taz1

Колега знацхи трябва ми делко за д16з5 или д15а9 външно каре с полуоска кам удължението от скоростната кутия, ел инсталацията от компутара кам купето, делко и жило за съединителя както можеи педала даи някаква оферта

И аз имах сасхтият проблем като смених амортисиорите и пройините изчезна. Предполагам от аморисиора.

Добре де никои ли няма да кайе добра дума за дартия двигател всепак е два вала и тои си ма приемущества. И аз сам пристрастен кам втека но всепак, якои които има поглед нат двата па макар и бегал.

е добре ве хора горите за какво ли не тук един съвет неможете да дадете!

причината поради която сменявам старата д14а2 е щото вече втори не издаржа на напана трябва ми теле което да може да тегли!И да издаржа на натоварване неговоря за състезания, кръка ми е мнго тежак.

Колеги питам ви кой е подобрият двигател, единият е ветекож а другия двувалов. Единият е от сивик другия от црх. И другото несщо ще слагам двигателят в сивик англичанка, е по редно да сложа там и ако няма значение за поставянето кои бихте ми препорацхали да жзема цената сащо е приблизително еднаква за фулл окомплектовка оворим. Благодаря предварително.

Брат я кажи кав е двигателя, малко пояснения даи за него и примерно да кажеш не примерна цена а рална на кяото да стапим. И от тук нататака да говорим по същество. Ако решиш писхи на лицхни ли на taz1@abv.bg пак да видим дали ще направим пазарлака.

Момчета-колеги преди време писах в форума за гарнитура на моята ку....ва(Хонда сивик с вдигател Д14А2). Значи тогаява проблема беше че мята гарнитури кат бясна само 7 сам сменил, след като си взех обратно книжката реших кардинално проблема смених двигателя взех същият5 д14а2 нооооооооо .Можете ли да познаете ГАРНИТУРАТА ПАК Я ИЗДУХААААААА. Майсторите в Пазарджик казаха че няма да я правят и пак в мен остава коза. Ясно е аз ще я правя, но някои д ами дае идея от какво може д амята гарнитура. 1. Задкормилното устроиство- има и поголеми душмани от мен макарче аз и разказвам играта 2. Дошло му е времето на този двигател- 50% не му знам историяте преди мен. 3. Някакъв проблем които се таи далбоко в сърцето на тази англичанка.Проблемат какав е на кратко, като я взех явно беше с издухана гарнитура смених я изкара 10 хиляди км. следващата изкара 8 следващата 6 следващата при запалването я изхвърли, имаше още един опит изкара не повече от 7 хил. км. и поселдната непомня но и тя накаде там. и смених двигателя. Пробвал сам на стария двигател всякакав вид гарнитури металние издаржат по далго от кингиритовите. Новия двигател го купих направихме му една барза смяна(но само двигател -блок и глава -) и заработи подобре от всякога хондата никога нее варвяла така. До преди 1 седмица когато останах без парно и осетих цхе нещо нее наред в началото само вода се губеше без д анадужа маркучите и хварляше вода отзад. И днес след поредния отказ на монтиорите да я правят, защото незнаят какво и е точно аз реших че трябва да разбера далинаистина е гарнитура и разбрах след 10 минутно каране на както аз си знам(вседно карам филми от студентски до центъра за 10 минути в наи голямото движение) хондата почна да изхварля водата от преливника и тръбите станаха кокал. Ясно гарнитурата е савсем издухана. Аз че ще я сменя, ще я сменя ноооооо пичове даваите идеии от какво мойе да ги мята. Няма никаде течове нито от двигателния отсег нито ж парното, невкарва вода през изпарителя перката се вклучва навреме, друго немога да се сетя сега. Давяаите идеии всяка една ще ми баде от полза. Има газ слагана е едно време в италия.Може би утре вечер започвам да цепа гайдата.

Брат я кайи като цяло ми даваш за 3300. Имам 5 генерация цвик(14А2) с много проблемен двигател, истинско чудо е ако стигна до варна но ако искаш ми пиши на Л.С. Просто вече сам отчаян от смяна на гранитури на двигатели.

Колега ще ти дам което скормно мнение, 100% гарнитура, ако не се обажда сега след 2 седмици като ти игори жодата пак ще се обади, 6 броя за героя сам сменил, ходи докато не си изкривил главата да ти сменят гарнитурата-и болтовете(иначе ще стане като при мен нов двигател)! това е моето скромно мнение!

Значи главата се слага на масата на шлаифа закрепя се с метални планки защоото е алуминиева, пуска се камака д асе въри(стандартните шлаифове са с водно охлаждане което изкарва абразижните шастици главата) следкато мине камъка тои закача където е изкривена главата(при всяко сваляне на глава независимо каква се изкривява е разбирасе има и някои изкючения) после започва да се подава наи малката стъпка на шлаифа и почва да зачистваи разбирасе чисти на места, тази процедура се повтаря докато камъкат е закачил по всяка една точка на главата и изриишно сам казал този пат да не я чистят до дупка сам само това което е останало от гарнитурата и евентоално ако е мнгоо крива е неедайе ми казаха цхе само 2 стотни е имало изкривяване само в единя краи от външна страна коеето е незначително. А как стягам болтовете по схемата която имам и минялият пат се допитах до сафоромец който е от пазарджик и ми каза на колко да я стегна е сега сам забражил но знам едно със сигурност повече от 4 килограма и не повече от 8 кг.Дупките на болтовете са почистени самите болтове са почистеникак мойе да се стяга една глава от вътре на вин теглиш в мануала на хонда сивик е дадено. Отворен сам кам сякакви вапроси ,мнения и съвети!

