stosto

В какво състояние са предните спирачните дискове, накладки и апарати

Цената зависи от много неща. Тези модели имат два скъпи ремонта - съединител и маховик и вериги. Двигателят е един от най здравите дизели изобщо правени някога, окачването е много добро, гледайте дали работят всички копчета, защото често се развалят моторчета на стъклоповдигачите, основно на шофьорското стъкло, машинките за централното заключване и датчиците на АБСа. По двигателя проблеми прави демпферната шайба на коляновия вал, маркуча на хидравликата и алтернатора. Задните гуми с годините стават леко по-отворени, но това се коригира с раздвижени щанги. Общо взето това са основните болежки при тези Акорди, ако поне половината от тези неща са оправени и подменяни, цената даже е ниска.

Единственият случай, когато съм имал проблем по двигателя, свързан с тракане, беше от демпферната шайба на коляновия вал. Много могат да бъдат причините, затова по-добре я закарай в някой сервиз, за да преценят хората. Коя година е колата, защото при фейслифтовите модели, веригите издържат повече време, от колкото при префейса.

https://m.aliexpress.com/item/1005001660161288.html?gps-id=platformRecommendH5&scm=1007.18499.187582.0&scm_id=1007.18499.187582.0&scm-url=1007.18499.187582.0&pvid=668981a6-e0fb-49a8-a1e1-807b639a55e8&_t=gps-id%3AplatformRecommendH5%2Cscm-url%3A1007.18499.187582.0%2Cpvid%3A668981a6-e0fb-49a8-a1e1-807b639a55e8%2Ctpp_buckets%3A668%230%23131923%230_668%23888%233325%235_8499%230%23187582%237_8499%234696%2321885%2317_668%232846%238112%231997_668%235811%2327188%2383_668%232717%237558%23180__668%233374%2315176%23514&browser_id=212169c94c2c494ba4f5e2ca5b218af2&aff_trace_key=e029460ff0e4440487c6ab6a76c94ab8-1612906700326-05619-_AkqknF&aff_platform=msite&m_page_id=pufgct3jgicasuax17a140de35d16a0ff95ed1675b&gclid= Ето този модел става ли

Аз желая по-скоро да си закупя въпросните щанги на някаква по разумна цена, а не да ми ги прави стругар, затова питам за линк, ако някой който се е занимавал с това знае точно какво трябва да поръчам. Карам Акорд 2.2 cdti седан от 2004 година

След реглаж. Ще снимам и задницата утре да ви я покажа как изглежда

Здравейте, някой може ли да ми изпрати актуален линк за поръчка на такива китове,защото тези в темата не се отварят. Ходих днес на стенд и задните гуми на Акорда ми имат отклонение с 1 градус. Предните гуми са добре, както и всичко по окачването на колата и амортисьорите, но този наклон сякаш с годините стана малко повече и бих желал да направя така, че да се регулира.

Здравейте колеги, оказа се че нестабилността е била от спаднала задна гума, набол съм нещо и след като я оправихме, вече карам една седмица и всичко е наред. Всичко по окачването и ходовата част е добре. Ходих на стенд днес и ми казаха, че задните колела имат отклонение с един градус(при норма 1.3 при мен е 2.4) казаха ми , че можело да карам колата така, иначе трябвало да търся нови щанги или стругар да преработва старите. Какво е вашето мнение, да оставя ли нещата така или да изправям този наклон и по какъв начин.

Ходих при моите майстори днес и в действителност единият заден амортисьор е за смяна. Бих искал да попитам, тъй като ще оставям колата на ремонт така или иначе, какво бихте ме посъветвали относно наклона на задните гуми, за който е писано във форума. Какъв е най удачния вариант за изправяне на задните колела, защото забелязвам, че сякаш с годините станаха малко по-отворени.

Благодаря, и аз така смятах, а каква марка бихте препоръчали

Здравейте, имам Акорд 2.2 cdti седан Sport от 2005 година. Карам колата вече седем години и винаги ми е харесвало усещането за стабилност при каране и при завои. Вчера по магистралата, обаче усетих нещо много странно. При преминаване през неравност колата започна да става нестабилна и имах много странното усещане, че съм в лодка. Мислех, че нещо си внушавам, защото след това на равен път пътното поведение беше нормално. Но при следващата неравност отново усетих едно по-продължително и отчетливо клатене в задната част към багажника. Някой може ли да ме насочи какъв може да бъде проблема.

Приятел, не си мисли, че не искам да си сложа мултимедия. Следя темата от няколко години и съм изчел всичко възможно по сайтовете. Просто при дизелите има разлика. Тествал съм коли с такива мултимедии и климатикът не работи точно по същия начин както с оригиналната конзола. А този фонов шум при премиум аудиото си е дразнещ. Важно е хората да ги знаят тези неща, защото сумата за такава мултимедия изобщо не е малка, за да си преценят дали да си я закупят.

Колега, вместо да вземаш втора ръка оригинална конзола,си вземи с андроид. Ти си с бензин, а там навигациите с андроид работят безпроблемно, за разлика от дизела, имат много екстри и много хубав дизайн. Иначе, ако търсиш втора ръка, мога да ти продам моята

Най-вероятно са за смяна предните дискове. Препоръчвам ти да си вземеш качествени, защото има много ментета на пазара. Аз съм много доволен от ЕBC. Нека майсторите проверят все пак и спирачните апарати както и лагерите на главините. Задните дискове понасят много по-слабо натоварване и се износват по-бавно.

Точно е момчето, занимава се и с продажба на части втора ръка за Хонда. Поръчвал съм си от него миналата година едни части като едно от нещата беше вместо за задно ляво, за задно дясно колело и ми я остави като ми изпрати правилната за негова сметка. Чел съм само позитивни неща за него в групите на Хонда във фейса.

