IVTEC

Здравейте, колеги! Това, което се случва през последното денонощие във Варненско, Добричко и Великотърновско е страшна трагедия, към която едва ли някой би могъл да остане несъпричастен. Това може да се случи на всеки от нас и само късметът ни досега ни пази от такъв апокалипсис. Фундаментална трагедия е да загубиш дома си или да загинеш по толкова нелеп начин в държава от Европейския съюз в 21-ви век. Като гледам снимки и видео не вярвам, че това се случва в България и все ми изглежда като някоя далечна нискоурбанизирана азиатска, африканска или южноамериканска страна. Най-скръбното е, че това се случва с наши сънародници, които бихме могли да бъдем ние, наши приятели, роднини, колеги. В такива моменти е важно да бъдем нация, обединена и неразделена от никого и нищо. В такива моменти трябва да си помагаме, защото държава и община няма. Не ги е имало и когато мръсните цигани са вършели незаконни сечи и строителство, които вероятно са довели до трагедията в Аспарухово. Вярно е, че те също ще бъдат подпомогнати, но както знаем, покрай сухото гори и мокрото и в двата случая - когато те са вършели беззакония, хората са страдали. Сега като помогнем на тези страдащи хора, закононарушителите също ще бъдат подпомогнати. Но това няма значение, защото ще помогнем на хора като мен и Вас, пострадали от беззаконието съвестни граждани. Ако не с друго, нека всеки член на форума изпрати поне един SMS на номер 17 777 с текст DMS VARNA. А всеки, който желае и се чувства съпричастен и докоснат от тази трагедия, може да помогне с всичко, което има възможност и желание. П.П. Към колегите от Варна, Добрич и Велико Търново: Колеги с Вас сме

Ценна информация, колега! Преди да купя колата, търсех толкова време публикации за вида на кутията, но такава пълноценна никъде не успях да намеря! Наистина ценно Иначе тези два дни направих всякакви практически тестове - движение по наклон, бавно, средно бързо или екстремно потегляне и спиране в същите режими и какво ли още не. Еми няма никакви проблеми, никаква разлика, нищо странно, особено, променено или ново. Явно всичко си е наред. А относно купуването на кутии от ZF, всички го правят, но не всички могат да ги доразвият и адаптират към техните разработки. Grand Cherokee от последно поколение беше забавено с 1 година заради проблеми с 9-тата степен, уж оправиха кутията и след половин година продажби, пак го спряха, защото пак не ще да я включва 9-тата. Дано Honda успее да я адаптира толкова добре към нейните коли, че да работи толкова безупречно и безаварийно, както настоящите собствени автоматици.

Аз съм пътувал по пътя от Гоце до Банско и оттам до Симитли, откъдето всъщност пак се включваш в пътя от Кулата за София, и то още преди Благоевград. Пътувах последно през 2012 година, месец август. Пътят за мен е доста приемлив откъм качество и като сложиш в пъти по-тежкият трафик по Е79, част от който са камиони и автобуси, смятам, че пътят през Гоце Делчев е за предпочитане. Изразявам лично мнение, като казвам какво бих направил аз на твое място. За метана не мога да коментирам, защото аз съм на бензин.

Благодаря за бързия отговор, колега! Ами не знам какъв е видът на скоростната кутия. За мен беше важно да не е безстепенна / вариатор / CVT, каквато разбрах, че е на Civic. Засега няма никакви поражения, като се консултирах и с "разбирачи" , които потвърдиха твоето мнение. П.П. Изводът от цялото приключение е, че широките гуми (225/45) са голям кеф на хубав асфалт - стабилни в завои, никакви проблеми на вода, дори голяма, но не са за кал ... :) :) Е, ако си имах още един задвижващ мост

