Едва доловим шум при потегляне

[Едва доловим шум при потегляне]

Здравейте, преди няколко дни ходих до Дупница, за да се видя с Иван фена. Колега от форума (за съжаление не пише вече в него), изключителен човек и професионалист, състезател и механик, страстен фен на Хонда. Препоръчвам го ..... както и да е, предполагам, че повечето от вас го знаят. Та, Ванката покара, послуша, вдигна ЦРВ-то на подемник, провери си всичко, което искаше и заключи по темата: "Да, има шум, да, не е нормален, не е фабричен, свързан е с натоварването на първа скорост, зависи от терена на който потегля колата, няма да излезе на никаква диагностика. Освен, разбира се, отваряне на кутията, което нито препоръчвам, нито искам да правя в този момент." Съвета му е: "Карай още 10000 км. и ела да сменим маслото И филтъра на скоростната кутия (нещо, което в Бултрако са забравили да направят при смяната на маслото). Да видим и какво ще излезе на магнита. Може и да изчезне." Според него кутията не е проблемна, няма придърпване, замисляне, удари или други аномалии и е безумно да се мисли за ремонт. Смятам да го послушам и да направя точно това. С моето каране това значи, че смяната на маслото и филтъра ще се извърши след около 4 - 5 месеца. До тогава няма какво да допълня по темата. Благодаря на всички, които взеха участие! Може би, администратор трябва да вземе решение, дали да заключи темата.

[Едва доловим шум при потегляне]

Абсоютно същото е. При теб обаче се чува от 2000 об. А при мен на 2000 спира. Тръгва от 1500.

[Едва доловим шум при потегляне]

Точно това е маслото. Купих го от Бултрако за около 70 лв. 2 литра. Болта, за съжаление нямаше как да видя. Благодаря за снимките. Вчера се видях и с Митко Йотов в Плевен. Повозихме се, чу го. И той е убеден, че няма проблем със скоростната кутия. Ще покарам два-три месеца така и ще му мисля, ако нещата тръгнат да се влошават. Благодаря още веднъж на всички, които писаха по темата!

[Едва доловим шум при потегляне]

Здравейте отново и благодаря на включилите се. Развитие по темата: вчера направихме поредната диагностика с оригиналния софтуер  на точно тази модификация и този модел. Показа две стари грешки: една за електрическия усилвател на волана. Изчисти се. Другата излезе при повторна диагностика. Нещо с VSI модула. И тя се изчисти. Покарахме още и проверихме пак. Нищо. Според диагностика не е ясно от кога са тези грешки. А не можело да се разбере от кога са, защото софтуера на Хонда не показва дата на която са възникнали. Имало коли, които показвали дата, но Хонда не била от тях. Предния ден правихме още една диагностика с Делфи, но там съвсем нищо не се показа. Нито една лампа не свети по таблото. Провериха и за спрени лампи. Няма такива.

 

CARPERA, маслото на скоростната кутия го смениха в Бултрако. В този сервиз гледаш подемниците през една голяма витрина на горния етаж на сградата. Влизането в сервиза по време на ремонт е немислимо. Пробвал съм да питам преди години, когато съм ходил със старото ЦРВ. Гледайки отгоре не мога да видя, какво масло излиза от колата. После попитах изрично дали всичко е наред и ми бе отговорено утвърдително. Предполагам, че ако бяха видели стружки по магнита щяха да се натиснат да оправят скоростната кутия.

