mishonibg
-
Мнения
23 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Мнения публикувано от mishonibg
-
-
Вече 4ти ден не ми прекъсва след смяна на 4те задни бобини и 8те свещи и колата започна да върви по добре. Някъде четох из форума че тръгне ли една тръгват и др бобини от реда. Махнах лулата от бобината към свеща и там имаше окис, както и на пружинките и чакам да дойде представка за дремела да ги изчистя хубаво и да видя дали има ефект, но за сега колата работи мн. добре на газ.
-
Да споделя за моя Jazz 2002 година на около 220 000 чух тракане на веригата на около 2200 оборота и то на 4та скорост и затова превключвах на 3та да вдигна оборотите и така я карах. После взе да трака и на 1800 оборота и вече я смених. Излезе като цена наистина около 250 лв без труд 2020 г. Имах чувството че ако бях сменил само полумесеца(обтегача) щях да изкарам още, но за по спокойно я смених и си я пазя да ги видя във времето дали се променят.
-
Мисълта ми е лулите могат да се разменят и тези които са отпред да станат задни. Много ми е чудно каква роля играят предни със задни.
-
Имам на Tesla 4 броя които са на външен вид като нови но 3 броя са с един номер и 1 брой с др. И не знам кои са предни кои задни. Отделно лулите на оригиналните могат да се разменят. И някой знае ли защо са различни?
-
Ама защо са различни каква им е ролята че едните са на 108 задни, а др. на 109. Могат ли да се разменят ?
-
Някой знае ли каква е разликата в предните бобини от към предната броня и от към задната броня. Гледам че има разлика в номерата. Могат ли да се разменят ?
-
Препоръчвам др панел
-
Най добре е с посочените параметри макар че са високи не съм карал с такива карах на 185 на 60 R14 но се усеща по трудно въртене на волана по тромава е с една идея
-
Здравейте дали проблема е оправен че имам същия проблем и то на газ и проблема се появи след изминати 3 хил км на газ и наистина проблема се явява на около 2200 оборота и от скоро забелязах че и на 1700 или 1800 оборота свещите са на 17000 а вече два пъти ги сменям на 60 000 че почна да придръпва а др път на 50 000 хил км
-
точно както каза колегата и аз направих така, като махнах жапката и там има метален държач, а той се намира посредата на жилото и го хванах с две опашки да не ходи напред назад и стана.
-
Купих втора ръка и тази събота където мина майстора го монтира и се оправи проблема.
Новите са пълни боклуци и то самия каучук според мен е калпав. На новия се сещам на една седмица и беше се деформирал от едната страна.
-
1
-
-
колега дай някой координати за тези двамата :)
-
Намирам се вече в Шумен, но явно ми е останал профила, когато бях в София. Наистина ми е далеч, то като кажа, какъв ми е проблема всеки ми казва търси си оригинален, а той е 638 лв. Даже на сервиза им казах сменете го с по скъп от 70 лв те направили рекламация и след поставяне беше по добре, но сега си сложих скъсания тампон, който си беше и проблема изчезна и още парите не са ми върнали ама и това ще стане и те се отказаха защото не можело да ги сменям постоянно
. Сегашния майстор каза като го подменях вдигнах с малко крика за да ти монтирам тампона(който си беше от преди) иначе изглеждат едно към едно явно е мн мек тампона. Той се ангажира но не успя да ми даде предложение за др и сега си търся аз.
-
надявам се да ми отговори
Ако не ми е толкова далеч щях да отида на место.
-
скъсан е малко повече от половината. То хубаво всеки ще ми даде някакъв, но не иска после да му го връщам ако не става, като се има предвид, че тампона предава вибрации по купе, защото бил лягал по надолу, а този който е скъсания е било необходимо да вдигне един два пъти с крика двигателя за да го постави.
-
Направо немога да повярвам вече колко магазина ми отказват да ми го доставят.
