NezBoy

Еееее вярно бе бях я забравил, трябва да я проверя дали бачка. Направо бях изключил, че причината може да я от нея и се вързва с температурните промени и работата на мотора. Благодаря ви колеги, тия дни ще сменя кабелите и ще проверя сондата, евентуално и ще я сменя ! Ще пиша да кажа какви са резултатите !

Не нито искрят, нито бият ток ! И все пак ще ги сменя тия дни да ги елиминирам на 100% от списъка...

Здравейте колеги от скоро имам сериозен проблем с двигателя на Акорда - 1.8 -136кс. F18B2 1999г. Проблема е много странен, паля колата напълно нормално, тръгвам всичко е вред Проблема се проявява като мина 500-600 метра и по загрее малко. Колата не може да се форсира, ако спра и не мога да тръгна докато не обърне на газ. Най интересното е, че като обърне на газ (на 30 градуса) и веднага след това да обърна на бензин нямам ядове, върви и си държи оборотите... Вчера тръгвам от работа, запали много лесно минах 100 метра спрях на кръстовище и няма тръгване, като подам газ оборотомера мръдва на горе с милиметър и веднага се сриват оборотите почти до 0 Ако задържа педала натиснат сигурно ще угасне и гърми в ауспуха, явно тъпче яко с бензин и не може да го запали. А пък на газ върви добре, но не ми държи оборотите, като натисна съединител угасва, като загрее повечко ги държи, но са ниски падат под 800. На бензин също ми се струва, че са малко ниски но като е топла е стабилна. Смених свещи и има леко подобрение, но пак не е добре. Аз така като гледам явно от 10-15 градуса до 30 колата е зле и като загрее повечко се оправя. Та това гърмене в ауспуха като натисна газта ме навежда на мисълта, че сместа е богата и няма правилно запалване, за това и рекох да пробвам с нови свещи. Колеги дайте съвети и идеи от какво може да е проблема, не ми се ходи в сервиз защото нищо не правят и взимат луди пари !

Има газ и върви добре дори и като направи проблема, само в ниските се ебава.

Здравейте колеги имам доста странен проблем с колата. Доста често ми светва чека на таблото и няколко часа след светването колата все иска да гасне, не държи обороти пада почти до 0 и сама се оправя. Писал съм и преди за това но сега установих, че го прави винаги когато я настъпя над 4000 оборота, много рядко се случва да не го направи след като я настъпя ! Явно като включи vtec-а. В 2 сервиза не можаха да ми кажат какво и има, пробвах да броя колко пъти ще мига чека с кламер на буксата под жапката, установих проблема от кода които изкарах, а той беше за SRS. Занулих компа на въздушните възглавници и сега srs си бачка добре, но друга грешка не ми изкарва, по после пак ще проверя, но единственото което ми излизаше беше за възглавниците. В предни теми ми бяхте казали да пробвам с очистване на дросела и датчиците. Направих го и има голяма разлика, сега колата е по пъргава, по стабилна и по чуствителен педал на газта, но пак го има проблема. Когато ми светне чека изгасям колата и паля отново и чека не светва 2 ри път, освен ако не я наежа повечко, но щом светне ми става ясно, че пак ще имам ядове с ниските обороти поне 2-3 часа. След това се оправя, до следващото включване на vtec-a ! Някои колега ако си е патил или просто има предположения какво може да причинява този странен проблем нека пише, бирата е от мен и мезето....

Колеги днеска направихме диагностика на Хондичката и от сервиза ми казаха, че и няма нищо Изчистиха грешките и казаха, че проблема идвал от газта, била твърде обогатена сместа на газ и компа се опитвал да намали притока на газ, съответно се променяли данни, ала бала, а на бензин сместа си е ок и компа се обърквал.... Та казаха ми да си направя нови настройки на газовата и щяло да се оправи всичко, малко не ми се вярва но го направих... Като се прибрах я закачих към лаптопа и направих други настройки и за сега е ок, ще си покаже до няколко дена.... Аз съм решил да и правя малък ремонт, че ми бута масло. Като за начало мисля да премеря компресията ако е добре ще и сменя само гумичките на клапаните и ще почистя всичко по всмукателните колектори. Ако компресията не е добре ще сменя и сегментите..... (Струва ми се, че компресията е добре защото като вкарам на 1 ва и пусна съединителя на някои стръмен път и стои не тръгва...)

Втория вариант най ми хареса ! :D Ама в момента не разполагам с толкова пари, може би след 1-2 години Иначе за сервиза ще го направя да видим какво е отчело като грешка...

Не съм я закачал към комп защото буксата която намерихме на колата е някаква странна с 2 кабела и нито една не пасна от комплекта които има един приятел а той не е малък !!! Интересното е, че както си върви нормално и изведнъж решава, че ще се ебава !!!Правила ми го е докато съм на място, докато карам градско (това е най гадно както си е ок и почне да се опитва да гасне)А също ми го е правила и много пъти извън градско, карам си с 90-100 и реша да изпреварвам някои като подам повече газ и светва, чека така разбирам, че пак го е направила иначе разлика в вървежа няма при тази скорост...Днеска мисля да я закача за една диагностика да видим дали ще покаже нещо !