Хондата си има сервизна книжка водена от дилъра в Базел. Пълна сервизна история до 123800 км. Последно е минала през септември 2019 година. Сменени са всички масла в двигателя, скоростна кутия, раздатка, диференциал, нови предни дискове и накладки, както и всички филтри. Всички части са с логото на Хонда. Присъствах лично на смяната на маслото в диференциала, двигателното масло и филтрите. Излезе прозрачно и червено. Точно, като на снимката по-горе. Филтрите си бяха бели. През Октомври 2019, малко след, като изтича 5 годишната гаранция, автомобила слиза от отчет, бият печата "Невалиден" на швейцарския талон и колата отива за продажба. Един вписан собственик. Сузане Шрайбер, родена през Юни 1941 година. Звучи, като приказки, разказвани на Горубляне, но е факт. По митническа декларация колата влиза в България в средата на Декември 2020 година. Аз я купих в началото на Януари от една плевенска автокъща. В договора между швейцарката и плевенския автоджамбазин пише, че автомобила се продава за 800 шверцарски франка, заради проблем със скоростната кутия. За съжаление този документ го видяхме, чак след като стигнахме до подписване на договора и колата беше платена от мен. Разбира се, повдигнах въпроса, но ми беше обяснено, че това е причината, оправдаваща цената, на която са я писали. Иначе нямало проблем с кутията. На огледа ходих със софийска фирма, която се занимава с внос на коли от Германия, огледи на коли в България и предлага такива услуги срещу заплащане. Хората ме закараха до Плевен с техен автомобил, направиха изключително подробен, 4 часов оглед, включваща диагностика, вдигане на колата в сервиз, измерване на боята с дебеломер за удари и не знам си още какво. Караха колата с дилърски номера повече от 20 км. След това втора диагностика за грешки. Нищо. Никакви шумове и притеснения. Даже чак ги притесняваше тоталната липса на проблеми. Спазарихме добра отстъпка и я купихме. И всичко беше наред, докато не отидох в Бултрако и не смених маслото. До преди това може и да го е имало този проблем, но не съм го чул или не съм му обърнал внимание., въпреки че докарах колата до София с транзитни номера и минах около 700 км. докато вляза в Бултрако. След вчерашната диагностика (поредна, но според мен последна) заключиха, че ако има проблем, то той е чисто механичен. Единствения вариант за откриване на причината за този шум е отварянето на кутията, което смятам да пропусна на този етап. Ако проблема се задълбочи и този звук се усили, светнат лампи или вземе да рита и да се усещат тласъци, така или иначе ще се отваря. Засега ще я карам така. Опитах се да направя запис на звука с телефона, но за съжаление на записа не се чува ясно от шума на гуми, двигател и т.н. Ще трябва да закачам техника в двигателния отсек и да пълня купето с техника и акумулатори, които да успеят да запишат по-ясно. Може и да се навия да го направя при по-топло време. Засега ще се пробвам да изчистя записа от телефона и ако успея ще го кача в темата.

За добавките въпросът беше споменат, като вариант в краен случай и при евентуална препродажба. И аз съм на мнение, че е неразумно да се слага нещо друго освен трансмисионно масло.

Цецо от Монтана написа координатите на Любо, майстора от Русенско. Като се постопли времето ще му я закарам. Тъкмо ще обсъдя вариант за газифициране с LPG с Маркони. Доколкото знам той се занимаваше с газ.

Имам една молба. Ако някой колега, четящ темата притежава същия автомобил ще се радвам да се видим и да покараме заедно, за да сравним колите и да си поговорим.

 

Между другото оказа се, че успях да си ъпдейтна навигацията. Ако някой е с Евърноут мултимедия с HDD и с HERE навигация, но не знае как се прави мога да обясня, но по-добре в отделна тема. С Гармин номера не става. В този случай Хонда искат 780 лв за SD карта с версия на картите от 2018 година. Луда работа!

[Едва доловим шум при потегляне]

преди 4 минути, Rakeem написа:

Дори не си и помисляй да слагаш добавки в трансмисията, еле пък Хадо. 

Направи един запис, предполагам имаш нужната апаратура, за да го направиш качествено, поне да го чуят колегите, които споделят, че имат сходни шумове. 

Би ли споделил притесненията ти относно използването на добавки? И особено за Xado. Запис утре ще направя.