Аз лично от тук кола втора ръка не бих си взел, особено от автокъща поради ред причини. Естествено, че много от нас си поддържаме колите в добро състояние, не съм искал да обидя никого, но най-малкото караме по пътища, осеяни с дупки и слагаме по- калпави горива. Моят манталитет е по-добре да дам някой лев отгоре и да си купя кола от Австрия, Германия или някоя друга страна, със сервизна история и поддържана за да бъда по-спокоен. И двете ни коли в семейството са закупени от Австрия, Акордът вече го карам седма година, имаме и един Х-Трейл който го караме 9-та година и сериозни проблеми не сме имали. И двете коли са дизел и тези проблеми които ги пишат колегите по форумите с дюзи,турбини и т.н. да чукна на дърво не сме имали. Естествено закупената кола от чужбина не е гаранция за качество, но шансовете да попаднете на хубава са по-големи

За читав бензинов модел е добре бюджетът да се вдигне до към 10000лв. По-добре гледай от чужбина, да не е от България и да е 2.4 двигател.

Самата конзола за радиото много често дава такива проблеми. При мен започна по същият начин, като след време изобщо спря да се включва радиото. Закарах я при моя майстор, запои нещо и се оправи. Вече 4 години не ми е правила проблеми. Чел съм по форумите, че е доста чест проблем. Закарай я някой компетентен да я види. Едва ли ще е нещо скъпо.

@niko75 @dimkaraganchev Някъде да съм споменал нещо лошо спрямо бензина. Напротив. Писал съм, че е по-здрав двигателя от дизеловия. Сами подхващате да пишете колко излизала поддръжката на дизеловата кола и т.н. Човекът търси конкретен съвет между дизел и бензин и се постарах да му дам точен отговор. Струва ми се, че не четете преди да пишете. Когато се дава съвет на някой, той трябва да е обективен, а не да е в защита и хвалби на неговата кола, която кара. Спирам да пиша, защото идеята на форума не е чесане на езици, а даване на компетентни мнения в помощ на питащите

Колега, ясно съм споменал, че има хора като мен, които не искат да карат на газ. Безспорно на газ е най-евтино, никой не оспорва това, колегата ме помоли да сметна разликата между дизел и бензин, не дизел и газ.

Сметнете го 6.5 към 10.5 тогава. Писал съм ориентировъчно като съм занижил цената на горивото за да не навлизам в подробности. Разликата ще излезе около 6500-7000 лв

@JapCar така е.

Колега @JapCar - смяна на веригата с всички консумативи я сложи 1500, маховик и съединител пак толкова. Маркуча на хидравликата ми струваше 40 лв рециклиран, него не го броя. Грубо сложи 3500лв разход, но след това ще знаеш, че още поне 5-8 години няма да имаш никакви проблеми и ще караш изправен автомобил. Пак приблизително за 100к км от гориво ще спестиш поне 7500 лв(при разход грубо 7 на 100 дизел срещу 12 на 100 бензин,сметнах го при 1.5 лв цена на горивото ). С газ не съм смятал, защото не съм и фен и ако имах бензин, щях да си го карам фабрично както си е. За мен 7-8 хиляди лева за гориво разлика са доста пари. Турбина или дюзи на този модел да се развалят е по-скоро рядкост и се дължи на неподдържаните внесени коли, но дори и тях да сметнеш, пак ще ти излезе по-евтино. Както и да е, не искам да го обръщам на кръчмарски сметки, никога не го бях и смятал до сега, просто аз конкретно съм фен на дизела и за мен има повече плюсове от бензина. Това е мое лично мнение. Лека и ползотворна вечер.

Темата за избор между дизел и бензин е дъвкана многократно. И двата двигателя са много здрави, съответно има и две мнения по въпроса. Първото нещо, което човек трябва да вземе под внимание е, дали колата ще се кара основно градско или не. Не е тайна, че при предимно градско шофиране, бензинът прави по-малко проблеми. Ако колата, ще се кара повече извън града, тогава естествено ще изберем дизел. За дизела мога да говоря много, защото карам Седанов Акорд вече седем години и съм минал над 120000км. 2.2 cdti двигателят е един от най-безпроблемните дизели, като цяло. Страшно икономичен(6.5 смесен разход, за сравнение бензиновите горят около 12), не гори масло, проблеми с турбото и дюзите са рядкост спрямо другите дизели. Все пак в последните 3-4 години дизеловите Акорди поевтиняха и постоянно се внасят най-издуханите и неподдържани модели и чета за доста проблеми, нетипични за модела, от опарени хора. По-скоро при един добре поддържан дизелов Акорд, трябва да се гледа състоянието на веригата и съединителя. Това са най-скъпите части за този модел. По двигателя слабо място е демпферната шайба на коляновия вал и един маркуч на хидравликата. Останалите проблеми са еднакви и за дизела и бензина и са основно преди фейслифта - развалят се машинките за централното заключване, моторчетата за стъклата, алтернаторите, лаковото покритие на боята е слабо място. Повечето неща са дребни и не са скъпи. Обслужването е евтино, окачването страшно здраво. През тези години съм дал около 2000 лв за ремонти, като в тази сума включвам 600лв дискове и накладки EBC, които по- скоро причислявам към консумативите. За бензиновия двигател не е нужно да коментирам, че се е очертал като страшно здрав и безпроблемен. Все пак всичко опира до закупуване на поддържан модел и до късмет.

Казах ти колега. Акордът има няколко болежки, през които всеки минава рано или късно. Тази е една от тях.