Yozo

Да уточня малко.Не говоря за високата скорост,а за стабилноста на пътя,който хонда дава.Спасенията ми от хонда бяха заради катастрофи и разбира се по новините не ги дават тия катастрофи,там друго е важното,както и да е.Хонда ме спаси предимно от разляла се нафта на пътя и ако ги нямаше тия системи за буксуване и VSA,щях да съм в канафката.Втория път беше същото,но с пясък и там щях да изляза от завоя.3-тия път щях да се блъсна,заради румънец който искаше да ме изпревари на забранено място и там малко конете помогнаха.След 1 ден ще изтрия повечето си постове за живота ми,за да не гледат хората глупости.ДА не се отклоняваме от темата. Търся и 2та модела на хонда црв, бензинов и дизел.Повече съм се спрял на бензиновия заради дизелгейта,който нз дали ще дойде в България.Фриззанте мерси,точно това търся в момента,в град Варна имаше точно такъв екземпляр обявата му още седи,обаче е продадена за жалост.

Относно автомата...ами някой неща се износват ,при мен се наложи да рециклирам хидротраснсформатора ..не е болка за умиране но е скъпо. Какви са симптомите на износването му?За да знам при оглед на кола как мога да разбера? Ако трябва ми отговори на лично,да не дразним аудиторията

Славко - Ей това дето го писа,го чаках 2 дена.Много съм ти благодарен,напълно изчерпателен и информативен ! Ей това исках да знам да си правя сметка между кола на бензин/газ или дизел да е.Защото в момента съм на дилемата ЦРВ 3 Ген Фейслифт 2010-2012 задължителен автомат,или запазен бензин пак автомат за същите пари.Трябва да имам в предвит и обслужването на 2-те коли.Това което каза за каретата... малко съм в шок с цените на уплътнителите на хонда,тампон за двг на аккорд е 600 лв сега и каретата от какво са тия гумени уплътнения..

Zograffa като си фен на БМВ,какво правиш тука?Като нямаш мнение и ЦРВ,защо следиш темата,карам ли те да четеш? На 26 години съм,женен съм,планивум или може би ще ставам баща,дай боже секи му.Защо искам ЦРВ?? Защото съм Хонда Фен.Баща ми почина миналата година в катастрофа останах с 3 жени,съвсем сам до 3-то коляно дето се вика.Хонда ЦРВ е здрава,удобна,висока,по голямо и надеждна на завой-те,Да си призная,честно Хондата ме е спасявала 3 пъти от смъртта.Затова искам по горен клас и по надеждна в катастрофите.В Америка са славят с най малко загинали по време на катастрофа.Не искам да се отклонявам повече от темата.Като гледам тебе.Ти си тук да се заяждаш,да търсиш внимание,да избиеш комплекси,да нараниш/на кърмиш достойнството на някого,най вероятно си на 18-9 години.И пак ще кажа който има ЦРВ Ген 3. Нека си сподели инфо-ако иска на сила не карам,затова и питам,ако си играя с някого търпението да ме извини,с каквото съм го засегнал да каже и няма да питам и да се мъча да взема информация.

13 000 евро ми е над бюджета.И да ги имам не бих ги дал за 3та ген.Застъпва се със 4-та ген. Митко Йотов - него казвам напразно,Вчера патувах до шумен с 4-пътника общо с мене.В багажника имам куфар с инструменти с 206 части,акумулатор 110 ап който се мърда,пътя е Шумен - Варна нямам представа как се води Е-70 или нещо друго.На този баир със сичкия този товар 150км може и още.Баира се намира, след едно село Струино мисля,че беше не съм сигурен.Мойта кола е 140 коня дизел,няма как да ги сравнявам с бензина и то с ЦРВ 3.

https://www.auto-data.net/bg/honda-cr-v-iii-2.4-i-vtec-166hp-automatic-12338 ето от тука може да дръпниш инфото,което смятам,че ти трябва,нз колко са доставерни

