mimors

Веригите са две. Едната е агренажната, другата на маслената помпа. Повишени вибрации се появяват и от разтегната верига на маслената помпа. В следствие на разтягането се получава разминаване на балансиращите валове на помпата, от там и вибрации.

Иди в сервиз да ти пуснат една принудителна регенерация. При мен винаги светва точно на една година. След принудителната регенерация нямам проблеми до следващата година по същото време.

При мен лампата да ДПФ-а светна точно, ама точно една година след последната принудителна регенетация. Миналата година имах резервация от 04.08 около 10 часа малко преди Карнобат ми светна. Регенерацията я направих в Апостолов Бургас за 60лв. Тази година вчера сутринта (04.08) около 10 часа на пътя между Албена и Балчик докато носих малкия на доктор заради морски вирус, лампата орново светна. Тази година регенерацията ще я направя във Варна, че не ми се кара до Русе без тяга. Догодина, ако не съм решил кардинално проблема (смяна с Германски СУВ) мисля да и пусна една регенерация преди да тръгна на море. П. П. Някой може ли да ми даде контакт на човек който може да я закачи във Варна. Дори в Балчик ще ми е по добрв, че ми е по-близо. Благодаря.

Не съм казал, че трябва да е наливен от пазара. Моята като я купих при обслужването и смених и антифриза. Източих син и сложих пак син. LIQUI MOLY 5л. концентрат цената му беше около 45лв.(с отстъпката). Близо 60 000км. нямам никакви проблеми, че и за пежото на жената хартиса.

Ако сложите обикновен син антифриз какво ще и стане на колата? Много се втелявате с тези оригинални течности за тези половин милионни хонди. Че и чак поръчки от Англия!

Ъммм... Лошо. Търси си двигател ако ще сия караш. По лесно, по бързо, по ЕВТИНИ и по качествено се получава.

Моята е 2008г. И е с хидравлична рейка. Но е дизел.

Смени ли лагерите?

А доволен ли си от работата на двигателя след смяната на веригите? Някакви шумове?

Колега, има ли развитие по темата?

Тласъкът от задният мост ще го усетиш ако изключиш ВСА. ВСА Действа както на предните така и на задните колела. Реално ако няма превъртане на предните колела , няма и заден мост. Няма как да има превъртане на предните колела ако ВСА е включена. Ако има превъртане, то е за много кратък момент, което ще рече, че задният мост се зацепва за много кратко (част от секундата) което в повечето случаи на уличен сняг е достатъчно колата да изтегли. Ако обаче е много заледено или заснеженият наклон е достатъчно голям, може да изпаднеш в ситуация в която да даваш а нито едно от колелата на не превърта. В такъв случай изключваш ВСА, получаваш си пробуксуването на предно колело което от своя страна зацепва помпата в задния диф и бинго! вече си на 4х4. Ако не издрапаш то поне ще имаш в най лошия случай едно предно и едно задно боксуващи колела

Тук има доста писано за регенерациите и какво се случва ако не завършат успешно.

Щом е леко бива При мен се чува леко, но само на студен мотор. Давай смело газ. Тези мотори са бъкани със странни шумове. Всичките си вият, шумят и тракат по еднакъв начин. Както се казва имат си специфичните за Хондов дизел шумове, но това не им пречи да са доста надеждни. Да ти е честита новата придобивка.

Ами то се получи така, че "mafyata" си присвои темата на "digiplex" #mafyata . Отговорът ми "Много е това 13 ! Доближаваш се до разхода на Ленд Крузер. Гаранция си в регенерация. Бързо я покарай 10-20 мин. извън града за да си завърши регенерацията докато не ти е светнала лампата. " Беше адресиран до "digiplex" а не до теб. Дори твоята не стига 13 въпреки че е автомат. На дигиплекс с ръчната кутия трябва градско да гори с 1,5 до 2 литра по малко от твоя автомат или с други думи казано за София градско през зимата 9-10. Та пак казвам, че когато на колегата "дигиплекс" му свърши регенерацията, разхода му ще влезе в обичайните за модела разходни норми. Поздрави. п.с Съдейки по активността на "дигиплекс" в тази тема, съм почти сигурен, че регенерацията му е приключила и той вече е доволен от разхода

При VW Помпа Дюза свещите започват да греят когато температурата падне под 4 градуса и продължават да греят дори когато мотора работи. Изгасят или 2 мин. след като си запалил или ако мотора направи 2000 оборота. Ако и тук е така, това би обяснило липсата на прекъсване при паленията без подгрев на Емича.

Много е това 13 Доближаваш се до разхода на Ленд Крузер. Гаранция си в регенерация. Бързо я покарай 10-20 мин. извън града за да си завърши регенерацията докато не ти е светнала лампата.

Баш си е изгоряла свещ според мен. Не знам дали Хондите отчитат грешка при изгоряла свещ, но започни първо от тях. Те поне са на лесно място и се проверяват много лесно.

13мА си клони към 0 А Какви са тези прецизните ампер клещи? Мери го с мултицет през плюса.

Проблема е РЕШЕН Смяна на вътрешно каре и опорен лагер на предна дясна полуоска. Как да сложа в заглавието на темата (РЕШЕНО) ?

А провери ли тук http://www.honda.co.uk/cars/owners/recalls-and-updates.html

Как го мериш? Повечето коли с компютри харчат минимално количество ток известно време след като изключиш контакта. Преди една седмица жена ми си купи нов акумулатор за Пежо 206 1.4 HDi 2005г. Продавача не и подписал гаранционната карта и я накарал да си оправи утечката. При това Пежо (с изключени плафони и касетофони) първите 30 секунди разхода е 0,65 след тридесетата секунда е 0,3 и след около минута е 0,00А При Хондата не знам как е, но предполагам, че ще е нещо подобно.

Нормалната температура при комън рейл-а е малко по-ниска от на обикновените дизели и помпа-дюзата на ФВ. Почти всички работят на 78-80 градуса. Нашите Хонди не правят изключение. Този термостат който са ти предложили би ти свършил работа, НО...... Аз лично бих заложил на оригинален.

На моята в града онзи ден на -10 в Русе и трябваха 20 мин. да загрее на макс. Иначе днес на загрят двигател и температура на въздуха -2 работа на място повече от 30 мин. не помръдна нито една чертичка. Бях задал киматроника на 26 и вътре можех да стоя по потник. Зора им е докато загреят. За по-бързо загряване е препоръчително климатроника да е на AUTO а не на A/C OFF

Явно проблема е общ. И при мен по един-два пъти в месеца ми се случва моторчето на шофьорското да бучи като дам на контакт. На мен обаче не ми пречи. Нека си бучи.

При мен бутона не свети. Звездичката значи, че си писал в темата пред която има звезда.