jass

Наскоро имах подобен проблем със Сивика, но се случи само еднократно и още не съм я водил на преглед. Казаха ми, че най-вероятно трябва да се почисти бендикса. (Това, разбира се, е в случай че не завърта стартера. Не си уточнил дали такова е положението при теб.)

Е, логично ще трябва да бъде регистрирана, щом искат платен данък.

Нямаше да е зле да включат и Yokohama, ама и така си е полезно.Аз последно взимах Toyo, ама при положение, че не намерих гуми под 2,5 години, следващия път мисля да се насоча към Yokohama, дано там е по-приличен вноса.

Здравейте,Да не отварям нова тема...Можете ли да ме насочите към някое място в София, където правят ГТП обстойно, както си му е реда?

Здравейте,Купих го преди време от форума, ама се оказа, че не става за аеродека, та, ако му притрябва на някой, да свирка.Не съм го тествал, но колегата каза, че работи.

Май по-малките превишения на скоростта минават между капките, ама по-сериозните си ги пращат.Мойта снимка за 200 лева (140 с "промоцията") дойде след малко повече от месец.На Яворов, покрай телевизионната кула в София бях и ми се стори, че ме щракна една горе на баира и после още една малко преди Цариградско (не знам дали има две камери, ама така ми се видя). Фиш дойде обаче само за първата (на втората вече бях понамалил).ПП: А иначе закона на сайта на МВР не включва всички изменения. Вече за превишенията над 30 и над 40 километра не взимат книжката, ама пък глобите са по-високи от описаните там.

Напълних радиатора и я закарах.Оказа се разцепен пластмасов преходник на колектора.Поздрави!

Здравейте, Англичанката ми аварира днес (Сивик 6 98-а бензин 1.4). Тече обилно антифриз. Течът го виждам между цилиндровия блок и скоростната кутия - тръгва оттам и се стича отпред по скоростната кутия. Не е от маркуча, който е "от капачката" на радиатора към блока - той е сух. Някой знае ли за какво иде реч? Сутринта спирам пред работа и видях, че изпод капака излиза пара. Като вдигнах гледам отгоре върху кутията на въздушния филтър мокро, капака също мокър. Изчаках да изстине и отворих капачката на радиатора - беше паднал антифриза. Проверявах го преди няколко дни и си беше ОК. Взех да наливам в радиатора. Налях около 2-3 литра и забелязах, че започна много яко да тече, както съм споменал по-горе. Като погледнах под колата, не капеше, а направо си течеше на струйка. И още един въпрос: понеже съм аварирал на 3-4 минути (около километър) от Омбре - дали може да стигне колата на собствен ход, или да търся накой да ме дръпне?

Да споделя за поправката на вентилаторчето на парното (купето).Постепенно започна все по-често да отказва и да трака измъчено. Последната седмица изобщо не работеше.След рециклиране на моторчето (смяна на четки, струговане на колектора, ала-бала) вече съм на топло. Беше много износено, та сега малко трака, ама си е екстра.

Да, точно за стандартна ми е мисълта и конкретно за подготовката за дълго пътуване.Моята логика е, че би трябвало да се помпа по-малко от препоръчителното за автомобила (нямам идея колко ??), защото като се монтира гумата на автомобила и падне товар върху нея, налягането се повишава.Засега ще я сложа някъде на 2 бара, пък като слагам летните ще си направя експеримент, за да видя колко се повишава налягането на напомпана гума след монтирането й.Инак останах доста озадачен от съветите из нета да се помпа до максималното предписано за гумата.Еmicha1, благодаря за подробния отговор!

За максималното налягане ясно, че пише, ама като е напомпана толкова пак ще е нужен манометър при поставянето й, за да се изпусне до предписаното за автомобила налягане. Въпросът ми е продиктуван от това, че познавам много малко хора, които си носят помпа/манометър в колата, но явно това си е необходимост.Sebulba, благодаря за полезния отговор!

Здравейте,Доколкото разбирам от прочетеното по въпроса, при малките резервни гуми налягането трябва да е по-високо от това при стандартните.Не открих обаче категорична информация какво трябва да е налягането в стандартна резервна гума.Има ли начин да се определи налягането, позволяващо да се смени гумата и да се продължи без помпане?Поздрави!

Това е местният данък, който явно вече е отпаднал (поне за автомобилите нов внос). Аз моята я регистрирах в данъчното преди няколко седмици (купена през декември от автокъща, но договорът беше между мен и италианския собственик) и не ми взеха допълнителни пари. Изрично ги питах за местен данък - казаха, че няма такова нещо.