2.0 = 150 коня 2.4 = 166 коня До колкото разбрах и намерих инфо,може и да греша за 2.4-то може и повече да е Ем искам да разбера извън града заставам зад тир с 4 човека и 2 сака, багаж и дали ще мога, да изпреваря тира на баира да речем, или ще карам зад него и ще се мъча да дигна 120-40... за да успея.Не съм карал хонда бензин и нямам никакво понятие от каква тяга и мощност разполага.И не познавам нито 1 със бензинов двигател за да сравня или разбера за какво идва реч.Като четох на ляво на дясно,разбрах,че ако се сложи обикновенна газ,даже още по муден ставал.

ахам ясно,на реални 150к са сичките уш във сайтовете,което значи 450к сигурно ясно Приключение,ще рече ти се мъчиш да изпревариш,но не достига мощността?

А някакви наблюдения от Франция? И там гледат ли си колите или пак са опасни от към подръжка на кола.И Никой не ми сподели защо 2.4 автомата където се водят Американки,са по ефтини от европейските.И стават ли на газ?

ТДИ 90 хп и аз имах голф 3ка и до 180 ги дигаше без проблеми,аз говоря за бензинов джип с хора и багаж. Мерси за темата прочетох я,но малко се разочаровах,след като наистина в форума дето се оплакват са предимно бензинови и то от ел.рейката,до като на дизела само маркучи на високо налягане било проблемно.Питах за ръждата заради това,че 70% по авто-морги и сайтовете е нов нос от Швецария или Германия.

Как мога да разбера колата колко масло гори? едва ли някой търговец ще ми каже,"Да гори много" За рециклиране... какви пари е горе долу и за нова? Отделно 1 път ли се прави тази процедура? рециклиране, или след това,вече ти се налага да я сменящ.Нямам добри спомени от ел.рейка на различни, коли карах 2 със такава и 2 пъти останах на пътя.Счупи ли се оставаш дето се казва. Бензиновия го сравнявам с дизела.Ако натовариш 4 човека,2 сака с няколко чанти ще можеш ли да изпреварваш тирове и бусове примерно? Никъде не прочетох дали ги гони ръждата? Твойта има ли признаци на ръжда?

За да не отварям нова тема с мой въпроси,мисля да ползвам на колегата. Трябва ми семейна кола и високо проходима затова се спрях на Хонда ЦРВ 3 Ген. В форума,много информация за нея няма,ако сръвним нея със аккорда почти няма може да се каже. Въпросите ми са следните 1во - Не съм решил бензин или дизел.Гледам всички модели. До колкото разбрах проблемите на бензина са по малко и по ефтини,поне на 2.0и 150 коня - Колко ще струва газофициране на бензина -На всички бензинови ли има проблем със шайбата на климатика и уплътненията на вратата? или го има и при дизела? -Само бензиновия мотор ли е с електрическа рейка? и ако е, често ли се разваля и от какво? -Бензиновия мотор наистина ли е муден и бавен,че всички го описват като само за придвижване от А до Б? -До какъв пробег да търся и за какво най вече да се оглеждам? -Автомата на бензиновия проблем ли е ? Колко скъпо излиза обслужването на маслото му и колко Л. -Лесно ли се крадат и ако е ДА,Какви са решенията ? -Американската хонда 2.4 защо е по ефтина от европейската след като е с по голям обем на двигателя и повече коне?Много ли е проблемен? и 4х4 ли е? -Бензиновия съединител колко км му е живота и каква цена е? Да миним към дизела. -Маховика е 2000 лв - толкова,често ли се чупи,че всеки го дава като проблем? -Какви други проблеми създава освен скъпия маховик ? -Той краде ли се така лесно? -ДПФ Филтъра,често ли се запушва и нужно ли е да бъди отстранен? -Автомата след 2010 има ли проблем с маховика така,често колкото предишественика си?(2007-2010) -ДТека след 2010,маховика му пак ли е проблемен както на предишния? Моля да отговарят хора който имат 3 ген. ЦРВ или са ремонтирали и знаят проблемите им.Не ми се чете слухове,духове или кой бил в америка/германия имал негов пра дядо,който му казал че црв така било и т.н.т.