ако някои има други идеи ида казва докато несам запретнал ракави, щотото днес я затварям.

Може и така да е, няма какво да се обиждам аз сам неук и правя нетата които съм прочел и са ми казали. Последното което днес ми подхарлиха е цхе мойе от конденза на газовата бутилка да вкарва вода в цилиндрите и когато се взриви бензина таикато е по калоричен от газта и няма на каде да иде този жзриж и оде гарнитураата. Аз пак схте сменя гарнитурата, самоче неми се иска да си доказвам теорията защото тогава ще трябва да хварля главата. Но ако си намерядвигател на разумна цена тогава наистина ще ще я издухам гарнитурата такаче нищо да не става от двигателя.(devil)

Преди време Писах по една тема че за 20000 км 4 гарнитури е станаха 26000км 5 гарнитури. Така питането е такова, Според вас вазможно ли е при смесване то на бензина с газтта да се получава някаква по голяма детонация и от там да избие кам гарнитурата. Значи това го на прави и на металлна гарнитура. Преди това на кингиритови. Случая е такаж както карах с 160 км/ч боднах копа на бензина и то придърпа малко и от от там нататак загубих мощост и мойеби се досещате, завиране водата вънка и в момента чакам да ми докарат нова гарнитура. Даваите съвети, от ко мойе да ми изхварли гарнитурата.Вазможно ли е да нее била затегната както трябва(но сам я стегнал по каталога сам я правя) изшлаифана глава, изгладенблок аве всичко и беше наред чаз преди това пътувах кам ямбол и на вращане пак си исипа жодите да я е......... . Знам някои ще кайе махаи я тая кола ама как да я махна като трябва д я продам за жалти сотинки. А и другото ми питане 1.6 в-тек мога ли да вградя ма мястото на тая Д14А2 без да смянам компутри и да правя преправки по купето и ел.

RAK- пак на драган цанкож точно преди следствието една зграда отдолу продават фитнес уреди качваш се горе на втория етаж и си избираш едно време там си направих застраховката и там ми сложиха алармата, добриса пипат чисто и има богат избор, евтини и скапи, доколкото си спомням сега незнам как е тарифата 120лв излизаше всичко, алармата бесхе несщо от сорта 888 щете излажа. Ако сам бил полезен ще бада доволен.П.С. Ако имаш вазможност и можеш да намериш някаде представител влакор(балгарските аларми) ти ги препорачвам цената е пак някъде там имат даже и по евтини но незнам в сф каде ги породават и поставят.

Можели колеги да ми обясните следната ситуация, разтропаса хондака за парви пат от 2 седмици нещо можеби нормално за моята талига, та някакво чукане откам долната час на двигателния отсег. Моя монтюр,с които се возехме кам сф. ми каза биолни(или биални незнам както се казват-простете за невежеството) лагери. Смяна няма нищо претиснително, и ми каза само не гази, немя ядоже и днес му я оставих да я прави е да пича се оказа прав, ама следва наи интересното. Предишният ден се Обаждам се в софия(аз сам от Пазарджик) и им продиктувам номера на рамата и номера на двигателя. в първия магазин ги нямат в друг чакали и след 10 дена ще ли да ги получат от предварителна доставка. И накрая в един от много то ми вадят лагерите и ми казват ето ти лагерите за твоята кола, ако нестанат не ги овараите от запечатения целуфан . Можеби се досещате какво стана днес лагерите не са същите а са за някакъв друг двигател, а простете как да разбера да ли са моите или не следкато неискат да касам целуфана даже само с шублера д абракна да ги меря пак ша го скасам. Е аре прежалих 35лв и ги отворих и даржад аподчертая че се оказаха по дълги. Викам добре на монтюрчето и ми казвам скачай в колата и отиваи в пловдив да тарсиш там трябва да има Е ето сега идва парадокса 50% от магазините нямат каталог в който да е отбелязан тоя прословут двигател Д14А2 а в другите не са сигурни какво точно имат и ако имат ще доиде с порачка утре или в другиден. И искам да питам Всички колеги толкова ли е рядак този мой двигател и толкова ли са незаредени тези магазини. За пазарджик неискам да говоря добре пловдив нали уж голям град големи хора, от пиле мляко, Добре в софия там още поголем е.... мам... Толкова ли няма едни лагери да си купи човек. Или трябва да отида в представителството на хонда и да си ги взема от тях сащо след няколко дена, и ще чакам да калколират цената с ддс и патни и даждовни и така нататака. Не колеги направо съм бясен.Можели някои да ме опати магазин за авточасти за ХОНДА в който да отида да се отнесат с мен подобаващо да предлагат качествена стока и то тя да става за моята каруца.Аре това последното нее задалжително явно според другите магазини, Може да невие толкова интересна тази тема.Но парадокса днес беше че нямаше магазин за японски авточасти да влезна и от там като немогат да наерят това което тарсят званат на други магазини.И накрая в последния като отидох там процедурата се повтори и човека като почна да звани от другата страна само се чуваше НЯМА вече ме питаха. Незнам дали мойете това да си го представите но аз го видях с очите си. Пак ви моля някои ако знае от каде сас сигурност мога да си намеря биолно лагери за д14а2 да свирка независимо пловдив, софия.

