Jump to content

MFG

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    61

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от MFG

  1. Отговорено

    Защо не се замислиш за този варинт: 

     

    Link: 1 https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/181/1223/51623287/dsc01532k-8921832772641322610.jpg

     

    Link: 2 https://uploads.tapatalk-cdn.com/20150502/06fb3c0d1c6a309c6acc324b1124e0e1.jpg

     

    Много по яко е от стандартната навигационна система на Хонда. С тази система имаш свободата да правиш каквото си искаш...

  3. Отговорено

    Наскоро закупих Ходан сивик 2007 хибрид бих искал да знам дали може да се кара само на бензин със сменена батерия.

    Въпросите са ми каква е цената на батерията и дали като се изтощи батерията може да се кара само на бензин.

    Също дали може да се поръча китайска батерия ако е по евтина

    Здравей ,
    Ако батерията не работи, колата може да се кара само на бензин. Естествено мощността на колата ще бъде по-ниска, а пък разхода по-висок. Ако батерията работи нормално, мисля, че не можеш да избираш да караш само на бензин. 
    Батерията струва към 5000 лв., ако не се лъжа. За китайска батерия нямам инфо, търси...

  4. Отговорено

    Здравей ,

    Ако батерията не работи, колата може да се кара само на бензин. Естествено мощността на колата ще бъде по-ниска, а пък разхода по-висок. Ако батерията работи нормално, мисля, че не можеш да избираш да караш само на бензин. 

    Батерията струва към 5000 лв., ако не се лъжа. За китайска батерия нямам инфо, търси...

    • Нагоре 1

  5. Отговорено · Редактирано от MFG

    Попринцип има официална сервизна бюлетина за подобен проблем от Хонда, за моделите 06,07, 2.2:

     

    Symptom

    Customer may report engine Mil lamp or Oil Level malfunction lamp illuminated.

     

    Cause

    Software detection of Oil Level Sensor defect incorrect.

     

    Вероятно проблем със сензор значи... Сътветно , диалара си ги знае тия неща... :)

  6. Отговорено

    Здравейте колеги! За 3 месеца и малко повече от 7000 км мога да изкажа единствено добрите си впечатления от колата - 1.8 с ГИ. След като търпеливо изчетох темата тук, ми стана интересно как си решавате проблема с дневните светлини? Някои препоръчват модул за включване на дългите с намалена мощност, но никой не казва да е монтирал допълнителни ЛЕД елементи или да е намерил други фарове с вградени ЛЕД неща в тях? Някой наел ли се е с тази задача и може ли снимки? Проучването което си направих е че в Хонда не предлагат услуга свързана с допълнително оборудване на дневни светлини и също, че ако се поставят допълнителни ЛЕД елементи трябвало да отговарят на определени изисквания (от сайта на Luxima четох за тях). Другият ми малък проблем е, че не мога да си представя къде на предницата на колата могат да се поставят такива елементи, за да стане хем функционално, хем да не се развали визията на автомобила. Благодаря предварително на отзовалите се!

    Здравей,
     
    Това са вариантите за дневни светлини които аз съм срещал в нета:
     

  8. Отговорено

    Здравей,

     

    Тази изглежда добре: http://www.cars.bg/c1551387, Трябва да се види на живо. Изпълнението е Спорт (имаш круиз kонтрол, алуминиеви педали, гледам и парктроник има). Оригинални 17-ки. Ако можеш да договориш по-ниска цена и колата на живо е ОК, то според мен тази най-много си заслужава. 

  9. Отговорено

    Мерси за отговорите.

     

    Djovani, FSD са 600 евро, без пружините. Meister R sa 769 паунда пълен комплект. При това положение е по-добре човек да вземе Meister R, разликата не е много голяма. Изглежда Meister R е най-добрата опция за тази кола. В civinfo, наистина има добри отзиви за тях. Не знам само каква им е политиката, ако някога се наложи смяна на само един амортисьор при повреда. Като гледам само в комплект се продават.

