Makc
-
Мнения
27 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
1
Мнения публикувано от Makc
-
-
Мерси за мненията колеги,
14.51v замерен без консуматори, 13.5v с каквото има включено.
Колата загрява за 3 минути, по принцип, просто първата ми спирка в него ден беше на по-малко, магазина наистина е на 500м от вкъщи.
Колата я взех в Сряда сутринта и до днес включително не съм имал проблеми.
Може и да е добре да го сваля и ревизирам, почистя, рециклирам, но много ми се иска да бъде по-нататък във времето.
-
Здравейте колеги,
Четох доста за проблеми с алтернаторите и профилактика и общи дискусии. Много полезни неща, включително и инструкции, как сам да процедираш- е как да не ти е кеф да си член на такъв форум! :-)
При мен обаче проблема с моя алтернатор е малко по-полтъргайстки и бих искал да споделя симптомите, които имам и да помоля за мнения и коментари, също колеги да споделят и техният опит.
ЦРВ-3 2007- газ/бензин, газ от 2016-та. 2.0л. Стар акумулатор( някаква гръцка марка беше)- 55 а/ч/550А, нов -1 година Бош 45 а/ч/ 450А
Предимно градско се кара колата- семейна и е старт-стоп на всеки 10-мах 15 км. Сега като почна да застудява имам и къси отсечки, при които дори не загрява добре.
Какво ми прави впечатление през последната година:
1.1 Лято- горещо- светлини, радио, климатик- при спиране на светофар, при включване на климатика- вибрациите на колата стават непоносими, тресе цялата предница, спирам климатика- няма вибрации.
1.2 Лято- горещо- светлини, радио, климатик- изключвам светлините и ги включвам отново- силни вибрации
След тези два признака и 3 месеца каране, смених акумулатора, понеже мислеш, че стария като е "голям" алтернатора не смогва да зарежда и да "носи" ток за ел инсталацията.
2. Есен- няма климатик,радио, светлини- къс преход до 1-ви магазин, колата не загрява, втори къс преход- загрята по борд комп, не напълно обаче. Паля и лампата на акумулатора не изгасва- карам окло 1.5 км до вкъщи и оставам. Случва се в Неделя.
Понеделник- сутрин- 12 градуса- влизам, паля- лампата изгасва, колата върви наред.
Все пак я водя да я видят- системата е натоварена най-много, колкото може- лампата на акумулатора не светва. Вибрации има, при включването на повече консуматори.
Издава ли "багажа" алтернатора? И това симптоми на такъв заминаващ алтернатор ли са?
Мерси на всички отзовали се
-
Здравей колега,
Видеото не мога да го видя. Реши ли си проблема?
Аз съм със абсолютно същата АТ 2005 и не съм имал проблеми,
За не тръгването сама- при мен се е случвало, само като не съм проверявал нялагането в гумите и са омекнали- но подам ли газ, няма проблем.
Ще е полезно да споделиш опита.
-
Колега, аз мисля, че след като си карал вече Хонда, и си бил доволен е време наистина да седнеш на истинска японска Хонда- точно цедмата генерация- правена само в Япония. Екс- твоята с 1.7 дизел е Исузу двигател, и щом си нямал сериозни проблеми, сигурно е била и фейс-лифт.
Та, отново- седма серия, 2 или 2.4 бензинов- истински самурай. Аз се качих през 2016 на 2.0 спорт Акорд 7 и се влюбих в колата, в буквалния смисъл. Тогава беше на 11 години. За жалост заминах за обратно воланни държави и трябваше да я продам през 2019. За 3-те години - абсолютно нищо освен масла и филтри и всички глезотии, които исках- обезшумяване, фейс-лифт волан... Само на бензин- 7.5 среден разход.
Разбирам че цените сега са брутални.2016- аз я купих за 11.500 лв.
Моя съвет е да си я донесеш от Германия- (аз така направих) заради по-добро евентуално техническо състояние. Има прилични оферти в мобиле де. другия съвет е да гледаш да е от по-непланинска област, по-малко ще е третирано със сол.
