Stancho

Здравейте колеги,Искам да попитам колегите, които са по-наясно с нещата каква точно е процедурата по присаждане на круиз контрол.Ето какво намерих в ebay: ebay.comОсвен този модул и естествено копчето, което при мен липсва, какво друго трябва да се прави и като цяло лесно ли става цялата процедура. До колкото се сещам имаше разни теми за круиз на Прелюд, но нещо немога да ги открия..Моля който е наясно с нещата да ме светне малко Поздрави

Top Gear

Аз пък днес се сгоних с едно БМВ петица бензин Би трябвало 530 да е.. до 100 наравно после ми направи 2 коли някъде п.п. тия 530 имали 3 разновидности от 230 до 270 hp

Колеги дайте малко по-позитивно. Всички го отказвате момчето, нямало смисъл, незнам си кво..В края на краищата той няма да прави някъв голям бууст, че да си троши мотора всеки ден.Плюс това във форума май нямаме такъв индивид Д14 с бууст Успех с проекта колега !

А може ли да попитам вечер до колко часа работят момчетата ?С две думи от 19:00 до колко е офертата

Здравейте колеги,по мое мнение Националната беше изкъртваща, както миналата година, дори по-яка !!Благодарности на екипа организатори! Всичко беше предвидено, измислено и със сигурност правено с много труд!Единственият съвет, който искам да отправя е относно стикерите по колите - нека следващият път да бъдат по-лесно разлепяеми. До колкото си спомням миналата година нямах проблем с това, а сега 3-ти ден неможе да ми падне лепилото от разлепения стикер.И колеги, нали знаете на кривата ракета кой и е виновен..Националната беше СУПЕР !!Поздрави

Колега незнам как да ти благодаря за това, което се случва на 3:33 Направо като го гледах и буквално се на***х :D:DУникално видео Поздравления !

Ако някой ползва услугите на тези момчета, нека после изкаже мнение Пък и снимки ако пусне, няма да ги върнем

http://www.polirane.comпитах за полиране на борда на 16-ка 9 J и ми искаха 50лв на джанта ако не се лъжа

Този наистина е уникален

Това сиво стои доста добре: Но ако бях на твое място, бих избрал нещо различно - цвят в който не излизат фабрично

Колежке пускай заявка за майсторското и не му мисли Купона ще е на 6, няма да съжаляваш

Здравей колега,минах точно по този път с девятките, само че с моя Дел Сол. Огромно значение има офсета на джантата. Пробвал съм 9-ки с ЕТ 15 и стърчаха 2-3 см от калника. Още при потегляне гумата взе да стърже по калника...2ри опит - 9-ки с ЕТ 25. Пробвах ги с 215/40 и не опираха ! Неможех да повярвам !Слагал съм 205-ици на 9-ките, но са прекалено тясни и дори не изглеждат красиво.215/40 е размерът, който хем стои ракрачено и красиво на джантата, хем не опира, защото гумата е ниска (205/45 опира повече)И така при мен се получи следното - със сток пружини не опираше нито отпред нито отзад.При сваляне на колата отпред все още не опираше, но отзад започнаха да опират. Просто като е била висока колата, пружината не се е свивала толкова, че да влезе в калика.Съветът ми е следният: взимаш си колата, взимаш джантите, взимаш 2-3 различни размери гуми и отиваш на някоя гумаджийница да правиш проби. Друг вариант просто няма. Колкото и да си пишем и обясняваме, ако с някой размер случайно не опират, то ще се разминават на косъм. Но пък стане ли ще е красота Успех и пиши какво е станало, най-добре със снимков материал

Доста карсавици има Обаче ей тва ми хвана окото най-много цък

Отдалеч си личи стабилната организация ! Радвам се, че отново ще съм част от подобна сбирка !

Интересно е наистина в кой комплекс ще е награждаването. Друг въпрос имам аз относно самата регистрация.Да вземем един пример: Искаме да се запишем с брат ми. Как трябва да направя:1. Правя заявка от мое име, записвам в кои състезания искам да участвам, избирам 2на стая, и на допълнителните бележки записвам в кои състезания иска да участва той.2.Правя 2 заявки за двама ни, в които е отбелязано 2на стая и в допълнителната информация записвам, че желаем да сме в една стая.

