ivoto

И аз имам някакъв проблем със спирачките, който едва ли е същият като този на започналият тази тема. За да не отварям нова, реших да пиша тук. И тъй... Колата е D14A4 японка, хечбег, производство 1998 г. с ABS. Карам я от края на 2007 г. Миналата година се появи този проблем. При скорост над 40 км./ч. и при по-голямо спирачно усилие (не аварийно спиране с участие на ABS-а, но и не съвсем плавно спиране) колата тресе. Вибрациите се усещат много ясно на волана, а и от пътника до шофьора. Ходих на майстор. Диагнозата - криви дискове. Смених ги. Сложих нови дискове Брембо (за 90 лв. единия) и нови накладки (комплект 40 лв.). Майсторът провери и барабаните отзад. Регулира ги нещо там. Проблемът изчезна. От 2-3 месеца се появи отново със същата сила. Стилът ми на каране е такъв, че много рядко пипам спирачката, баирите ги спускам изцяло на скорост и т.н., т.е. далеч съм от мисълта, че може да съм "нагрял дисковете до червено" и след това минавайки през някоя локва да съм им е*ал мамата... Любопитно ми е да чуя коментари по въпроса. Не мога да си играя на смяна на дискове и накладки през половин година, защото не съм състезател. Спирачната течност никога не е сменяна, защото ми казаха, че пипне ли се и започват течове отвсякъде. Съмнява ме, че проблемът е в самите спирачни апарати, които са довели до повторното изкривяване на дисковете или пък нещо с ABS-а... Знам ли?!

Има ограничение на скоростта 50 км./ч. преди Орлов мост, като се идва от х-л "Плиска", малко преди да свърши мантинелата, разделяща двете платна. Карам си аз по Цариградско с 80-90 км./ч. и се сещам, че там някъде има знак, ама не помнех колко беше 50 км./ч. или 60 км./ч. Взирам се аз напред (беше тъмно), а пред мен по диагонал отдясно автобус. Намалям към 60-70 км./ч., изведнъж виждам знака за ограничение на скоростта до 50 км./ч. и намалям още малко, а в това време някакъв кретен с баничарка ме задминава в лявата лента сигурно с 80-90 км./ч., ако не и с повече. И светкавицата на камерата светна. Ха сега ситуация - камерата предполагам е заснела двете коли - моята и на малоумника, който ме задминава. Въпросът е отчела ли е скоростта на движение на двете коли или и аз ще дам фира покрай оня кретен?

На Лъвов мост не съм се заглеждал, но камери за минаване на червено има на кръстовището на М. Луиза и ЦУМ. Там има на три места:Като се идва по М. Луиза от Халите; Като се движите покрай ЦУМ по посока Хр. Ботев; Като се движите по Т. Александров покрай Булбанк идвайки от Хр. Ботев. Не съм видял камера само, ако се движите покрай църквата Св. Неделя. Камерите са означени с червени елипси, а със стрелки е указана посоката на движение. Тези камери са монтирани на 10-15 м. преди светофарите и имат светкавици под тях. Обърнете внимание, като минавате през кръстовището някой път. На кръстовището на Ботев и Т. Александров при движение от центъра към Люлин също има някаква подозрителна кутия, монтирана горе преди светофара. На някои кръстовища има камери монтирани до самите светофари, но те са така сложени, че не могат да снимат в един кадър самата кола и светофара над нея, който свети червено.

Аз пътувах по тъмно от Кулата към София и видях само едната камера. Намира се на околовръстното на Благоевград. Подминавате разклона вдясно за влизане в града (табелата "Благоевград") се вижда малко след разклона. След това внимавате, защото всеки момент ще налетите на камерата. Тя се намира в средата между свете платна, срещу една бензиностанция на "Шел". Но колегата alpinab да каже къде е видял и другите камери.

Колега, кажи къде са горе долу тези кутии.

Снима само тези, които хвърчат по бул. "Цариградско шосе", но над колко км./ч. е настроена да се включва не знам. Чувал съм го от полицай. Има много висока разделителна способност, така че...

Който не знае да кажа, че на покрива на х-л "Плиска" има камера за превишена скорост, която държи "под обстрел"... всеки да си наорави сметката откъде до къде.Камера за минаване на червено има на светофарите на кръстовището на бул. "Мария Луиза" и бул. "Т. Александров". Мен са ме снимали как идвайки от Лъвов мост спирам на червено. След това (на следващия светофар) ще правя ляв завой покрай х-л "Шератон" към бившия партиен дом. Докато си чакам аз на червено, светва точно този втория светофар за левия ми завой. Аз и други коли тръгваме, за да го хванем и защото междувременно не пречим на никакво движение с тези си действия и... честитка по пощата. Та сигурно на това кръстовище има и други камери. Не знам дали горят и тарикатите, които са като мен в горната ситуация за ляв завой, но понеже там лентата се пълни от 3-4 коли и те се редят по трамвайните релси, а някои заобикалят колоната отдясно и се хакват най-отпред.А някой да е горял от камера за превишена скорост на бул. "Т. Александров" или на бул. "Ботевградско шосе" или пък в района на Д. Богров (където пак е 50км./ч.)? Да си казва, че да се пазим. То тези места са си писти и там никой не кара с 50км./ч.