Здравейте, колеги! Вчера ходих по планината и се надъних в един черен път, който познавам добре. Да, ама сигурно сте чули, че тук в и около Пловдив тези дни беше страшна работа с валежите. И толкова се беше размекнал пътят, че.... затънах. Успях да се измъкна, но след боксуване около 5 минути, с подлагане на камъни и бутане. Та си побоксувах аз, окаля се красавицата здраво, измих я веднага като слязох в Пловдив, но сега ме гложди следният въпрос. Понеже е автоматик, възможно ли е да има някакви неприятни последици и какви? Уж имам някаква система против боксуване и я гледах, че като започне да пребоксува, се спират колелетата, въпреки че давам газ. Колата е преди фейслифта и няма VSA. Мен най-вече ме притеснява автоматикът нещо да не изреве или съединителят. А от толкова кал отдолу, може ли нещо да бъде засегнато - датчици или нещо такова? Понеже досега не съм боксувал толкова с автоматик, ме тревожи въпросът и ще съм Ви благодарен, ако ми дадете Вашите компетентни мнения, особено от хора с автомати! Благодаря Ви предварително!

Здравей, колега! Добре дошъл! Надявам се да успееш с добро попадение при покупката и да останеш за дълго в нашите редици! :) Аз от 6-ци имам представа само от на един близък. Неговата е 1,8 136 к.с. Той ми е казвал, че трябва да се гледа за лагерите на задните главини, защото било много често срещан проблем. Но за да не разказвам наивно, порови във темите в раздела за Акорд. Има доста, доста теми на тема 6-то поколение, та дори и тема за купе срещу седан. Иска ровене, четене и труд. Успех

Честито! Със здраве да си я караш и безаварийно Много култова кола, която ме е яд, че не продължиха да произвеждат!

Да свържа централния плафон с предните? Кабелът под тапицерията на тавана трябва да мине, но как?

