inzomnya

Явно им е слабо място. При мен като сменям позициите се чува едно скърцане, все едно е панта на врата. Забравих да спомена, че и от моторчето се чува звук - явно втулките са се разбили.

Имах същия пробрем. Изключи ми се само турбината. Решението е първо опит в сервиз за принудителна регенерация. Втора серия е чистене на машина. И трета серия е рязане - никой не може да каже кога ще се случи, защото всичко е на късмет.

Карам Акорда от 2013, първи собственик, 2.2 дизел. След 130 000 започнаха проблемите с ДПФ-а. За сега е последно изчистен (пран) на машина. Дано имам късмет, защото няма гаранция. Колата е чук.

Здравейте колеги! И при мен е така, но не смятам, че е проблем. Създава усещане, че скоростите влизат плътно.

Да от официалния сервиз. Фактурата е някъде в къщи.

До колкото знам рейките се рециклират в Пловдив. Цената е около 300-350 лева. От Хонда в гаранцията там я изпратиха за рециклиране. А, се докарах за рециклиране от дупка, но вече съм минал 100к и нямам никакви проблеми.

Мисля, че най-евтиното решение е изграждане на пластмасата и боя съответно.

Здравейте колеги, моля за мнението Ви! Под седалката на Сивика-2004 г. хеч има такава някаква ламарина, която се мърда, т.е. не е стационарна

Да усеща се. При мен се изключи турбото. Има специален знак на таблото който светва (наподобява фонтан, обърнат на дясно). Възможно е да влезе в авариен режим, т. е. да няма мощност колата и да не може да вдигне повече от 2000 оборота. Нормално е до 10-15 минути да приключи процеса. Ако не изгасне иконката към сервиз. В книжката за експлоатация иконите са 2, като разликата е, че на едната икона има и удивителен-регенерация в сервиз.

Не махай ДПФ-а

Тези коментари ми изглеждат като гледане на боб. Сега сериозно: Светва индикация; не е добре да се прекъсва процеса; ако продължава да свети индикация, на сервиз за принудителна регенерация. Минах от там.

При мен се променят оборотите. Възможно ли е оборотите да се променят от лоши свещи. И при мен грешката е от KNOCK SENSOR.

Поздравления за мрежата, но как я хвана за решетката? От напора на вятъра, ако не е хваната стабилно, мисля ще падне.

Здравейте, колеги! Точно преди две седмици и аз минах през тази икона за регенерация на DPF. И решението беше сервиз. Софтуерно се извършва регенерацията. Взеха ми около 90 лева.

Потвърждавам, че може би няма индикация за изгоряла крушка. На мен ми изгоряха крушките на светлините на номера и ги хванаха на ГТП. Да не говорим, че ми ги записаха в протокола като неизправност.

Здравейте колеги. Карам Акорд 8-ма генерация, 2011 г. Счупи ми се стъклото на халогена за мъгла, от камъче явно. Дайте някакви идеи има ли го като консуматив или да търся цял халоген? Извинявам се, но темата е изчерпана.

И при мен се чува дрънчене, все едно някаква ламаринка дрънчи от резонанса при тихи обороти (работа на място). Прегледах щипките, но всички са на място. Много е дразнещо.

Отиваш в М Комплект и си решаваш въпроса с щипките. Те знаят. Другият вариант е да свалиш здрава щипка и да отидеш с нея.

Разбили са се втулките на моторчето и заклинва оста. Няма друг вариант.

Моята Хонда а с размер 215/60/16 и това е написано на табелката на прага от към страната на шофьора. Не знам, по-точно знам, че не е ОК да се слагат някакви други размери. P.S. Забравих да спомена, че колата ми е дизел.

Благодаря!

Благодаря. Това търсех като отговор. Съжалявам, че въпроса ми беше много общ, но не всеки има условия сам да се справи с обслужването. Но рано или късно всеки скача в сервиз с двата крака.

Емии... доверих се и за това исках да сравня някакви цени

Споделям, че ми взеха 280 лева. Кое колко не знам.