st_piskov

Ти па си се утрепал да ходиш за риба

Всичко е дошло от несменен филтър купе,за който уж бяха го сменили преди 7000 км!Оказа се пълен с боклуци,които влизат при моторчето и го задънват!То естествено изгаря и от там гори и резистора за степента на оборотите на парното,понеже самия резистор се охлажда от вентилатора!Смених го и него и всичко заспа!

Днес разглобихме колата да проверим вентилаторчето и се оказа,че то си е заминало!Смених го,обаче се оказа,че работи само на най-силна степен на духане и климатика изобщо не се здейства,утре ще сменям майстора,днешния вдига рамене!Някой с идеи какво може да е?

Здравейте, търсих доста из форума за проблема ми,но нищо не открих! Та...днес сутринта тръгвам за работа и в момента, в който пускам парното усещам, че вентилатора не работи, при положение, че вчера вечерта си бачкаше нормално!Единствено като завъртя копчето на вентилатора в крайно дясно положение се чува някакво цъкане на реле,някъде зад жабката! Някакви идеи какво може да е или читав майстор в или около Пловдив?

Опитва се тук един майстор да ме убеди,че много трудно,едва ли не невъзможно е да се установи кой е изгорялия компонент на делкото,ако изобщо проблемът е от него!Трябвало да се смени цялото делко?Така ли е наистина,вдигнах ръце вече от "майстори"

Баси и късмета!Вчера както си карах и колата изгасна и няма палене!Днес проверих-ток до свещите не отива!Възможно ли е да е отишло делкото?По принцип цялото ли се сменя или може да се сменят отделни елементи от него?

Слави,за каква малка кабели говориш и на какви пари!

Разстоянието на кабела е 59 см.Какво имаш в предвид,колега?

Разстоянието на кабела е 59 см.Какво имаш в предвид,колега?

Днес джипката излезе от бокса,сменен е ангренажа,пистовите ремъци,всички филтри и масло!Оказа се,че кабела на 1-ви цилиндър е за смяна,та ще търся оригинални кабели втора ръка!Разбрах,че чисто нови от Хонда били доста цифра!Някакви идеи за читави кабели 2-ра ръка?

Не съм,само свещи,интересното е ,че на диагностиката моторът спи,оборотите не мърдат!сериозното придърпване започва след 2700-2800 оборота,по време на движение

Вече и клапаните са регулирани,слава Богу наред са и наистина този ремонт по тях е правен и то кадърно!Обаче този проблем с придърпването остана,особено след 90 км се усеща често и е доста неприятно!Интересното е ,че при по-ниска скорост го прави много по рядко!Някакви идеи?

Вчера смених свещите,колата ноправо си промени вървенето!Обаче придърпването макар и доста нарядко и едвам забележимо си остана!Е не е както беше,ама сигурно ще трябва да се барнат клапаните!

Не е на метан,с газов инжекцион БРЦ е!Хондата я взех от човек с никEAGLEYAE или нешо от сорта беше!Валери се казва!Кое е лошото в случая,така или иначе ,ако е направена читаво това е в плиус за мен!

Не се знае още със сигурност дали ще опря до този ремонт,но искам да съм подготвен за всичко!Кои са тези фактори,бихте ли ме посъветвали как да преценя дали да слагам глава втора ръка или да ремонтирам старата!Забравих да кажа,че първото нещо което ми каза стария собственик,без да съм го питал е,че е слагал керамични легла на клапаните,но не съм в състояние да вярвам ,че това нистин го е правил!А и няма как да се разбере!