FallenAngel

Имам червен локтайт - дали ще свърши работа ? Ако не ще търся JB Weld

Здравейте съфорумци ! Преди около два месеца както си карах хондичката и взе да се чува някакво тропане откъм предницата и ми светна лампата на динамото. Спрях, вдигнах капака и гледам шайбата на коляновия вал излязла и ремъците по земята.. Първо помислих че е превъртяла и двигателя е лютеница, но изкарах късмет. Оказа се скъсана шпонка. Видяхме, че леглото на вала е леко захабено явно от силните вибрации като е станала белята. Намерихме нова шпонка и я сглобихме, като майстора сложи осигурител за резби на шпонката, че и на болта на шайбата. От тогава съм минал около 1500 километра като до сега проблеми е нямало, но неговото мнение е, че е най-добре да намеря друга шайба и да я сменим. Мен ме притеснява въпросното легло на вала където влиза шпонката и реших да се допитам до вас , като по дългогодишни хондаджии с опит , дали ако сменя само шайбата има надежда колата да си върви безпроблемно ? За съжаление нямам снимка на вала , но определено не е износен както съм виждал при други коли. Шпонката не влиза абсолютно плътно и има някакво съвсем леко играене и сега като карам постоянно се ослушвам и дето се вика... няма го кефа да си караш хондата спокойно Хондата е 1.4iS D14A8 , на няма и 10 000 км от основен ремонт и не ми се отваря мотора отново за да сменям вал...

Колеги аз съм написал, че резервния е черен Никога не съм опитвал да паля с червения. Проблема се реши по следния начин: Свалих кутията на имобилайзера и я занесох заедно с резервния (черен) ключ на един човек тук в бургас , който се занимава с такива неща. Срещу 100-тина лева, кода на резервния ключ беше въведен в паметта на имобилайзера и колата запали безпроблемно. Благодаря ви за мненията и по-здрави !!

Здравейте колеги ! Вчера загубих оригиналния черен ключ на моята хонда Става въпрос за Сивик англичанка D14A8 98г. Имам резервен черен ключ и червен. На черния ключ има тенекийка с някакъв код. С този ключ отключвам колата , давам на контакт, но стартера не върти и имобилайзера мига... Явно не го разпознава Въпросът ми към вас е следния : Как най-евтино и бързо мога да оправя проблема, че без колата съм като с вързани ръце

Колеги този маркуч не е ли за маслените изпарения ?

Благодаря, колега! Можеш ли да ми препоръчаш някакви колонки, тъй като нямам идея към коя марка да се обърна? Търся общо взето най-доброто за парите си Предполагам до 200-250 лева мога да отделя. Това само за вратите

Здравейте колеги Търсих из нашия и чуждите форуми , но не стигнах до конкретен отговор.. С какъв диаметър са говорителите на предните врати ? Колата е Civic 6th. Aerodeck 98г.

Ей тая красавица със D14A8 ми дава 10.5 градско газ и около 8 извънградско.

Колега моята кола беше започнала да се държи като твоята. Водих я на диагностика и де що имаше датчик по дроселното тяло даваше грешки. Взех дросел от форума и го сложих (смених и ламбда сондата) Грешки нямаше , но оборотите и продължаваха да играят много. Накрая стигна дотам, че на газ ако и пусна педала и гаснеше.На бензин някакви огромни колебания в оборотите. Не знам кво ми щукна и изкарах маркучето за бензиновите пари и затапих извода на дроселното тяло с пръст. Колата чукна 900 оборота на газ и не мръдна. На бензин също стана бетон. Една тапичка на извода сложих и си я карам така вече месец, няма ядове Не ти пречи да пробваш, работа за 2 минутки е. УСпех !!

Не съм още , че бая пари отидоха по ребилдването на двигателя на сивика, но всичко е под контрол Отпускате ли се с храната по празниците ?

Надявам се по-скоро. За вечеря свинско и винско ?

Ами бих си взел една 124ка след като имам Сивика вече Какъв стрийт автомобил би си купил , ако имаш неограничен бюджет ?

хахаха амино да има в колата

Пробвай преди да разглобиш, да затапиш извода на дросела за бензиновите пари Това относно проблема с оборотите.

Играх си малко с настройка на празния ход от дросела и се наслаждавах на парното в колата