Браво,ся идват и въпросите.Педалите на каква цена ги взе,лесно ли се монтира,от къде ги барна? :Д и честито за колата,че е като мойта кажи речи 1 към 1 :Д . И мойта е германка само годините ни са различни от вътре е 1 към 1 всичкото цвят,тапицерия,всичко :Д

Мерси много Тино за полезната информация,прав си,не знаех,че са 600лв бройката,някой ме излъгал май,че са 1200лв бройката. JapCar такава помпа и аз търсих и това ми беше идеята и на мене,но не намерих и повечето ми казаха,че с тъз помпа нямало да стани нищо.резервоар единствено решение,но никой не се хваща,и за ся както казаха "мързеливата". Ще пиша по темата след като изразходя целия резервоар и за последствията.

Да филтъра със сиг ще го сменя.Еми питах ме 3ма майстори нито 1ния може би не желаеше да се занимава със смъкването на резервоара ми.Да не говорим,че повечето хора не искат да ремонтират Хондите,защото нямало място и падало много разглобяване и не им се занимава,а някой даже и не могат да ги ремонтират,като отида някаде и искат да ме пратят при друг от там на друг и така,до като се наеме някой.Нямаме Хонда сервиз също.Не колата не е създала никакви проблеми,нито шум в двг,нито отзаде да е пушила,нито да се е мъчила,даже не знам защо,върви доста леко и плавно. за И-цдти се извинявам,пропуснал съм И-то а темата като я правих не обърнах даже внимание.Ако не беше казал Веско,най вероятно нямаше да забележа.Извинявам се!

Значи направено е следното,заредено на МАХ със нафта + 500 мл масло за двигател. Нямало смисал да ми свалят резервоара и да източват бензина след като той,вече е във системата,това се прави,още в началото,когато е налято,след това нямало смисал вече.Казаха ми само да карам внимателно и за секи случай при следващо зареждане може да добавя още малко масло за смазване на дюзите.Ако не е бил комонрайл се слагало 2 тактово масло за смазване.Със 8 литра бензин и че не сам я запалил колата само,като е имало бензин нямало проблеми.Зимата това било практика да се слага 5-10% от резервоара със бензин за да палят.Казаха,че тешкото съм го преодолял буталото да ме удари още 1вите 10км.След това само трябвало да доставя необходимото количество смазване на дюзите,препоръчаха ми да купя ако трябва бардал за почистване на дюзи.

Нямаме майстори на хонди в нашия град,за 1 филтър горивен обикалям 4-5 майстора до като някой се навии да го смени.. Трудоемко е,Поради липса на средства не сам напълнил до горе,а и от друга страна мислих само да успея да се прибера,че от тука да се действа със източване или подменяне.С какво мога да източа нафтата,единствения вариянт е само със сваляне на резервоара ли е?

Значи случката се случва днес кам 8.20 в град Русе,преди да пристигна в град Русе ми светла лампата за нафтата.Реших да заредя във ОМВ близо до гарата на град Русе.Обаче,погрешка малко и на мене и повечко на тоя дето ми зарежда колата.Ми сипва не от скъпата нафта на ОМВ а от махмотион100 октанов.Точното количество е 8л 460г. Успял е да се осъзнае,че на капачката ми пиши ДИЕЗЕЛ и че го питах 2 пъти,дали това е скъпата нафта.Без да паля колата заредих 20 литра нафта от ефтината по поръка на приятел,който каза и да не карам бързо и да не форсирам колата.И така,карах колата,малко из Русе и се прибрах 90 км общо минати. Въпросът ми е какви проблеми да очаквам?? Трябва ли да сменя горивния филтър?? Някой по запознат със такива ситуаций? Нямам никакви за сега забелешки , освен че малко по шумна ми се струва колата,но не сам сигурен.Колата още не е почнала да забива,задушава,или да гасне както си карам не знам дали се е смесил с нафтата още или какво да очаквам.

