cucy

Това си им е проблем на 8ма генерация. Не е изгорял дисплея, а просто губи образ. Включи климатика на 21 градуса на максимална степен на вентилатора и да духа към предния прозорец, като стигне градусите, ще се появят и символите на дисплея. Просто електрониката се влияе от температурата, забелязал съм, че при мен така се оправя. По принцип може да го свалиш, четох, че ги ремонтират, но не ми се занимава, а и вече минах на 10та генерация и съвсем не ми се занимва с 8цата.

Точно така е, както казва колегата. Включваш автопилота от main, задържаш бутона за дистанция и излиза надпис cruise control и автопилота става като едно време... простичък и както съм си свикнал да го ползвам. Единствения недостатък, е че не изписва поддържаната скорост както при адаптивния автопилот. Благодаря за инфото още веднъж! И още нещо - обикновения автопилот се задейства над 50км/ч, докато адаптивния може и при 10км/ч да го ползваш.

Продавам 2 литра оригинално масло Honda HCF-2 за автоматична скоростна кутия CVT. Цена 90лв. Тел: 0886001407, София

И аз преди ползвах обикновения автопилот на старото Црв и много ми харесваше или по-скоро бях свикнал с него и в сравнение със адаптивния на сивика, Црв-то ускоряваше в пъти по-бързо. Явно е въпрос на свикване, а за ускорението и аз така го лекувам, газ до ламарината, за да не се чуди. Просто явно съм очаквал да е като стария автопилот.

Здрвейте, от няколко месеца и аз се качих на Сивик 10, 1,5 бензин, CVT-кутия. Въпроса ми е свързан с адаптивния автопилот. Има ли вариант да се изключи следенето на предната кола и да си работи като обикновен автопилот? Защото на магистрала, дори и на най-късата дистанция, като намали зад предния автомобил, след това ускорява мнооооого бавно, което е дразнещо, защото ако не намали ще имам време да го изпреваря, без да се намалява. И по-лошото е, че в някои случаи, тъкмо давам мигач и тръгвам да изпреварвам и тя засича предния автомобил и намалява и после автоматичното ускоряване е супер бавно, трябва да й давам газ, за да стигне зададените километри по-бързо.

Да и аз съм доволен за сега, усещането е малко странно, има нещо като турбо дупка или по-скоро докато се премести ремъка в кутията, едно леко забавяне, ама след това ускорява доста приятно. Станни шумове не съм сигурен дали усещам. Със зимните гуми имаше един шум, сега като смених летните е съвсем различен, но определено вече съм убеден, че не е от скоростната кутия. Сивика като цяло не е много обезшумен, и като двигателя е тих, няма как да не се усещат други шумове в купето.

Клипа не е активен, за да видя какъв точно е бил проблема, но при мен се появи нещо подобно може би. Сивика е от Канада, и един път, при по-продължителна работа на мултимедията, например няколко часа, слушане на музика през телефона, който беше включен с кабел към колата, операционната система се рестартира, показа черен екран и се включи отново след няколко секунди. Това ми го е правила само веднъж.

Аз също имах подобен проблем с гуми Nexen. Като цяло са много ниско качество. Като ги смених и проблема изчезна, имаше страшно бучене и вибрации... За въпроса дали имам бензин в маслото не мога да кажа със сигурност. Проверявам маслото регулярно, не помня като го смених дали беше на максимума, но сега когато и да го проверя е малко под максимума.

Свалете кората под двигателя и вижте висящия лагер на дългата полуоска дали не е омаслен. Щом при увеличаване на скоростта се засилва звука и няма промяна в поведението на кутията може да е този лагер. При мен е доста омаслен, не знам някой смазвал ли го е преди мен или е изхвърлил смазката... И аз чувам малко виене и съм почти сигурен, че е от него, но е много слабо и засега ще го карам така. Мисля, че не е скъп и мисля, че е оправдано да се пробва първо с него.

На този сивик не е ли 215/50/17 стандартния размер...?

Колега, първият въпрос на който трябва да си отговориш е каква ти е скоростната кутия i-shift или класически автоматик. Ако е класически автоматик ти трябва ATF, ако караш i-shift значи ти трябва MTF, защото това си е ръчна скоростна кутия, която я управлява робот вместо теб. Съветвам те да сложиш масло на Хонда, а не на друга марка заместител.