-
Здрасти колега,
Ще следя с интерес, при мен е същото- вибрациите след пускане на климатика в някои случай са направо плашещи. Майторите ме уверяват, че всичко е наред с тампоните, аз самия нямам възможност да видя много освен горния.
Относно марка- като се бях разтърсил, като си мислех, че е от някой тампон попаднах на едно видео, в което човека беше взел алтернатива ( правеше обаче Сивик мисля) сподели, че след като не обрал вибрациите, се принудил и си купил оригинален и всичко се оправило. На видеото трудно се долавя звука и вибрациите.
Аз лично си мисля, че е динамото, понеже при жегите, като съм на климатикна сфетофара и вибрациите са поносими, видях един път, че не си бях пуснал свтлините и като ги пуснах, завибрира страшно, пробвах 1-2 пъти- същото. Мерих- зарежда, акумулатора беше по-голям, смених го, като мислех, че понеже е голям и с всичките консуматори, не може да се зареди добре, но не беше и това.
......
-
Здрасти и от мен,
Като притежател на 2 хонди ( сивик 7 и Црв-3) от 3 (+ акорд 7, който трябваше да продам, че се местих в държава, в която се кара от другата страна) всичките бензинови, само Црв-то е с газ, мога да кажа, че тия коли от тия години са абсолютно читави и спокойно изкарават до 500 хилки без проблеми с моторите. стотици колеги от форума ще го потвърдят бесзспорно. Проблеми от други естества винаги могат да се появят- все пак говорим за коли "пълнолетници", НО никога няма да те оставят на пътя. Разбира се още едно НО- колата се тества и сравнява с други такива- поведение на пътя най-вече, за паленето и работата на мотора са толкова много трикове, че не можеш му хванеш края. Ако имаш познат с такава, да дойде с теб на тест драйв и оглед и да ти каже сравнително мнение.
Както казва колегата Honda_Z аз също не виждам място за притеснение- притеснението е винаги ако е лъскаво до блясък, все пак не е от магазина.
-
Преди 8 часа, toni_t написа:Икономиите от цената на горивото при дизела се компенсират от по скъпата поддръжка.
Абсолютно същото казвам и аз на всички познати наоколо, като добавя и времето в което колата няма да е на твое разположение, ако нещо се скапе.
Въпреки всичко мисля, че с 2.2 литровия на хонда няма чак такива ядове. Аз лично съм с бензин на сивика на бензин/ газ на Црв-то. Сметка точно на колко харчи пари не съм правил.
-
На 23.08.2023 г. at 7:42, Радослав написа:Здравейте,
от известно време се появи шум при 1-вото запалване особено често при нисти температури. Звукът се появява веднага след или по време на самото запалване. Прилича на звук от бендикс на стартер, който не се е върнал след запалването. Четох и гледах доста теми по върпоса и най-вече хората клонят към - "VVT actuator rattles on cold start". Тъй като ми се струва не толкова лесен ремонт, въпроса ми е някой сблъсквал ли се е с подобно нещо и има ли как да се диагностицира, без да се прави подмяна на актуаторната шайба.
Ето един линк от youtube на изглеждащ подобен проблем.
https://www.youtube.com/watch?v=F_tLYzlpldM&t=179s&ab_channel=ChrisFix - Около мин 3, но не толкова шумно и тракащо. (поне вътре в колата не звучи така.
Honda CRV GEN 3 - 2008г. Автомат 2.0 Бензин.
Благодаря предварително.
Колега, откри ли проблема? Отстрани ли го?
-
На 24.08.2023 г. at 12:10, dandilov написа:Я първо си смени батерийката на дистанционното. Ако има отделно чипче (плочка) към ключодържателя (за имобилайзера) - и на него също.
Пък после се хвърляй да сменяш стартер.
