kalin.zlatarov

Тази кола е 2.0 с най-високо оборудване. Имаш всички екстри без навигация. Моя съвет обаче е, щом си се ориентирал към бензина, да търсиш 2.4. Разликата в разхода е нищожна. Ако не те плаши по-големия данък и малко по-високата гражданска отговорност, не се замисляй и взимай 2.4. Не казвам, че 2.0 е лош мотор, перфектен е, както всичко останали на тази кола, но 2.4 е по-мощен, а и обикновено почти всички с 2.4 мотор са с всички екстри. Под "всички екстри" се разбира шибидах, Cruise Control, подгрев (копчетата се намират до отляво и отдясно на скоростния лост), кожен салон, ксенон и Premium Sound System (това го пише на дисплея на CD-то). Навигацията, ACC/LKAS (при фейслифта) са допълнителни екстри извън стандартните пакети на оборудване. Навигация може да срещнеш по-често, но кола с ACC/LKAS все още не съм виждал. Това е системата, която следи автомобила пред теб, помага ти да стоиш в лентата, следейки пресечните линии и при ниски скорости предотвратява катастрофи, спирайки колата сама. Също така колите с най-високо оборудване след фейслифта са със син километраж, а по-ниските са с червен. Бял километраж е най-ниското оборудване, като първия Акорд, за който беше попитал (въпреки, че не съм виждал Акорд с бял километраж все още, но този определено беше най-ниското). Бърз съвет - видиш ли, че волана отдясно няма копчето (т.е. няма Cruise Control), според мен няма смисъл изобщо да си губиш времето с огледи на дадения автомобил.

Колега, този Акорд, колкото и да е запазен, е с възможно най-ниското оборудване за модела. Нямаш хубава музика, нямаш шибидах, нямаш подгрев, няма и круиз контрол. Ксенона му едва ли е фабричен, той е допълнителна екстра към по-високите оборудвания. За 13000 лв можеш да си намериш сносен автомобил с всички екстри. За мен лично не си заслужава.

Моя проблем дойде от човъркане. Като взех колата не пръскаха пръскалките и ги човърках, а се оказа, че клемата на казанчето ми беше клеясала. Изчистих я и всичко тръгна, но бях развалил шофьорската.

@JHM и аз като теб си развалих новата пръскалка, но поне прави една права струя. Отказах се да пипам и аз накрая, че да не стане като със старата.

Точно както ти описа - бях я човъркал и развалих дюзата. Едвам пръска и е неизползваема.

Пръскалката я поръчах от обява за Акорд на части в mobile.bg. Пасна идеално и най-после мога да си измия прозореца, когато се замаца. Човека ми я продаде за 15 лв.

Здравейте колеги. Някой сменял ли е пръскалката на предното стъкло (тази на чистачките)? Ако да ще може ли да сподели как най-лесно да я извадя и заменя с нова, защото дюзичката на пръскалката от шофьорската страна ми е развалена и съм си поръчал нова?

Аз съм сменял баласт. Намира се под фара и за да стигнеш до него трябва да свалиш бронята и фара (поне аз така направих, не знам за друг по-удачен вариант).

На мен от ДЗИ за Акорд екзекютив фейслифт ми дадоха да си избера между 8000 и 12000 лева. Моята е за 10000 застрахована.

И аз като колегата @policeman карам с Yacco 0w30 и съм много доволен.

Много добър избор колега. Имай на предвид само, че когато музиката ти идва от флашка, има начин на записване и формат на флашката. Ето линк как се записва за да може да прочете файловете правилно: http://www.ycarlink.com/my_41/USB SD Usage.htm

Не, Yatour си излиза съвсем отделно, не симулира. Когато е включен на радиото ти пише CDC. При мен имам CD ERR и след него идва CDC, което е от Yatour-а. Не мисля, че има от какво да се притесняваш.

