rokoko15

Здравейте колеги . Търсих в търсачката на форума с ключова дума SRS но , не открих нищо. Случи се така : Изключих двигателя, но забравих да вдигна прозорците и ги вдигнах на контакт . При следващото палене лампата SRS не угасна . Ако някой е патил да помага . За сега нищо не съм пробвал да правя. Honda CR-V 1997г. / 128 коня.

Понеже темата съм я пуснал преди време и никой не ми отговори , а междувременно си реших проблема да поясня. Става въпрос за CR-V 1-ва ген. и имам три помпи . Една за фаровете , една за предно стъкло и една за задно стъкло. При мен беше изгоряла тази за предното стъкло и временно размених маркучите с този за задното стъкло , след известно време си купих някаква китайска помпа за 15 лева на която имаше два извода в зависимост как е закачен поляритета на електромотора , запуших единият извод и запоих кабелчета на изводите до оригиналната букса , защото не са същите. И трите помпи се намират в дъното на стъкломиещото отпред зад предната броня и за да се стигне до тях се сваля бронята . Ако имаш запушени маркучи въпреки това трябва да чуваш работата на помпата при включен контакт. Поздрави.

Здравейте колега . По мое мнение свалянето на кардана с цел осъществяване на някаква икономия е вятър работа. Разхода мисля че ти е съвсем приличен , като искам да вметна че аз карам CR-V 97г. и не мога да правя сравнение между него и твоята кола поради липса на опит с твоята но моята под 13 градско не мога да я сваля а и не се и опитвам , защото един пасат двойка толкова гори градско а за SUV който тежи около 1800 кила не мога да искам нищо повече. Не съм сгрешил с килограмите ако някой мисли да ме поправи , като сложа газовата уредба с пълна бутилка , разни други неща в багажника и себе си окло 135 кила това е резултата. Точно днес сложих кардана след като го бях свалил за смяна на предно каре , което между другото е с размери 20х 253,5 ( това ако на някой му се наложи да го търси преди да го е свалил). Та от скромният си опит без кардан за изминалите два дни мога да заявя твърдо че поведението на колата е малко разочароващо. Даже мисля че ,не е толкова полезно особено ако маслото е сменявано редовно и то с оригинално такова. За последното от поста за да не разводнявам темата който се интересува може да ми звънне да си поговорим ( 0876269394) от 9,00 до 23,00 без никакъв проблем - Росен . С уважение към всички колеги.

Здравей колега. Твоят мотор не е ли като тоя Honda - Accord VII - 2.2 i-CTDi (140 Hp) Ако е така пробвай това

Пробва ли тук най-долната връзка?

Вие колега от къде ги поръчахте въпросните карета. И в крайна сметка свалят ли се лесно от кардана , защото накъде попаднах на тема в която колега описваше че , вървели заедно с кардана което ме озадачи доста.

Колеги някой сменял ли е каре на кардан . Става въпрос за цр-в 1-ва генерация 1997година . При мен има луфт на карето от към скоростната кутия.

Казвам се Росен , CR-V 1-ва генерация от Видин 0876269394.

Аз съм упорит и ще си карам с обикновенна газова докато не почне да ме тормози чека. За сега втора бутилка харча с газ и проблеми нямам. Във връзка с често споменаваните проблеми на хонда с газова уредба , смятам че са малко преувеличени. И не вярвам опел "капка" да е с по-качествени легла и клапани от хонда , а помня едно такова такси от първите дето мина 300000 км. на газ. Към колегата който писа че , газовите инжекциони са станали вече без пари , без пари е твърде относително понятие поне за мен. При нас цената е около 1000 лева за най-евтините. Ако за някой 1000лв. не са пари за мен са доста . Газовата съм си я слагал сам с един приятел и ми е излязла около 230 лева. Питах в един сервиз , ако нещо не ми хареса с обикновено АГУ , колко ще ми струва ГИ да бъде добавен и да се използва бутилка , тръби и т.н. , казаха 450лева. Да ама нещо не излиза сметката , щото една бутилка със сондата е 150 - 200 лева тръби и клапани 50 лв. плюс 450лв. стават 650 , къде са другите 350 не знам вие кажете. Сега търся информация как средно грамотен човек сам да си инсталира ГИ. От газаджиите които познавам на нито един сегашното му занимание не е било професията му, просто се е прекфалифицирал ( сам без курсове и т.н.). Аз газаджия няма да ставам , просто съм ентусиаст . Ако се появят някакви проблеми веднага ще пиша във форума. За момента не мога да да кажа колко е разхода на газ тъй като имах и проблеми с палец,капачка и свещи , които смених с нови по време на настройката на газовата уредба. Но все пак ориентировъчно е около 15- 17 л. на 100км. само градско до момента . При положени че, живея в малък град и колата сега я карам само на студено и тъкмо позагрее малко и съм стигнал там където отивам . На бензин е около 12-14л. на 100км.

Смених свещи , капачка и палец . Работи като швейцарски часовник . Капачката не беше сменявана никога, на нея има дата 06 месец 1997 година. Изкарала е около 200 хиляди километра .

Същото прекъсване имаше и при мен до днес. Днес с едно приятелче почистихме капачката,палеца и свещите и проблема изчезна . Утре чакам да пристигнат новата капачка и палец като ще сменя и свещите.

Благодаря за отговорите и изказаните мнения колеги . До момента имам около 80 км. градско. Извънградско не съм я карал тъй като просто не ми се е наложило. В неделя ще пътувам около 40-50 км. и ще пиша дали е светнало нещо . Засега всичко работи много добре, колата си върви нормално и оборотите са еднакви и на двете горива.

Благодаря Ви за бързият отговор колега"aleksandur" и Ви моля да ми простите невежеството но, аз виждам на ламбда сондата четири кабела като два са бели, един черен и един сив според Вас кой трябва да се прекъсне .

Уважаеми колеги. Монтирах си газова уредба на автомобила Honda CR-V 98г. (обикновенна). За сега всичко работи нормално но, от това което прочетох във форума би трябвало след време да ми светне "чека" на компютъра. Купих и ламбда симулатор но, все още не съм го свързал тъй като не знам кой е сигналният кабел на ламбда сондата. Живея в дълбоката провинция а местните газаджии са свестни хора но, просто нямат опит с тази марка автомобили. Един от тях смята че трябва да се прекъсне сивият кабел на сондата но не е сигурен. Намерих в гугъл какво представлява моята сонда но така и не успях да открия описание на четирите и извода. Моля Ви да ме насочите кой кабел трябва да се прекъсне за да се монтира въпросният ламбда симулатор. Благодаря Ви предварително и пожелавам на всички весело изкарване на празниците.

Колега откри ли причината за проблема тъй като и при мен се случва същото на Honda CR-V 128 к.с. само че, аз засега съм само на бензин.

От скоро съм собственик на Honda CR-V. Питането ми към Вас колеги е свързано със стъкло-миещата система на автомобила . При включени фарове и работещ двигател при опит за пръскане на течност на стъклото не се чува работата на моторчето на казанчето за стъкло-миещото. Не съм сигурен но имам усещането , че при опит за пръскане се натоварва ел. система. Това разбира се ще го проверя с амперметър , но ако някой е имал подобен проблем Ви моля да го сподели. Благодаря предварително.