Здравейте колеги имам малък проблем с колата, бях писал преди време за проблем с оборотите, но сега проблема е малко по различен !Та колата е Honda Accord 1.8 - 1999 - F18B2Проблемът се появява от време на време и така както се появява и изчезва....1 вото нещо което прави е да светне чека на таблото, като изгася и запаля се маха (жълтото двигателче.) Но при изпреварване примерно да ми се наложи да подам повече газ и пак светва....Другия проблем които върви ръка за ръка с светването на чека е че колата се "срива" иска да изгасне и на бензин и на газ. В движение ако натисна съединител, доста често изгасва а на място е малко по добре, пада почти до 0 и после ги задържа на 600-700 и пак не са както трябва !! Понякога този проблем се оправя за 1-2 часа а понякога го трая цял ден...Проблема се появява внезапно карам си 1-2 седмици ок и изведнъж не държи обороти, след това пак 1-2 седмици и пак така......Един приятел ми каза да си смъкна колекторите и да изчистя всички мизерии и щяло да се оправи, но пък като се замисля то го прави на 2 седмици веднъж.... (Ако е от мизерии не трябвали постоянно да го прави) Ако е от колекторите аз си го обяснявам по следния начин, датчиците зацапани и лъжат компа, че вкарва мръсен въздух и от там светва чека и започва да се сриват оборотите от грешната информация на датчиците....

Благодаря ви много колеги ! :)

Здравейте колеги имам разбит горен ляв шарнир на предницата и искам да го сменя, но не знам каква марка да си купя, че да не е след 5-10 хиляди км да се разтропат пак. За сега ще купя 2 горни, че доста се охарчих пък и долните като ги гледах и клатих не мърдат !!!Горния ляв като го хвана с ръка и го местя с по половин см на пред на зад...До колкото четох в др теми не трябва да взимам Делфи !!!По предницата нищо друго освен този горен шарнир не тропа, но от зад имам 2 разбити биалетки и също искам да ги сменя с качествени ако някои има добри впечатления от някоя марка да казва !

Колеги можете ли да ми кажете от къде да си купя преходник за тая букса с 2 та пина към обд2 , че аз в ибей намирам само 3 пинови преходници!

Намерих ги тия 2 те сложих кламерче на буксата с 2 те кабелчета и чека ми мига ли мига, накрая ми писна да броя и се отказах. Моя човек дето има кабел каза, че май ще намери до ден- два преходник и ще закачам, ама имам доста грешки така като гледам ! Едната е на SRS, запалих колата а буксата на едната седалка я бях разкачил, прах мокета. Благодаря ви за помощта, ако неми бяхте дали снимки нямаше да се сетя, че това е буксата за компа !

Благодаря ти колега за снимки, но на нито едно от място не намирам букса, което взе силно да ме притеснява ! Ако някои има други идеи къде може да са, че имам грешки в компютъра и искам да видя какво е положението, на бензин още ми падат оборотите и тн...

Здравейте колеги преди малко с едно приятелче искахме да закачим Хондичката към лаптопа му и да видим какво е положението, но не намерихме буксата ! В програмата дава, че е от страната на шофьора, но нищо не намерихме махаме и пластмаси и нищо ! Моля ви кажете къде се намира тази прословута букса... Колата е Honda Accord 1998 - 1.8 - 136кс - F18B2

Колеги това с оборотите се оправи на 70 % явно обучението е свършило голяма работа ! На газ колата е доста по стабилна в ниските от колкото на бензин, при палене на топъл мотор колата се форсира - (нормално за запалващ мотор) и падат до към 300 след което има леко замисляне и се качват до кум 800 . На газ доста по рядко ми падат под 600 !!! ( На студен мотор колата държи високи обороти и за това не се наблюдават подобни сривове.) Имам съмнения, че трябва да почистя вс покрай всмукателните колектори (датчици, клапан и тн..) и да я покарам малко на бензин !Също имам и друг въпрос, понеже си свалях седалката да ми измият мокета, както трябва с машина и откачих буксата на еарбека преместих колата и от тогава свети, че не работят, дало е грешка в компа. Как да я изчистя, имали начин без да свалям акумулатор и без да я закачам към лаптопА ако трябва да закачам колата към компютър за диагностика и изчистване от грешки не е ли по добре да си купя кабел ! Доста съм добър с компютрите и тем подобни неща и ще се справя без проблеми ! (Сам си закачах на старата кола Газовия инжекцион и сам си го настройвах, а също и сам си направих кабел за връзка между компа на газта и лаптопа...) Та с каква букса е Хонда Акорд 1998 1.8 - 136 кс. F18B2 - Гледам ОБД 2 в продавалник има за по 25 лева, но не съм сигурен дали моята е ОБД 2 !!!

