manch

Здрасти, това е за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-dxg-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL DXG SAE 5W-30 - 1 x 5L - €59.95 Линк: https://www.ato24.de/en/honda-hcf-2-0-946-l.html Вид и количество: HONDA HCF-2 - 5 х 0.946L - €99.95 Линк: https://www.ato24.de/en/honda-antifreeze-type-2-3-785-l.html Вид и количество: HONDA ANTIFREEZE TYPE 2 - 2 x 3.785 L - €64.98 Стойност на поръчката: 59.95+99.95+64.98 = €224.88 * 1.9775 = 445 лв. Начин на плащане: - Парите са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез куриер Поздрави

Жив и здрав колега. Благодаря

Здравейте колеги, някой има ли възможност да ми измери точна големина на стъклото на страничното огледало (ляво)? Снимки с някоя ролетка ще свършат работа. Поздрави

Здрасти, това за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-clean-0w-30.html Вид и количество: Motul 8100 ECO-Clean 0W-30 1x5L + 1x1L €62.58 * 1.9775 = 124 лв. Начин на плащане: - Парите са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез куриер*

За много години колеги Поръчка: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-dxg-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL DXG SAE 5W-30 1x5L - €57.95 Линк: https://www.ato24.de/en/honda-hcf-2-0-946-l.html Вид и количество: HONDA HCF-2 5х0.946L - €74.95 Линк: https://www.ato24.de/en/honda-dual-pump-fluid-ii-0-946-l.html Вид и количество: HONDA DUAL PUMP FLUID II 2x0.946L - €27.90 Стойност на поръчката: 57.95+74.95+27.90= €160.80 * 1.9775 = 318 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез куриер

Добавям още едно за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-fel-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FEL SAE 5W-30 1x5L + 1x1L Стойност на поръчката: €35.00 + €9.95 = €44.95 * 1,9675 = 89лв. Начин на плащане: - Парите са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина Поздрави

Здрасти, това за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-clean-0w-30.html Вид и количество: Motul 8100 ECO-Clean 0W-30 1x5L + 1x1L €62.58 * 1,9675 = 124 лв. Начин на плащане: - Парите са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина

Аз си мисля че ако км са "правилни" вече работата си е за притискател, съединител и т.н. При мен, че се промени педала след смяната на горната помпа го отдавам на новата течност. За сега ще я карам така и на пролет всичко вън и ново А за колегата 100% ли сте сигурни, че обезвъздушихте както трябва? Това според мен е най-лесното да го пробваш пак, ако трябва и при друг майстор. Поздрави

Ще добавя към темата, която явно не е приключена. От няколко дни жена ми шофира колата и явно държи повече време натиснат съединителя. Оплака ми се че педала й оставал "до половината" и "не можела да включи" от време на време. Пробвах аз и наистина ако се заиграя на полусъединител или държа повече време натиснат педала той става "странен". В смисъл не се движи нормално и става един муден. След отпускане и ново натискане всичко е наред. Течност има и си е бистра както след смяната. Съединителя продължава да не приплъзва няма някакви шумове или вибрации. Колата си върви страхотно. Въпроса ми е дали е от притискателя и съответно съединител, маховик или има шанс нещо с долната "помпа" да не е наред? Поздрави

Аз продавам моите, щангички които свалих от моята кола. Купих от морга други и стругар ми ги преправи да станат раздвижни. Просто нямаше време колата да стои разглобена и се наложи да си взема оборотен комплект. Ако се интересуваш пиши ми. Поздрави

Здрасти, това за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-clean-0w-30.html Вид и количество: Motul 8100 ECO-Clean 0W-30 1x5L + 1x1L Линк: https://www.ato24.de/en/nissan-motoroel-5w-30-dpf.html Вид и количество: NISSAN MOTORÖL FULLY SYNTHETIC 5W-30 C4 DPF - 1x5L + 2x1L Стойност на поръчката: (49.99 + 12.59 + 32.95 + 2*6.99) * 1,9675 = 215.46 лв Начин на плащане: - Парите са преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина

Да приключа темата. Помпата е сменена. Малко тегаво с щифта на педала понеже реших да не свалям целия педал но стана. Пружината на помпата беше здрава но вътре стените са видимо износени и явно е изпускала. Течността беше отвратителна и пълна с боклуци, които явно стават абразив. Смених я изцяло. Долната "помпа" е суха за сега няма да я барам. Промяната е драстична. Педала се усеща по различен начин и включва по-лесно (не че преди това е включвала трудно).

Колко е голям филма със смяната? Нещо специфично?