II. Правилник за провеждане на мероприятия на писта Междени 1. Валидност До участие се допускат водачи, притежаващи свидетелство за правоуправление на МПС; валидни застраховка ГО и технически преглед. Необходимо е водачите предварително да са заплатили такса за участие. 2. Допустими автомобили До участие се допускат само автомобили с марка Хонда. Автомобилите, участващи в състезание "Майсторско шофиране" са в един клас, автомобилите участващи в състезание "Драг" са разделени в 2 основни класа. Клас S - серийни туристически автомобили. Разрешава се използването на всички марки серийни гуми. Разрешени промени - лети джанти, спортно окачване, седалка, колани, въздушен филтър, изпускателна система, тунинг елементи (аксесоари) за подобряване обтекаемостта на автомобила. Клас M - серийни туристически автомобили с направени изменения по двигателя, скоростната кутия, диференциал, окачване, спирачна система (в това число и ръчна спирачка), с нестандартни колела и гуми. Промени в каросерията на автомобила, в това число и такива, свързани с допълнително олекотяване, както и всякакви допълнителни модификации, носещи предимство пред серийните модели. Двата основни класа са разделени на следните групи: S1 - серийни автомобили до 1600 куб.см. S2 - серийни автомобили до 2000 куб.см. S3 - серийни автомобили над 2000 куб.см. M1 - модифицирани автомобили до 2000 куб.см. M2 - модифицирани автомобили над 2000 куб.см. Когато в отделните групи не се съберат достатъчно участници, по-малката категория преминава в по-голямата. Например, ако участниците в група S2 са в по-малко от 5, те се класират заедно с S3. Всички автомобили трябва да разполагат със стартови номера, разположени от двете страни на автомобила върху задните му стъкла.

Колеги сигурни ли сте, че вечер е невалидна офертата Аз преди 1 седмица ходих, измиха ми колата супер добре и ми взеха 8 кинта. Тъкмо си мислех тия дни пак да ходя.. п.п. Дори за 16 миенето си струва. Няма смисъл да се самозалъгваме, навсякаде където мият старателно е около 15 лв. Има една на околовръстното малко след Бояна, посока Овча Купел, отляво на пътя мисля че Фреш или нещо такова. Там също много ми харесва как мият, ама винаги е фул с някви скъпи коли и взимат 17 до колкото се сещам. Абе тва си беше бахти супер офертата. Наистина жалко !и все пак нека колегата DROGI да каже (доколото разбрах от предните постове той има нещо общо с мивката)

Дискриминация ! Сложете в анкетата и "зИлен спортен автомобил без таван"

ето как би изглеждала свалена

Чувал съм добри отзиви за К-sport, в Хамериката май доста ги карат

Решено е, там няма да се пипа Едни други мишки вече ми се въртят из главата, но това е друга темаРадвам се, че в темата се включиха хора, които разбират и намират време да обяснят на нас - по - незнаещите как точно стоят нещата Смятам, че с едно леко разчистване на излишните постове (може би и някои от моите ) ще се получи нещо доста полезно за тези които след месец, два или повече ще се ровят из форума за пустия му камбър п.п. Приказката за рая май важи с пълна сила за всичко, което решим да пипаме "ама ако може така да излезе тънко"

Харчи ли масло на прекъсвач? Щом е правено с мерак, значи си заслужава

Много благодаря за изнамереното инфо ! Та, да уточним, като се направи отрицателен кембър, гумата става така: това води до контакт само във вътрешната й част, но в завой, когато колата се наклони, външната(например десен завой, колата се накланя наляво - лявата) гума също се накланя и осъществява пълен контакт с асфалта. До тук добре, остана само да разнищим какви са недостатъците. Натоварва ли се повече самото окачване от това положение на гумите ? И това, че на права отсечка гумата не контактува на 100% с асфалта, а само в завой като цяло как влиае на поведението - би трябвало да стане по-стабилна колата. На права отсечка за какво й е стабилност, въпроса е по завои. Прав ли съм ? С две думи, ако преглътнем неравномерното износване, няма причина да не правим подобен тип модификации дори на ежедневна кола... ?

Здравейте колеги, претърсих форума, но никъде не открих тема относно използването на Camber kit, било то отпред или отзад. Дайте в тази тема да съберем кой каквато интересна информация има, да дискутираме защо/кога/как се прави и в кои случаи е полезно и т.н.За старт слагам линк към един сайт, в който има разни обяснения, но не и отговор на повечето ми въпроси:Camber KitПричината, поради която искам да сложа такъв кембър кит е за да не ми опират гумите в калниците отзад. Вчера правих проба и при голямо сгъване на амортисьора, в момента в който гумата влиза в калника, леко закача. Джантата е 9J ET25, гумата е 215/40/16 Интересува ме правилен ли е този подход за решаване на проблема?Според мен, хем ще изглежда красиво с лека корекция на ъгъла (-1, -2, -3 градуса ??), хем няма да имам проблеми с опирането на гумата.Недостатъка, който виждам е, че ще се налага въртенето на гумите всеки сезон, защото ще се износват повече от вътрешната страна.А как стои въпросът с поведението на пътя? Какви предимства дава отрицателния кембър (специално отзад) и какви недостатъци?И като цяло опасни ли са подобни модификации и до какво биха довели?Моля вещите по въпроса да напишат по няколко изчерпателни отговора и темата да стане наистина полезна, както за мен, така и за тези, които вбъдеще ще търсят инфо по въпроса !Благодаря !