Беше за минаване на червено - 50 лв. + 10 точкиАко се премине цялата стоп-линия, дори и да не се навлезе в кръстовището, пак е нарушение (питах в КАТ).

Днес получих по пощата призовка да се явя в КАТ на Дървеница. В нея пише, че съм извършил нарушение на Закона за движение по пътищата на дата... в ... часа. Какво точно не пише.Някой получавал ли е подобно нещо? Призовка не трябва ли да се връчва лично от призовкар срещу подпис на получателя?!Ако не отида, какво ще стане?

Въпросът вече има развитие.Значи скоро ще му е делото (гражданско) в Гърция. Гръцки адвокат му е казал, че ще се оръси около 500-600 EU (по-голямата част от които съдебни такси, а по-малката - хонорар за адвоката) и с това мъчението за него приключва. После застрахователите да му мислят...Та колеги, имайте го предвид като ходите в Гърция и внимавайте с много бройните колоездачи и мотопедисти по тесните им улички.

И аз преди няколко дни се бях залетял към "Бултрако" в София, защото скоро ще смяням масла и филтри, а това на скоростите е вече на 40000км. (смених го веднага щом я куших с MTF, закупено от "Бултрако"). Като видях цените (28 лв. за 1л. бутилирано и 18лв. за 1л. наливно, което се смена само там в сервиза им) нещо ме накара да попитам приемчика, аджеба на колко се сменя пустото масло, защото и аз си мислех, че трябва на 40000км. Той рови в някакъв дебел каталог и се оказа, че смяната е на 80000км.

Мой приятел претърпя миналата година леко ПТП в Гърция. Виновен е той - отнемане на предимство на знак "Стоп". Човекът си спрял, погледнал наляво, изчакъл да премине една кола, после погледнал надясно - чисто. Потеглил леко и тогава отдясно изведнъж се появил един мотопед. Казвам изневиделица, защото случката се развива в населено място, а на кръстовището има паркирани МПС на всички ъгли бае задължителните мин. 20 м. без такива. Тоест не е имало добра видимост, а мотопедаът е нисък и абсурд да бъде видян при подобни обстоятелстава.Последвал удар на колата в мотопеда с не повече от 5 км./ч., защото човекът не е пилил гуми, а си е потеглил нормално. Жената на мотопеда има леки травми - уплаха и охлузвания, макар че в мед. експертиза пише - черепно-мозъчна травма, вследствие на завличане от МПС, разни охлузвания и като капак... конюктивит.Въпросът ми е: какво ще покрие застраховката "Гражданска отговорност" (има си зелена карта, всичко)? Човекът не е употребил алкохол и си е имал книжка? Вероятно потърпевшата ще заведе иск за около 4000-5000 ЕВРО. Застрахователят (в случая ДЗИ) е уведомен по надлежния ред за случилото се.Моля, ако някой знае нещо по въпроса да помогне с мнение по въпроса.Благодаря предварително!

Минавал ли е някой скоро по този път. Мисля да ходя до Буйново, та се чудя, дали да рискувам с този път.Батак - Доспат е доста лош.

Гледам че отпред е хваната с два винта. А отзад където е пепелника как се сваля?

Нови цени: за трите - 90 лв. за две - 80 лв. Актулна информация от 29.05.2009г. -ПРОДАДЕНИ

Нови цени:за трите - 100 лв.за две - 90 лв.

Продавам 3 гуми, защото четвъртата отиде на кино - направи балон от една дупка. Две са производство - 2005 г., а една - 2004 г. Иначе и трите са само на едно лято и около 10000 км. пробег. Грайфер 5 мм. СНИМКИ При интерес и неудовлетвореност от качеството на снимките и сайта, на който са качени, мога да изпращам снимки на ел. поща. Цени: за трите - 120 лв. за две - 100 лв. Гумите са в София. тел. 0885148508 Иво Ето ги:

Точно така, това казвам и аз.

Миналата година пък бяха на 1-во място в тестовете на ADAC за размер 185/60R14 82 H, сега са на 4-то. Миналата година Fulda Carat Proresso беше на 5-6 място, а сега на 1-во...Знам ли защо съм се спрял на тази гума?! Понеже е една от най-добрите в класа си и за този размер, а най-добра няма... Всеки модел си има предимства и недостатъци, а във всяка партида гуми, която излиза от завода си има качествени и некачествени гуми (май повечето от тези, които идват в България са от последните). Така че какво ще сложи човек на колата си знаят само оня отгоре и група съветски учени...

Открих 2 бр. Bridgestone Turanza ER300 от 2008 г., така че слагам тях. Остава въпросът, дали да си купя по-късно когато доставят още 2 бр., защото тези на колата ми в момента са производство 2005 г. (защо ли ги взех миналата година?!). Дали не е опасно да се кара с такава комбинация нови/стари гуми (само на 10000 км. са), особено на мокро в завои?! Да не си видя някой път задницата да изпреварва предницата, а?!