[Едва доловим шум при потегляне]

преди 3 минути, Rakeem написа:

Въобще няма смисъл да набиваш пари в диагностики, този шум дори и да е проблем, диагностика няма как да го хване, това е все едно да ти се разбие каре или главина и да очакваш диагностиката да го покаже. Някой горе ти предложи да я качиш на стенд, по-добре това направи. 

Утре ще я качим на стенд, въпреки, че все по-малко имам съмнения откъде е шума. За диагностиката принципно си прав. Проблема трябва да е свързан с електромеханичен проблем, за да хване грешка. Може пък и да излезе нещо, защото Делфи не е специализиран софтуер. Ако не излезе нищо и там, явно проблемът е чисто механичен и ако на стенд се локализира точно, че шума е от скоростната кутия, спираме с диагностики. От тук нататък влизането в конкретика по механичен проблем в скоростите може да се случи само след сваляне на кутията и последващото и разглобяване. Лошо няма, но проблема ще дойде от липсата на резервни части и трудното им набавяне от чужбина. Днес, примерно, гледахме за соленоиди. В България налични няма. В ибей и други по-специализирани сайтове, частите ги има, но ще дойдат в края на Март. Това значи колата да стои два месеца с разглобена кутия, докато дойдат части, ремонтира се и се монтира обратно. Другия вариант е да се свали, разглоби, диагностицира, сглоби и да се качи обратно. И като дойдат частите всичко да се повтори отново. А едно сваляне и качване ще стъпи на около 1000 лв. После още толкова за да се свали, разглоби и смени, каквото е за смяна и да се качи обратно. Явно затова повечето фирми, които се занимават със ремонт на автоматични кутии не искат да се наемат да я правят. Третия вариант е да се сложи добавка ревитализант. Примерно Xado maximum. Не мога да кажа, какъв би бил ефекта в моя случай.

[Едва доловим шум при потегляне]

Здравейте отново! Днес направих това, което ме посъветва Цецо. Намерих асфалт без сняг и лед. Беше мокро, но чисто. Включих на Drive, настъпих спирачката с левия крак и подадох газ с десния. Хондата вдигна обороти до 2000 и прекъсвача се задейства. Пуснах спирачката и колата тръгна. Оборотите леко паднаха, но набра бързо. Шума е абсолютно същия, нито по-силен, нито по-тих. На 2000 оборота изчезна. Не разбрах ползата от това упражнение, но го направих. Може би, Цецо има нещо предвид и ще коментира резултата.

Още малко информация. Швейцарския собственик е първи. Жена, родена през 1941 година. Пише го в талона. Когато е купувала автомобила е била на 73. Не ми се вярва да е орала по нивите на тази достолепна възраст. Не, че дядото или внука не може да са бесни офроудаджии. Дай Боже и български пенсионер да може да си позволи чисто нов премиум джип на тази възраст. Обслужването е било при дилър на Хонда до последно през 2019 година. След това автомобила е свален от отчет и се обявява за продаване. Дойде с оригинални филтри на които има логото на Хонда. Накладки и дискове са чисто нови, също с логото на Хонда. Маслото от дифа излезе червено. Всичко е сменяно при дилър на 123000 км. В момента километража показва 126500 от които аз съм навъртял почти 1000. Явно са се грижили добре за автомобила до последно. Има си и документи за ремонтите. В тях никъде не е отбелязан проблем със скоростите.

Следобед закачихме колата на Делфи. Както и очаквах не показа никаква грешка. Утре ще я закачаме на по-сериозен диагностичен софтуер.

По въпроса за копчето на багажника, съжалявам, просто го споменах, заради намерението да закача колата на оригиналния софтуер в Хонда. Честно казано, в момента това въобще не ми е толкова важно. Благодаря все пак за отговорите и по тази тема и спираме да я коментираме.

[Едва доловим шум при потегляне]

преди 6 минути, ceco_accord написа:

Не е от турбината. Тя работи на всички предавки. Някой е "орал" на първа и звукът е само при натоварване на нейните зъбни колела.

Гена, тръгни на първа "от спирачка" с 2500-3000 об/мин. и чуй дали звукът е по-силен.

