DragooNArT

@фена как нищо бе, баш ще си извади сите карантии да видиш що си я надробил

няколко хилки към 4 ги усещам ма може ид а греша

Свържи се с @fenabg местният шаман на тема д серия, ако искаш икономия и по добър вървеж на по скромна цена от гореспоменатите, това е човека.

Шарнир/накрайник/тампони

Добре си се насочил към мотор. Ако намериш правилните хора за суап-а ще е що годе безболезнено начинание. Моторите струват около 700лв, кутии стават от всички б серии, 300-500лв зависи коя и в какво състояние(има и кутии по 1000 и 1000+ лв от тайп р). Инсталацията трябва да се преправи и т.н. с обслужване на мотора клониш към 3000лв за всичко. После ще имаш прилично комби с добър вървеж и достатъчна сила да си носи кокалите. Прецени колата ти в какво състояние е(ръжди, окачване спирачки). Ако там куца нещо направи първо него и чак като знаеш че тези неща са ти ок, тогава се мятай на суап-ове.

Аз съм с 2 ръце за Тони от "Dynamic Art" сервиз, в горубляне. Млад отзивчив, съвестен и подплътен със знания и практика. Номера му е 089 990 6508 работи и в събота !

@Plamen_ni подмина най важния коментар за теб, този на fenabg, титлата 'шаман' е неслучаЕна

докато колата работи, отвори капачката на маслото, виж колко духа от там, ако подухва малко на импулси е ок, ако излиза пушек от капачката сигменти.

I'm in a stolen 96 Honda accord. The feds on my ass. Hit the curb, lost a wheel and I crash

тия мАтори, требат биели, нз от б20 биелите дали ще станат на d15z6, ако да, са бюджетен вариант, другото по мотора ще деяни, но нещата са далеч по сложни и детайлни от общото описание което си дал

SpeeDemoN5 явно няма компресия в на джоба майстора, и търси некоя 'добавка' да му дигне компресията......... да повторим - "Сменяй майстора!", смЕни помпата, и ако не си и правил реглаж на клапани скоро или въобще, направи не е скъпо

ако си с к24-ка(190коня) има рефлаш със всичките изброени +ове и сваля витек-а на около 5к мисля даже може и малко по ниско, като стоково е на около 6к, и вдига прекъсвача на 7600 от 7200. Не съм сигурен но по новата ревизия на к24(201коня) витек-а май беше на по смислени обороти. К§Н филтър-а.. нищо не напрай, можеш да го переш и тва е, разлика би имало от друг интейк. Мисля имаше тема някаде тука из форума за ремап на к24-ки, поразрови се

Не

Всичко зависи от това какво прави ЕКУ-то. По-старите хонди (предимно преди 99-00), нямат детонационен датчик. Съответно от там няма как компютъра да знае има ли детонации или не. Другото, което си мисля, но незнам до колко е вярно, не ми се вярва производителите да са вложили в един бензинов компютър да бута запалването, докато не почне да детонира...От опита ми със субару, при ресет на еку-то се започва от скопен вариант на запалване и еку-то леко си бута напред запалването към сток-овото положение. Не случайно хората са измислили една системка, която се казваше по спомен FlexFuel. Идеята е, че имаш датчик(ци) за измерване на качеството на горивото, което постъпва към мотора, съответно мап-а на еку-то се променя в съответствие с качествата на горивото.

Сутрин преди да я запалиш, изкарай свещите и ги погледни, дали няма някоя мокра. Може да имаш някой инжектор, който препикава след като е загасена колата и да ти пълни единия цилиндър с бензин, съответно колата да пали на 3, докато не изхвърли повечето гориво от цилиндъра. Ако пикае достатъчно малко, зимата или на по-студено време даже няма да го усетиш като проблем (на студено така или иначе се вкарва много повече гориво и колата работи по-добре на богато).

Здравейте, Продавам накладки и дискове за предни спирачки с размер 240мм. Слагал съм ги в Омбре сервиз, преди няколко години. Карани са около 5000км(повечето от които по магистралата Бургас-София), и след това бяха свалени с шенкелите(направих суап към 262мм). Накладките по номера излизат на "Herth+Buss". Дисковете за съжаление не мога да разбера каква марка са. Частите се намират в София.За София е възможно лично предаване, за страната, пращам с еконт. Цена:70лв Тел:0879064274 Скайп:dragoonart Поздрави, Николай

Само средното беше оригинално (с тръбата и завоя покрай резервоара), отзад ми сложиха нещо като средно гърне, но малко по-голямо (стандартното гърне опира в сабилизиращата щанга). Ти може би нямаш такава, освен ако не си ВТИ или не си си сложил като мен. В последствие сложихме един резонатор точно след колекторите, защото колата шумеше, като оса.

В София, в М-комплект, в Дружба ми вземаха 250-300лв (не помня точно), за цялата генерация.

на тая хонда тунинг броните/прагове и стопове са ужасни... единствено затъмняването на фаровете става...

Нова цена -> 35лв

Клапани? Комбинацията високи обороти + газ, позагрява доста главата, а Б20ките попринцип си страдат от клапани(бяга им реглажа за 20-30к, на бензин.. на газ незнам може и по бързо). Ако не си правил скоро време реглаж на клапани няма да е лошо

Здравейте, Мотаят ми се 2 задни калобранчета от сивика, които вече не ми вършат работа заради Тайп-р лип-а. Снимчици: Намират се в София жк. Хаджи Димитър Мога да изпратя по еконт с опция за преглед или лично предаване в рамките на София. Тел:0879064274 skype:dragoonart Цена:35лв

Варианта с цели носачи е най-лесен, има и вариант да се разглоби носача, но това мн рядко се прави.. имай предвид, че барабаните като спирачно усилие и работа на ръчната са по-добри от дисковете, единствено сервизирането на дисковете е по-лесно и държат повече на продължително натоварване

Същия проблем на субаруто ми -> скъсан маншон на рейка, съответно шарнира на вътрешния накрайник набит с прах и лайна, когато окачването има вертикален ход се чува скърцане, виж си маншоните на рейката