Като, цяло градско разхода е колко 9-9,5 зимата, като не минава 10. Лятото пада с около литър на 8-8,5. Извънградско според скоростта, дали е магистрала и т.н. някъде около 7-7,5. Зависи и от това с колко литра бензин са те излъгали на колонката. На борд компютър винаги показва по-малко от реалния разход. Така е при мен.

Днес чак успях да стигна да разглобя вратата. Колегата "docev" се оказа напълно прав. След като извадих патрона пробвах с една отвертка да завъртя самата брава и си работеше. Сглобих патрона внимателно, за да попадне оста в машинката и всичко заспа. Отключва, заключва, също така и с откачен акумулатор, което беше целта на упражнението. Още веднъж благодаря за инфото.

Мерси за инфото, ще проверя и това...

Пробвах да напъна наляво и надясно, нищо опряло е плътно и не помръдва. Явно ще трябва да разглобявам врата, колкото и да не ми се искаше.

Здравейте, имам едно питане... Пробвал ли е някой да отключва шофьорската врата ръчно с ключа? При мен ключа влиза, върти се наляво и надясно, но нищо не се случва, нито отключва, нито заключва, нито мигачи светват - нищо! Въпроса ми е, какво трябва да стане, защото си мисля, че при мен нещо не е наред, я брава, я нещо друго във вратата е разкачено?

Според мен, не би трябвало проблема да е механичен, защото нямаше да застават в изходно положение, а щеше да спират там където го е приело за начало, ако се е разместил нещо. По скоро е електрически проблем, който като се рестартира, т.е. гасене на мотора и последващо запалване, се оправя. Мисля си дали не е нещо в електромотора или релето, което го управлява. Хонда имат проблем с релето на климатика, та може да е то, още повече ако е в коша при мотора.

И аз имам от скоро проблем с чистачките. При мен първо от време на време спираха малко преди да стигнат крайно долно положение, но си работеха. От няколко дни започнаха да спират в средата на стъклото, или напълно изправени. Или започват да работят постоянно без да спират, независимо на каква позиция са и дори в изключено положение не спират. Като разцъкам в различни позиции, тогава спират, но не долу където им е мястото, а където те си решат в различна позиция всеки път. Някой имал ли е подобен проблем и как го е решил?

Рециклирай си го, ремонтния комплект е 15лв.

Да, това е роботизирана ръчнаскоростна кутия. В никакъв случай като спираш не я оставяш на N. Все едно ако си с ръчна скоростна кутия да я оставяш на неутрална. Много ясно, че ше тръгне. Задължително я оставяш на А или R. Няма никакво значение, важното е да е на скорост, като за предпочитане е ако спирате под наклон, първо да дръпнете ръчната и тогава да включите на скорост, за да не е под напрежение кутията.

Доста от частите още са налични. Ако някой има интерес да пише.

За активация на опел и фолксваген със сигурност се прави, защото съм го виждал лично, при хонда софтуера не знам как е направен. Бутоните и лентовия кабел са най-лесното, което може да се монтира. А за датчици на спирачката най-вероятно ги има, защото моята е автоматик, бензин с -shift кутия. Има допълнителни кабели на волана за превключване на скоростите - отзад на лентовия кабел идват 15бр. кабела, като минат през него обаче отпред под еърбег-а излизат само 10бр., т.е. явно липсващите 5бр. отпред са за автопилота. Въпроса е обаче, че най-вероятно ще трябва да търся лентов кабел точно от такава с управление на скоростите от волана, за да са подредени кабелите в същия ред.

Здравейте, доста порових, но не открих информация, възможно ли е да се монтира автопилот на хонда сивик, ако фабрично не е била оборудвана с такъв. Знам, че за опел и фолскваген е достатъчно да си монтираш лостчето от кола с автопилот и софтуерно да ти го отключат. Дали при хондите е същата процедурата, да си вземеш бутоните за волана, най-вероятно и лентовия кабел и след това само софтуерно да се активира. Дали някой се е ровил по темата и има ли информация дали това е възможно?

Трябва и по символите на скоростния лост да се познават и според мен ако има 1 и 2, трябва да е стандартния автомат, ако е с S и L, трябва да е CVT.

Някоя от вратите е пълна с вода. И аз го имах този проблем. Махаш тапичките водата изтича, измиваш ги и ги слагаш или изхвърляш.