sidux

Здравейте отново. Днес сложих алтернативен Gates 17pk1760. Същата ситуация . Маркера на обтегача стои преди белезите на корпуса и когато запалих колата, някоя от ролките дали водна помпа или хидравлика започна да вие. Сложих пак стария и утихна. Утре поръчвам оригинален..та да видим.

Здравей колега. Твоята е 2.4 може би затова е 7рк1750

От къде го поръча оригиналния и на каква цена? Днес говорих с тукашния представител на Хонда, ремъка ми го предлагат за £52 оригинален като алтернативните са около £15. ПОръчах алтернативен Гейтс. Дано да дойде 7рк1760, ако не ще взема оригиналния....писна ми. Поздрави

Супер, ще съм ти благодарен @crown_bg . Поне така ще знам коя марка какъв размер точно е. Ти с Gates ли караш сега? Моят е доста старичък и не са останали никакви надписи но знам, че е точният понеже маркера на обтегача е точно по средата.

За Gates на едно място го дават 7РК1760 на друго 1759. И като не мога да го видя на място кой размер точно е трябва да плащам транспортните разходи за да го върна обратно на търговеца. Иначе няма проблем да го върна. Тъпото е ,че по описание ги пишат 1760 а на ремъка връщност пише 1759.

Здравейте отново. Свалих ремъка и инспектирах ролката...всичко е ОК няма луфт нито шум. Обаче имам проблем с ремъка. Поръчах Дайко 1760, когато пристигна на ремъка пишеше1759. Сложих го за проба, но е по къс и обтегача е пренатегнат... маркера е извън белязките. Гледах Пауъргрип и той е 1759. Всички ремъци, които ми излизат според оригиналния номер по Хонда са 1759. Някакви идеи как да намеря 7Pk1760? ...още не съм звънял в Хонда, но май на там отиват нещата.

Благодаря за бързия отговор Pascualle. Предстои ми пътуване из Европа (3к км и обратно) и искам да съм сигурен, че ремонтите зад граница много болят. Това което ме притеснява е, че климатика е постоянен товар а не моментен както хидравликата или форсирането, и би трябвало да е неподвижна и тогава.

Здравейте група. Имам въпрос относно автоматичния обтегач на ремъка. Колата е K20A6 2004 на около 100К км. с климатик. При незапален ДВГ маркера на обтегача е в границите, когато работи на обороти е на същото място и не се мърда, но когато вкл. климатика маркера започва да бяга с около 2-3mm и не стои на едно място. Въпроса ми е дали да сменям обтегача при тези обстоятелства и коя марка препоръчвате, че имах едни филми с обтегач Гейтс на колата на жената. Смених 3 различни обтегача и все изхвърляха ремъка извън ролките. Сложих оригинален и всичко беше ОК. Поздрави и безаварийно каране.

Благодаря Ви момчета, започвам да избирам джанти.

Здравейте група. Първо да се похваля, че отново се качих на Акорд. След като продадох предишния 6-ца F18B2 си купих отново 2,0 бензин с ръчни скорости преди фейслифта ( К20А6 CL7) Решил съм да сменя джантите от 16ки на 17ки. Въпроса ми е всички 7ци ли карат с еднакви главини т.е. ако купя джанта от акорд независимо модел или купе ако е с 5 болта( шпилки) ще стане ли на моята ? А ако джантите са от Акорд 8 стават ли? За предишния Акорд имах много готина сервизна програма с инфо за различните ремонти, за тази къде мога да намеря нещо подобно? Проверих в подгрупата техн. въпроси/сервизни ръководства...но линковете не ми се отварят. Благодаря предварително.

Здравейте отново. След няколко обезвъздушавания на системата реших да разглобя спирачния цилиндър. Оказа се, че на вътрешното бутало гумичката играе на оста и вероятно налягането от там прескача към външното бутало. Някой може ли да помогне с рем.комплект, че за съжаление навсякъде ми предлагат цилиндър. Това са парт.номерата по Хонда: 46120-S84-A51 PISTON ASSY., PRIMARY 46122-S84-A51 PISTON ASSY., SECONDARY Поздрави

Здравейте колеги. От известно време се занимавам със спирачките на моята Хонда. Та..когато натисна и задържа педала на спирачките усещам, че леко потъва. След инспекция, открих ръждясали спир.тръбички и теч на течност. Подмених всички тръбички с медни (не пожелавам на никой такъв ремонт), обаче за съжаление, отново ми потъва педала. Въпросът ми е, знаете ли някакви рем.комплекти за спирачна помпа (brake master cylinder), понеже само нови намирам и съответно на "хубави" цени? И друго да ви питам, как си обезвъздушавате спир.система (АBS помпата)? Направих го по класическия начин ..с помпене на педала, но не съм сигурен дали съм обезвъздушил системата, понеже е с ABS. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Здравейте отново. Днес закачих колата и както предполагах , грешката беше P0131 Oxygen Sensor Circuit Low Voltage. Интересното е, че според аутодата, причина за това е неработещ сензор или неуплътнена изпуск.система. А всъщност аз тъкмо това направих. Смених духащата мека връзка и сега газовете си минават както трябва, през О2 сензорите и катализатора. Направих няколко теста с един китайски четец и в повечето време сигнала от сондата е под 0,5V, като имаше и пикове над 0,5, дори и до 1V. Според мен проблема е,че имаше и 0,00V за известно време. Трих грешката, карах колата ...все тази грешка дава. Някой, да има идея какво да проверя, преди да съм се хвърлил да сменям части?