Та колеги след самообучението колата се стабилизира, сега на газ е по добре от на бензин ! На бенз го има още това сриване от клипа, но е по слабо, както и да е ще се чисти дросела и вс покрай него. Също свещи и кабели ще се сменят, че тия дето са в момента бяха с разтояние над 1.5 някъде и ги направих на 1.1 също са изядени, сигурно са на адски много километри А за маслото в всеки сайт е на различна цена ето и няколко линка.http://fanshop.vwclub.bg/motul-6100-synergie-plus-10w40-5lhttp://www.proparts.bg/product/1313/motul-6100-synergie-10w-40-5l.htmlhttp://www.rexol.bg/index.php?route=product/product&product_id=146http://cardepo.net/index.php?route=product/product&product_id=239Колега Fiend кое да е от линковете.

Благодаря ви много за информацията утре ще го направя и смятам, че ще се оправи. Та имам и още един въпрос пробвах с търсачката, но не намерих нищо ! Ще сменям масло и не знам какво да си взема, не ми се дават адски много пари, нещо средно а и видях един пост за маслата ето и част от него. Колата е Accord 1.8 136 кс F18B2 ( Ако колата е над 200хил.км полусинтетиката е препоръчителна, а дори може да минете и на минерално масло, което да уплътни възникналите от износването хлабини. Напълно синтетичното масло става прекалено „тънко“ за автомобили с голям пробег. То може да доведе до „тракане“ в двигателя, течове на масло и дори до по-сериозни аварии. )

Колеги май май ще да е от акумолатора, в неделя го смъкнах да запалим един меган на една приятелка, че не беше пален 2 месеца ! След като го запалихме сложихме изтощения акумолатор а моя върнах в Акорда, от тогава го има проблема. Та това с гасненето явно е било за кратко 2-3 пати го направи вчера, днеска цял ден карам никакви ядове с гаснене, леко се сриват и възстановяват.Ето клип - http://www.youtube.com/watch?v=0eSrnfVtnZU вчера го снимах и 1 во беше на бензин, а след това на газ...Аз ще изчистя вс по колекторите с спрей за карбуратори. (като река да чистя ще пиша, че да не е да прецакам нещо при разглобяването и да напръскам нещо което не трябва от тия датчици.) Ако може някои да каже как става това с обучаването на празния ход, че си нямам на идея, до сега не съм бил учител на кола.

Лол това е сериозно с буталата, силно се надявам да го нямам този проблем. Като е студена не го прави, предполагам, че защото като е студена е нагласена да държи по високи обороти, все едно е натиснат леко педала на газта. Като загрее и натисна рязко за момент пропадат и се по оправят, но ми се струва, че като се възтановят са към 700 оброта А май трябва да са към 800-900 имам клип и след малко ще го кача. Иначе лесно пали, хубаво варви. А и друго ми направи впечатление, че понякога не го прави това, даже с гасненето ми го направи 2-3 пати и сега не ми гасне. А и то гаснеше като се движа с висока скорост, иначе на място или с 30-40 няма ядове, падат но се вдигат..Клипа е качен в youtube но още не е одобрен, като го одобрят ще дам линк.

Здравейте колеги от скоро съм горд собственик на Акорд 1998 - 1.8 - 136 кс. Колата е много хубава, върви страхотн,о окачването е добре, има дребни външни забележки които след време ще се оправят ! Двигателя си върви доста прилично на газ и на бензин, но имам един малък проблем с оборотите, като натисна педала на газта примерно до 2000 оборота и пусна педала оборотите стигат почти до 0 на косъм от угасване и след това се по оправят, но ми се струва, че пак са много ниски (след възстановяването им.) А когато съм в движение и я изключа от скорост и пак натисна газта след което я пусна, на моменти гасне ! Като я купих нямаше такива проблеми, от днеска ги наблюдавам... Дайте някои съвет, някои патил ли е от подобен проблем, към кое да се насоча ? Кабели, свещи или стъпково моторче ??? Надявам се да съм обяснил проблема разбираемо и да не е нещо скъпо и трудно за оправяне.

Благодаря колега.

Колеги дави се похваля, преди няколко дена си купих Акорд 1999 год 1.8 - 136 коня и много ме кефи, чак не ми се слиза от колцата...

Колеги днеска карах Prelude 5 gen и съм много впечатлен (2.0 - 133 кс.) Та тия дни май ще се купува кола ! Спрях се на 2, този звяр много ме кефи. - http://nfs.mobile.bg...5193&f1=details И един Акорд много ми харесва, единственото което не ме кефи е това, че е с 4 врати, предпочитам малко по спортната визия и 2 те врати И 2 те коли са с Газов инжекцион, което аз искам, другото е, че са на цени за които мога да си позволя без да тегля заеми и най важното Hondaaa...

Колеги спрях се на едно Акордче много читаво изглежда а и човека много го хвали, вече 2 пати се чуваме и като ме хване на приказка по 10 мин ми говори за колата. Aко ми платят тия дни ще го взема. Благодаря ви за помоща в избор на автомобил. Иначе много се кефя на тия Toyoti, но за тях нямам кеш и не ми се разправя с заеми... ( http://nfs.mobile.bg...5886&f1=details )