Толкова някой не е ли имал същия проблем да съдейства каква марка да си взема ?
-
600 лв за тампон оригинален за двигателя от хонда няма как да стане :( и то само единия и 300 лв за тампон на скоростаната общо 900лв тя по 3-4к може да се намери друга.
иначе като смениха веригата и без това се сваляше капака и направиха регулаж на клапаните, като на някой имаше една десета отколонение на клапаните
-
Преди 2 часа, Rakeem написа:На колко километра е колата? При хонда само масло, филтри, накладки и дискове можеш да сложиш неоригинални, всичко останало е силно препоръчително да бъде оем, така че си вземи оригинални и проблемите ще ти приключат.
140 000 я вземах, като сега е на 220 00 до сега само свещи смених и нещо малко по предницата. Надявам се др. под акумулатора е ямато да не и той да оказва влияние ?
този който съм посочил ще ми свърши ли работа или да търся по скъп ? или препоръчай от някой сайт.
Благодаря за съвета.
-
Здравейте,
След изминати 80 хиляди ми се наложи да сменя една ролка или само лагера където е динамото, после излезе и на климатика ролките за смяна, защото се чуваше от време на време шумене и утихваше и веригата защото тракаше около 1800 оборота и около 2500, но тампоните били скъсани и последствие ги смениха двата, като единия е под акумулатора, др до веригата.Имам проблеми с този тампон на снимката, където е до веригата, след установяване от майстор. Направиха му рекламация на тампона и след смяна ефекта беше голям, но като застудя времето и сутрин пак има вибрации, и като загрее сякаш проблема утихва. Моля споделете дали някой е имал същия проблем и с какъв тампон си е решил проблема ?
препоръчаха ми този https://autoprofi.bg/tampon-dvigatel-za-honda-jazz-ii-(gd)-12-16816-p734308.html на KAVO 150 лв Моля за съдействие, който има такъв проблем да сподели как е решил проблема ?
Благодаря предварително!
-
Благодаря за отговора колега.
Запознат ли сте дали има реле това радио някъде, поне за информация да попитам и сега като се досещам, като премахна предпазителя за радиото изгасва, а светлинте не за това го прекъснах да не вадя клемата, и за това също не мога да си го обясня. Електротехник съм но не съм запознат за някой неща по тази част за това гледах за план схема ако мога да си помогна сам ако ли не така или иначе ще я закарам, но искам да се помъча сам, защото най близкото ми е на 30 км и то в големите сервизи където за такива неща може и да ме одерат
-
Днес го разглобих, но не установих нищо гледам че са рязали кабели и са споявани после но не е обърквано нищо само разпоих главното захранване и го направих с ключ колкото да не вадя клемата на акумулатора да не ме гледат комшиите купил си др кола но има проблем
Искам да попитам възможно ли е да има реле, което при изваждане на ключа да прекъсва веригата, защото сега меря и винаги има напрежение, и светят винаги лампите на радиото иначе си изгася.
Ако има такова въпросно реле и някой знае къде се намира да ме насочи, за да мога да го проверя дали е залепнало ?
-
Здравейте от скоро имам Honda Jazz 1.4 83 коня 2002г и имам проблем с таблото на радиото, не спират да светят крушките на радиото след загасен двигател, и изваден ключ на таблото, и ми се налага всеки път да вадя клемата на акумулатора : (. Някой имал ли е подобен проблем или да знае, от къде мога да го поправя. За сега мисля да извадя таблото и да премахна тези крушки за да не си играя всеки път да свалям клемата, но за съжаление няма да ми светят в тъмното.
Благодаря предварително.
Сервиз преди покупка в София
в Общи дискусии
Отговорено
Най често на този джаз е теч в багажника и по точно водата се събира където е резервната гума. Също и на пасажерското место идвайки от въздуховода. Радиото почти винаги се разваля. Тампоните на макверсона и на двигателя където е скоростната кутия често се изностват бързо.