ihtiandar

За 3ката скоба от предната страница.

И тия са на размери.

Тая кола да не и е изпразнен катализаторът.От това пикае.

В охл. с-ма се създава налягане 1до 1.6атм./френските чикии повече/.Това налягане като загрее избутва клапанчето да затвори горе,а като загрее и дойде много налягането , течността отива в разш. казанче.Като изстине колата се създава вакуум и една част се връща в радиатора.В японските коли охл. с-ма е по-проста и ефективна-в разш. казанче течността отива при загряване , а при повечето европейски я върти постоянно.

И аз се оглеждам за този модел с 1.8бензин.Та интересуват ме някои неща и ще съм благодарен ако знае някой.Този ДВГ газифицира ли се и как се държи като разход и динамика.Окачването отзад на греда ли е и ако е,как е возията,защото всички казват твърдо.