Пичове хондата е готова, намерих документация за хонда какви са допустимите отклонения в блока и главата с какво трябва д асе обработва, снощия зглобих и сам направо цафнал от щастие . Ако някои срещне подобни проблеми сам готов да обяснявам обстойно с какво сам се зблъскал аз и какво решение сам намерил БЛАГОДАРЯ НА ВСИЧКИ ЗА ВНИМАНИЕТО И ЗА САВЕТИТЕ ВСЕКИ ЕДИН МИ БЕШЕ ПОЛЕЗЕН. Пак сардечни благодарности.

а и другото което се сетих е да по горе това което споменахда направя едавли не основен ремонт на двигателя нее ли подобре да си купя един нов примрно /моя е Д14А2/и аз са взема Д14А4 и само да се сменят стоиностите в компютъра или да взема 1.6

miHo с нипарт караш и си доволен от нея, тука в пазарджик баба слявянка ги продава по 26лв, а в пловдив са 30 а на едно друго място пак в пловдив 60лв значи парво незнам кое нипарт и незнам на кои от всички тарговци да вярвам.Приятел ще ми трябват болтове за главата кам блока поне 5 броя. А И да ви кажа пичове днеска какво откритие направих ХОНДА дават за моя двигател да се слага само и единствено метална гарнитура, но както вече аз разбрах че метална гарнитура се поставя само и единствено при иделно права глава и едеално прав блок>Което ме навява на мисалта че за да изправя блока трябава да го сваля, а много от нас знаем в какво се състои сваляне на блок.Вапроса ми е заслужавали си да свалям блока да го ракмплектовам да разкомплектовам глвата, да ги фрезовам и двете да си купя гарнитура от хонда за 90лв да си купя болтове от хонда за 19лв парчето на си накупя още една сурия неща които неса трягнали но да ги сменя тай и таи сам отворил двигателяи като затворя всичко и да надуе пак? или всичко е на риск. Искам съвет да ми дадете, дали да рискувам с всички тези процедури или просто да отида даси купя една хубава кингеритова гарнитура примерно нипарт или AJUSA ili neshto podobno da mi prodade miHo 5-6 болта и да затварям и да гледам какво ще стане. Щото сам сигурен че главата неми е крива както и блока а просто предишните гарнитури сам ги пренатегнали и/или не са били стока и затова са се издухали. Искрено моля за савет защото гледам как около 6 хил. балгарски левчета стоят на улицата и ги подухва вятър. moHoПриятел ако искаш ми писхи или си даи тел да ти званнан да се видим, и да се разберем ако межеш с нещо да омогнеш.

нее термостат както и капачката на радиатора през това вече минах,хавата е да намеря качествена гарнитура и нови болтоте щот тези само аз сам ги развивал 4-тири пъти.

Zenko със сигорност ще ти се обадя да ми кажеш от каде да отида да си взема гарнитура и евентуално болтове, за главата ни са коси занимавам се с металорежещи машини и имам цех за металообработка такаче шлаифа нее проблем(не се обиждай) просто и по горе казах че сам се хванал за главата в цеха имаме шлосери с години стаж и немогат да проумеят защо става така! Аз съм на принципа къпу по скапото или даи нещо да ти го направат за да не ти излезе двоино, и тоя случаи деиствах така ама е и го какво се получава.А колегата кадето ме насочи, за пазаржик още утре ще отида при този ники да говоря с него да видим какво ще баде неговото мнение. Хиляди благодарности

ok a mojesh li d ame svetnesh ot kade moga da otida da si kupq sas sigurnost kachetveni chasti v plovdiv ili sofia nqma znachenie prosto iskam da znam che tova koeto sam kupil e tova koeto trqbva. Mersi predvaritelno. Kolegi pomognete mi pls napravo sam bolen nemoga da si varsha rabotata kat nqmam kola. otvoren sam kam vsqkakvi predlojeniq stiga da sa razumni!

ok ama 90% ot katalozite D14A2 go nqma i izliza kato D15B2 i nai vajnoto nqma lische za posledovatelnost na stqgane na boltovete nito s kolko da se nategne! tova sashto e zagatka za men?

a da znaesh kade se namira gore dolu da me opatish az che shte mu zvanna sha mu zvanna, ama da znam s ko moga eventoalno da q drapna do nego?i kazvash chee e dobar i razbira ot honda

priqel kakaw ti e dwigatela machih se da go otkriq po gore dali si spomenal, az imam podoben problem da me swtnesh i kakwi garnituri slagash