hndcvc

Здравейте , колеги. Купих си днес масло за скоростната кутия от Бултрако София (Honda MTF-3) , та въпроса ми е това ли е точното масло , защото ме притесни зачудването и некомпетентността на продавача , който не знаеше какво трябва да бъде и звъня къде ли не за да пита. Колата е Сивик 5та хеч (D13B2). Благодаря предварително

Проблема е решен. Оказа се че свещите ми не са били затегнати добре и от там е изпускала компресията... Замерихме я и си беше много добре. Претегнахме свещите и колата си се оправи. Компресията е: 12.8(първи) 12.2(втори) 12.2(трети) и 12.9(четвърти)

От къде зареждаш газ... Ще ти кажа само че когато си с обикновена АГУ може да се изумиш какво значение има качеството на газта. Тя не че има качествена у нас , но както за повечето неща сме принудени чисто и просто да търсим по малкото зло. Иди и на газ анализатор... Твърде вероятно е просто да не успявате да пипнете настройката. Какви ли не филми съм си набивал заради газовото и като крайно се оказваше настройката. Освен това ако сега успееш да я захапеш и след време пак ти направи проблем , не се шашкай. Ако е нов изпарителя има период на разработка след което пак трябва да се настрои (при мен след 1500 км). А относно газта - най доволен съм от Еко. Оборотите ми не играят и разхода е най приличен докато на лукоил примерно се радвам на 400 500 оборота...

Няма. Всичко е точно с паленето. Пали си лесно както на газ така и на бензин дори когато е студено времето. Ако можете препоръчайте сервиз в София

Ясно...а можете ли да ми кажете , ако проблема са сегментите(звучи ми по страшното) ориентировъчно какво представлява процедурата за смяна , дали е сложно и колко пари долу горе излиза заедно с труда. Извинявам се за глупавите въпроси , но както старите колици често обичат да правят проблема или по точно задълбочаването на наличния одавна проблем , идва в доста неподходящ момент защото в момента финансовата част ме притеснява доста. И ако можете да ми препоръчате сервиз в София, в който да ми направят читав реглаж на клапани както и смяна на сегменти(ако се наложи). Благодаря предварително! п.п. Реглаж на клапани не съм правил никога и нямам идея кога за последно е правен... Колата е закупена на 185к пробег , до 215к е карана на бензин само и оттогава на газ(сега е на 230к).

Възможно ли е клапаните да са отговорни за невървенето и за това че ми изстърва по надолнище? И какво ще рече "мармалад" дали реглаж трябва или за нещо по сериозно става въпрос... Прощавайте за невежеството ми но в тази област точно съм неук малко и ако имате идеи моля насочете ме как да процедирам

Здравейте колеги. Незнам въобразявам ли си защото последните няколко дни духа ужасен вятър и може би оказва някакво съпротивление , но напоследък колата сякаш позагуби мощност...Първо се осъмних в газовото , но после установих че и на бензин има разлика. Другото , което забелязах е че като я паркирам по надолнище ако не опъна ръчната изтърва. И преди го правеше но сякаш днес беше още по зле положението... Пак казвам не знам до колко съм обективен тъй като е възможна и грешка в преценката ми а и наистина вятъра тези дни е убииствен и при всички положения и той оказва някакво влияние но ако имате някаква идея или съвет какво да проверя ще съм ви благодарен. Незнам....компресия , съединител или нещо друго...Помагайте , колата е Сивик 5та 1.3 карбуратор

Ами и аз си я обичам и си я кътам като детенце затова питам щото като я видя да клекне така и чак ми става жал... Почти не остава разстояние между калника и гумата. Но щом казваш че няма ядове така ще караме. И без това не е толкова често пък и от дупки я вардя много. А иначе благодаря ти за информацията , много полезна ми беше

Значи ако примерно два пъти месечно пътувам в двете посоки (общо 1200 км) не би трябвало да имам проблем така ли?

Благодаря , колега. А конкретен вариант можеш ли да ми предложиш като модел примерно. И евентуално ориентировъчна цена?

