frizzante

Разбрах къде е, но това, че има там лепната емблемата на Хонда наред с още 10/15 други марки съвсем не го прави "магазин на Хонда". Не е нищо по различно от поредния магазин за авточасти. Благодаря за информацията все пак. Въпросните крушки ги има 100% в млад техник, че и шапките имат, НО нямат цоклите. 40 ст. са.

Да, и на мен ми стана интересно кой е тоя магазин и къде е "срещу". Млад техник може би? Или този за авточасти, до него? Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Ако не греша се водят "Т нещо си". Примерно Т3, Т4,2, Т4,7...Търси в нета, има.

Направих един сеанс за закаляване на нервната система. Светещ VSA бутон. Крушката е T3. Адмирации на който се захване.

Ъъхъм. Точно така беше, мисля. Дроселът командва цирка. Чистих го, учих го..., може накрая той да се окаже бавноразвиващ.

Гледат се живи данни. Предполагам, щеше да се види. Тримовете са ОК. Адаптации на газ = 0%.

Благодаря за инфото. Технически грамотния човек чете темата. Аз действам по негови указания. Ако прецени ще се прави.

Направихме някой тестове, но към момента не е решен проблема.

Прилична марка. Много марки я вграждат фабрично. Компоненти по охлаждането главно. Няма от какво да се притесняваш.

А веднага след смяната на маслото ли почна? Огледай ролки, ремък на първо време...Някой със същия мотор да се включи...Може да вибрира и от дюзи.

Дай малко повече подробности. Мотор? Какво "тресе"? Опиши проблема.

Абсолютно съм съгласен. Работим с Бранко по въпроса. Ще пишем, аз или той тук, когато има развитие.

Има някакво развитие в положителна насока, но проблема е нерешен още. След като ресетнах дросела, го обучих с уреда отново. Не помогна. Правихме експерименти с корекции по горивната карта с Бранко. Там даде някакъв положителен ефект, да кажем, че намалихме с 30/40% ситуациите, в които се случва "нещото". Бранко, по данните които вижда, се усъмни в коректното функциониране на някави пеперуди, буби, гниди или някаква такава, гад дето живее в колектора. Swirl flaps им викат, мисля. Та, въпросната гад, според него е "мръсна" и не се затваря на 100% всеки път, ами да кажам, някоя остава на 99% и пуща нежелан поток. Аз пак да си кажа, че на бензин това нещо не се случва...общо взето се търси логиката в тея събития, но към момента тя е неустановена. Тоест, обобщено, проблемът го няма на бензин, при студен и топъл мотор и газ, само на студен мотор.

Възможно е. Ти знаеш какво и от къде си прокарвал и дали при свалянето на кутията се е налагало да го откачат/местят/чупят. От това, което виждам отгоре всичко е както ти си го правил - спретнато. Вървеж и разход не са се променили. Единствено това "нещо" отскоро...,понякога го забравям даже, понякога ми го напомня хх пъти на ден и почвам да търся решение някак. Знаеш колко пъти правим връзка...сега с тези спрени адаптации обаче, май е по-зле. Ще видим какво ще покаже техниката....

Мисля, че това предстои. Чакам апаратура от Бранко. Но, защо работи перфектно на бензин? Нали един и същ дросел ползват и двете горивни с-ми?

Моля, вижте кой е пуснал самата тема и ще ви се изяснят много от нещата. Романо Антонио ОБД е ГИ. Маркучета уж гледах - всичко е чисто ново. Четете моля.

Акумулатор - нов, Yuasa, даден по каталог за модела, сивата серия. Смених го общо взето от суета, стария си бачкаше, но не му знаех ни историята, ни егн-то, ни марката. Точката е зелена. Ток по време на движение с/без консумативи 14,4/14,3 V. Нагоре съм писал, че никакви консумативи НЕ оказват влияние. Не виждам логика, ако имам проблем по някоя с-ма от автомобила, то той да се появява само на газ? Ако според вас греша - подскажете!

Принципно, ако ще пипа някой, следва да е Бранко, защото все пак той е извършил монтажа преди няма и година. Живи данни гледа вече, няколко пъти. Ходих и в читав сервиз с можещи хора тук...копчето на бензин искат обаче и тогава гледат, съответно няма проблем и...така.

