pepur

Самите пишещи си противоречите защото сте с различни разбирания. Едните мислят за нова година на производство и че парите били много,а другите от своя страна търсят надеждност и спокойствие при избора на возило ако ще и 13/4+ годишно да е. Обстановката е такава ,че пазара не се диктува от екземплярите в България,дори тези тук са на по-ниска цена от колкото в Европа а са докарани от там(парадокс нали ..има и транспорт+печалба). Ако даден човек се е спрял на модел не му обяснявайте колко е тъп да даде Х пари за стоката ,а по-добре да го подготвим за изненадите които би имал с модела. Акорд 8 въобще не е лош избор-за около 17-20000лв бюджет,няма как да му предлагате автомобил за 30+ щото просто бил по нова година. Има много автомобили 2016+ които материалите и сглобката е много по лоша от на Акорда. Да дадеш "много" пари за "стара" кола но да си спокоен не е срамно, живеем в такива времена,че безпроблемната експлоатация на нещо и неангажираност с посещение на сервизи и пестене на време е по-важно от всичко (поне за мен) . Едното ми возило е на 21год (за мен струва над 20) и си го карам с удоволствие и не се чувствам прецакан от това :))).

Привет, Чак сега влизам и с няколко думи освен да потвърдя качествата и поощря покупка за Рх 400 няма какво повече да се напише :))). Наистина едната ми лична е точно 400ка,другата е малко по забавна:))). Точно в ценовия диапазон които сте написали това за мен е най-смислената и разумна покупка на семеен автомобил (и то точно щом идва и Попълнение :)) в семейството). Батерията няма да "умре" , темата е дълга но наистина няма,дори и нещо да се случи има компетентни Люде които поддържат самата батерия и подменят само клетки. Та така, комфорт, надеждност,за мен лично много евтин за поддръжка в класа си. Изключително нисък разход на гориво за обема на двигателя в градска среда,а извън градски до 140км/ч винаги е до 10литра. В последно време множество клиенти го превръщат и в "Супер Хибрид" :))) след монтаж на Г.И.(но това вече е индивидуално решение). Освен линк към фейс групата, Ви препоръчвам и Форума на Лексус които е много информативен и сме коментирали и малкото слаби места за модела. Има и много сервизи за поддръжка алтернатива на Официалния които са запознати с гамата на Марката. Поздрави:)

Привет, Поръчка моторно масло Амсойл. Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-xl-5w-30-synthetic-motor-oil.html AMSOIL XL 5W-30 Synthetic Motor Oil 1х3.875 1х0.946 Обща стойност 37.44х1.9775=74.04лв Заплащане с банков превод Получаване чрез куриер. Благодаря

С Кростур(почти костур :))) не съм имал взимаме-даване ,но съм се срещал с някои и друг Лекс. Нещо което ще Ви е любопитно (относно разхода на гориво)-миналата седмица издадох една Легенда до клиент. Прехода беше малко под 200км, средният разход бе 8.7литра ,по същият маршрут със Рх450 съм правил 7-7.3литра. Ефективността на хибриден автомобил е навсякъде. Относно комфорт,ако седалките на Кростура се доближават до тези на Легендата значи е много близък. Кожата на Лекса е доста по мека,но и тънка(по лесно се наранява) ,вече позиция на седене и видимост е индивидуално според мен. Тези цени които споменавате са непосилни за "нормален" Европейски внос. Има малки разлики и недостатъци при Уса/ Канада вноса,но ако Ви е приоритет цената то тогава се оправдава разбира се. Съвсем обективно само искам да споделя,че няма друга Хонда до 2011-12год освен Легенда която да се сравни частично с комфорта и обезшумяване при Лексус. Не искам да пораждам спор,а просто които чете да си нахвърля "отметки :))" ,не говорим за Ютуб ревюта а минати километри на различни модели. Проходимостта на Рх е достатъчна, дори и само с ел.мотора на задният мост (няма кардан).

Дано да се случи това,но ще е доста трудно. Аз от години искам да се приеме, много хора не разбират че километрите са основният фактор при определяне себестойността,и разбира се да не е разполовявана :)))) Към автора на темата,ако намерите Црв 2.0 Фейслифт към момента за 11-12лв си е находка. Ако не се чувствате сигурен и компетентен наемете за оглед някои.

Мммм, докато съм писал има отговор.... Лошо,че няма сервизна история,вижте през търсачката за човека които вади по рама кода за радиото,мисля беше в раздела Акорд. На предишното поколение Акура Рл много се оплакваха от изгубване управлението от волана,но тук звучи наистина като някаква настройка.

:))) Ами Вие го посъветвахте да разкачи акумулатора,от там иска кода(нормално е). Друг е въпросът,че го няма. Ако имате книжка(уж дето са фалшиви :))) на първа страница трябва да го има. Ако колата е от Швейцария или Германия в черната папка е на картонче с размер на кредитна карта и пише Radio code 12345(цифри). Тук имаше тема на съфорумник които по рама ще Ви прати кода на радиото.

Трудно не толкова, търпение трябва.

Много често и аз го наблюдавам същото когато е мокра колата на преден десен датчик. Странното е,че го срещнах на 3 различни Хонди които имах тогава под ръка-Акорд 8 и Легенд. На следващо палене....нищо,също предположих,че е датчик но и при трите все преден десен 😃

Абсолютно вярно е и затова подбора се прави само на 1.6 Фейслифт бройки при които е отстранен фабричният проблем.Фейса се различава по предните фарове както при тази. След това само още една година се влага класическият автомат(АСК) и следващите броики и при Корола са като Ярис със роботизирана кутия.

