qwertyk

Здравейте, искам цена за този О-ринг : 91370-SV4-000

Колеги, броните от седана стават ли на хечбека?

Колеги оправите ли си проблема ? И на мен ми свети въпросния датчик, двигател F18B2.

Благодаря за съвета колега!

За разяждането наистина няма как да съм сигурен, но не е губила до фаталния "ден" когато го изхвърли. Колата е в мен от 3 години и до сега не е губила.По цвета беше зелен, и няколко пъти съм доливал зелен. Готов съм да сменя радиатора.Реших да се посъветвам с по опитни колеги.

Коллеги, имам проблем преди няколко поста бях писал за пробита гарнитура.След шлайфане на главата и смяна на гарнитурите, излезе още един проблем. Оказа се че радиатора има проблем.Мястото където гумата на капачката контактува с радиатора е все едно разядено.Може и това да се е оказало проблема за прегряването. Въпросът е има ли друг начин да се оправи освен смяна на целия радиатор?

Здравейте колеги, акорда изхвърли антифриза, надува, и то яко.Най-вероятно предстои шлайфане на глава(ако не е пукната) и смяна да гарнитурата.Който е имал този горчив опит може ли да ми каже колко пари да си приготвя като отида утре по майсторите да не ми прилошее?

двигател F18B2. Колеги , почна да ми намирисва на бензин в купето.След оглед и консултация с няколко човека които разбират реших да сменя уплътненията на инжекторите . Обаче успях да намеря само долни и то след две седмици ще ги доставят и то на 6 лева за парче, иначе горните в нета ги намерих по над 10 лв . Въпрос : - -някой ако е ползвал някакви универсални уплътнения и са паснали - споделете, -откъде мога да ги купя по ефтино ,било то оем или някакви други. Благодаря предварително.

Благодаря за съветите колеги😉

Здравейте колеги, от няколко седмици има странно скърцане, (не винаги се проявява)все едно панта, имам чувство че идва от предницата на дребни неравности. Днес ходих да сменям гумите и видях че магарето от едната страна все едно е гнило(ще прикача снимка).може ли от това да е скърцането?

Здравейте колеги. От известно време забелязвам че при скорост над 110 км/ч почват да се появяват вибрации на волана. Вибрациите ги има и ако изключа от скорост и се движа по инерция, докато скороста не падне под 110 км/ч. Гумите съм сигурен че са балансирани ,при старт не дърпа на една страна. Дайте мнение от какво може да е ?

Здравейте, от известно гледам за багажник на покрива, обаче не мога да разбера от къде мога да намеря за Accord CH6 ?

Здравейте колеги, смених сондата със от същия модел акорд, втора употреба, всичко е НАРЕД. Имах и мисли да взема нова Bosh и някакси 5-те кабелчета да ги направя на 4 ,ама се отказах. И макар че имам ГИ и не би трябвало сондата да е с много нагар, беше сигурно с 0.5 мм нагар.

Благодаря.Ще сменя ламбда сондата

Коллеги какви грешки виждате тук... аз не мога да разбера 1 и 41 ли е грешката или само 15 ?

Здравейте , колеги! Четох доста теми тук но не ми се изясниха някои неща.Ще почна от начало. Имам Акорд 6 1.8 от почити 2 години. Колата имаше монтиран ГИ на 4 години. След като я взех много ме стресна разхода беше начало на зимата и даваше 15-17 в града, освен това имаше странни вибрации около 600-800 оборота. Отидох при един газаджия - оставих колата. Майстора каза че - газовата е от низък клас -изпарителя е до 100КW (колата е 100 kW) -дюзите са също нисък клас, бавни Не помня каква оферта ме направи за смяна на цял преден кит - но не пожелах тогава да давам пари ,имах други харчове. Човека ми смени филтрите, нещо сменя по настройките ,вибрациите спряха , вдигна и градусите на прехвърляне на газ на 40 С. И си продължих да си карам колата до преди няколко седмици. Колата изгасна.Оказа се проблем с горивната помпа. Както и да е, в един момент се наложи да ми дадат ток. И понеже компютъре е до акумулатора , закачих с щипките металния корпус на компютъра на газовата (Tamona). И почнаха се номерата...ту се включва ,ту изключва. Първо помислих че просто ток не стига до компютъра или някъде дава на късо,или е бушон. Оказа се че всичко е наред ток до компютъра стига.В момента газовата изобщо не работи. ТУК позват въпросите. - 1)Дали да сменя цял преден кит или да сменя само компютъра и инсталацията? Кое е по добре? Или пък да потърся същия модел компютър (Tamona - 2)Дали не е по добре да се намери изпарител с повече киловатове ,да има малко аванс? - 3) Ще отида при газаджия,при който ходих в началото , какви оферти си заслужават. И знам че темата за марка на ГИ е като и темата с автомобилните масла, но каква марка да предпочета.За Tamonata съм чел че не предлага кой знае какви опции за настройки и не върши добра работа инсталирана на Хонди. Благодаря предварително за всеки отзив и съвет.