Ok. След час излизам от работа, ще го пробвам и ще пиша. Иначе и аз съм по-склонен да повярвам, че някой е "орал". Да тръгна на директна или на S и само на първа?

[Едва доловим шум при потегляне]

Току-що, Митко Йотов написа:

Внушаваш си. Звукът на мотора притъпява този от кутията.

Добре де нали ще направиш диагностика със специалист, сподели му това което обсъждаме и после ако обичаш сподели и тук с колегите как са минали нещата и какво е заключението в края на краищата.

Разбира се. Така или иначе ще направя всичко и ще опиша всичко в темата, так, че да има смисъл от нея. Явно не само аз имам подобен проблем и други ще са в това положение. Ако вече не се чудят, дали всичко при тях е наред.

[Едва доловим шум при потегляне]

преди 13 минути, Митко Йотов написа:

@AzSum  Точно така, лекият шум се чува само при подаване на газ в началото при потегляне. Ако потеглиш без да подаваш газ шумът го няма. На хидротрансформатора му трябва налягане и турбината му точно това прави. При тръгване без газ налягането което турбината така и така прави на празен ход му е достатъчно и  не се налага турбината да си увеличава бързо оборотити, за това и не се чува. Гледай японеца колко чувствително ги е направил нещата, само да пипнеш газта и веднага се включва. 

 

Ами, Митко, не мога да не отбележа, че при тръгване на втора скорост подавах повече газ и въпреки това нямаше свирене. Сега видях, че си от Плевен. Ако си там през уикенда, можем да се срещнем. И да чуеш. Аз ще съм на гости там.

[Едва доловим шум при потегляне]

преди 3 минути, Rakeem написа:

На мен констатацията от Бултрако, че има проблем с трансимисията ме озадавачава. През тях са минали кой знае колко от тези автомата и те да не знаят как трябва да звучи, ами кой тогава. И ей така да ги хвърлят в пространството тези 'диагнози' и някакви космически суми за ремонт. Ами нормално е човек да се шашне, още повече, че този звук му се е появил след обслужването и то предполагам не веднага, тоест преди това или го е нямало или просто не е обърнал внимание, заради първоначалното вълнение. 

Тотално и категорично мнение, без капка съмнение. Предполагам се притесниха, че щях да ги обвиня, че не са си свършили работата и се качиха да карат трима човека. А аз нямах такива намерения. Честно казано щях да съм доволен да ми пуснат една диагностика за тяхна сметка, защото цената и е 150 лева, но, уви. Затова бяха лаконични и категорични. Минахме към цените за ремонт и после аз избягах с писъци от Бултрако.

[Едва доловим шум при потегляне]

преди 2 минути, AzSum написа:

Подозирам,че е същия звук. Може би се усеща повече при изкачване на наклон,защото оборотите са по-високи.Инак тръгвайки от паркинга пътувам около 5 км по надолнище и там звук няма, но почти не подавам газ. На връщане обаче имам няколко светофара на изкачване и като съм спрял и потегляйки подам повече газ и оборотите скочат(не съм обръщал внимание колко) се чува и вече като мине на 2ра или 3та край. 

Щом толкова хора имаме нещо сходно явно е от спецификата на самия автомат. Аз не бих го отварял, а диагностиката не е излишна .

P.s. Като се успокоиш и ти остане време искам да те помоля да качиш фактурите от Бултрако или пък може и на лично съобщение, за да видя какви цени да очаквам при обслужване.

Ще се опитам да ти направя запис и да ти го пратя. Ще кача и фактурата за смяната, както и фактурата за маслото на задния диференциал. По спомени 2 шишета по литър бяха около 70 лв. Колко ще ти вземат за смяната на диференциала не знам. Помня, че цената на смяната на скоростната кутия и на смяна на диференциала отзад бяха по 36 лв., като услуга, но към тях се прибавя и цена на човеко час. ПРедполагам, че цената за задния диференциал ще е подобна на смяната на маслото на скоростната кутия. Т.е. около 230 лв.

