vdon

Да изглежда перфектно. В събота ще погледна една тук в София - искам да се кача да направя едно кръгче да я усетя и да усетя разликата с моето старо ЦРВ Че това с тромавостта ме притеснява малко. Но се надявам, че ще е по-пъргава от моята.

След с янна на маслото виенето изчезна. Но смених и гумите от алл терен със нови зимни и не знам от кое от двете е.

Ужас. Такова нещо не съм и предполагъл че може да има. Но се надявам че това е 1 на 1000 Ама то като си знам късмета - няма да се изненадам, ако попадна на нещо такова. Това като се свали капака на клапаните вижда ли се. Та значи май дилемата за дизелова хонда - 3то поколение при мен ще отпадне. Че с тези регенерации и ДПФ филтри не ми се занимава. Искам да попитам ако газовата бутилка е в легена на резервната гума, то къде стои резервната гума.

Ами не знам дори какво разбирате под читав мотор. По-вече то обяви, които гледам все пишат че е перфектно състояние. А и на 200 000км не би трябвало двигателя да не читав или поне така се надявам. В Германия и по Италия има от 5500 до 8000 евра доста между 2008-2011 от 150000до 300000км

Бюджета е относителен. Не съм си го поставил още като таван. Но някак си не ми се дават 20к за кола на 15 години. Или пък 30к за кола над 10 години. Може би ако е 3то поколение максимум до 15к или ако е 4то до 20-22к Незнам склонен съм да направя известни компромиси с външния вид че там където ще я карам поне 10-15 пъти в годината няма път нямма нищо драки и бодли и храсти. Влача камъни от реката и насипвам в коловозите абеее... жал ще ми да съсипвам лъскава кола.

А бензиновите мотори на моделите от трето поколение. Какви са модификациите им. И като надеждност има ли разлика в тях. В смисъл има ли по надежден и здрав мотор - или всичко си е до късмет за 13-15 годишна кола. И друго да попитам при новите изисквания при минаване на ГТП - изгорелите им газове правят ли проблеми, че да не може да се мине прегледа

Този ли автомат с 9 степената е така наречената CVT скоростна кутия. Или нея я слагат вече на 5то поколение.

Благодаря - в събота като го сменя ще споделя дали е изчезнало.

Здравейте, от скоро заглеждам хондите от 3то и 4то поколение за следващ семеен автомобил. В момента съм съм црв 99 автомат 128кс - карам го от над 10 години Въпросите, които ми изникват за моделите от 3то поколение са няколко - ще се помъча да ги формулирам ясно и кратко 1. Какви са разликите в дизеловите модели от 2007 и след 2010г . По стария мотор има ли ДПФ или е чист дизел 2. Какви са разликите в бензиновите мотори от 2007 и след 2010г - кои мотори са по надеждни и подходящи за ГАЗ 3. Понеже държа и следващата ми хонда да е автоматик - там има ли разлика в трансмисията между първите модели и след 2010г Кой модел е най-лесен за подръжка - както финансово, така и времево. Не искам аз да робувам на колата, а тя на мен. 4. Ако случа на калпава кола, както дизел - така и бензин, кое е най-лошото което може да ме очаква. / като ремонти и разходи / Благодаря предварително

Но не разбрах - дали това виене при пълен ляв или десен на 1ва скорост е от диференциала или нещо по ходовата част.

Да благодаря. Аз от няколко месеца си нося маслото за диференциала в багажника. Ама от няколко седмици взе да проскърцва нещо. Та ще го сменя тези дни.

Здравейте. Да попитам какви са симптомите за смяна. Аз моето го смених още когато си купих колата - преди по-вече от 10г. И над 150000км Но от скоро се появи едно леко скърцане при пълен ляв или десен. Дали му е време вече

Здравей мисля да закупя такава Хонда 2.4L I-4 DI, DOHC, VVT, 184HP Внос от САЩ - то с този двигател май са само американки. Въпросите ми са, ако има хора които карат такъв модел какви са му разликите с европейските подобни екземпляри. Частите съвместими ли са с тези в България- поне основните по обсужване , спирачна система, окачване, раазни датчици и термостати филтри и др. такива. Доколкото разбрах имало разлика в калници брони фарове и стопове. И друга информация която би ми била полезна за вбъдеще. Гледам че в САЩ има 1.5 мотора с 150кс който го има в Европа. При него съвпаденията с европейските по-големи ли са или ...

Проблема е отсранен. Лошо стечения на обстоятелствата. Делкото ми си е било изправно. Просто в момента съм със счупен крак и ходя с 2 патерици. Като вляза в колата патериците стоят на пасажерската седалка до мен. И като съм слизал съм чукнал шоковия датчик . След това сме сменили бобина и комутатор но явно комутатора е бил сдал багажа. И отам моето делко не дава искра на другата хонда. А нейното делко не дава искра на моята заради шоловия датчик. Днес реших да купя нов комутатор и след смяната му делкото вече даваше искра на другата хонда. После видяхме че чека не изгасва на моята а продължава да свети. Наведох се да сложа кламерче за диагностика и погледа ми спря на шоковия датчик. И се сетих че може и да не спира само гориво. Натиснах го - чека изгасна и колата запали. Поуката е че шоковия датчик не спира само горивото а явно и някакви токове. Въпреки че на буксата даваше напрежение.