Аз ще говоря от опит. Мнения, базирани на лични предпочитания и такива, представляващи извадка от общоизвестни факти във фолклора, не са много меродавни. Въпреки че сме във форума на Honda, ще ти кажа, че ако се чудиш между точно тези 2 коли, изборът ще е много труден. И двете си имат плюсове и минуси и в никакъв, ама в никакъв случай не може да се даде еднозначен отговор. Двигателят на Мерцедеса категорично като технически параметри е по-добър от този на Хондата. Баща ми има такъв Мерцедес и трябва да ти кажа, че с тези 400 Nm няма такова вървене. Едновременно разходът е изключително приемлив за кола 170 к.с. При 60 / 40 градско / извънградско разходът му по реално засичане е точно 7.3 л/100 км. Той е улегнал шофьор и на дълго му пада на 5.5 - 6.0 л/100 км. Колата е е голямо старание на Мерцедес, защото предишният модел W203 беше пълен провал и голяма издънка. При разработването и производството на тази е вложено много старание и резултатите са налице. В сравнение с немските аналози BMW и Audi това е най-подходящият избор. Много екстри, страхотна шумоизолация, типичен лукс и комфорт, особено на ниво Avangard. Само самите седалки на Акорда лично за мен са по-удобни поради простата причина, че са по-обемни. Досега баща ми не е правил никакви, ама абсолютно никакви ремонти. По въпроса за скъпата поддръжка изобщо не съм съгласен, че на Мерцедеса е по-скъпа от на Хондата. Обслужване на С-класата - масло, всички филтри, пистов + обтегач = 350 лева. Вярно е, че той е блъскан с много повече електроника, която ако изпляска тогава ще плачеш с крокодилски сълзи. Цената на главния компютър в Балканстар е 7000 лева, но аз не познавам някой с Мерцедес, който да ходи там. Все едно ние да ходим в Бултрако. Относно Хондата. Аз карам 7-мо поколение бензин. Когато разпитвах за моята кола преди да я купя, получих абсолютно същата информация, която получих и при търсенето на Мерцедеса на баща ми, в което участвах по-активно от него дори При него имаше същата дилема като при теб + разбира се 3-серия. Човек от вносителя на Хонда, няма да казвам в кой град /не е в Пловдив/, ми каза, че 8-мото поколение на Акорд изобщо не е толкова надеждно и безпроблемно колкото 7-мото, което аз дадох като пример за надеждност. Акорд 8 си имал доста повече проблеми, които са отстранени едва през последните години на производството. Не било нищо сериозно и генерално. Човекът не искаше да изпада в подробности, защото все пак продава Хонда, но понеже ми е близък, ме предупреди. В 8-мо поколение са ме возели само няколко пъти, докато Мерцедеса на баща ми съм го и карал. Със сигурност Мерцедесът е по-динамичен, по-лек, по-шумоизолиран и по-луксозен. Предимството при него е, че като размер е повече от 20 см по-къс, което го прави по-добро предложение за града. Едновременно с това обаче ми направи странното впечатление, че в двете коли е еднакво широко и като проверих, се оказа, че междуосието на Мерцедеса е с около 10 см по-голямо. Странното е, че и багажникът на Мерцедеса има по-голям литров обем. Ако е автоматик, кутията на Хондата е в пъти по-добра, надеждна и динамична от на Мерцедеса. Мерцедесовските хубави се слагат само на С320, като е 7-степенна. Мерцедесът е със задно, а Хондата с предно, така че това трябва да го съобразиш в зависимост от шофьорските си умения, опита с каране на задно и условията, при които ще се кара зимата. Аз по зимните курорти трудно ще се навия да тръгна зимата с Мерца. Личното ми мнение е, че и двете коли имат, както казах, плюсове и минуси, и изборът ще се базира на личния ти вкус. Второто е, че дори и вкусът ти да ти подскаже да се спреш на някоя от двете, в крайна сметка закупуването може да се определи от най-запазения екземпляр. Едва ли ако си харесаш Мерцедеса, но намираш само такива в предсмъртно състояние, ще откажеш да вземеш някоя 8-ца на истински 100 000 км. Сигурен съм, че която и от двете да вземеш, няма да съжаляваш. И двете като остаряват, държат еднакво добре цената си, така че ще си на еднаква загуба през годините. И отново съвет от мен - не слушай глупостите за "немските кошници", защото специално тази кола е много надеждна и луксозна. Естествено, ако питаше за BMW 320d или Audi A4 2.0TDI, тогава място за колебание няма, защото тези двете са голяма издънка, особено Аудито. Това ти го казва заклет фен на немските коли, който след един VW Golf и 4 BMW си купи японския Акорд 7. Просто трябва да се постъпва разумно, защото когато дойде време да си бръкнеш в джоба, нещата опират до най-добрия избор относно най-подходящата кола на пазара в рамките на бюджета ти към момента на закупуването. Аз поне се водех от този принцип. Винаги съм си мислел, че пак ще си купя БМВ, но като започнах да проучвам, нещата се отказаха различни отпреди години. Същото се отнася и за Акорда. Сега си мисля, че следващата пак ще е Акорд, но когато му дойде времето отново ще си проуча пазара и тогава ще се решава. Можеш да пообиколиш по сервизи и магазини за авточасти и така най-добре ще се ориентираш. Аз поне така направих - разпитах познати, работещи по такива места, и стигнах до извода за Акорда. Успех и да се похвалиш като вземеш новата красавица

Съгласих се! Сега като каза, ми просветна за директното впръскване. За другите неща не знаех.

Според мен Legend е твърде тромав за конете си. Вероятно се дължи на скоростната кутия, защото немските аналози с 4х4 даже ускоряват по-бързо в сравнение с тези само със задно. А знаем, че най-калпавото предаване е предното. Освен това на Legend въртящият момент е достатъчен за тежестта му, ама защо така...