  10. Публикувано

    Здравейте, интересувам се дали някой е сменял стандартните амортисьори на 8 ген. 2.2 дизеl с Кони FSD или зълтo Кони? Или пък някакви други афтермаркет модели? Замислям се да сменям стандартното окачване на мойта количка с нещо по удобно и меко за нашите пътища. 

    Ако някой има мнение по въпроса, моля да сподели.

  11. Отговорено

    бях писал и в друга тема.. 2006 година моделите имат проблем с ''air mix motor'', което е свързано с точно такива симптоми. коя година е колата? потърси из нета за този проблем...

    стрелката на температурата е напълно нормално при този модел да е малко под средата (12:40)

  15. Отговорено

    Здравейте,Колеги имам Хонда сивик 2.2 дизел 8 генерация , но някак ми се струва че ми е много слабо парното и ,че бавно ми загрява колата. Като температурата  достигне до средата  на стрелката парното духа хладко, има ли някои с такъв проблем и как мога да  го  оправя? Благодаря!

    Ами има такъв познат проблем при тези Хонди. Вероятно има връзка с ''air mix motor''. Потърси из нета за повече инфо. Аз не съм запознат с този проблем...

  16. Отговорено · Редактирано от MFG

    Аз до колкото съм чел, проблема с ангренажната верига е по изразен при Акорда в годините 2004 и 2005 (при първата версия на i-ctdi). След това този проблем е решен от Хонда и при Сивика след 2006 не би трябвало да го има. Вече друг е въпроса, ако колата не е облсужвана на време и още повече, не е обслужвана с предназначения визкозитет. Та по теория не би трябва веригата да е консуматив при Сивика...

  17. Отговорено

    Здравей,

    За да смениш тази тип малка кора или както ти го наричаш, подлакътник, трябва да демонтираш изцяло кората на самата врата. От вътрешната и страна ще откриеш, мисля бяха 3 винчета, които следователно трябва да отвиеш, даже едното винче май държи бутоните за стъклата. И чак тогава можеш да откачиш подлакътникът. Той допулнително е закрепен с щипки, да. Като цяло се е малко пипкава работа, но не и нещо сложно. Намери ''how to'' за откачване на кората на вратата, и оттам нататък ще се оправиш. Но пак пояснявам, без да демонтираш кората на вратата, не можеш да смениш този подлакътник.

  18. Отговорено

    Сега когато захладня имам едно въпросче за това как си пускате парното.

    Аз моето го пускам като натисна стрелката нагоре за силата на въздушната струя. Проблем ми е, независимо как е било изключено парното преди това (на макс, на мин или средно положение), с пускането се включва и AirCon-а, при което за да го спра трябва да натисна A/C-то. По този начин се получава едно ненужно товарене (понякога дори за секунди) на компресори и механики свързани с климатика.

    Въпроса ми е има ли начин да си пускам парното само на духалки, без да ангажирам климатика?

    Може и да е нещо елементарно, но не съм си играл да тествам...

    Аз попринцип поради тази причина никога не натискам ''OFF'' бутона на системата, защото при пускането и следващия път (квото и да правиш, който и бутон да натиснеш), се пуска и А/Ц-то автоматично както и ти описваш. Просто като гасиш колата не спирай системата с ''OFF'' бутона, само намали силата на въздушната струя на минимум. Би трябвало при следващото запалване на колата, настройките на системата да са същите както си ги оставил, и А/Ц-то няма да се пусне. Поне при мен е така. Ако някой има други съвети, да каже.

  19. Отговорено

    На някой да му се е случвало веднага след запалване, да му светва лампата за electric power steering, при което изписва Check System, волана става твърд и не може да се завърти, след няколо опита се оправя и след известно време пак се повтаря?

    здравей, ако не се лъжа, Хонда има сервизна акция за този проблем. Проблема се състои в EPS модула. Свържи се с Бултрако, за да проверят дали за твоят вин има такава отворена акция. Aко има такава, то тя ще бъде извършена гратис. Но така или иначе проблема е в ЕПС модула....
    ''Symptom: During driving, EPS warning lamp illuminates and the steering operation becomes heavy.''
     