Здравей. Признавам не разбрах точно какво имаш предвид, но вярвай ми, нищо свързано с начина ми на каране на газ не е с цел иконимия. Самия факт, че колата се движи на газ е достатъчен, остава и да правя разни "чалъми" да гори по-малко?! Далеч съм от тая идея. Да гори колкото ще - стотинки е.Иначе освобождавам от скорост, защото колата започва да хълца, като намалям НА скорост и когато слезе под дадено ниво. Много добре разбираш какво имам предвид, защото го правиш и ти. Е точно тогава, преди да почне да скача, натискаш съединителя да отцепиш кутията и оборотите се свличат и става каквото става. За пореден път казвам, че това се случва от скоро и няма НИЩО общо с начина ми на каране. На бензин карам по същия начин - проблем няма.

Не ме разбирайте погрешно - "тресенето" е по-скоро друсване и то трае под 1 секунда, но е достатъчно да се усети в купето. Оборотите падат под критичния минимум и става някакъв дисбаланс явно, мотора рита, няма ток за фаровете като голям консуматор и там се вижда също, вечер. Сега не знам дали сме трима, защото аз до скоро такова явление нямах. Не знам какво се случи и от къде се появи от има няма 3 к км , може би. Другото е, че не го прави постоянно. Понякога може и 10 пъти един след друг и то силно осезаемо, пянокога почти не го прави. Никаква закономерност не намирам - единствено на газ и само на загрял напълно мотор. Това е. Дали навън е топло, студено, мокро, сухо, с/без клима/парно/фарове...няма значение - прави го. Бранко съдейства, ама от ххх км разстояние едва ли може много да направи. Не ми се иска да блъскам до Русе за това ама... Много взе да ме изнервя това нещо напоследък, особено при градско каране.

Не. Сливен.

Ъпдейт - към днешна дата и над 20 000 км на газ, проблеми с вървеж и разход нямам. Среден разход газ за последните 14 980 км е 8.9 лт/100 км с каране 60/40 град/извън. Карам както ми е на сърце, и,кономии не гоня. Един път сменях газ филтър на 12 000 км и го извадих като нов. Сега ще го сменя на 15 000 км. Зареждам само от Еко и ВМ. Проблемна газ досега не съм нацелил, а според състоянието на сменения филтър смятам, че газта им е чиста. Чат пат карам и на бензин. Там разхода ми е 1.5 лт/100 км. Така, всичко до тук е чудесно - доволен съм. Ще пиша обаче тук и за един проблем (смятам, че има общо с газовото и ще обесня защо), който се появи от Януари някъде и няколко пъти се борим с него (аз и Бранко), но към момента е нерешен. Така значи, САМО на загрял мотор и САМО на газ имам следната аномалия: при освобождаване от скорост, оборотите се свличат стремглаво и достигат момент, в който цялото купе се разтриса ; това се случва за част от секундата, но вярвайте ми е изключително дразнещо. Веднега след това "пропадене" скачат нагоре и си застават на нормалното положение. Вечер дори се вижда как за част от секундата фаровете премигват. Пак казвам, това е само на газ и само на загрял мотор. Консумативи не оказват влияние. Факт е също, че не го прави винаги, не откривам закономерност кога го прави. Примерно карам на 3та на 3000 оборота, виждам пред мен червения светофар и освобождавам, за да се пидготвя да спра - в момента, в който освободя от скорост става и това, което описвам. На място, на свободна си форсирай колкото искаш - проблем няма, само в движение. Така, до момента Бранко няколко пъти се връзва с компюръра, прави някакви корекции, но нямат ефект. В момента съм с изкл. адаптации, без ефект, даже май е по-зле. Леко се наложи да вдигна налягането на редуктора - няма ефект. Въздушен филтър - сменен и чист. Свещи по предписание на под 30 к км. Друга газ станция - пробвано. По съвет на Бранко преглеждах/притягах скоби по газ маркучите - нищо, не че стегнах нещо, защото си беше стегнато. Говори се нещо за обучаване на дросел - ок, но защо на бензин нямам проблем, ако е дросела? Колата няма абсолютно никакви проблеми с нищо друго.

Пробвай а пистолета. Пак казвам на ниска степен и не дръж на едно място, въртеливи движение на ръката. Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

Ако качиш 1/2 снимки ще стане ясно с какво се бориш. Наскоро отстранявах драскотини с пистолет за горещ въздух, но зависи колко са дълбоки те. Повърхностните се махат успешно, но пистолета на ниска степен и ръката трябва да движи. Не дръж на едно място струята! Sent from my SM-A500FU using Tapatalk

А как дросела си губи настройките, за да се налага да се обучава? 100% сигурно ли е, че idle learning може да се прави само с HDS? Sent from my SM-A500FU using Tapatalk