Колега, при мен anti-theft лампичката мига и след отключване на колата до запалване. Преди 2 седмици сменях батерия на ключа и е същото.
- 1
-
Здрасти колега,
И при мен имаше подобен шум- появи се зимата на студено палене, и аз изчетох доста. Но първо погледнах дали маслото е на ниво- и беше под минимума- долях и се оправи, след доста кратък период- може би макс 2 месеца- отново, и маслото пак беше ниско- тогава го смених напълно и не съм имал проблеми.
Надявам се съм помогнал.
-
Здрасти колега,
От опит-същите симптоми 1:1 - сменяш стартера.
Абсолютно същото беше и при мен в рамките на няколко седмици- може би малко повече от месец, докато накрая, не искаше да пали и мислех на буксир или платформа да ходя до сервиз. Ток има, всичко останало работи, не пали. За щастие запали една сутрин и я замъкнах. Стартера беше в много окаяно състояние- пълно с пясък, мизерия, нагар. Ако нямаш информация, дали твоят е сменян най-добре го сменяй.
Моята е бензин 2007.
-
Здравей колега и добре дошъл във форума. Много безаварийни!
първо- на въпроса с въпрос- какво е радиото?
Може да е от настройките за баланс на звука,
Може и някоя букса да се е поизвадила иззад радиото например или да няма добър контакт.
Може да е и изгорял предпазител.
И не че нещо- ама да не са избочени говорителите? Или ако не са оригинални, дали са окабелени правилно?
Дерзай!
-
Здравейте колеги,
Проблема е решен! Оказа се късо от кабелите към баласта. Който е сменял кабелите преди мен не беше изолирал добре единият от другият кабел. Нищо чудно че предната крушка беше пръсната. Сложих нови кабели и съответно ги запоих и изолирах поотделно.
Крушката за дългите също смених и сега всичко е 6.
- 1
- 4
-
Здравейте колеги,
Да споделя и моя опит и какво направих. CR-V 3 ген.
Първо- проблема беше, че бутона за шофьорското стъкло се счупи... в ръцете на жената... :-D Той си беше малко проблемен- в студените дъждовни месеци влизаше вода и модула за ел. стъклата откачаше и сваляше и вдигаше стъклата сам. Тогава ходих на майтор и ми решиха проблема като изправяха врата. Съответно бяха разглобили модула да го изсушат и при сглобяването обратно бутона стоеше леко крив, явно е било въпрос на време да се досчупи.
Търсих втора употреба модул- заради пластмасовия корпус (управлението си работеше) - първо, че много трудно се намира оригинален, второ ако нямериш- ще ти одерат кожата- ама нали си в нужда- 150 лв!!! За китайските се замислих, но като изчетох какви гимнастики се правят и как има проблеми с размери и качеството на пластмасата- казах- не.
Та - купих модул от кола с десен волан- тук с доставката ми излезе около 35 евро ( не е 75). Различава се от левия съответно с установката за бутоните и бутоните за заключване на стъклата и вратите. Бутоните за вдигане на стъклата са идентични, както и платката в този участък.
Моята е гъркиня- скоро ще прави 16г. Да е жива и здрава. Съответно пластмасата е доста поизпечена и се усещаше разлика при пластичността между двете.
Англичнката беше много запазена - бутоните стояха много добре и се движеха без проблем.
И срязох предната част на двата корпуса и на английската залепих моите от модула с повредения бутон
Пасна идеално на установката,
И стой добре на подлакътника
Сложих кората на вратата и няма проблеми- единствената разлика е, че 3-те пъпки на бутона, които са обикновено за шофьорското стъкло при мен са на пасажерското.
Платката от десния модул е в мен и при желание мога да я изпратя на някой колега с десен волан. 35750-SWA-E011-M2
Надявам се постът да помогне при такива проблеми!
- 2
-
Здравейте колеги,
Ако някой може да ми помогне ще съм много благодарен, вече си скубя косата и нямам идеи.