  20. Отговорено

     

     

    Колеги, 

     

    Елементарен въпрос, но очевидно не и за мен - син или червен антифриз слагаме за 8-ма генерация и just to be on the safe side, предполагам мястото, където се налива е точно отпред в средата, където има капачка, на която пише да не се отваря при топъл двигател и т.н? Бях доста очуден днес, когато вдигнах капака и не видях ясно разграничено "отделение" за антифриза :)

     

    Цитат от книжката:

     

    NOTE:

    • Always use Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2 (P/N OL999-9001). Using a non-Honda coolant can result in corrosion, causing the cooling system to malfunction or fail.
    • Honda Long Life Antifreeze/Coolant Type 2 is a mixture of 50 % antifreeze and 50 % water. Do not add water.

     

     

    Engine Coolant Capacities (Including the expansion tank capacity of 0.6 L (0.16 US gal, 0.13 Imp gal)) After Coolant Change: 6.6 L (1.74 US gal, 1.45 Imp gal) After Engine Overhaul:

    7.8 L (2.06 US gal, 1.72 Imp gal)

     

    С други думи, по-добре сложи червен. Няма как да сбъркаш с по-качествен антифриз, ако толкова искаш да си on the safe side, отиди в бултрако и си купи 4л за 100-тина лева :D

     

     

    Т.е. да разбирам, че независимо, че хонда препоръчват само един конкретен е напълно ОК да купя и някой по - нормален (да го нарека така), не 100лв за 4л и да сипвам :)

     

    5 л. антифриз в Бултрако струва: 54 лв. без ддс.

    • Нагоре 1

  24. Отговорено · Редактирано от MFG

     

     

     

     

     

     

     

    ............. но като гледам какви ядове (може) създават нафтовите ДВГ-та след 2006г. (не само на Хонда!) и се отказвам малко по малко.............

    И какви ядове създават дизелите на Honda след фейслифта на Акорда?
    Никакви ядове,но за 10000 км на годината е напълно излишен дизела
    Absolutely agree with that! Това беше и моята причина да избера бензина. Иначе VIVA DIESEL!!!
    Е да ама дизела , харчи по-малко , върви повече и при желание с ремап , махане на дпф и т.н става самолет :) , а при бензина освен един звук да извадиш друго трудно ще постигнеш :)
    Върви повече другия път.
    Май не си запознат колко е спрял бензина :-Pp А след ремап на дизела, няма да повярваш какво му причинява на бензина!
    добре запознат съм с всичко,но ти карал ли си нещо друго освен турбо?

     

    Е ти какви въпроси задаваш, карал съм стотици коли :) Тук става въпрос за нещо много семпло и конкретно, а не кой какво е карал... Дизела е по бърз от 1.8 -цата на 400 м., а да не говорим след ремап как я разцепва. Нали за това спорим в момента? Нали обикаляме като гламави драг състезанията и наблюдавам фактите :) Не си измислям :–) Тая 1.8-ца е икономичния v-tec, не върви...

  25. Отговорено

     

     

     

     

     

    ............. но като гледам какви ядове (може) създават нафтовите ДВГ-та след 2006г. (не само на Хонда!) и се отказвам малко по малко.............

    И какви ядове създават дизелите на Honda след фейслифта на Акорда?
    Никакви ядове,но за 10000 км на годината е напълно излишен дизела
    Absolutely agree with that! Това беше и моята причина да избера бензина. Иначе VIVA DIESEL!!!
    Е да ама дизела , харчи по-малко , върви повече и при желание с ремап , махане на дпф и т.н става самолет :) , а при бензина освен един звук да извадиш друго трудно ще постигнеш :)
    Върви повече другия път.

     

    Май не си запознат колко е спрял бензина :-Pp А след ремап на дизела, няма да повярваш какво му причинява на бензина!

×
×
  • Създай нов...