niko_ni

Даа,забеляах.Вече си помислих ,че акумулатора си заминава и поръчах нов.Благодаря за предупрежденията и не разкачах / ресетвах нищо. Работи ли ви навигацията нормално?

Да, има такава игра / Датчика е двураменен с потенциометър.Единия край е на планка към купето а другия с шарнирче към ухо на амортисьора. Паралелната им работа с предния дава инфо на комп. за нивото на купе спрямо ниво на шаси респективно път.Ако не е изправен,спекъл или разхлабен в амортисьора -"лъже" комп-а. С проби забелязах ,че влияе и на работата на автом ск кутия.След като го раздвижих интервала да те пусне автомата по наклон накъся с около 30 %. Оборотите също не се задържат високи толкова дълго време след отпускане по инерция колкото преди. Нов е комплект и цифра,по моргите първи се изкупува.Аз раздвижвах,смазвах ,сменях гайките защото беше разбил ухото и тракаше.

Колега ,потвърждавам нищо не вибрира.На равно след отпускане педала на спирачката колата потегля бавно бе шумове и вибрации. Предложи на продавача да си я оправи или бягай от скъпи проблеми.После все ще излезе някой по-нов внос.

При мен като смених биалетки и тампони на стабилизиращата щанга не потраква при заклащане +неравност. Не са скъпи ,лесно ги смених и сам.При лошите ни пътища окачването на колите си става консуматив за има няма 10 години...

Здравейте! Какъв е смисъла на тези подложки!? Сменях амортисьори ,биалетки и тампони на стабилизираща щанга .Задницата до вежда се вдигна от 77 на 79.5 см с пълен резервоар. Като залепена е по завоите Хондата.Удоволствие е да се шофира -огромна разлика. Нали като подпрете с подложка си остава стария поизпуснал амортисьор и износено окачване.Пак си друска като преди по копките? Има и още нешо при автомобилите с автоматично регулиране на височината на фаровете и автоматичните ск кутии.Тоест датчиците закрепени на десен преден и десен заден амортисьор с купето/снимка/ .С тях компютъра чете сигнал за ниво на купе и странно но накъсяха времевите интервали за сваляне обороти на двигател и авт,ск, кутия при спускане по инерция ! Тоест с тези подложки не обърквате ли и датчика, респ. компа?

Здравейте ! Какво мислите за тези разклонители за да се прикачи модула: Нещо не ми се запоява по предпазителите.Използвали ли сте ги?

И при мен е така .Розовее и притрепва ,но ще карам до последния лумен.

Опитай сам да я натегнеш. Между седалките в купето минават жилата.

Усещам лека разлика в + при превключването на АТ след пълна смяна на маслото ! Препоръчвам на всички при възможност да сменят ,не да доливат.

Аз рециклирах рейка. Причината беше потропването при малка скорост на лош път отдясно около вътрешния накрайник.Не съм имал засичане или теглене на волана. Диагностицирането само при вдигната предница освободена от товар.Търси луфт в краищата където са накрайниците...ако има значи е на пари. Нова е около 2800. Втора ръка само с късмет и проба , ако е свършила собствената . Може да окаже ,че и тази от втората ръка е за ремонт и парите на вятъра. Остава достъпния вариант рециклиране на оригиналната. Тотал250- 300 лв +Труд+нови вътрешен и външен накрайник/Така и така се разглобява/ +Стенд и сходимост =550 + Доволен съм защото колата лепне в завой като нова ./Смених и амортисьорите с Каяба защото мисля ,че са първопричина за разбиване на предниците./Ако успея и да отуча жената да върти волана на място ще е супер.

За съжаление да . На крик при удар на гумата имаше лек аксиален луфт.Мислих си ,че ще е вътрешния накрайник.На подемник като хванах през маншона ябълката и разклатих ми се стъжни....И е правено преди не както трябва.Подбора на материал за втулка и направата на сглобка не е за всеки.Друг е въпроса за офроуд качествата на ср-в.Има ли усилено окачване и ЗАЩО толкова бързо се разбиват оригиналните !!