Преди година ми изгоря дясната къса- ксенон Н1. Отидох да купувам- не продават поединично- купих чифт- 2бр. Прибрах се смених дясната- готово проблем няма, лявата не я бутнах, не ме дразнеше разлика в светлините.
Крушките са без запалка- кабелите директно към конекторите на баласта.
Преди 2 месеца обаче спря лявата- сменям- не работи, слагам на десния фар- работи, ок баласт за смяна- да не работеше, поръчах същия - 35W. Сложих го - крушката премигва за секунди и спира, изключвам фаровете и пускам отново- всеки път за няколко секунди и спира.
Размествам баластите- дясно работи, ляво-не, сменям крушките- дясно работи, ляво-не. Пръсках със спрей за да изчистя клемите (Изглеждат като нови) - пак не.
И то само от ляво. забелязах че и крушката за дългите също не свети ( а изглежда здрава), но габарита работи.
Някой някаква идея?
Мерси предварително.
- 1
-
Интересно, не значех, че трябва ново обучение, след като модула не е сменян.
Помислих, че бутона се е счупил и проблема е механичен.
А иначе без да съм го обучавал, вчера работеше нормално, може би съм го обучил "без да искам" - Най-вероятно покрай влизане и излизан от някой платен паркинг. Изключително неудобно, като не работи автото, особено в студено време.
-
Мерси колега,
Да, четох из темите при Акордите и малко ми беше понастръхнала косата. Най-вече за какви гимнастики да се настроя, и се бях приготвил вече.
В крайна сметка обаче се оказа, че модулът е бил мокър, и съответно изправях горната греда на вратата.
Иначе извадих модула, в началото мислех, че е лош контакт, мислех да изчистя и да напръскам с контакт спрей и да видя.
Разглобих вратата и видях, че модулът е мокър, съответно го взех вътре и изсуших. Грешката, която направих обаче бе да го разглобя до платка и като го събрах отново, сега автоматичния на шофьорската врата не работи, но не зная кога и въобще дали ще го оправя скоро.
На снимката е само платката закачена и проблеми с работата нямаше.
Когато проблема се появи наистина бяха може би 5-7 дъждовни дни и като махнах модула, стъклата бяха вдигнати и отивам да слагам кората и гледам пак вода- съответно на тенекеджия и за сега е ок, но и не вали, ще видим.
-
Здравейте Колеги,
Втори ден забелязвам предното ми ляво стъкло се смъква само до около половината. Вчера беше първият път и просто се качих в колата и го затворих, помислих, че съм го забравил отворено. Днес обаче не мръднах никъде и го гледам вечерта пак наполовина отворено.
Влизам тоя път в колата и от модула за стъклата на вратата мелодия на късо съединение с малко дискотечна атмосфера. Модула бучи странно и светлините играят, стори ми се дори, че идва шум и от модула на задната врата. Сложих ключа в ключалката, дадох на контакт, вдигнах стъклото и проблем- Няма- ни шум, ни лампите играят.
После обаче бутона за шофьорското стъкло обаче не работеше изобщо- ни нагоре ни надолу, останалите 3 стъкла- работят. Изгасих и извадих ключа, стъклото остана вдигнато, но звука се появи отново, изчаках няколко секунди- може би 20-30 и спря, излязох и заключих.
Последните дни си е хладно през нощта и по цял ден ръми дъжд- не зная дали ако има утечка, дали ще допринесе за проблема
Модула ли е заминал, бушон, кабели? Някой имал ли е такъв проблем?
Мерси предварително.
-
Здрасти колега,
Най-лесно може да провериш по серийния номер. Аз мисля, че трябва да има разлика лява/ дясна.
И по мое мнение, проблемът се появява от пасажерската страна. Аз съм с ляв волан и точно отдяно хлопаше. Проблеми с шофирането нямаше, но все пак я рециклирах - около 500 Европейски, гаранция - една година. Увериха ме, че пак може да се рациклира.
Рейката е електрическа и се сваля (имай под ръка кода на радиото, ако решиш да я рециклираш).
