Jump to content

stanislav_stz

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    367

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от stanislav_stz

  1. Отговорено

    Имаше един човек от форума, който е с английски Civic и май си изрови някакви такива по-гъзарски фарове и ги преправи да станат за неговата. Явно всичко опира до опита и желанието, естествено и парите :hondarulez: Порови с търсачката, може да попаднеш на нещо.

  3. Отговорено

    3gpaBeu колега! Не искам да те разочаровам, но до там, до където съм информиран, Angel eyes за тези английски машини няма! Аз съм с английски Civic (97г.). На външен вид има доста сходни черти с твоя акорд. Писах тук теми преди няколко месеца и както и колегите бяха така любезни да ми обяснят, че аджиба няма такова чудовище, така и аз на теб ти казвам, че може би няма да откриеш нещо по-така. Все пак продължавай да търсиш, може да попаднеш на нещо. Успех!

  4. Публикувано · Редактирано от stanislav_stz

    Здравейте! Предварително се извинявам за глупавия въпрос, но така и не успях да намеря решение, ако изобщо има такова. Като се движа по магистралата и карам с над 100 км/ч, от вятъра в колата започва да се чува адски неприятен шум. Мисля че идва от дупките за парното, но не съм сигурен.

     

    Публикувано изображение

     

    Предполагам всеки от вас го има този специфичен шум. Не го знам от къде точно минава и как, но просто не мога да го търпя вече. Ако някой се сеща за какво иде реч, искам да попитам, има ли начин да се изолира това нещо или ще запуша парното ако предприема действия?

  5. Отговорено · Редактирано от stanislav_stz

    Бултрако: Притискателен диск + Феродов диск + Аксиален лагер (или казано комплект съединител) - 950лв. Извинявайте много скъпи представители, но да ми продавате феродов диск за 370лв.!!!

     

    Алтернатива: Притискателен диск + Феродов диск + Аксиален лагер - 270-320лв. Италианско производство (Premium Qualite). От както съм ги сложил, колата е пушка!!! Естествено зависи и от монтажа!

  6. Отговорено · Редактирано от stanislav_stz

    Леле, ние сме цяла армия еднооки! ;):cool: Да вземем собствен форум да си направим... Явно като се видя в пари, поне за един фар, ще отворя моя и ако не успея с чистенето и не се оправи, направо новичък.

  7. Отговорено

    Колата ми е внесена от Австрия. Доколкото знам, англичаните са с обратното движение, може и да се лъжа. Все пак, толкова коли с един и същ белег и това не ми се струва сякаш най-правдоподобното обяснение. Ако пък е така и наистина по-светлия е по-нов, направо да си търся още един такъв, че този замърсения яко ми ходи по нервите.

  8. Отговорено · Редактирано от stanislav_stz

    Сякаш при малко по-ранните версии, с по-малката решетка няма такава аномалия. Нямам проблем с очите, снимките не са перфектни, но ви уверявам, че разлика наистина има. Тези дни ще добавя още няколко, по-добри.

  10. Публикувано

    Здравейте! Утре ше ходя да я снимат и да се попълват там данните. Каква информация им трябва от големия талон и има ли начин да се навият да свършим работата без него? Ако например взема номера на двигателя и на рамата от самата кола.. то какво друго може да искат, какво мислите?

  12. Отговорено · Редактирано от stanislav_stz

    Днес ремонтът завърши. Времето необходимо за демонтиране на всички необходими части, поставяне на новия феродов диск и отново сглобяването и монтажа бе около 8 часа. Друг е въпроса, че се забавихме 3 дена, заради доставките на части. В крайна сметка монтирахме италиански феродов диск, на стойност 132лв. от "Христо Колев". Тествахме колата, няма вибрации при полусъединител, няма боксуване, съединителя ми омекна значително (поради изтъргване на раждата от вилката на аксиалния лагер, намазване с грес). Слуха, че италианските части са боклуци и че е задължително смяна на цял комплект съединител, не е верен! Боклуци са италианските феродови дискове под 100лв, тях горещо не ви ги препоръчвам!!! Бягайте от наистина евтиното! На моя пишеше "premium qualite". Всичко е 6, доволен съм, защото въпреки изгубените 3 дена по колата, спестих 150+лв.