[Едва доловим шум при потегляне]

преди 6 минути, Митко Йотов написа:

Нищо му няма на автомата, да не те излъже някой да отваряш. Но така и така си имаш уговорка вече за диагностика, направия за твое успокоение.

Оф, Митко, дано да излезеш прав! Сутринта ме притесни факта, че при потегляне на втора скорост този шум го няма. Иначе си прав за слуха. Аудио инженер съм от близо 30 години. 🙂

[Едва доловим шум при потегляне]

преди 7 минути, AzSum написа:

Здравей Евгений (дано правилно съм разгадал името),

Притежавам 4та ген фейс 2015 2.0 автомат,PREMIUM от една година. 

От самото начало имам подобен звук ,подобен на този който описваш и той е само при потегляне.

Разбира се ако имаш възможност да направиш клип ще разпозная звука.Може и аз да се опитам.

Друга характерна особеност при мен е ,че звука се появява ако тръгвам от място в първите 100-200 м. и то само при изкачване на наклон 

Хубаво е,че повдигаш този въпрос понеже и аз съм се чудил дали е проблем, но пък нямам никакви забележки и съм навъртял вече около 10 000 км.

Дори си мислих дали да не обслужа автомата въпреки, че по книжка го дават да е на 120 000, а колата е на 80 000 км. И да ,за да спестя излишни коментари това са реални километри понеже купих колата в гаранция от първи собственик,а той  я е взел от Бултрако.Обслужвана е навреме и за съжаление с 5w40, но това е друга тема.

Дано не те подвеждам, но на база изминатите километри ако звука е същия и е само той без други проблеми като тласъци и тем подобни си карай така. Можех да взема и 5та ген, но малката кубатура CVT кутията ме отказаха, а точно обратното - надеждноста на 5степенната АСК на Хонда и R20 и високото ниво на оборудване ме накараха да взема тази.

Обърни внимание дали е само при наклон или и на равно го чуваш.

Ще следя темата с интерес.

Поздрави

Здравей, да, правилно си предположил за името ми. Чува се и на равно, и на наклон. И само докато колата е на първа скорост. От седмица съм с тази кола след смяната и звука ВИНАГИ е един и същ. Не се променя. Колата си набира нормално, сменя плавно, без удари и придърпване. Нито в града, нито извън него. И нищо по таблото не мига, не свети. Следобед ще я пусна и на диагностика. И други съфорумци писаха по-горе, че имат същите звуци.

[Едва доловим шум при потегляне]

преди 1 минута, CARPERA написа:

 Можеш ли кажеш кои масла смениха.

Освен заден диференциал,предна раздатъчна кутия имаш ли.

Филтър на автомата имаш ли външен смениха ли го.

Имаш ли фактура на извършената услуга,може ли да я снимаш.

Какъв вискозитет масло сложиха на двигатела и какво като марка.

 

п.п. не е точно по темата но ще се помогне на друг потребител.

Смениха маслото на скоростната кутия с тяхно си. Във фактурата пише 4 литра. Обясниха ми, че е толкова, защото предната раздатка използвала маслото на скоростната кутия. Имали общ картер. Гледайки ги от витрината отгоре в Бултрако видях, че наляха 3 от четирите литрови шишета, а другото си го върнаха обратно без да го отварят. Платих си за 4 литра. Не съм се заяждал. За филтър нищо не пише във фактурата. 225 лв. с труда. Фактурата е вкъщи и не мога да я снимам в момента. Маслото на двигателя и филтрите не съм ги сменял при тях. Маслото за задния диференциал си го купих от тях. 2 литра. Влезе малко по-малко от литър и половина. Маслото в двигателя е Мотул хибрид. 0W20 по тяхна препоръка след уточнение, че не съм спортист и карам с около 110 извън града. Иначе щели да ми предложат 0W30. Филтри Мале. Въздушен, купе и маслен. На горивния му дават LIfetime.