Ха-ха! Primera-та не е японски автомобил, а гадно Renault. Като цяло е един от най-неподходящите примери за японска кола. Общо взето не съм чувал нищо добро за нея, за който да е възел, агрегат и т.н. Аз съм със 7-мо поколение на Акорд и ти казвам, че това е едно от най-здравите окачвания, които съм виждал. Колата е на истински 115 000 км и досега преди няколко дни смених една дясна биалета за 35 лева, и това е. Двигателят е абсолютно същият, говоря за 2,4, както на 7-мо поколение, така и на 8-мото. Единствената разлика е повишената мощност и някои други модернизации откъм разход на гориво. Изключително здрав двигател, в който можеш да си дълбоко сигурен. Що се касае до окачването, нека колеги с 8-ци да кажат, защото аз нямам преки впечатления. Чувал съм, но както казах, нямам преки впечатления, човек от вносителя на Хонда е казвал, че 8-цата от първите години не е толкова надеждна като 7-мо поколение. Нищо сериозно не й се случва, като от последните години моделите са също толкова безпроблемни като 7-цата. Не се обиждай от мнението ми за сегашната ти кола, но ако вземеш Хонда, ще разбереш за какво говоря. Успех!

Абсолютно подкрепям колегата. Аз се бях насочил към Lexus IS или GS, но цените не ме отказаха, ами направо ..... Но според мен има защо. В Лекса имаш лукса на Мерцедеса и здравината на японска кола. Техният 2,2 дизел 177 к.с. е един от най-здравите дизели, за които съм чел. Но понеже имам познати в представителството на Тойота, ти казвам, че не само покупната цена е в космоса. Само едно лошо нещо ми прави лошо впечатление и досега съм стигнал до извода, че са виновни скоростните кутии. Сравнявал съм IS 220 d с на баща ми C 220 CDI. Техническите им характеристики са почти абсолютно еднакви - като размери, като тегло, като въртящ момент, като мощност, като дори Лекса е с 7 коня повече, като брой предавки и т.н. Е, Мерцедесът е с 1,5 секунди по-бърз от 0 до 100 като е по-бърз и в доускорението. За BMW-то да не говорим, но двигателят N47 е крайно ненадежден и прави такива проблеми, които са недопустими не за БМВ, а за която и да е марка.

Сервиз "Квалитет". Намира се на около 200 метра след колелото, от което се разделят пътищата за Браниполе и Брестник. Тръгваш за Брестник и сервизът е от ляво. Имай предвид, че са скъпари, но са спецове по тези неща - централно, елстъкла и т.н. Аз лично ходя при тях, когато имам нужда от ел. услуги. Там си монтирах парктроника. Има и едно малко сервизче в двора на автомивката пред стадион "Пловдив" на гребната, но там не съм ходил и не мога нищо да кажа. Вероятно обаче там цените ще са по-нормални.

П.П. За китайски боклучета в сравнение с оригинални японски части съм съгласен, че и дума не може да става. И да, пчелна пита е.

Благодаря на всички колеги Супер компетентни мнения, дадени супер бързо. Изводът от тях е, че... няма да има начинание Първо се оказа необосновано скъпо - не очаквах - признавам си. И второ - наистина го има момента с обяснението при продажба, че не е удряна, ами от естетически подбуди е направено. Едва ли някой ще ми повярва, че за едната естетика съм хвърлил над 3000 лева. Ще си ме гледа със сегашната муцунка красавицата, пък аз ще си гледам чат-пат фейсовете по улицата и на картинка. Пък някой ден, дай Боже, направо 8-ца или 9-ка Още веднъж благодаря на всички за мненията. Категорично бяха от полза и от значение за решението ми. С поздрави!