Различни са, направете си проучване. В Уса много се оплакваха от кутията,преди доста четях и техният Форум.

Скоростната кутия не е същата.

Само някои бензинов или хибриден Lexus до към 2013-4та(ако търенето ще е около до 35000лв),достатъчно лукс,добра шумоизолация и надеждност както сте свикнали при 7цата. Другата възможност някои Авенсис с максимално оборудване които също предлага много комфортна возия и екстри,говоря за модела след 2012та.Двата 1.8 и 2.0 литра бензинови двигатели са тихи и приятни. Акорд 8 фейлифт е естественото продължение на нещата наистина,доста са редки,но не невъзможни ))))).

И още едно слабо място, ръждясват около дръжките на вратите.

Как игнорирахте акумулатора да не е причината,според мен е от него. Пробвайте да подадете с кабели ток от друг акумулатор (паралелно с вашият както си е на клемите), грешката я изтрийте докато сте на контакт и тогава запалете(идеята е да имате помощ за стартов ток). Хонда модулите са много чувствителни на напрежение. Това,че пали не значи,че е ок. Или направо вземете нов със по-голям.

Отлично инфо за блутут модула,това трябва да се добави и в раздела за 7ма генерация-също често се случва и при тях.

Здравейте, Удар абсурд,за ръжда е относително според Вашите разбирания. Опелска ръжда ( durch Rost :)))) по научно) няма, сигурно след някоя година ще трябва да се правят типичните места по които тръгва(задните калници). Днес времето позволяваше и съм публикувал нови снимки. Разгледайте и преценете,за мен автомобила е в много добро състояние,може би най-пъргавия 2.4 от доста време насам. Освен плеара Алпин озвучаването е със сменени говорители,има поставена камера на заден ход но е без функция. Още в немският опис човека бе акцентирал на тази забележка,не съм компетентен и я оставих така.

Вторият линк(автомобил) го предлагам за продажба аз. В обявата е посочена голяма част от информацията,лично го шофирах с всякаква скорост. Снимките от Германия и България са идентични.

Здравейте, Автомобила е в Южна България до предстоящото посрещане на Новогодишните празници.

Честита Коледа Колеги, Да, точно така разхода е в Лева.Получиха се около 16.4 литра при показание на борд компа 15 и нещо.Акцентирах,че е за един работен ден с много гаснения но почти не е изтивала-това е за град Плевен.На къси и само студени "стартове" съм съгласен че ще задмине и 20 :)).Акцентирах разхода, защото от много години не съм имал такъв автомобил които "вози толкова евтино" с приличен комфорт и мощност (не малолитражка).

Колега Митко,защо са необходими подобни коментари относно автомобили които нито сте виждали и сте незапознат.Вижте транзитните номера,на кого е необходимо да лъже че автомобила е дошъл на собствен ход.И разни Ваши свободни съчинения за акумулатор и прочие.Нито познавам Вас или продавача,но смятам че не е много коректно.

"Колега" разхода е точно такъв.Разхода изцяло градско е 15лв,това е за 1ден замерен до изключване на същата колонка,имах точно 102километра за деня и я напълних от любопитство.За какво евала неразбрах,аз нямам автомобил с пипнати километри.Ресурса на Легенда е много голям.Ако се интересувате от автомобила пишете или звънете.

Извинявам се на Модераторите,но както знаят нямаме право на редакция.От снощи е пусната в мобиле,за да няма разлика в цената с обявената тук-11650лв.Колата не е от най-добрите и запазени екземпляри,но в този ценови диапазон си заслужава отвсякъде.И факта,че се возиш за 10-11лв на 100.Форума има големи рестрикции за размера на снимките и не могат да се качват повече. Нека които е отговорен да обедини мненията, благодаря предварително.

Здравейте, Регистрация 7/2006г с пробег 344000км.Докаран е на собствен ход(около 2600км) и тук в страната навъртяни около 2000км.Работи отлично и на двете горива,след вноса е обслужен с оригинални Хонда трансмисионно и раздатка масло.Купен нов акумулатор,сключена Г.О за 3 месеца.Зимни гуми с Дот 2018год,здрава ходова част и обслужена спирачна система.Автомобила има забележки. Местоположение град Плевен,с два ключа и сервизни документи на автомобила и фактура за компонентите на монтираната газ система. Цена 12000лв При интерес пишете на формите за контакт или 0896//689//83/2 още снимки на вайбър.

В нормална ежедневна употреба особено в Столицата където се пълзи няма къде да се ”развихри” прословутата динамика на дизела.На мен лично при дизеловото не ми харесва,че загрява бавно и зимата е студено, в задръстване 1ва-2ра е свързано с едно ”сепане”.Когато се достигне момента до някои ”ключов” ремонт не си на 100% сигурен че ще бъде извършен както трябва дори в доверен сервиз(визирам последици от: шум смяна вериги,неработещ круиз след намеса по филтъра,неудачен комплект съединител) и т.н.Това мен ме натоварва и търся по-безпроблемен вариант.Бензина-загрява бързо,в трафика е по-плавен за каране.Поддържа 140-150 дори 160 на магистрала-при тези скорости разход около 9+.При пуснат климатик наистина се усеща по-маломощен,ако искате някаква динамика над 4000 оборота.При някои екземпляри има разход на масло.И при бензин/дизел се обръща внимание на климатроника задължително-компресор,клапи въздух,ииии всичко :))). Не акцентирайте и толкова люто :)) защитавате своя избор,всеки сам ще прецени ако реално и по-безпристрастно описваме нашия опит и впечатления. Винаги ще има любители и на бензина и дизела,че и на Газззааа :))).