Моя грешка. Дросел не е сменен сега Делко е сменявано с такова работещо за проба. Дросел сменях преди няколко месеца. Ако не е скъсала ремъка утре ще дойде един ел.техник да мери и дано хване нещо. Досега винаги след смяна бобина и комутатор се е оправяла. Просто ако някой е имал такъв проблем от къде може да се изгуби искрата да сподели.

Дайте идея от какво е изчезнала искрата - след като и със свалено от току що работеща кола делко не пали и няма искра. Шоковия датчик не спира ли бензина в смисъл искра ще има. Може ли да се е скъсал ангренажа по време на запалване примерно.

Да проверени са без шоков датчик. Но е факт че и с моя и здрава кола не пали.

Здравейте. Моето Хонде отново отказа да запали. За 10 години това ми се случва за четвърти път. Обикновенно след смяна на бобина и комутатор нещата се оправят. А след това и задължителна смяна на кабели и свещи - NGK. Днес го направи даже в сервиз. Вкарах я за смяна на масло в автоматичната кутия. И след това като трябваше да я изкарам не запали. Казах на майстора че това ми го прави често и за това си нося чисто нова бобина БОШ и комутатор. Той се изненада с усмивка. Сменихме ги но колата отказа отново да запали. Последния път когатао ги сменях беше октомври 2023г заедно с кабели и свещи. По късно дойде приятел със същата хонда. Човека си свали дросела от неговата хонда сложихме го на моята но пак не запали. С направена проба със стара свещ не дава и искра. Както с работещия дросел така и с моя ремонтирания. Сложихме моя на неговата Хонда но и тя не запали. После върнахме неговия на неговата кола и си запали. Явно имам проблем и с дросела но и нещо друго. Та може ли някой да ми препоръча къде в София да закарам с репатрак колата и да ми я оправят.

Да кажа само, ако някой се интересува че става. Току що смених моето серво с такова от кола с десен волан. Всичко е точно. Причина за смяна е че при натискане на спирачката се чува едно съскане в купето, оборотите на двигателя рязко падат, а на газ направо изгасваше, и не спираше както трябва. След смяната на сервото всичко се оправи.

Здравейте, трябва да сменя сервото на спирачките и ме интересува дали има разлика от моделите с десен и ляв волан и дали е с ръчни или с автоматични скорости . В смисъл дали от колите с десен волан би станала на моята Хонда ЦРВ 99г 128кс автоматик

Здравейте, колеги. Колата е 128кс - автоматик, 99г. на газ. Наскоро смених дроселовата клапа с друга такава, защото на старата един щуцер през който минава антифриз, беше пробит и антифриза течеше. Понеже тази клапа си беше моята с която купих колата и я бях сменял заради мап сензора но тогава проблема се оказа в друго я имах за изправна. Почистихме я перфектно, монтирахме и колата си тръгна нормално, но ми се струва, че стана малко по тромава - някак не се ускоряваше като преди, а и оборотите те при загряла кола на Д и на спирачка падаха под 500, а после като спра и я дам на Р започваха да танцуват от 800 до 1800 някъде. Та след този увод онзи ден по един баир с 5 човека в колата и багаж. Обикновено там трябваше да съм някъде на 70-80км на трета, давам газ да постигна тази скорост, колата мина на 2ра и светна чека ама я усещам, че се мъчи и няма сила ни на 2ра ни на 3та. Спирам гася и паля - чека не свети, но при следващи подобен баир пак същата работа. Чека светва минава на по ниска предавка и все си няма сила колата. После прочетох грешката с кламер - едно бавно мигане и седем бързи - 17 грешка което е датчик на скоростта. Ама като гледам по разни теми и клипове, при такава грешка обикновено не показва вярно стрелката за скоростите. Та някой имали идея какво може да е

Не знам, тази гума А/Т - в един магазин я дават все сезонна в друг магазин я пишат лятна. Днес говорих с един дистрибутор на гуми, вика ми, че се правили с летен каучх. Не мога да разбера всъщност какви са тези гуми - иначе CARPERA е прав на тях има всички инициали които искам да имат. Има си снежинка, м+s, облаче с дъжд и т.н. Ако някой е карал такава гума и знае как се държи зимата и при скорост над 100км нека да сподели

Здравейте, да не пускам нова тема във форума. Да попитам за мнение за тези гуми и дали си заслужава да се прави компромис със все сезони гуми Модела на който съм се спрял е Cooper Discoverer AT3 Sport 2 BSW 205 / 70R15 96T Това АТ3 - дали означава, че са са всякакви терени ?

Здравейте, от резервния дросел свалих map sensor и замени моя на колата. Сега втори ден колата се оправи. Оборотите на колата станаха стабилни и при студен и при загрял двигател. Чека вече не светва. Както и грешка не дава, при проверка с кламер

Довечера ще сменя дросела заедно с мапа и всичко по него. Имам такъв резервен и ще пиша после. Но след като изчистих грешката - сега си върви нормално и държи обороти.