nakata

Гледам че пишете и за други марки та да се включа и аз .Това е само градско за Пловдив.Сега в студеното до 6 стигам с отсечки до 7 км.макс

Като изключиш асистента за следене на лентата и започнеш да заобикаляш дупките след няколко километра излиза чаша с кафе и те кани да си починеш.При мен е тъка но колата не е Хонда предполагам и при теб ще е тъй.

Цецо смени си палеца въпреки че си го гледал .На стария Акорд бях тъй на газ много повече от на бензин прекъсваше .Проблема се появи от нищото просто загасих и като запалих се получи това прекъсване.

Здравейте в Бултрако може да замерят батерията.Лично аз съм доволен от сервиза за хибриди от Русе.Той ходи и в София да сменя батерии .Моята я сменя в София 2020 година.Цените вероятно са променени.От колата бях много доволен също 2007 година но претърпях ПТП на 318000 км и се наложи да я бракувам.

С дин 1 си е добре без много доработки.

Ако е подържан редовно е ок.Американския седан е с 6 степенна кутия.В Пловдив има една американка над 520 000 и включва перфектно .От този модел има Акури с К20.

Това са километрите на моя Хибрид CVT не съм имал проблеми до удара .Кутията я продадох преди 6 месеца и не са ми се оплакали.Всичко зависи от подръжката,сменях маслото и външния филтър на всеки 2 години с оригинално.

Супер е колицата стария Акорд 3 генерация го карах с 5/40 и се държеше супер а в скоростите с 10/40 като го сменях на 30000 км.Гледам че има и газ ,провери си и клапаните.

Аз карах с джанти от Мазда на Хибрида който пасват перфектно на ХРВ само че 16 цола.

Колега едната обява е за 6 генерация а другата за 5 с 131 коня.

Ако идваш някой път в Пловдив ще ти дам едно кръкче с Девила NT700.

Бях си определил бюджет и търсех според него .За тези пари това най ми допадна.Хибрид не взех защото е три цилиндъра с турбо и разхода не е много по малък от този .При моето каране не си струва 5 бона горница .Аз минавам около 10 хиляди годишно.Хибрида гори 1.5 по малко за година са 150 литра по 3.5 лв.е 525 лв. по пет години 2625 лв .Това са си мой сметки.По прости неща по добре.

След като бракувах Сивика реших да гледам ЦРВ-3 фейс след 2010 .По обиколих автокъщите около Пловдив и при няколко частни обяви и се отказах.Реших да си купя нов автомобил на лизинг.Минах през представителствата идвах и на изложението в София но не исках хибрид а повечето бяха хибриди и с турбо.Аз не искам кола с турбо и три цилиндъра за това си купих Хюндай Байон с 1 .2 четири цилиндъра.Вече и навих 850 км Ходих до морето и даде 5.3 разход с средна скорост 110 още я разработвам и не е желателно да вдигам над 4000 оборота.Колат е с масло 0/20 смяна след година или 15000 километра.

Митака от Брестник ремонтира на позната преди 2 години и колата е супер.Потърси в форума за контакти мисля че му имаше номера.

С средния бутон на долу запазваш скороста с която се движиш първоначално при включен бутон круиз после на горе можеш да я повишаваш на долу я намаляваш.

Продавам греди за таван THULE подходящи за различни модели защото могат да се регулират.Карах ги на Сивик 8 седан .Цена 180лв.За контакт 0899371047 Атанас.

До колкото разбрах имат проблем с вентилатора за охлаждане на батериите.

За съжаление ударих колата и застрахователя я написа тотална щета за това я пускам на части.Номер за връзка 0899371046 Атанас.

От Бултрако пробва ли да поръчш.

Точно това движение е от вътрешния.

А вътрешните накрайници сменял ли си ги. Този долният е вътрешен .

Подарявам комплект гарнитури за карбуратор за А20А3

Да се похваля смених Сузукито с Хонда Девил NT 700.

Аз смених моята с нова от сервиза в Русе.Човека е коректен.Относно светването на ИМА ако я караш редовно ще те изкара още 2 години .Като се стопли времето ще спира да свети.Аз изкарах почти 3 години тъка накрая падна под 8 процента и не можеше и ден да изкара и един ден за това взех нова с 3 години гаранция.

До колкото знам има тониране задни стъкла ,15 цолови лети джанти ,прибиране на огледалата, броните и праговете са по различни.