Здравейте, колеги! Въпреки че моята красавица е 2006 година се оказва, че е преди фейслифта. Лично на мен фейслифтовата муцуна ми харесва много повече - повече се отваря визията на колата и изглежда още по-агресивно и луксозно. И в тази връзка искам да Ви попитам за мнение и най-вече за опит по следните въпроси: 1. Мога ли да си сменя фаровете с фейслифтови? Размерите на отворите еднакви ли са, т.е. самите фарове като форма и размер еднакви ли са? Начинът на монтаж - щифтове, болтове и т.н. еднакъв ли е и позволява ли такава смяна? При мен има един такъв проблем, че колата е купувана чисто нова от предишния собственик и предните фарове са събирали конденз. Той ми каза, че поради този проблем от самата Honda са направили сервизна акция и фаровете са му сменени в нейните рамки безплатно. Сега аз нямам абсолютно никакви проблеми с влага или конденз. Притеснявам се, ако сменя фаровете си с фейслифтови, дали новите няма да събират влага, защото във форума има даже тема по въпроса, който явно е много масов. Събирането на влага и конденз отнася ли се за фейслифтовите фарове? 2. Мога ли да си сменя радиаторната решетка с фейслифтова? Моята е без средния хоризонтален ламел, върху който е разположена емблемата, а на мен фейслифтовата, която е с него ми харесва повече. Отново въпросите са дали са съвместими? 3. Като цяло двете операции колко са сложни, трудоемки и времеемки? Ако изобщо са възможни разбира се. 4. Ако някой има представа, можете ли да ме ориентирате за цените на решетката и фаровете! Аз моите няма да ги продавам, защото ще си ги оставя за резервни, и за това ме интересува колко ще ми излезе едната гъзария. Ако е неоправдано скъпо, изобщо няма да я стартирам операцията. А къде в Пловдив бих могъл да извърша демонтажа и последващия монтаж? Предварително Ви благодаря за мненията и съветите!

Ех, колега, айде да бъдем обективни! Обезшумяването на моята Хонда е много далеч от това на БМВ и Мерцедес. Досега съм карал само БМВ-та, а баща ми има 6-годишен Мерцедес. Мои роднини карат БМВ Х3, БМВ Х6 и Мерцедес GL. Говоря от лични впечатления без изобщо да съм пристрастен. Не съм пристрастен, поради причината, че както казах цялата рода сме върли фенове на немските автомобили, но като дойде време преди 3 месеца да сменям колата, купих Акорд 7-мо поколение. И тук искам да се обърна към автора на темата. Моята е автоматик 2.0 бензин. Взимай тази комбинация и не си губи акъла по ръчката. По-горе си прочел на какви обороти върви при какви скорости. Автоматикът при 140 км/ч върви на 3000 оборота, а на 160 - на 3500. Шумът в купето наистина е от асфалта и въздушната струя. Аз даже смея да твърдя, че шум от двигателя и ауспуха при тези скорости в купето няма. Понеже колата ми е още нова и ми е голям мерак, все още я изследвам много внимателно и най-вече критично, защото все още изпитвам угризения, че не си купих пак БМВ или Мерцедес. Да, ама засега не само, че не съжалявам, а напротив. И колкото и да съм критичен, недостатъците на Акорда са пренебрежими в сравнение с тези на моите любими марки от новите поколения. За мен също основен критерии беше надеждността и липсата на принудителни ремонти, и като гледам, май само с тази марка в наши дни това е така. От Ауди бягай много далеч, особено от 2,0 дизел с автоматик - боклук на боклуците. За окачването да не говорим. БМВ - само бензиново, ако може 6-цилиндрово - тогава, повярвай ми, ще останеш май по-доволен в сравнение с Хондата, но разходите за поддръжка със сигурност ще ти бъдат по-високи. А за Мерцедеса - в цената, към която си се ориентирал - С-класата е идеален вариант - много здрава и изцяло изтрила срама от предходното поколение W203. И все пак, като заклет фен на двете немски марки, ти казвам, че ако решиш да вземеш Хондата, в никакъв случай няма да съжаляваш, а вероятно с течение на времето ще свикнеш с леките недостатъци на средния клас за сметка на скучното, както е писал колегата по-горе, обслужване. Успех и да споделиш как ще приключи търсенето ти!

Ако може да се включа в темата, макар че въпросът ми е малко по-встрани от нея. На моята външните огледала са ми в цвета на колата. Виждал съм някои Акорди, както и много други коли - Ауди, Мерцедес и т.н., чиито огледала са хромирани. И понеже един колега по-горе спомена, искам да Ви питам, възможно ли е моите черни огледала да станат хромни посредством хромиране, например от фирмата от линка, и колко траен ще е ефектът? Лично на мен доста ми харесват хромираните огледала принципно, но не искам да си орезиля колата!