@pantany Можеш да си решиш проблема с един Yatour. Моето CD също така се развали от нищото - даде CD ERR и до там. Купих си Yatour, сложих го и всичко е 6. Пускам си директно MP3 от флашка (имаш възможност и за AUX и дори Bluetooth, ако си закупиш модула) и поддържа папки. Няма загуба на качеството на музиката. Слага се лесно - сваляш конзолата и отдолу имаш изход за дигитален ченджър (за това съм сигурен за хонди с премиум системата, но не знам при теб как ще е). Ако се решиш да взимаш джаджата, търси задължително да е за Honda, защото имат значение. О да, и да не забравя, че е съвместимо с мултиволана и бутоните на CD-то.

Аз сменях баласт на фейслифтова. При търсенето няколко човека ми казаха, че баласта на фейслифтовия Акорд се различава от този на преди фейса. Колко е вярно това не знам, но мисля, че е добре да се отбележи. Цената за 2-ра ръка баласт ми излезе 200 лева. За цялостно обръщане на дирекция и части има едно момче от Бургас (от което съм си купувал баласт, алтернатор и други благинки за Акорда), което има много части и цели "комплекти" за обръщане на волани, фарове и прочие. Казва се Иван, а телефона му е 0896887272.

И нека се посмеем малко - това е от моята кола в задръстване. Поне не е 30/100

И на мен ми се струва отдавна, че тия колонки доста лъжат честно казано. Винаги зареждам на 30-40 литра гориво и нагоре, а колкото повече сипваш, толкова повече ще те прецакат и може би затова ми излизат такива огромни разлики от рода на 1 литър...

Колеги, вашите коли показват ли правилно средния Ви разход? Забелязъл съм, че моята доста бяга от истината при засичане. Доста често по борд съм на 6.5, а при засичане на колонка ми излиза 7.5 комбинирано. Карам предимно градско и от време на време не я щадя (кракът ми е тежък ), но този разход ми се струва висок за 2.2 дизел при условие, че доста колеги споделят, че им горяло 6-6.5 комбинирано. Сестра ми има същия акорд, но е с чип и горе долу гори колкото е показанието на борда. На дълъг път разхода ми пада значително - на 4.5 - 5.5 на 100 километра, а в града имам чувството, че скача на 9-10. Какво е вашето мнение по въпроса?

@reality, на мен лично ми се виждат доста скъпи тези 2-те за коли от преди фейслифта

Ако не се лъжа централната конзола при дизеловия двигател има една букса повече.

Здравейте колеги. Имам един въпрос към вас. Разглеждах доста андроид мултимедии за нашият модел коли, но доколкото разбрах, не се произвеждат такива за дизеловия двигател. Някой случайно да знае дали това е вярно, или има определен модел, който е за дизеловия двигател? Наясно съм, че централната конзола на дизеловия двигател се различава от тази в колите с бензиновия. Колата ми е фейслифтова, ако това е от значение.

Моторчето за пръскалките на стъклото се пада отстрани на предната броня, а моторчето за фаровете е отпред. През подкалника ще може да се достъпи моторчето за стъклото, но това за фаровете ще бъде премеждие.

Да ъпдейтна ситуацията. Оказа се, че едната ми клема се е разхлабила. Затегнахме я и всичко е 6. За достигането на казанчето направо свалихме бронята. Не е невъзможно да се достигне след сваляне на подкалника, но мисля, че е по-голяма играчка от това да се свали бронята.

Така и смятам да направя колега. Петък или събота ще я гледам. А има ли някакъв шанс тия машинки да са различни при фейса и префейса, че като гледам доста неща по колите се различават?

А случайно някой може ли да ми каже цена за тази машинка 2-ра ръка, за да не се изцакам с някоя скъпа?

Благодаря за отговорите колеги. Цецо, когато последно ги видях да пръскат, лявата пръскалка пръскаше едвам едвам, а дясната си пръскаше добре. Затова си мисля, че може и да е запушена дюза, но странното е, че изобщо не се чува механичен шум от машинката. Ще опитам с някой метод за отпушване и ако не се получи ще сменя машинката, че е много кофти точно през зимния сезон да не работят...