Защото преди години, когато я купих й светваше чека. Според броя мигания, излизаше 2 ра сонда. Замервах кабели, чистих букси..ресет с 13ти предпзител и след няколко км пак. Отново проверки по сондата, докато един колега не ми даде неговия китйски четец. Според него беше Егр-а. Свалих го, изчистих го и ... 2 години без проблем. Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Здравейте, колеги . След 2 годишна експлоатация доживях да видя чека да свети. Та...от доста време се канех да сменя меката изпусктелна връзка, че духаше. Намерих цялата изпускателна тръба (от изпуск.колектор до катализатора - кривата )на добра цена и реших да я сменя. Монтирах всичко, закачих ламбда сондите и запалих колата. След около 5-10 мин работа на място чека светна. Огледах буксите на датчиците, макар че, ако не правят контакт,чекът би трябвало да светне веднага, а не след 5 мин. Все още не съм закачал колата на диагностика (не вярвам на мигащия код), но си мисля, че понеже сега всички газове минават през катализатора... Нещо сондите, да се ушашкат или кат. е запушен? Някакви идеи? Тези дни ще пиша каква грешка точно дава. Колата е CG8 F18B2. Поздрави . Sent from my LG-H815 using Tapatalk

Да споделя и аз впечатление. След 3-та смяна с castrol Magnatec 10w40 забелязвам, че първите 6к км не доливам въобще масло следващите 2-3к км започвам по малко, като стигам до 700/800 макс до литър до следв. смяна. Което ме кара да си направя извода,че колата започва да гори маслото след като "поостарее". Винаги си карам по един и същ начин , без шофиране в "червеното' и основно градско. Този разход на масло за сега не ме притеснява. Поздрави.

Ееее, Аз точно преди 10-на дни смених маслото с CASTROL MAGNATEC 10W40. Щом колегата Инж.Вълков е доволен от 10w40 Motul 6100, следващия път ще пробвам с такова... Дано изтърпя до тогава Поздрави

Здравейте. Преди няколко седмици ми се наложи да попътувам около 1600 км и след този пробег забелязах, че нивото на маслото е спаднало от средата до мин. Искам да уточня, че 80% от тези 1600 км съм бил на магистрала и съответно двигателя е работил на 3500/4000 rpm. Чувал съм,че VTEC моторите "похапват" масло, ама ми е интересно все пак някой от вас да сподели. Колата ми е Акорд Mk6 1.8 2001 F18B2. Поздрави

Здравейте. Да ви споделя. Никога повече няма да ползвам мигащ код за ориентир. Закачих колата на диагностика....... излезе код P0401 !?!? Закачих при един приятел за сверка, пак EGR . Защо с мигащ код ми дава 8- сензор на разпределителен вал !?! Sent from my C5303 using Tapatalk

Здравейте колеги. Светна ми отново код 8 Казвам отново защото преди 6 месеца беше същото. Тогава го излекувах с почистване на буксата с обезмаслител. Сега пак всичко се повтаря. Изчиствам грешката, карам няколко дни до работа и обратно(10 км в едната посока) и пак светва. Все си мисля, че ако е датчик трябва да светне като запаля или поработи малко. Последно като го проверявах съпротивлението си беше в границите. Не съм сигурен дали е датчика, макар че съм чувал за тях, че правят парчета когато загреят. Някой имал ли е подобен проблем? Препоръчайте читав, не оригинален датчик? Колата е акорд F18B2 2001 Благодаря Sent from my C5303 using Tapatalk

От буксата с двата пина си чета грешките от двигателния компютър. Как става четенето на грешки от АБС-а от същата?

И при мен я има същата. Това е за заводската аларма. Моята мига когато е активирана алармата

Здравейте. Искам да ви питам, кога ви светва предупредителната лампичка за горивото. От едно известно време жълтата лампа ми светва на първата чертичка преди дебелата (нулата). Спирам колата на равно място, гася двигателя, изчаквам 5 мин и стрелката е на втората черта от нулата, а лампата още свети. Имам съмнение, че това започна да ми го прави след като разкачах акумулатора за зареждане. Дали има някаква настройка този нивомер, или ..да свиквам така? Поздрави.

Много благодаря колега.

Здравейте колеги. От няколко месеца съм собственик на Акорд 1.8 (F18B2) 2001, но английски. За момента живея в UK, а тук авто услугите са малко скъпички и за това търся някаква литература .. service manual или нещо подобно. Имам autodata, но там информацията е оскъдна. Моля ви, ако някой има някаква подобна информация или линк.. ще съм благодарен. Поздрави