Здравейте , колеги. Карам Сивик 5та 1.3 75 коня хетч. Наскоро я взех към София и редовно вече си пътувам до Ямбол с нея. Питането ми е дали е проблем , че я товаря доста защото почти винаги съм с още трима човека и багаж до тавана. Отзад кляка доста и това ме притеснява. Иначе се държи много прилично , стабилна е , не се заклаща по неравностите , а и двигателя гледам да го кътам. Не натискам прекомерно , потеглям плавно , като цяло щадя го предвид че все пак е 1.3 , а и качвам близо 400 кг да носи. И евентуално има ли вариант за по корави амортесьори отзад , че да не кляка чак толкова?

Ако ти гасне по надолнища на свободна може и прекалено много въздух да и идва и струята да гаси пламъка. Моята смучеше въздух от калника , но събаряше оборотите като при голяма скорост освобождавах от предавка. Затова си запуших отвора нкъм калника и махнах маншона на тръбата. Сега си взима въздух само под капака и проблем няма

Според мен колега ако газовото , респективно и изпарителя са на 4-5-6 години едва ли ще постигнеш добър ефект със смяна на мембрани и клапанчета на изпарителя. Когато аз си слагах газовото изпарителя ми беше на старо (Ловато около 6-7 месеца бил каран , ама стоял дълго време) проблеми колкото искаш...ту върви ту не...обороти, когато и каквито си поиска , гаснене и какво ли още не. Та реших да го ремонтирам , сменихме мембрани , клапанчета , вс. проблема не се оправи. Тръгнах да ровя какво ли не по колата и след 2 месеца ходене по мъките си купих нов изпарител и забравих за всякакви проблеми. Сложих си пак Ловато , но ми казаха че и турските изпарители не са лоши и си вършат работа просто живота им е по-кратък. Другото важно при обикновеното газово е настройката. Най-добре иди на газ анализатор да ти я настроят както трябва да бъде, защото по-горе гледам си писал разход на газ при 120 - 130 7/100, което ми идва малко нереално дори , освен ако не е омишлено скопена. Наскоро настойваха моята и при ниските обороти до 3000-3500 не се усещаше да е скопена , но по същия начин при 4000+ не искаше да качи нагоре на 5та. Иначе разход 8.8 градско , но на мен ми е важно колата ми да върви както трябва.Закарах я на газ анализатор и ми оправиха проблема , респективно и разхода се качи , но иначе между газ и бензин почти не се усеща разлика. А филтърчето на газовия клапан ако наистина не е пипано толкова време не ми се мисли вътре кво става....

Здравейте , колеги по принцип се интересувам и когато имам свободно време ровичкам из форума за полезна информация , но рядко срещам теми за моя двигател. Колата е Сивик 5та 1.3 75 коня карбуратор. Та въпроса ми е какво мога да направя по колата за да прибавя още някое конче или поне да я направя още малко пъргава. Благодаря предварително.

Ако го заменя с тръба например няма ли да се поотпуши малко колата или да смъкне разход?

Здравейте , колеги. Извинявам се , че ползвам темата на колегата , но съм нов във форума и не знам къде точно да си задам въпроса... Видях , че сте писали тук за вървене , разход , катализатор и тем подобни та въпроса ми е: Как точно да си премахна катализатора , какво е добре да сложа на негово място (дали права тръба или четох за някакви резонаторни гърнета , с които с получавало по добре) , дали се прави и някаква друга манипулация след като се премахне (не знам къде се намира ламба сондата , дали преди или след него) и дали изобщо има общо с моя проблем. Проблем силно казано , по скоро усещам разлика във вървенето. Като че ли на ниските обороти колата се тормози , сякаш нещо я души , а преди не беше така. Не съм барникал нито газово нито нищо единствено смених филтърчето на газовия клапан но така или иначе симптомите си ги имаше преди това. Иначе разхода ми е добре , в града около 9.5 - 10 газ , извънградско според карането между 7.5 и 8.5 , макар че скоро си направих експеримент от софия до ямбол по магистрала Тракия със скорост 100-110 ми покоза 6.7 газ Благодаря предварително и ако имате и други идеи къде може да имам проблем моля насочете ме. Колата е Сивик 95 Хетч 1.3 75 коня.