Колеги помагайте, защото още тази седмица трябва да си купя нови гуми. В събота направих балон на едната гума, а ми предстоят дълги пътувания...Както трябваше и да се очаква положението при търговците е трагично. Bridgestone Turanza ER300, както очаквах няма (ако пък някой знае място късето има, да го сподели). В "Маргел" май предлагат най-голям избор:Michelin Energy Saver - 127 лв.Michelin Energy E3A - 127 лв.Dunlop SP01 - 122 лв.Falken ST115 - 134 лв.Falken VE912 - 106 лв.Мислех си и за Yokohama C drive, но нещо ме притесняват качествата й на мокър път. Някой знае ли нещо за Falken, освен че са японска марка? Гледам, че единият модел е по-скъп и от Michelin?!А за този размер има ли гуми с усилен борд (предпазващ джантите) или поне такива с по-твърд борд?!Макар, че в тестовете на ADAC за 2009 г. Michelin Energy Saver е на второ място имам някакви резерви и към този и към другия (Energy E3A) модел на Michelin - слаби бордове, недостатъчно поведение на мокра настилка (самият факт, че тези модели се препоръчват само при наличие на ABS?!) За сега от тези модели май съм се спрял на Dunlop SP01?!Благодаря ви предварително за мнеията и съветите!

"Износването" е един от показателите, по които се оценяват гумите в тестовете на ADAC. Става въпрос за последната колона в таблицата (Verschleiss). Какво означава този показател: - степен на износване на гумата (по-меките и по-хубави гуми се износват по-бързо, а по-твърдите/дървените - по-бавно) или - степен на стареене на гумите, т.е. степен на запазване на качествата им (едни си запазват качествата добри само първата година, а други за 2-3 години) или - степен на устойчивост на гумата на удари и др. подобни интервенции върху нея Днес един приятел ми развиваше една теория, че гумите от т.нар. „икономични” модели (напр. Michelin Energy E3A) запазват по-дълго своите качества в сравнение с тези от т.нар. „премийни” модели (напр. Michelin Pilot Exalto). Има ли нещо такова или не? Снощи скочих в една "порядъчна" дупка в Княжево и... балон на гумата (предна дясна), а вероятно и изкривена джанта... Та пак ще се почва упражнението – избор на гуми... Всъщност ако си намеря Bridgestone Turanza ER300, няма да ми се наложи да избирам гуми, а само да си купя 2 нови за отпред. И четирите гуми, които в момента са на колата са купувани миналата година и са карани около 10000, но са производство 2005 г. Та се чудя сега като стана този гаф, как ще се отрази на стабилността на колата комбинацията на гуми производство 2005 г. с такива от 2008/2009, т.е. дали да си купя само 2 или направо 4 нови гуми?! (Моля, не пишете отговори от рода на: "Ако имаш пари, си купи 4 нови гуми") Благодаря предварително!

И моята, когато е студена пали от 4-6 завъртания на стартера, при това независимо дали температурата е -15С или +35С. Питах Омбре преди време и той каза, че няма причини за безпокойство.

Онзи ден ми написаха акт в провинцията за 44 км./ч. над ограничението. При знак 50 км./ч., аз карах с 94 км./ч. Привидно е много, но... Прав участък , хубав път... С колко да кара човек, ако някой от насрещното не го е предупредил за дебнещи куки?! Та карам си съвсем прилично с 90 км./ч. виждам знака в последния момент, в който минавам покрай него и набивам спирачки, за да сляза до 50 км./ч. Естествено от 90 км./ч. на 50 км./ч. не се слиза за 10 м. Спряха ме... Акт... Наказанието ще бъде два месеца без книжка, 200 лв. глоба и не знам колко си точки... Че съм виновен виновен съм, спор няма, но с това нарушение не съм застрашил нищо и никого. Че някой тъпак от съответната община е сложил знак 50 км./ч. без видима причина е отделен въпрос... А преди това в разни села джипове хвърчаха с 80-100 км./ч.... Реално те застрашават живота на околните, но за тях закони няма...За предлагане на пари и дума не можеше да става, тъй като тези двамата си бяха излязли "да режат глави" - да си изпълняват плана за актове. Застанали насред слънцето в колата на сигурно единствената 100% пусия в района, където рибата кълве яко и санкционират виновните...Понеже на акта ми пише, че нарушението е станало в населено място, а аз мисля, че беше преди табелата (ще проверя за да съм сигурен) въпросът ми е дали това е сериозно основание за оспорване/оборване на акта?

Може и да е нещо в съединителя. Факт е, че проблемите започнаха след смяна на ангренажа в България - разни шумове и простотии (в ремъка, в ролката, а сега и това...). Преди това ангренажният ремък също не беше оригиналният, а го бяха сменяли (само ремъка, без ролката) в Германия и не беше оригинален, а Continental. Но колата си работеше гладко. Съединителят да се е стопил в България за 10000 км. с моето меко каране не ми се вярва, но... Освен това колата е на 90000 км.Ще чакам Омбре сервиз 1 да започне работа и пак ще я карам там.