Shterev

Със закъснение но ще опиша подробно проблема и как го реших. По време на движение започнаха да мига лампата на имобилайзера, светна чека, километража спря, фаровете започнаха да премигват и така докато не изгасих колата.При средващ опит да запаля, когато дам на контакт, лампата на имобилайзера изобщо не светна, стартера върти но колата не запали.Установих че е изгорял предпазител номер 15 - 7,5А(в купето) смених го, колата запали, след известно време същия предпазител изгоря и всичко се повтори. Разрових се в интернет и попаднах на това: 2008-10-31_214611_96_civic_fuse_blows(1).pdf Дадените (Connector C115)букса с няколко кабела намираща се под смукателните колектори, се трие в (INTAKE MANIFOLD BRACKET) метална планка захваната с болтове за колекторите. Вдигнах колата на подемник отдолу има достъп, свалих планката, откри се буксата изолацията на единия от кабелите беше протрита, изолирах я с изолирбанд и на металната планка там където е опирал кабела също няправих няколко навивки с изолирбанд. Вече една година след това няма проблем.

Здравейте, днес и на мен ми се случи същото нещо,тръгвам към работа,минах през няколко локви и лампата на иммобилайзера започна да мига.Паркирах, изгасих двигателя и повече не запали.Отидох на работа с друга кола,прочетох във форума няколко теми, след работа се върнах при колата и смених бушон номер 15 - 7,5А колата запали, тръгнах след 3 км. пак изгоря, но този път не спрях,прибрах се така още 5 км.По пътя спря да работи километража и светна оранжевата лампа на таблото.Като се прибрах пак го смених, но нямах 7,5А и сложих 10А запалих няколко пъти едно след друго без проблем оранжевата лампа изгасна ,оставих я да работи известно време на място не изгоря,но не я пробвах в движение.От две години карам колата в Германия тук много вали постоянно е мокро, но до сега не е имало проблем. Моля да ми кажете как да процедирам. Сивик 1.4-75к.с 1996г. EJ9.

Така, приемам вашите съвети. Това за минералното масло не го знаех, че се сменя на по-малък пробег. Сега изскача друг въпрос ; от сервиза, където го сменям ми предлагат някакво, уж много добро масло, което се сменяло на 20 000км. Тъй като не мога да се оправя в сервиза много добре на чужд език, някой да каже какво ще да е това масло и редно ли е да го слагам, за да увелича пробега ?Дори и да не са 20 000км, но поне 10 000км. Ако ли не, ще си остана на същото и ще го сменям по-често.

800мл. Извинявам се Ако е нормално, пак да си сложа 10w40 минерално масло.

Здравейте, колата е карана с 10w40 минерално масло, винаги е сменяно на време.Сега отново ми предстои смяна.Работата е там, че гори масло. За 10000км. съм долял 800+гр. при положение, че колата се кара всеки работен ден, средно по 80км. по магистрала в Германия (без да я жаля). Ако може някой да даде мнение или съвет какво масло да сложа. Не очаквам с промяната в маслото да спре да гори.Просто, ако някой знае вариант, който би бил полезен в моя случай (чалъм за ремонт няма) да сподели. Колата е Honda Civic 1.4i 96г. хеч. eJ9

Здравейте, наскоро ми смениха крайното гърне. Въпросът ми е трябва ли да има конусовиден уплътнител при връзката? Ако трябва да има, това ли е? http://www.ebay.de/itm/162333150861 На старото гърне нямаше, а за новото не попитах, като го купувах. Honda Civic 1.4i ej9 hatchback

Здравейте съжалявам че доста време не успях да пиша.След един ден каране шумът изчезна напълно.Не знам как може би е бил пренатегнат лагера майстора го стегна с пистолет .Теста с въртенето на ръка го бях направил преди да сменя лагера наистина ромолеше и така това се оправи и веднага друг проблем. Когато мина през нервност пак от зад от ляво но този път се чува леко чукане и като има някой седнал от зад от ляво и ми вика а бе тва тука нещо под краката ми мърда или се усеща като вибрация по пода.Освен това точно на 115км/ч се усеща леко разлюляване на задницата като при не балансирана гума и при много рязко намаляване на скоростта пример от 120-0 не знам точно в кой момент се разтриса цялата задница и то доста.Гумите ги сменях и баланс преди 2 месеца.Ще ходя скоро да ми сменят накладките и трябва да събера малко информация и за този проблем че нещо нямам доверие на майстора.

Здравейте колеги днес смених левия лагер отзад и както се упасявах това стъргане от ляво отзад при десен завой Не изчезна. Възможно ли е този шум да има връзка с накладките отзад защото са заминали напълно.Колата е без abs да се поправя.Ако някой има мнение,да споделя.Лагера го смених в сервиз но нямаше как да се върна да обясня че пак го има това стъргане.

Истината е такава.Хондата я купих от Германия преди точно 5 месеца и половина за да ходя на работа с нея.Взех я на 158000км. сега е на 168+ До сега само масло и гуми бях сменял но сега лагера, имам скъсан маншон на външното каре от ляво и нещо леко чука отпред от дясно като мина през неравност.И мисля да я оставя в сервиз.

Така си е колега но все пак трябва да сме запознати с технологията как точно се прави

А това за силата на стягане на главината става с динамометричен ключ който също нямам

Е това е Благодаря много за отговорите и разяснинието.Ако успея да намеря от къде да купя задна главина от тук, ще си я сменя сам иначе както казва колегата отивам в турски сервиз.

Здравейте! Карам сивик 1.4 75 коня 96г. ej9 От една седмица на сам при десен завой се чува странен шум от лявото колело То направо си е стържене все едно гумата ми опира в калника.При ляв завой, също се чува, пак от лявото колело но по слабо при рязко натискане на спирачките пак леко се чува.С амортисьорите всичко е наред.Казаха ми че проблема е в лагера на главината.Ако може някой да потвърди диагностицирането правилно ли е и да ми даде малко инфо за лагера, защото ми казаха че имало два вида.Главина с два лагера при която могат да се сменят само лагерите.Другия вид лагер-главина сменям цялата главина.Колата има abs, отзад е с барабанни спирачки.Всяка информация ми е важна защото съм в Германия и трябва да преценя дали да я вкарвам в сервиз за този проблем.