Здравейте, при продължително натиснат педал на съединителя (примерно 10-тина секунди) при отпускане на педала, съединителя "зацепва" долу ниско. Ако не го държа натиснат продължително няма проблеми. Вчера обаче, малко я подържах с натиснат педал и той остана на половината и се наложи да го "повдигна крачно", след това всичко нормално. Познат проблем е като гледам и изглежда като горна помпа. Усещането ми е такова все едно изпуска докато е натиснат педала и при отпускане "зацепва" долу ниско. Спирачната течност не мърда, не е сменяна от мен. Въпроса ми е има ли "ремонтни комплекти" гумички прочие или направо нова помпа? За какво да гледам, теч около педала и за теч в маншончето на изпълнителния цилиндър долу? Колата е на 230х.км. (сигурен съм за тях) при мен е от около 40х.км. Съединител и маховик не са сменяни от мен. Съединителя не приплъзва. Поздрави

Здрасти, цени за тези: 50880-SWY-E01 50890-SWY-E02

Здрасти, това за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-clean-0w-30.html Вид и количество: Motul 8100 ECO-Clean 0W-30 1x5L + 1x1L Стойност на поръчката: €48.80 + €10.55 = 59.35 * 1,9675 = 116,8 лв. Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-fel-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FEL SAE 5W-30 1x5L + 1x1L Стойност на поръчката: €39.95 + €9.95 = 49.9 * 1,9675 = 98,2 Всичко: 215 лв. Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: Лично в кв. Драгалевци Поздрави

Здравейте, днес реших с един приятел да закачим пак хондата да видя какво има като информация за ДПФ-а. Минал съм около 8000км (90% магистрала) след принудителната регенерация и от тогава няколко пъти съм я хващал, че прави нещо. Като я запаля студена след 2-3 минути тръгват вентилаторите и ги чувам че си вървят. Като през това време съм се опитвал да си я карам около 2К оборота уж да си мине. След това 2-3 седмици нищо, всичко е си е нормално, няма вентилатори няма нищо. Снимката е от днес. Тези км, литри и време които показва са от последната успешна регенерация нали така? А не опит или започната или прочие нещо си? Нормално ли е да съм минал почти 2000 км без регенерация? Означава ли това, че филтъра си е добре? Поздрави

Някакво ново инфо по темата, или всички си караме с шумящи дизели след смяна на вериги? При мен на 195K км. сменени всички неща с оригинални и вече около 20К км си вие. Поздрави

И моят е така, постоянно цъка и го чувам. Така, че най-вероятно е нормално или и тримата сме със счупени климатици Поздрави

Някой знае ли дали ако се вземе конзола, която е с копче "Door/ OFF" ще стане на кола, която е само с двете светлини? Пасва ли буксата? Има ли захранване да светва предния плафон при отворена врата? Поздрави

Ако го няма 5л Мотул, тогава: 6x1l 6 x €10.55 = €63,3 * 0,95 = 60,2 * 1,9675 = 119 лв. (разлика за доплащане 13лв)

Здрасти, това за мен: Линк: https://www.ato24.de/en/motul-8100-eco-clean-0w-30.html Вид и количество: Motul 8100 ECO-Clean 0W-30 1x5L + 1x1L Стойност на поръчката: (€45.65 + €10.55) *0,95 = 53.39 * 1,9675 = 106 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: - Лично в ТЦ Боила

Днес закачихме колата и пуснахме принудителна регенерация. Мина си за 15-20 мин и лампата си угасна. Последната записана успешна регенерация е била преди 960 км, което според момчето е доста но все пак колата се кара 90% магистрала. Диференциално налягане преди регенерацията беше 0.06 (нещо), не знам в какво го мереше джаджата psi/bar. След регенерацията си стана 0. Стойностите на дюзите бяха: две: 0.0 другите две -0.2 +0.2. Сега ще я покарам да видим дали пак ще светне, ако пак направи проблем ще го пращам за чистене. Поздрави

Здрасти, чел съм я темата още като взех колата. Вчера около 200 км по магистралата никаква промянта. Трудно ускорява и повече от 120км/ч не може. Други лампи по таблото не светят. В понеделник ще пробвам с принудителна регенерация и ще я покарам така. Ако пак светне, ще го пратя за чистене и ще сваля дюзите за проверка, казаха ми че може да е предвестник, че дюза/дюзите не работят добре, пуши повече и от там се запушва. Колата се кара 90% магистрала и това ме кара да се съмнявам дали няма друг проблем а не че просто му е дошло времето. Маслото е на около 8К км скоро ще го сменям, колата е на 200К км, за които съм 100% сигурен. Имам 2-3 контакта за Пловдив, но някой ако има още да сподели. Поздрави, ще ви държа е течение.

Здравейте колеги, колата е CR-V 2008г 2.2 i-ctdi 200К км. Колата се кара предимно извънградско. Лампата за DPF ми е мигала веднъж само за последната година, тогава си се регенерира и всичко си беше ОК. Не съм забелязал слeд това регенерации и не е светела никога повече. Последната седмица ми направи впечатление, че колата не върви както трябва, някък по мудна и днес лампата за DPF светна постоянно без да мига. Ако се ориентирам правилно в мануала, щом свети постоянно значи няма да се регенерира сам повече, нали така? Кой в Пловдив може да пусне регенерация, за временно решение? Мисля като следващи стъпки да дам на някой да почисти DPF-а, чипове и премахване не ме интересуват.