Ами преди Хондата съм карал Голф 4 и Поло 3 фейслифт. И на двете е така. Като завъртиш контактния ключ (без да палиш), лампата светва и след няколко секунди изгасва, ако нивото си е наред, както е писал mx rider.ПП: Извинявам се, ако бъркам някаква терминология, но съвсем отскоро се уча що е автомобил и има ли почва у нас.

Мда, точно. И при Фолксвагените е така.

Акумулаторът замина. Взе го stoiko_22. Дано му свърши работа.

Моя грешка. Не знаех, че на Хондите не им гасне индикаторът за маслото, докато е на контакт (преди да се стартира двигателя). Затова се бях заблудил, че има проблем.Изненадах хората в сервиза с невежество. :unsure:/>Извинявам се.

Здравейте,Прочетох доста притеснителни неща в темите за бавно изгасваща лампа за маслото, а моята пък изобщо не изгасва. Пробвах един път да оставя на контакт 20-30 сенунди - не гасне. Това дали означава датчик за налягането, или ...?Утре ще я закарам до сервиза и ще пиша, но съм на тръни.Сивик 6 англичанка 1.4 бензин 98-ма.Колата я купих така преди месец и половина (внос от Италия, но си имаше масло над минимума). След смяна на консумативи (в надежден сервиз) нещата не се промениха. Оттогава е карана има-няма 300 километра. Не предполагах, че може да е нещо различно от датчик, ама като попаднах на темите във форума, се шашнах и днес си движих с автобуса.Маслото е над средата. Не мога да измеря много точно, защото в моя квартал почти няма паркинг, който да не е под наклон. (Днес на лек наклон, обратен на щеката на маслото, нивото беше по средата мин/макс.)

Вече няколко колеги проявиха интерес, тъй че отговарям поред. Когато замине, ще пиша.

Ами компресорът на климатика е сменян неотдавна. Не знам дали това е от значение. Иначе под яко разбирай, че като пусна на 2ра степен (от 4), след има-няма 15 минути започвам де се събличам от жега.

Ако някой ще го ползва за нещо различно от вторични суровини, да пише.Купих колата с него и въобще не съм пробвал да го зареждам. Сутрин в студа въртеше понякога 4-5 секунди преди да запали. Преди няколко дни го смених и стои вкъщи.Японски стандарт с десен плюс Varta Blue Dynamic (от тези, които са целите синьозелени, а не от сребристите) 45Ah, 300A.Намира се в София (Младост или Гео Милев).

Стърженето при запалване се получава, когато задържа повече стартера, защото "не може да върне бендикса" (така ми казаха в сервиза). Не разбрах дали това означава, че трябва нещо да се сменя/ремонтира, но засега ще се уча да отпускам стартера в точния момент. :rolleyes:/>А парното вчера пак спря да духа, днес тръгна... явно трябва да се гледа, ама дано изтрае до заплата.

Ами явно само това е бил проблемът с парното, защото откакто го почистиха, вече си бачка безотказно. Много яко парно.

Ами каза ми, че перката на парното била задръстена с листа, та за нея става въпрос. Ще гледам скоро да го правя, че зимата без парно няма начин.

Здравейте, И аз така лека-полека се намъквам в съсловието на хондаджиите. Нов шофьор, нов внос. Тепърва ще се уча как се поддържа и кара кола. Бензинова фейслифт (98г.) англичанка Аеродек 1.4 90 кончета. Нямам снимки, но си е доста запазена колицата. Има само 3 проблемчета, които постепенно ще гледам дали и какво трябва да се правят. Парното не бачка (всъщност ту го има, ту го няма) - погледна я едно момче и каза, че трябва да се рециклира моторчето. При запалване се чува един такъв шум малко от притъркване - струва ми се, че е точно преди да запали двигателя (акумулатора е полумъртвец, та има няколко оборота преди да запали). Шофьорите край мен ми казват, че стартера ще трябва да се гледа. И третото е доста странно - и двата фара са пукнати отгоре (откъм капака - иначе отпред няма никакви пукнатини) и изглежда е влизала вода вътре. Все едно ги е ударил капака, което не би трябвало да е възможно. Та така за новото попълнение - италианка, ама гледана. Обслужих я, взех й зимни обувки, остава батерийка и е готова за работа. Поздрави!