  15. Отговорено · Редактирано от stanislav_stz

    Здравейте! Днес се занимавахме пряко с колата. Свалихме скоростната кутия на хондата, след часове мъка. За целта се наложи да свалим помпа, цялата кутия с тръби и всичко на филтъра, акумулатор, стартер, полуоск и т.н. и т.н. Относно скоростната кутия, бяхме изненадани доста. Целта на свалянето на скоростната кутия, цялата тази блъсканица беше за да стигнем до феродовия и притискателния диск и аксиалния лагер. Качил съм няколко кадъра от днес, за да стане по-лесно. Искам да помоля по-компетентните за коментар, защото утре ужаса продължава. Феродовия и притискателния диск изглеждат много добре, аксиалния лагер също. Проблема дойде във вилката на аксиалния лагер. Беше ТОТАЛНО БЛОКИРАЛА. Под тотално, наистина тотално. Свалихме я и премахнахме от нея раждата, намазахме я и я раздвижихме, сега и остава едно хубаво оплътнение и е като нова. Снимка на притискателен диск: ЦЪКСнимка на феродов диск: ЦЪКСнимка на вилката на аксиалния лагер: ЦЪК и ЦЪКВъпросите ми са, според вас, в какво състояние ви изглеждат притискателния и феродовия диск, от това което можете да видите на снимките. При разглобяването на скоростната кутия, забелязахме че липсва лагер на амбреажната ос - нямаше такъв изобщо! Това нормално ли е !!! Утре ще търсим само феродов, защото май притискателния е наред. Не пожелах да задържа стария феродов, понеже и прожинките му са поразхлопани и така или иначе след 20-30хил км ще се наложи смяна, защо не сега. Моля за препоръка за марка, какво мислите за италианските (най-евтините), всеки ги плюе по магазините...

  16. Отговорено

    Обиколих няколко магазина в Стара Загора, цената на пълен комплект съединител (притискателен диск, феродов и аксиален лагер) варираше от 220-320лв. Въпроса ми е защо на едното място ми предлагат японски притискателен за 278лв., а комплектите (отново японски) са 320 :P като едно от местата, където ми предложиха за 320лв японски (NKK мисля беше), беше от Nipparts. Ако може и някакви коментари за английските, държаха доста висока цена..

  18. Отговорено

    Значи общо взето днес ходих в магазина до Автогарата. Феродовия диск беше 100лв, притискателния беше 90лв италианския, 280лв. японския (Дайкин). Проверих и за аксеален лагер, 70лв или нещо такова. Тези дни ще го свалим да видим кое точно е за смяна и тогава ще се хвърлям към шопинг ;) Притеснявам се да не да дам 300лв за притескателен и да се окаже, че е минал само покрай японското...

  19. Отговорено

    Пропуснах да спомена, кое ме наведе на факта, че може би имам нужда от нов съединител или поне от някои неща. Когато потегля, превключвам си до трета предавка и примерно карам известно време на 3та с 40км/ч, 1750rpm. Когато реша да ускоря без превключване на предавка и натисна педала с 2-3 см. оборотите скачат така, все едно държа съединителя и съм натиснал газта. Скачат с около 1000rpm и чак след това автомобила си ги наваксва. Съмнявах се да не е от моите способности да управлявам превозно средство, но след като го повторих много пъти, резултата е един и същ. А не дай си Боже, ако реша да натисна педала на газта както преди, почти до долу, тогава литва над 3000rpm и резултата е отново същия...

  21. Публикувано

    Здравейте! Съединителя ми е в много окаяно положение. Не бях си виждал колата доста време и явно работата се е влошила. Ако може да ми препоръчате марка или дори няколко. Цената също много ме интересува.

  24. Публикувано

    Здравейте! Ще си сменям пистовия ремък и искам да попитам, задължителна ли е смяната и на ролката? Преди около месец се наложи да сменя само ролката, но ремъка го запазих, сега изглежда и той е за смяна, та мога ли само него да заменя? ПП> Ролката която сложих е от Alfa, не можах да открия за този модел Civic, пасна си идеално, дали е проблем?

  25. Отговорено

    Не можеш да се сетиш за мен, защото никога не съм идвал на срещите. Студент съм и уча в София, рядко се прибирам в Стара Загора. Колата ми няма intercooler 100% и точната абривиатура е 2.0i TD. :angry: Все пак ако може коментар по темата?

×
×
  • Създай нов...