Jaccomo -Познай какво излезе при мен? И от мене едно пффф,да им........абсолютно същата история! А два странни случая говорят за хроничен проблем и слабо място на модела.

Колега кажи как разбраха,че е рейка pls. !? За 9 год. кола ми се струва слабо вероятно дори и за нашите пътища.Защо да не е вътрешния накрайник например !

Колега лятото ми изгоря намотката в ел магнитния съединител на климатика.Преди това ТРАКАШЕ малко 1-2 седмици и не обърнах веднага внимание от заетост. Каква е била първопричината/беше опечена / и кое следствие не разбрах.Предполагам биене от лагери .Накрая взе да прегрява ,замириса и приятел ме натовари и репатрира.

И накрая монтирай сам :

за съжаление има такива предпоставки.Тези болтове в комплекта /виж снимка 3 на Markony / ще ръждясат за няколко зими . Ще ги сменя с имбусни + федершайби да не саморазвият.

Писах до сайта който си упоменал по-горе автокори ....на промоция 189 лв.Изглежда нямаха и незнайно защо ме прехвърлиха на авто бим . Обади друг втори дилър ,който каза ,че са на промоция за 142 лв !Нищо специално не съм правил -късмет или за юридически лица цената е друга !

И аз вече съм притежател на кора/ламарина/. Същата е като на снимките на колегата .Изглежда стабилно и тежи по-вече отколкото очаквах.Най вече съм щастлив от цената Монтажа ще го мисля уикенда.Не мисля ,че трябва да се слага изолация.Дано да не повиши шума и вибрациите

Колега ,натискай смело! Автомата е много добре програмиран по-мое мнение.Приспособява се бързо и към стила ти на каране.При изпреварваме 5000 + задължително. Едсинствено ме дразни когато започна да спускам след билото докато се пренастрои и отпусне .Затова на превала вземам засилка още на равното. Тази кола ме направи фен на автоматичните скорости.

Да ,нямат за съжаление .Мисля ,че е необходима за да не влиза мръсотия /сняг ,сол ,вода и т н /Не е толкова голяма опасността за удар по картера на пътя. Мисля да си сложа такава. Тази румънската излиза най достъпна от нет=а ,но ако има и други производители ..... Обща доставка -за съм . И без това Русе е на един Дунав от румънските куриери.

Благодаря за ВИН препратката. За съжаление ми излиза само за пасажерския еарбег ,а и съм резервиран за безплатните работи. Като си загубя 1 ден + нервите из сервиза в друг далечен град по-добре да си го монтирам сам.Изглежда лесно ... Въпроса беше За и Против,има ли доволни?

Здравейте колеги! Наближава зимата и ме дразни щом отворя предния капак да виждам асвалта. Юни на яз.Жребчево минах напряко през една пшеница и уставих ,че корите отдолу са намалели!Освен ,че смених щипките на бронята се замислих и за нещо по-сериозно. Въпроса ми е :Поставяли ли сте си допълнително защита под картера ? Доволни ли сте и има ли смисъл? Например за това/

Още един глас в полза на бензин с автомат и от мен. Слабостта на мотора е мит и важи само за ниските обороти. Кара се различно и е странно в началото.Смених дизел ръчка с бензин автомат и не съжалявам.

Направих го! Ъглов заден ляв. Работа за гениколог, през отвора 8х11 см , в бронята отдолу - 2 часа + . Оказа се , че някой е снаждал кабели и датчик без букса, на изолирбанд. Толкова калпава работа... нямам думи. Намерих от моргата стар кабел с гофре и букса с 2 пина за новия.. Явно, през загубената капачка под бронята е влизало кал , сол и вода. Винаги има първопричина за ремонта. За десерт, трябваше да направя и ново капаче на дупката. Удоволствието по пътя към удовлетворението беше пълно /сиреч отпсувах си/.

Разлика има между ъглов и заден среден датчик. Три вида звукови сигнали - кратки, много кратки и непрекъснат. / И четвърти сигнал -ТРЯС ! / На теория, обхвата за превключване на пищенето са : За ъглов : 50 -40 ; 30-40 ; под 30 см За среден : 150-100 ; 100-60 ; под 60 см.