[Едва доловим шум при потегляне]

Сутринта, когато тръгвах за работа направих още тестове. Какво установих: На задна скорост няма никакъв звук. На директна се чува между 1500 и 2000 оборота. На S режим, при потегляне на първа и без да превключвам ръчно на втора си се чува пак, дори за по-дълго време. При потегляне директно на втора скорост няма никакъв шум. Всичко е тишина. Чуват се само оборотите на двигателя. Явно, когато се тръгва на директна, кутията превключва сама на втора скорост при около 2000 оборота и тогава този шум изчезва. Следобед ще я закача на Делфи, за да видим дали няма да излезе някоя грешка. Ако не излезе нищо ще я закача и на диагностика в Бултрако. Нищо, че ще ми вземат още 150 лв. Тъкмо ще видим и друг проблем с електрическото отваряне на багажника. От дистанционното отваря и затваря, от бутона на таблото също, от бутона на багажника затваря, но отвън бутона на багажника само отключва, но не вдига врата. Но това е бял кахър в този момент. Дано това ви насочи нанякъде! Благодаря!

[Едва доловим шум при потегляне]

Преди 2 часа, Митко Йотов написа:

Да, това което го чуваш колега е от турбината на автомата. Чува се леко и мазно все едно пускаш струг в началото. Чува се само при потегляне и изчезва, чува се само от водача и почти никой друг не може да го чуе. Същото е и при мен и с една консултация с колега с този автомат и той сподели същото. Проблем с автомата нямаш а с шумоизолация но купето. Не ръчкай по колата и не си внушавай проблеми, защото и да я отворят никакъв проблем няма да открият. 

Добър слух имаш. Леко и безаварийно ползване.

Митко, благодаря за отговора ти. Точно това се чува. Дано да излезеш прав!

[Едва доловим шум при потегляне]

Преди 1 час, ceco_accord написа:

Любо се казва човека, от с. Мартен (близо до Русе). Прави ги всякакви - най-рядко хондови, защото са здрави и само канска немърливост може да ги съсипе.

Правилно си разбрал - АТ на Хонда е като нищо друго - Механична кутия (с валове и зъбчатки), с пакети фрикциони (вместо синхронизатори) и хидротрансформатор (вместо дисков съединител).

Виж какво ще научиш от огледа в "твоя" сервиз и пиши.

Ако имаш някакви по-точни координати на този майстор Любо, би ли ги споделил или изпратил на лично съобщение. Да се чуя с него и да се разберем за една разходка до Русе. Поне да я погледне, чуе и каже мнението си. Мисля, че имаше и един доста активен член на форума от Русе. Маркони. Дано и той се включи в дискусията. Благодаря!

[Едва доловим шум при потегляне]

Преди 1 час, ceco_accord написа:

При новопоявил се неестествен звук, първо се гледа за камъче в ламелите на протектора на някоя от гумите - намирането му спестява много нерви.

Но явно не е от това, щом е само 6 пъти и винаги смо 6 пъти? Няма как и да е от кутията, а хондови автомати има кой да прави - просто ти е далече.

Локализация на звук наистина е трудна работа, но опитай различни режими на тръгване, включително на N по инерция надолу.

Дигни я на подемник и повтори стандартното тръгване, а някой да слуша и гледа отдолу. Щом се чува в купето, отдолу ще е по-доловимо, а вероятно и повече брой пъти, а не само 6. Достатъчно е да сложиш на D и просто да пуснеш спирачката - колелетата пак ще се развъртят с достатъчна скорост и няма да пречи звукът от мотора.

 

ceco_acord, благодаря за отговора! Още вчера се разбрах с един от сервизите, който не ми отказа категорично, но и се съгласи само на диагностика, да направим точно това. Плюс компютърна диагностика на кутията. Но ме предупредиха, че могат да помогнат само до там. И ще го направим. Затова попитах тук, във форума, дали пък няма да се намери някой, който да ги направи тези неща, но ако в крайна сметка се окаже кутия да не вдигне рамене и ..... дотам. Би ли споделил, кой ги прави тези хондови автомати, пък макар и "...през девет планини - в десета...", ако трябва ще отида до там. Започнах да си мисля за хондовите майстори на автоматици, като за някакви митични герои от приказките, за които човек само е чувал, но няма как да ги види. Дано повече хора да се включат в темата и да ме опровергаят. Ще бъда много щастлив и благодарен!

