Dakota

За статистиката! След проведен технически преглед на 05.08.2021 г., резултата е ЕКО - 3.

Възможно решение на проблема! След много опити, диагностика и почистване на какво ли не, проблема с пропадане на оборотите си остан (След свободна и до пълно спиране на сфетофар падат оборотите и има лека вибрация). Тази година след като се наложи да сменя ремъка, се оказа, че трябва да се сменят две ролки - обтяжната и някаква друга според майстора. Понеже ролкити са метални ми предложи да смени само лагерите, което ми спести много финикойски знаци. При първото запалване на колата след ремонта забелязах, че двигателя работи по-тихо и проблема с падане на оборотите на свободна при спиране вечв го няма. Реших да я покарам един месец (тест период) и ако не се пряви пропадане на оборотите да ви споделя една от възможните причини. На въпроса: След свободна и до пълно спиране на сфетофар падат оборотите и има лека вибрация. Решението при мен е било от смяна на ролките на пистовия ремък. П.С. Моля, ако някой потвърди, че и при него след смяна на ролките се е оправил проблема с пропадане на оборотите, да посочи, че това е решението на проблема.

Има сервизи за ремонт след градъшка. потърси в интернет .

Колега, провери си климатика! Имаше тема във форума, по спомен, че фреона като намалее духа по-слабо от пасажерското място. Направи му една диагностика. Това е за което се сетих, другото си го изпробвал. Успех!

потърси във „Youtube“, има видиоклипове: примерно: https://www.youtube.com/watch?v=rGeTEjxEzpA

Колега, моят съвет е: 1. Източи всичката нафта, ако можеш да обереш и утайките в резервоара, ще е добре; 2. Смени горивния филтър, защото и той е пострадал (може да има и вода); 3. Сипи читава нафта и добавка за дизел (има тема за добавките, кои са добри и кои не, за да неправя реклама) Стискай палци и се моли да не се е прецакала някоя дюза, че ……

Прочети темата, все ще ти помогне със нещо и обърни внимание на колко километра е твоята кола!

Относно ABS модула е по-добре да се подмени с друг, ако е блокирало някое клапанче. Не е казано да е нов, има и алтернативи. Когато се прави компютърна диагностика, има опция да се активира всеки един датчик на колелата. когато се активира се чува все едно е задействан ABS.

Малко информация за спирачната система

За ролбар/булбар провери на този адрес: https://www.alo.bg/630203 или http://www.bullbar.bg/products/defense/honda/

Грешката е моя! Сега видях какво съм написал (ДПФ), за (МАП) сензора става на въпрос (намира се на кутията на въздушния филтър). Съжалявам, но само тези снимки съм запазил.

Направени са две процедури с обезмаслител и спрей, след това подсушаване и сглобяване. почистени са двата ЕГР (дросел), и колекторите към тях. ДПФ го почистих само със спрей, но той си беше добре.

При мен всичко е почистено, но пак продължава с пропадането на оборотите.

Markony добре че не си ловец, та сега трябваше да монтираш и зенитка. Наистина правиш чудеса със Харвито. Желая ти само хубави и незабравими моменти. П.С. Продължавай със снимките, че те следим редовно!!!

Да, така е! Остана ми 500мл. спирачна течност и точно това ше направя на пролет. Благодаря отнов, за спестените ядове и финикийски знаци

Ето какво се получи: Всичко е точно така, както го е описал колегата „CARPERA“, като разликата за ЦР-В втора генерация е „поне при мен“, че пробките за обезвъздушаване се развиват с ключе № 10. В казанчето течността беше по-тъмна от оригиналната, но чиста. След като я източих по описаният подробен начин от колегата „CARPERA“, долях нова течност и започнах да източвам спирачна течност от задно ляво колело и излезе спирачна течност със консистенция на боза. Повторих процедурата на всички колела докато започне да изтича чиста течност. Накрая и направих компютърна диагностика и принудителна активация на ABS на всяко едно колело и проблема беше решен. По-добри спирачки несъм имал до сега на Хондата. Благодаря на колегата „CARPERA“ за публикуваната тема.

Ето и моя проблем с ABS на ЦР-В 2-ра генерация 2.2 дизел: Когато спирам (дори рязко), колата няма проблеми, но включили се ABS (преплъзнели колело) педала на спирачките потъва и вече няма спиране. За сега няма индикация на таблото, че има повреда в ABS системата. Една от причините поради която може да се получава този проблем е модула на ABS - някое клапанче да заяда. Мислех да подменя целия модул, но сега през почивните дни, ще опитам с подмяна на спирачна течност и почистване на системата. Надявам се да се оправи модула на ABS, но независимо от резултатът ще споделя във форума какъв е ефектът от профилактиката.

Ще го обясня по следния начин: На единия крак обуваш зимна обувка 41-ви номер, а на другия сандал за лятото пак 41-ви номер. Ти ще се чувстваш ли комфортно и няма ли да замяташ единия крак?

На 100% е от лагера на амортисьора. Смени лагера или ще счупуш и пружина, а това винаги става във завой.

Провери си кардана(карета) и тампаните на мотора. Успех и пиши каква е развръзката!

И за мен е от капачката на делкото, при руските машини това им беше основния проблем. спукана капачка или счупена прожина или бушон на палеца на делкото.

Имаше тема точно за проблема с преплъзване на съединителя. Та там се установи, че в интервал от 160 000 до 190 000 съединителя трябва да се смени, поради симптомите описани по-горе в темата!

Имаш въздух в охладителната система, или е от гарнитура на главата (смуче въздух) или не е обезвъздушена (има въздушен джоб). Това е за което се сещам за охладителната система. Успех!

Всичко казано от Emicha е вярно, но може да започнеш от най-лесната диагностика - тампони на двигател. На друга марка кола, заради тампон на двигателя смених съединителя поради същата пречина. П.С. Пиши какво си остановил и с каквото можем ще помагаме, а темата ще е полезна и на други колеги.

Опиши каква е колата (марка, модел, година на производство и вид гориво е), тоест - дизел, бензин, газ, ток или на водород.