F18B2 2001 г.

Да и това също. Иначе на продавача излиза 100% позитивен рейтинг ддз

Коллеги , бавно но вярно се движа към смяна на съединител.Днес в ибей ми излезе комплект на Exedy около 200 лева с доставка от UK.Някой пазарувал ли е такива неща и най-вече заслужава ли си ?

Благодаря на всеки който се включи. Проблема е локализиран. Онзи ден когато гледах бушоните, по тъмно не съм забелязал че бушона на бензиновата помпа е прекъснат. Сложих нов бушон- и алилуя ключето светна и всичко си беше ок, ноооо не запали. опит номер две и ключето пак го няма. Свалям бушона целоста е нарушена.Разкачам помпата ,слагам нов бушон въртя въртя естествено не пали нооо и бушона е здрав което значи че няма на късо. извадих помпата -ЛЕШ. Направо се е стопила горката . Мисля че причината е че карам постоянно с малко бензин понеже само припалвам. Извода е : не карайте колите си на светеща лампа. Иначе четох за клеморед и ако не беше помпата със сигурност щях да почна да ровя и там. Благодаря на всички и много безпроблемни километри !

Здравейте коллеги. Както си карах колата, пресветна два-три пъти зеленото ключе на панела и двигателя угасна.Завъртам ключа -йок.и понеже по инерция продължих да се търкалям по баира надолу опитах и на скорост да запаля-йок. Зеления ключ и за момент не просветва. Първо тръгнах да проверя инерционния сензор- всичко е наред, да се подсигуря направо дадох на късо с едно телче- йок. Такааа... свалих main relay ,огледах контактите презапоих тези които изглеждаха че могат да имат проблем - нищо не стана. И тъй като в центъра на платката цвета беше все едно е прегрявала ,намерих от колега в Варна друго реле и пак същото. Стартера върти,гориво има,свещите са ок... само зеления ключ изобщо никакъв го няма . В момента сме така Колата има ГИ от 4 години ,никога не е правила подобен проблем.

Коллеги на мен днес ми го направи този номер.Само че просто изгасна и не искаше да запали повече. По време на движение изгасна,като няколко пъти премигна зеленото ключе и край. Няма палене, като и зеленото ключе изобщо не свети . Най вероятно проблема е в клемореда.Чудя се и за имобилайзера,дали е възможно той да не дава да се запали колата?

Момци, има ли хора които са блокирали ЕГР клапата. Ако има по какъв начин го направихте , и най-вече има ли ефект?

Коллега дръж ни в течение дали ще се реши проблема със смяната на ламбда сондата. Аз карам само на раз,но пали на бензин, е понякога когато закъснявам за работа не я чакам да прехвърли ,и минавам около 1 км на бензин . Направи ми впечатление че едни 20 литра бензин заминават (само палене и ) може би за около 1.5 -2 месеца. И друго да питам разбиращите , ако сондата е заминала не би ли трябвало да се отрази и на разхода на газ?

Honda CH6 . Помощ от няколко месеца търся си външна лява предна дръжка на акорда.Навсякъде където се обадя или е продадена или казват че ще върнат обаждане после не вдигат. Въпроса ми е става ли дружката от 5-1 акорд. Или ако някой продава да пише ще я купя на момента .