Каквото и да се случи ще описвам в тази тема и дано помогнем и на някой друг колега със същия проблем да си върне съня отново. То и за това е този форум, де. Благодаря за отговорите!

[Едва доловим шум при потегляне]

Преди 4 часа, Emicha написа:

Веднага са те изплашили и загубили като клиент, с цените си .

Само да попитам , не допускаш ли, че този шум може да е от нещо друго в двигателния отсек, примерно някоя ролка, шайба, ремък и т.н., та веднага се насочваш към скоростната кутия ? И само в движение ли се чува това фю  - на място как е?

Не мога да твърдя, че съм безстрашен, но и при това анонсиране тип "реконтра" от страна на Бултрако, вече се замислих дали ще мина и 500 км преди да я пусна за продажба. За допускане, дали е от друго, да - допускам всичко, в това число и скоростите. И понеже трябва да се започне отнякъде, реших, че ще е от там, тайно надявайки се да не е. Не съм си и помислял, че ще разглобя кутията, за да се убедя, че не е от нея и после ще търся от какво друго може да е. Но и при тази категорична диагностика...

На място колата мърка незабележимо, като коте. Без значение дали е на P, R, D, S или N. При потегляне на D и на S си изпява въпросното "фю" 6 пъти и млъква. Днес ще пробвам да тръгна назад да видя дали го има. Но монтьорските ми умения се изчерпват горе - долу дотам.

Та, затова питам за помощ тук и търся човек, който би се наел да помогне. Благодаря ти, Emicha за отговора! Често те чета и се надявах и ти да се включиш.

[Едва доловим шум при потегляне]

Здравейте, преди седмица смених старото фейслифтово ЦРВ, втора генерация с ЦРВ, но 4та генерация, 2014 година. Бензин, автомат, 2.0, 114 кв. Премиум модификация. Смених всички масла, филтри, скоростна кутия, заден диференциал в Бултрако. От няколко дни, само при потегляне започна да се чува много тих звук. Все едно се чува фю-фю-фю-фю-фю-фю с вдигане на тона по-височина. Много тихо, почти изчезващо в звука от набиране на оборотите на мотора. Като свирене с уста, но само с въздух, без тон. Винаги е 6 пъти и е само при потегляне от спряло положение. След това го няма при набиране в движение. Няма придърпване, няма тласъци от скоростната кутия, не светят никакви лампи по таблото. Реди си плавно и мазно всички скорости, няма забавяне и замисляне при превключването им. Даже мислех, че си фантазирам, но го чуха и други. Отидох в Бултрако да го чуят. Покарахме, чуха го. От третия опит. И заявиха категорично, че е проблем в скоростната кутия. Нямаше друга диагностика. Предложиха ремонт започващ от 1600 лв. за сваляне и качване на кутията и след диагностициране на точния проблем, конкретна цена варираща от 4000 до 16000 лв. Два или три месеца престой на колата в Бултрако, докато дойдат части и успеят да я оправят. Предполагам, че безумния ми поглед бе достатъчен да спре по-нататъшното ми убеждаване и сами предложиха да не я ремонтират те, а да потърся сервиз, в който правят скоростни кутии и да питам при тях. Даже споменаха, че имало някъде сервиз в Младост, който бил специализиран в ремонт на скоростни кутии Хонда, но без повече подробности. Тръгнах да звъня по сервизи за ремонт на АСК. Имах чувството, че питах за диагностика и ремонт на совалката на Вейдър, вкарана "нов внос" от планетата Татуин. Получавах: от предложение само за диагностика до категоричен отказ да се занимават с АСК на Хонда. Разбрах, че Хонда имали техен си автомат, който не приличал на нищо друго, имало проблем с доставките на части и на никой не му се занимавало с ремонт, който щял да приключи за месеци с неясен резултат. Искам да ви попитам наистина ли не може да се намери сервиз в София (а и не само в София), който да се наеме да извърши диагностика и ремонт на тази кутия? Бултрако, очевидно, няма да го правят. Благодаря за отговорите!