За 3 дни работа и всико е супер сега.
-
-
Мерси колеги,
Дано има дълги моменти на радости.
Безобразие е че толкова време няма снимки, но днес ми е първият свободен ден, откакто се прибрах..ужас, а от работа не мога да вляза в кой да е сайт.
Та така ей го и моя "Патладжан". Изпълнението Алкантра - малко кожа малко текстил- темпомата е голямо удоволствие. Успях да си калкулирам среден разход от 7.5 след 270 км, ама то няма никакво удоволствие да караш такава кола с цел пестене. Имам чувството, че стоя на пътя.
Мисълта за газификация не на дневен ред, но думите на един познат със същия мотор, само че на Стрийм, че не е имал никакъв проблем за 4 години ми се въртят из главата. Ще видим, за сега се наслаждавам
-
Здравейте колеги,
Искам да споделя с вас- най накрая се сдобих с Хонда Акорд 2.0 бензин Много хубава кола, не дава да и бутнеш педала.
Снимки ще кача възможно най- скоро, просто имах нужда да се похваля.
След дълго лутане и слушане на всевъзможни коментари- от типа на "Който си купува японско, много страда, ако нещо стане", "Вземи си ама да е дизел, че харчи малко", "Ааа Хонда- трябва да е бензин, ама много харчи, газова ще трябва да слагаш, пък те кви проблеми създават...", "Що не си вземеш един Опел- знайш кви са му евтини консумативите".
И така- планирах си ходене до Германия и си я докарах. Видях я на сервиз, вдигнаха ми я- ръждица има, но като видях двигателя, как наистина мърка, онемях. Салона все едно не е пипан. Климатроник, двузонов, темпомат- това ми е достатъчно. Нормалните нокти около дръжките на вратите, доста одраскана пластмаса в багажника. Покарах, пазарихме се малко и край взех двата ключа и толкова. Свързаха ме с един руснак, за транзитните номера и след 40 минути бях готов. Преспахме с жена ми в града и газ наобратно.
Билет до Берлин- 100 Евро, с влак до града- на 180 км от Берлин- 30 евро.
Като цяло 250 евро за гориво ( в Германия 1.20-1.26 евро за литър, в Австрия- 1.36 и в Румъния, не мога да кажа)
Нощувките ни бяха бая, ама то си беше семейно пътешествие. Спокойно си мисля че с 2 нощувки може да се прибере човек до България.
Номерата със застраховката- 172 Евро за 9 дни.
Имам само един проблем- задната ми врата не се откллючва от централното, но ще го оправя.
Та така от много време си мислех за такава и най-накрая се сдобих.
Поздрави!
- 1
-
Колега,
Тази кола не е ли в гаранционен период? Не може ли да се рекламира? Мисля че нормалната гаранция, не знам как е при Хонда специално, е 150 000 или 5 години.
Имам един познат, който караше една Мазда 6 преди 2005, внос и т.н. и от Мазда като бяха обявили, че антикорозионната защита на колата не издържа указаните норми, го бяха предложили във Варна за да му нанесат допълнителна защита, съвсем без пари...
-
Здравейте колеги,
Гледам от два дни една обявка, някой има ли поглед, ходил ли е на място да види? На снимки изглежда доста добре, но съм от Русе и в предвид прогнозите за следващите дни, не мисля че ще се вдигна дотам.
А някой случайно да знае нещо за автокъщата- от къде ги внасят колите?
Шум при даване на контакт.
в CR-V 3та ген. (2007 - 2011)
Отговорено
Здрасти колега,
Мисля, че е клапа на въздуховода. При даване на контакт се настройва в последнота настройка- въздух от горните/долните/ към стъклото настройка.
Така ми се чуваше на акорда. Пробвай да изгасяш колата с различна настройка на въздуховадите и ще видиш, че в една от всичките позиции звукът ще изчезне. При мен беше така. С една дума- няма място за притеснения.