КМ не трябва да те притесняват, мойта я взех на 231 000 км и все още нищо не съм бутнал, освен наскоро дето смених 1 шарнир и 1 биелетка, но има защо. От Разград съм, може да видиш клипа на Господари на Ефира за пътищата в Разград, даже ИГРА измислиха... Карам я от 3г и продалжава да ме радва. Много зависи от къде зареждаш. Преди време заредих от Русе, Ромпетрола за 20 лв - 10л и 150км изминах извън градско и с малко градско, с нормално каране до 100км в час, на 100км ми светна лампата. Преди 1 седмица заредих от ОМВ Разград пак 20 лв, но от скъпата нафта - 2,25 на литър , 8,8 литра и изминах 153 км, с настъпване до 180 извън градско. Каквато и да вземеш, гледай да е гледана и запазена, другото е без значение. Хората правят ремонти, реват, че Дизела се е чупил. Аз от 3 години никакъв разход нямам по колата, за бензин не съм компетентен. Автомат е най-добрия вариянт, ако питаш мен, удобството е голямо и предимствата малко повечко! Гледай запазена кола, ако ще я вземаш от БГ, недей слуша много какво ти говорят, че не била карана, че лампите, дето светят са само просто датчици. Задължително напрай ТЕСТ ДРАЙВ ! Тогаз купувай!

10 лв труд, олеле, почувствах се прецакан. Наскоро смених 1 шарнир и ми излезе 23 лв, на МООГ, труд 40 лв. 3ч отне да го сменят. Мерси за инфото.

Сподели малко инфо, ако може? Какъв тампон сложи, какви пари? За труд колко ти взеха?

Значи да не се тревожа,че е променила начина си на палене,защото преди и винаги мойта кола палеше " " 1:08 мин Беше по същия,начин както този клип,светваха 2те лампи и изгасваха и 2те еднакво,без да остава за 2-3 сек акумулатурния индикатор и да светва 1во масленния без акумулатурния.

Здравейте! Значи не знам дали колата има грешка,проблем или каквото и да е друго, след като няма никакви признаци за такива, обаче забелязах, че преди да запаля колата, ми светва 1во check engine, а след това вече ми светва акумулатора. След като запаля колата, акумулаторния индикатор изгасва по-късно, в интернет търсих проблема, но не намерих. Единственото, което успях да намеря са няколко клипчета от "youtube": по същия начин пали и мойта кола, обаче на +10 - 13 градуса, а не минусови, както е на клипа. това е 2рото клипче, което е по следния начин и при мен, акумулатора изгасва по-късно, след масленния индикатор, а не както на 1вото клипче заедно. Преди не беше така със сигурност, защото ми направи впечетление. Преди светваха и 2та индикатора заедно и изгасваха заедно. Вчера даже проверихме акумулатора за проблеми, никакви такива. Измерихме, всичко си беше в нормата, нито имам проблем с паленето, нито с вървежа. Пробвах се да рестартирам грешката, след като махнах 1ната клема и я поставих пак, но няма резултат. Нямам представа това грешка ли е? Или не? Да се тревожа ли? Ето и снимков материал. Има и клипче, но не мога да го кача, форума не позволява мп4.

Благодаря, да, извинявам се , не видях, че било отгоре на снимките, сега видях. Мерси за отговора. з-ро, значи H1 отпадат от търсенето.

Извинявай, вчера ми изгоря 1 та крушка и не знам каква е? Уж колата се води с лупи и оргинален задовдски хенон, въпросът ми е на късите крушки - какви са? В интернет намерих H1 55W V12, но парите са смешни, по 3 лв едната , като четох и гледах клипчета в youtube, видях че късите и дългите са еднакви крушки. Може ли повече информация, с какви крушки ги смени, какви пари и от къде?