vesko1234

Станаха ли седалките на hr-v или трудна работа? Две седалки за прелюд се продават при мене, ама подозирам че няма как да се напаснат.

След 2002г. фейслифта знам че хр-в-то го правят с 2см по-нисък просвет за по-голяма стабилност при завои. Някой има ли представа какво е различно по окачването? Сигуро амортисьорите и пружините са с по 2см по-къси от аналогичните за ХР-В отпреди фейслифта.Понеже не ми се щеше да режа тампони купих и днеска сложих едни уретанови пружинни буфери за към 70лв на предните пружини. Предницата се повдигна с около сантиметър. Би трябвало да съм спечелил още сантиметър ход докато опре в тампона. Определено усещам подобрение в возенето. През дупки минава по-плътно и по-малко друсащо и не се накланя много на завои. Мисля по-нататък да сложа такива и на задните пружини. Като покарам повече ще споделя повече впечатления.

Извинявам се че не е по темата. Нали няма да имам проблем да взема лети джанти 15ки от ЦР-В и да ги сложа на ХВ-В? Доколкото разбрах размерите са същите. 5х114.3 6jЩе им сложа 205/70-15 нокиан WR D3

Не е за вярване и не че има значение, обаче колата е имала само един собственик-пенсионер 41 набор. На негово име беше италианския талон дето го занесох в кат. Имам сервизна книжка с неговото име с периодичните прегледи, гаранционна книжка на негово име с удължена гаранцията 3+2 две години и около 15 фактури от същия сервиз за смяна на консумативи и части през годините. Незнам дали на църква я е возил бабата, обаче следите от употреба са по задната дясна седалка- предполагам че я е било страх да се вози отзаде, а за дръпки по сфетофарите да не говорим. Отдолу гледах обстойно с фенерче- няма и една драскотина. За 9 години не си е сменил оригиналната HR-V платняна стелка на шофьорското място и от петата на дясната му обувка стелката се е пробила, че и е пробил и мокета отдолу. Чудех се с какъв матерял да облицовам ламарината на мястото под резервната гума-хем за шумоизолция, хем да не дрънкат багажериите дето са вътре. Накрая вземах за 5лв един квадратен метър шумоизолираща подложка за ламинат 3мм с алуминиво фолио. Залепих я с двойнозалепващо и я затиснах и с крика и пасна точно. Не съм излизал на магистрала да видя дали след каране с 140 ушите ми пак ще са като след дискотека, обаче има логика да намали малко шума. Ето снимка:

Благодаря много на хората тук за съветите. Вземах една ХРВ ВТЕК на 130хил. км нов внос от Италия и засега изглежда читава. Тия дни ще я закарам на майстор да я обслужат. Впечатления: В сравнение с лека кола малко се клатушка наляво надясно, нормално, все пак е по-висока. Подрусва си през дупки- долу горе като стария ми голф 3 докато беше в добро състояние окачването му. Сега ще потърся джанти 15ки и ще взема малко по-големи зимни гуми от стандартните- 205/70-15. С тях мисля че ще вози по-меко и по-няма да ме е страх че ще надера джантите в бордюрите. Малко не мога да му свикна с габаритите при паркиране. Не може да се види ръба на предния капак от шофьорската позиция. За отзаде е много зле положението, само в страничните огледала мога да се ориентирам на каква дистанция съм. Задния прозорец е високо и не се вижда капака на задната кола. Мисля да сложа камера над номера и дисплейче някъде по таблото, ще видим къде. Като потеглям не става да тръгна само на полусъединител- трябва да се подаде и малко газ. Мотора е мъничък и няма въртящ момент явно. Скоростите са малко късички и някой път ги прескачам- първа-трета-пета и си карам с 60 в града. Динамиката ми се струва много добра. Извънградско се изпреварва лесно, набира добре. Максимална скорост на магистрала качих 185 , а оборотите бяха на 5та между 6 и 7. Разход София-Варна- 7.3 95 бензин със скорост към 90 на път и към 120 на магистрала с леки настъпванки отвреме навреме. Малко ти надува главата като се кара с 130-140. Отзаде багажника си е доста просторен. Наклона на задните седалки варира и може да избираш повече място в купето отзад или в багажника. Резерваната гума я махам, заедно с пластмасата и слагам един спрей за спукани гуми. Отдолу на мястото на гумата наредих кутия с инструменти, пожарогасители, аптечки и други подобни боклуци. Мисля да слагам газово -малка бутилчица между задния мост и бронята отдолу. Доколкото разбрах задъжлително трябва да има омаслител и е желателно автоматично да минава на бензин над определени обороти. Имаше една шупла на стъклото от камъче- оправих я днеска за 30лв. Трябва да видя къде във Варна перат хубаво тапицеря малко да я освежа. Седалката е малко неудобна като позиция и също и че волана не може да се регулира по дължина, но не е болка за умиране. Не е много маневрена ми се струва- в смисъл че не може да направи много остър завой-недозавива. Май се чува малко трополене отзаде като включва задното- ще сменя маслото да видим. На офроуд я пробвах- изкачва големи баирчета и мина през една разорана нива без да се затрудни. Климатика малко слабичко духа студено- ще видя лятото ако трябва да допълня малко фреон. Има разни дребни неща, примерно пръскалките се чува мотора а пък не пръска и фаровете не се регулират от копчето ама ще ги погледне майстора.

Айде и аз да се включа в темата. От два дена съм сгорд обственик на hr-v 124кс vtec. Като я прибирах от София я понастъпах на магистралата преди Варна. Баир надолу . На километраж ми показа 185, а оборотите бяха между 6 и 7. Можеше и 190 да качи, обаче имаше коли. Особено ако се сипе 100 октанов, вместо 95 сигурно ще литне. Даже един почна да се състезава и ме издуха естествено. Гумите стандартни 16ки. При 100км на километраж, на gps-а показва 95км/ч.