.Звукът е същия като от видеото, поснато от колегата Cyreon. Не мога да си отговоря на въпроса, защо го прави само при движение назад на полусъединител и при наличие на макар и минимален наклон.

Да, въпросното CR-V е купувано от Бултрако, т.е Европейско изпълнение. Ръчката се среща рядко, даже много рядко..., макар че за мен лично е за предпочитане пред CVT кутията. Благодаря на колегите chavdu и Krasi-mir за отговорите! Вече съм наясно по въпроса.

Не мога да намеря еднозначна информация за 5 генерация, 1,5 турбинирания бензинов двигател, дали всички са с CVT кутия или може да се намери истински автоматик (9 степенен) или поне ръчка. Това CVT някак не мога да го преглътна.... Някой, ако даде конкретно инфо ще му бъда благодарен. В момента в мобиле се продава едно CR-V 2019г. с този двигател с ръчна скоростна кутия. Това някакво специално (поръчково) изпълнение ли е или има серийно производство?

Виктор Рейнц - 4 години без проблем. Другият месец отивам пак за центровка на клапаните и ще я сменя със същата. Да се има в предвид, че манипулацията се прави в Бултрако, т.е те също използват тази марка като алтернативна на оригинала.

И при мен се чува това щракане. Само на лявото огледало. 2 пъти го свалях огледалото и го разглобявах до последната бурма. Смених му и платката от друго донорско огледало. За кратко се оправи. Сега пак се появи това щракане. Вече нямам идея от какво може да е. Всичко по механиката изглежда ОК.

Моето CR-V е купувано през далечната 2017 точно от тази къща. Карам си го и до днес без проблем. Също е швейцарка. На мен също не ми свалиха от цената, предполагам ме метнаха и с километрите (95000 за 10 годишна кола), но колата си излезе много добра. Веднага след като я купих, я закарах за основен преглед в Бултрако и там хората потвърдиха доброто състояние на автомобила. При мен отношението като клиент беше на ниво. Явно са се променили от тогава нещата.

Трябва да се изключи куплунга на захранването, който се намира под кората на вратата (от съответната страна на проблемното огледало). Няма отделен предпазител.

При мен - само пружини. След смяната им минах на стенд и всичко си дойде на място без други интервенции.

Съгласен съм, колега.Цените им за някои неща са по 3 (не по-две), затова съм го написал като техен минус. Все пак всеки сам решава за себе си коя част, от къде да закупи и на кой сервиз да се довери. Аз за себе съм го решил отдавна. Има неща , за които задължително посещавам Бултрако. Има неща които си ремонтирам сам и други , за които се доверявам на доказали се в практиката ми други сервизи и майстори. Винаги търся баланса. Това с цените е дълга история, която няма да изчерпим с тази тема. В някои случай важни са не само парите ... Друг е въпроса,че ние поначало сме си бедни и не можем да си позволим това, което ни се иска. И аз искам нова Honda, ама карам 15 годишна :).

Ползвал съм услугите на Бултрако в Пловдив многократно - за първото обслужване на колата след като я купих,за ремонт на алтернатора,за смяна на прахоуловители на амортисьорите,за центровка на клапани,за диагностика и ремонт на ходовата част,само за диагностика,за смяна на пиропатроните (по акцията). Винаги съм оставал доволен от свършената работа и от отношението им. Дано по--рядко ми се налага да ги ползвам :). Единствен недостатък - скъпите цени, но както казват хората "сиренето е с пари".