Petyo Tsanov

Май така ще стане по бия към бензин само се чудя дали да дебна за 2.4

Колата ще е автомат със сигурност дали ще е бензин или дизел след 2010 няма значение от гледна точка на пари. В момемта както казах карам 2ген бензин ръчка и до момемта ядове не съм имал. Единствено което ме дразни че е ръчка и че на 5-та по магистралата с 120 като има баир и е пълн с хора и багаж се замисля и трябва да вкарам 4 да кажем. С дизела този проблем няма да го има съм почти сигурен заради турбото, но пък друго ме яде бавно загряване зимата, дпф-а трябва да се маха защото тия галимаци с регенарацията няма да ги права със сигурност. Има ли проблеми с турбото? Дюзи? Зимата с паленето защото знам че нафтата ни е скапана?

То и аз црв-то не го взимам за гонки, но ме дразни на бензинката като съм на 5-та с 120 и тръгна да качвам някой байр по магистралата да падам веднага на 100 и да трябва осезаемо да натисна за да тръгне както трябва /това при 3ката не знам дали го има/. Но това с бавното загряване на дизела ме притеснява а и не ме кефи да има тракане и вибрации в купето в момента бензинката като е на место вътре не може да се усети че работи двигателя.

По межу другото това също ми е от важните критерии. Сега 2ката ми вкл на газ за 4мин работа на място пред блока зимата на -10,15 и почва да духа топло... много ми е важно да има добро парно и бързо да вдига работната температура. Защото нз дали изобщо има модели с подгряване на седалките?

Имам въпрос към колегите с бензинки и газ, къде монтират газовата на мястото на резервната или в багажника защото на мен сега на 2ката ме е на резервната а гумата си е на вратата но при 3ката май се изяжда багажника с бутилка? И вълроса ми до колегите с дизелови какъв реален разход дават? На дълго с 140 и градско?

А дизеловите ако им се премахне дпф-а, дават ли някакви ядове?

То как може да се види само на канал предполагам?

Определено трябва да тествам да видя за какво става въпрос. Мен ме притесняваше че е 5 степенен дали ще реагира адекватно.

Добре за мощност аз не съм състезател така, че бензина ми се вижда добре. Относно автоматика какво е положението има ли болежки? И какво да се гледа ?

Колеги описаните "проблеми" при бензина със съединителя маховикк и тн. Има ли ги при автоматична скоросттна кутия? Защото колата ще бъде автоматик със сигурност без значение дали е дизел или бензин. Интересува ме на дълго от 110-120 на последна предавка добре ли поема като се настъпи за изпреварване? Дизела предполагам, че да ама при бензина дали също е така? И градско на 1-2 има ли ряз? Сега с 2ката бензин с ръчни скорости съм доволен за градско, но на извънградско с 4 човека и багаж като съм с 120 и тръгвам да качвам лек байр по магистралата и натисна газ-та леко се замисля и от 5 та дота мудно се забързва.

Ясно, защото на мен сега на газ на дълго ми е 12-13 с пуснат климатик със 120 и съм на 3500 оборота някъде и ми беше интересно при 3ката как е и дали 5 степвнния автоматик успява да разтовари двигателя на дълго.

Дам автомата дизел е от 2010 до 2012 и е скъпичък. Ти бензинката на газ или бензин си я караш? По магистралата с 140 какъв разход ти дава?

Здравейте колеги, обмислям смяната на 2ген с 3. Искам да е автоматик, Но тук идва и дилемата дали на бензин ще е тромав / на гаЗ /? За дизелите гледам, че много колеги пищят от дпф-а? Какви болежки има модела?

Оказа се моторчето, след почистване киснене и смазване се оправи.

Здравейте, днес от нищото като псркирах за малко и след което запалих на ново започна да се форсира на място? от кам 1500 до 2000 оборота и обратно... в движение пак се форсира сама на скорост и от време на време спира, но като тръгна да спирам и я остава на неутрална гасне? Това което ми идва на ум е моторчето за оборотите за празния ход? Имате ли идеи как може да се провери дали е то или от фруго място е проблема?