[Въпрос за 5та врата ЦРВ фейслифт]

Благодаря ви за бързите отговори, колеги! Дано да сте прави и всичко да си пасне. Няма никаква логика, ако купето е същото - вратата да е различна.

За задната броня: разликата е, че тази от преди фейслифта е боядисана в два цвята (отгоре в основния цвят на колата, а отдолу в черно.) Иначе, поне на мен, всичко ми изглежда същото.

Zmiata29, благодаря ти за предложението! Да, бих искал да пробвам. Моят трети стоп оцеля и ако стъклата са заменяеми, направо ще си потърся стъкло от фейслифтова CR-V (ако не е колкото цената на цялата врата, де). Другата седмица, ако ти си съгласен, можем да се видим, където и когато ти е удобно.

След, като ремонта приключи ще знам на 100% дали всичко е взаимозаменяемо и ще го опиша тук.

[Въпрос за 5та врата ЦРВ фейслифт]

Здравейте, колеги, имам следния въпрос към знаещите:

Има ли конструктивни разлики в петата врата на фейслифта от 2006 с тази от 2005 преди фейслифта. Карам фейслифт-а, удариха ме отзад, намерих си 5та врата втора употреба, но е такава от преди фейслифта. Може ли тази врата да се сложи сложи на фейслифтовата CRV. Знам, че стъклото и третия стоп са различни, но има ли други разлики (в размер, в панти, куплунги и т.н.)? Същия въпрос и относно задна броня. Благодаря на отговорилите!!!

[Навигация на CR-V II (2006)]

Колега, би ли споделил кой ти върза китайчето? Имам предвид кабеляка, букси, камера за заден ход, антени, GPS .... Звука му как е? Иначе това от линка, който си дал си е направо без пари. Ти от този сайт ли си взе твоето? Че ми е интересно за колко време идват и колко мито се плаща. И още: не видях в подписа ти коя година ти е джипката. Моята е фейслифтовата и има управление на музиката от волана. Ти имаш ли и ако имаш - успя ли да я подкараш?

[Компресор на климатроник Honda CR V, 2ра ген., фейслифт.]

Така! Ето равносметката:

Източване на фреон, разглобяване на кори, десен подкалник, ремъци, тръби, болтове завити "на копеле", крик, леко отпускане на магарето и компресора излезе откъм дясната гума. Разглобяване на компресора (без специални клещи няма как да стане), сваляне на съединител, шайба, избиване на лагерчето(малко псувни и треперене) и нов комплект на мястото на този. Обратно компресора през десния подкалник, и сглобяване на всичко. Надуване на системата с азот на 15 бара и зареждане с масло и фреон. Темп. на духалките: 7,6 градуса. Като изключих климатика вечерта при прибиране в гаража нещо се разстърга. Звучеше като ролка на ремъка, търкаща се в шайбата на съединителя. Сутринта, като запалих всичко беше замлъкнало. Върнах се все пак до сервиза, поогледаха го за изместване на ремъка, за биене ... няма нищо. Сега карам и се ослушвам. Ако се разстърже пак - ще го сваляме отново. Дано не се наложи.

Време за ремонта: 4 - 5 часа.

Цена за труд: 140 лв. (30 лв. за точене и връщане на фреон, 60 лв. за сваляне и качване, 30 лв. ремонт на компресора, и 20 лв. за пълнене на масло и още 200 гр. фреон). 

Цена на части: 155 лв. комплект Thermotec (part number KTT040017)

Всичко:300 лв. Честито!