Maximus

Аз съм с DRL, купен отчно от този сайт. Наложи се да се пусне 1 кабел само от един от двата фара (вече не помня кой). Един електричар в Лозенец (София) ми го монтира.

В този сайт излизат само когато са ти връчени. Аз също проверявах регулярно и нищо нямаше, но една вечер ми го връчиха на място и на следващия ден при проверка в сайта се появи.

Не лъжи колегата! DPF-ите се чистят и то на доста прилична цена. Моят го чистих преди 3,5 год. Друг е въпроса дали не е толкова заминал, че да не подлежи на чистене.

Нямах резервна и оттам се почна едно звънене на СБА, защото имам безплатна пътна помощ. Ако имах резервна, щях да си я монтирам и хич да не се занимавам нито с тях, нито с гадните застрахователи.

Аз лично за 2 месеца имах 2 рапидки в гумите и беше драма без резервна. Да не говорим, че поради липса на резервна ми набиха акт за 200 кинта, защото един кавал ме засече и за да не го ударя се ударих в бордюра (така я сцепих, че тая пяна и компресора към нея нищо не вършат) и оттам СБА, Армеец, КАТ и кОр за мен (ако имах резервна, щях да си я сменя на пътя и въобще да не се занимавам с каско и КАТ). Това че ти за 12 год. нямаш спукана гума, не означава, че и другите ще имаме същия късмет.

4ти сезон карам с Continental Sport Contact 5. Премиум гума (както и премиум цена), но съм много доволен. Доста стабилни и безшумни.

И аз го имам този проблем, но с другата седалка. Чакам да се позатопли още малко времето и ще я разглобя.

Продава се лайсната. По спомен Бултрако я бяха изписали към 150 лв, но не помня, че беше преди 3 год. По каско ми дадоха чисто нова, оригинална, защото ме бяха ударили пред блока и въпростната лайсна беше със счупени държачи.

Това е в сферата на фантастиката. Ако до 2 - 3 год. вдигнат данъка в Бг заради това, че караш на дизел, това означава, че оооотдавна трябваше производството на дизелови автомобили да е спряно. По-вероятно е да подгонят тези, които си изрязаха DPF-ите.

Като чуя някой да казва, че дизелът е грешка ми иде да повърна. Това, че сте патили от дизели на по 300 000+ км, защото някой тарикат от Горубляне я е взел за без пари, върнал е 180 000 и ви я е дал евтино, не означава, че трябва да заклеймим всички дизели като грешка.

Писал съм и в други теми - направих машинно почистване преди 3+ години. От тогава 45 000+ км без проблем (пу-пу). 68% беше запушването на филтъра. Нов в Бултрако е 3000 лв, в Ebay може да се намери на доста по-тънки пари. Аз съм против премахването, защото утре ще затегнат нещата и тази кола става хем непродаваема, хем неизползваема. Да не говорим за вредните емисии.

Проблемът, според мен, с дизелите е, че идват тук на 300К+ км, в повечето случаи са били служебни и карани от душмани. Ако попаднете на запазен екземпляр на нормални километри, не виждам проблем в дизела. Имам такава от 3 години, над 50К км и за това време имам ремонт на рейка (пу-пу). Болежките (помпа, дюзи, DPF, турбина) ги има при всички дизели, но не е задължително да си купиш дизелов автомобил и да почнат да се трошат. Както го описахте... все едно купуването на дизел те обрича на заробване. Друг е въпроса, че българинът иска да си купи премиум клас кола за 15+ К лв. и цената да на частите да са като на Лада 7-ца... Е, нЕма, баце.

Аз при смяна на масло винаги сменям всички филтри. Не е кой знае колко скъп, а ми е доста по-спокойно, имайки в предвид колко ни е "хубава" нафтата.

Стана ми лошо... И почвам да бегам, бате... Благодаря, колега! Ще изчакам пролетта и ще я мисля. Хубавото е, че е пасажерската, а не шофьорската.

Проводниците лесно достъпни ли са или трябва да се разшие седалката, да се оправят и после пак да се зашие?

Здравейте, онзи ден забелязах, че не ми работи подгрева на долната част на седалката, а този на облегалката си грее. Гледах бушона - здрав е. Под седалката има нялколко букси - размърдах ги всички - нищо не става. Гледах в google и видях, че е възможно да е прекъснат някъде реотана и за да се оправи трябва да се отвори цялата седалка, а на този етап не ми се иска. Имате ли идеи какъв друг може да е проблема?

Драгичево - Колор Стил! Работя с тях от 10ина години и са много добри. Познавам и собственика - страшен пич. Записванията са за месец - два напред. Малко е далеч, но си заслужава.

При горно отворено положение просто леко натиснете по посока на стрелката, която е изобразена на капачката на пепелника и ще изкочи.

Не мисля, че има опция да ти изписва името. Това с импортирането на номерата според мен е за по-лесно набиране.

С това масло карам аз.

С Castrol вече 3та смяна и не съм имал проблеми. Дори първите 2 смени ги карах с 5W30, защото се доверих на хора, които ме увериха, че няма проблем. И все пак последния път си сипах 0W30.

Не знам подробности. В София има едни известни майстори на рейки на Окръжна болница. Оставих си колата и за 1 ден си я взех оправена. Какво са правили - нямам идея.

Моята е дизелова и също я правих.

Вторият на мен лично ми изглежда много изтормозен и е с китайска навигация, 16'' джанти, които не са от тази кола... Гледайки снимките и цената аз не бих се занимавал да я гледам. Все пак крайната преценка е твоя. Аз съм с дизелов Акорд и проблема с рейката си го реших срещу 300 лв. за 1 ден.

Точно от тях е. Мислиш, че проблема може да идва от DRL-a ли?