Бройте ме и мен! От 3 месеца и 2000 километра имам 2006 Honda Accord 2.0i-VTEC automatic sedan. Засега съм възхитен от колата и марката като цяло. И това Ви го казва заклет фен на немските автомобили в лицето на BMW и Mercedes-Benz. След като дойде момента за смяна на колата отново търсех някой модел на тези две марки в ценовия диапазон, който можех да си позволя и в който се намира моята красавица. Доста неща обаче в любимците ми ме разочароваха и ето ме сред Вас с огромно възхищение. Досега съм подценявал марката, а специално на Акорда не съм му обръщал внимание - груба грешка от моя страна. Е, разбира се и тя си има недостатъци, но все още перфектната кола не е измислена и произведена, а и едва ли ще стане, тъй като колата е въпрос на вкус и никога за предпочитанията за нея не трябва да се спори. Та, драги модератори, кой съм по ред?

Любимият ми цитат, нещо като мое мото: DUM SPIRO SPERO От латински означава "Докато дишам, се надявам" Идеята на темата не е лоша, но аз предлагам да я помодифицираме мъничко. Тъй като форумът е автомобилен, нека освен другите цитати наблегнем на такива за автомобилите и свързаните с автомобилостроенето. Като например на Pirelli: Power is nothing without control.

Благодаря за отзивчивостта. Казаха ми и за някакъв Десо, ама в Габрово!

На същата вълна съм, само че за Пловдив. Тук има една тема за автомивката на Гребната база, която я затвориха, и в темата има много препоръки за автомивки в града. Мен обаче ме интересува място, където наистина пастират и поллират качествено с дълготраен ефект, без поразии по боята. Ще съм благодарен и аз за мнения, касаещи Пловдив.

С малко забавяне, но ще се включа в темата, тъй като смятам, че може да бъда полезен по принцип. Удостоверението за застрахователна стойност се прави от застрахователните компании. Има нотариуси, някой от чиито служители извършват услуги за дадена застрахователна компания, и така удостоверението се вади направо в нотариалната кантора. Това е добър вариант, защото не всички застрахователни дружества вадят такива удостоверения, а офисите на брокери, работещи с всички застрахователни компании - изобщо. Иначе моето мнение е категорично за кола с регистрация, но при две условия: 1. Колата с регистрация да е купена чисто нова от вносител на марката в България; 2. Ако е от чужбина - само в случай, че е закупена от представителство, при което са върнати от лизинг или невъзможни за плащане, или от човек, собственик на колата. С други думи - никога, ама никога от автокъща в България. При тях всички коли са в "безупречно състояние", на 100 и няколко хиляди километра са, ама как все се губят пустите му сервизни документи. Аз на моята й имам всичко от закупуването досега. Колата е на малко километри, няма удари и т.н. При тази ситуация за мен лично да представя сервизната документация и да предоставя номера на рамата е своего рода реклама.

Моята красавица я взех от човек, който я е купувал чисто нова през 2006 г. Понеже видях, че в халогените има конденз, го попитах и той ми обясни, че проблемът с конденза по фаровете на 7-ма генерация бил масов и даже за фаровете била обявена сервизна акция. Тогава той отишъл в Бултрако, където безплатно са му сменили фаровете и от тогава нямал абсолютно никакви проблеми. Аз като я взимах колата само десният фар беше помътнял/пожълтял отвън от времето, но след полиране лъсна. Та в тази връзка да питам, казаното от Вас по-горе и дадените рецепти важат ли за халогените или там процедурите са съвсем различни и структурата също. Като видях как се сменят крушките, нещата май ще са по-трудни. За едни крушки я вдигаха на подемник, сваляха някакви капаци отдолу и т.н.