Hristo_Yordanow

Здравейте, от скоро имам Акорд 2005 Tourer 2.2 Проблема ми е следния, централната конзола над навигацията светва и угасва при всяка дупка и неравност. Някой от колегите във Форума сблъсквал ли се е със същия проблем ? Дайте съвет как да го отстраня. Поздрави !

Здравейте колеги До скоро бях собственик на Сивик 5та хеч .... но след трагична раздяла с него реших да се сдобия със Дел сол ... Та въпроса ми беше .. някой от колегите оглеждал ли е този Ямболски Дел сол, какво трябва аз да гледам и дали имате някаква информация за него http://www.cars.bg/c657688 Благодаря предварително на всички отзовали се

Поздрави за колегата с Сив Сивик 6та ген Комби на кръстовището под гранд мол Варна ... И дано др път като прави ляв да не му прекъсва, че не ми останаха накладки ;д

И проблема е решен ;-) Направих това което даде като идея колегата Markony.... И хондичката е в движение от две седмици! Поздрави!

Да повдигна малко темата Преди няколко дни реших да отворя гръдния кош и да започна байпаса ... , благодаря на колегите който се отзоваха и дадаха своето мнение и бяха прави гарнитурата беше издухана ! Обаче има едно голямо НО ... но гарнитурата беше издухана между 2 ри и 3 ти цилиндър , в следствие на язвичка .... и така прекратих операцията и се чудех какво да я правя .... Днес вече реших, че ще търся блок и ще сменям блока .... та въпроса ми е някой от вас знае ли читави майстори за проверка на блок ..т.е. (кривини, язви и т.н.) из Варна И каква ще ми е разликата ако при слагането на новия блок и сложа и буталцата от "старата" д13б2 .. Поздрави !

Здравейте колеги ! Интересува ме, къде мога да занеса блок от д15б2 за оглед за кривини, язви и т.н. Благодаря ! Поздрави !

Поздрави на колегата от снощи по бул.Сливница гр.Варна с Черната сивик 6тица В 0195 НА (ако не се лъжа) ..... Беше с стикер на клуба ... и не се чуди защо така оглеждаха колата от това митсубиши .. ;д ( undercover)

Естествено, че няма да я подкарам така след като го забелязах и не съм я палил дори Утре ще я отварям пак ... някакви идеи каква евентуално е причината да издуха гарнитурата ... Мисля да взема нови болтове за главата имам един т.н. майстор който ми каза, че има вероятност болтовете да са отслабнали и след този шлаиф да е отнето повече, а не само да се направи едно леко почистване (когато за първи път свалих глава имаше индикация, че преди това е носена на ремонт) и по тази причина болтовете можело да не хващат добре, опирали на дъното на техните легла ...

Здравейте колеги ! И така ... Преди около два месеца взех един сивик 5 та хечбек с двигателче д15б2 ... При покупката беше с проблем ! - Издухана гарнитура на глава .... Взех го и започна филма ... Така или иначе беше с издухана гарнитура и реших да го отворя да видя другите неща как са След отварянето главата веднага замина в "КОРТЕКС" Варна за шлаиф и замерване ... След подробен оглед на бутала и блок смених само сигменти и черупковите лагери ... Взех главата, вече изшлайфана и смених вложките ... смукателни изпускателни ..... И започнах сглобяването ..... монтирах главата (със старите болтове) и затворих след това смених термостата (при покупката ми казаха, че той се бил прецакал не отворил и така дигнала темп. и духнала гарнитурата) .... взех от "резервната" термостат проверих го дали отваря ( по български - в кофата с гореща вода ), смених гарнитури тук таме ... ремаци ролки филтри масла и всичко останало ... и я изкарах от "бокса" вече на собствен ход .... Две седмици и 3.5 к км. по късно (преди три дни) качвам се сутринта и паля ще се прибирам... но незнайно защо при самото запалване изпуши за секунди гъст сив пушек .... и толкова ... масло антифриз всичко беше наред .... прибрах се по живо по здраво ... разтъпках я вечерта.... без никакви проблеми .. На другата сутрин (преди два дни) паля сутринта и тръгвам по задачи ..... след около 10 мин. ми направи впечатление, че започна да вдига температура .... спрях изчаках да поизстине и погледнах антифриза ... и го допълних 1/2 липсваше ... запалих аз и пак този сив гъст пушек, но този път не спря ... след 1 мин работа на място, същата процедура гася и ще преглеждам какво се случва под капака .... антифриза го беше изсмукала всичкия, и го беше набутала при маслото (маслото беше започнало да побелява) .... и така помощ от приятел и сега е пред нас .. Някакви идеи какво може да се е случило ?! Благодаря предварително ! Поздрави

Здравей колега и аз имам същия проблем ... разглобих я и установих, че десния стоп е сменян счупени са му чоповете при монтажа и долната му част е захваната със самонарезни към бронята а тя същевременно към къпето и е изместена днес ще я разглобявам да сменям стоповете и да напасна бронята П.с. огледай внимателно стопа ... ако му няма нищо демонтирай бронята с оглед как е захваната Поздрави успех !

Здравей Колега И по въпроса ти спрямо конете ... разликата в моно и инжекцията е 7-10 к.с (като имаме едно на ум, че някой от тези куцат ) това зависи от самия двигател мой познат прави същата схемичка, но преди това качи колата на дино тест и от д15б2 90к.с му я изкара 84 к.с. ... а след като смени инсталацията .. комп.. инжекция... и т.н. му показа 99к.с. ... А относно другия ти въпрос има много много начини ... (много изписани теми от по вещи в тази свера ) разрови се и по прочети п.с. Ниско бюджетен НАЧАЛЕН вариант за засилване е например да сложиш други бутала ... т.е. слагаш бутала от д13б2 да "згъстиш" малко ... и така ... блокове от д16 глави и т.н. ... макар да повторя по горе писаното има много много начини ! Всичко е въпрос на желание и средства ! Поздрави и успех !

Днес .. изтръгнах старите крушки Н4 и сложих би - ксенон 8000к

Или свали самия циферблат на таблото и го поогледай внимателно аз на 2 пъти имах същия проблем ... първия път ми се беше прекъснало едно финно кабелче на бубинката която е на самия оборотомер, а втория път просто ми се беше откачила буксата ;d Поздрави !

Днес ли ... ами днес извадих велурения салон и го подмених с "нов" кожен ... и по важното отлепих една ГРОЗНА лепенка от багажника и поставих табелка на фен клуба

Смених и стартера, че вчера сутринта се наложи да я паля на "чакмак баир" :ph34r:/> .. и мисля ако ми остане време да сваля пантите от двете врати и да ги заменя от "ДОНОРА", че на тая "новата" са малко увиснали Поздрави ! :honda:/>

Какво направих по нея ... амииии .... Днес най - накрая ми остана време ... смених и биелните лагери и сигментите .. .. и картерчето, че този който беше на нея беше по крив от коляновия вал и най накрая я зглобих запалих и разходих .... п.с. забравих .. сложих и старото ми "спортно" гърне YED Racing сега пак будя хората в квартала, но поне е от по хубав звук, а не от звука на дрънчащото ми спукано гърне Поздрави !

Днес ... ами какво ли и причиних .... ;д Отворих двигателчето и свалих главата... която я очаква шлайф и оглед в "КОРТЕКС" Варна .. и й купих и малко дреболийки Накладки и челюсти - MK KASHIYAMA 4 вр. ремъчета (Ангренажен водна помпа климатик и серво ) 16 Флошки ;д 4 Бр NKG - BKRE-11Гарнитура за глава Гарнитура за Изпускателен колектор И маслен + въздушен филтър