Lestar

Добре де,този втори кабел не го видях като си слагах новия плеър.....явно е някъде много преди самата букса??? Найстина проблема може да е в нея че иначе няма никаква логика.Сигурен съм че проблема не е в плеърите а е някъде по трасето.

Колеги,интересува ме имате ли проблеми с радиото в колата-по спецялно добре ли хващате станциите или има смущения?Питам защото докато бях с оригиналното радио хващах перфектно станциите само когато колата е на място.Тръгна ли в движение всичко отива по дяволите.Взех си нов плеър и реззултата е същия едно към едно.Имам подозрене че може би е самата антена или скъсан кабел до антента.....

Определено Слива(синя) Зебрата,черна на бели раета ли е, или бяла на черни???

Имам луфт в шофьорската седалка,пасажерската няма никакви мърдания-разбираемо. Иначе има едни гайки които позатегнах под шофьорската и имаше малко ефект,предполагам и за другата ще важи също.Малко са забити на трудно място но ги има,май бяха ключ 12 или 13 нещо такова.

Благодаря за бързия отговор, в такъв случай трябва да са 16.5 см? Да,165мм са но обърни внимание на самите говрорители.Те са направени така,че са леко издадени напред,като самото шаси играе ролята и на фланец. Дори да купиш нови говорители няма да можеш да ги монтираш лесно без допълнителни фланци,било то купешки или правени.Сменял съм цялото аудио в сивика и затова ти казвам да знаеш какво следва.Може и да има купешки пластамсови фланци,незнам не съм видял и не съм търсил....просто си си направих.

Проверих вече колко ще ми струва в ЮбиКо-искат ми 350лв за сваляне/качване + части,като включва самия лагер на опашката и другия в края.Като евентувално трябва да се приготвя за още 100лв за някой извънреден лагер и ново масло в скоростите,макар че това в момента е на 3хил.килом. Борко 30-след ремонта всичко стана тихо нали? Че сега докато не натисна педала на съеднинителя все едно нещо се мели вътре в двигателя,а като го натисна става блаженна тишина Ще отговора на колегата ISO_EU от долния пост тук....мисля,че аксиалния лагер е обратно,Той вие при натиснат педал,а лагера на първичния вал си шуми на свободен ход и като натисна педала тогава става тишина.

Някой правил ли е лагера на първичния вал на скоростите и ако да,къде и на какви пари? От известно време почна повече да се чува и май е време да го сменя вече.

Това съм го усещал и аз.Сега като стана на въпрос ще видя къде е този отдушник и ще прегледам нещата.При всяко отваряне на капачката за зареждане,фъщи като бутилка Швепс

Този проблем с щипките е много неприятен...няма оправия.Свалял съм ги дори с спецялни инструменти,с отверки с какво ли не-чупят се.То не се чупят самите щипки,а се трошат стойките на щипките.Аз лично ги лепих с момемнтно лепило тези по 3гр. дето са Бонд Супер Гел...2-3лв е някъде.Става супер здраво,но съм сигурен че като ги сваля на пролет пак ще се строшат и пак лепене,събиране не парченца и така И аз като теб обезшумявах врати,багажник,половината под и има ефект макар,че ползвах възможно най евтините матеряли.

Аз си взех ето тази букса преход и всичко заспа http://tony-sjd.com/product_info.php?cPath=19_91&products_id=431&products_name=iso-hondaПлеъра ми е пайнер.

Колегите са ти отговорили г/д какво да се гледа но не прочетох най-важното.....тези хонди имат проблем с лагера на първичния вал на скоростите.(ремонта е към 300-400лв)Когато се я запалиш и седнеш на шофьорското място затвори вратата(за да не влиза шум отвън) и слушай мотора,след което натисни съединителя и го задръж за около 3-4 сек. и пак слушай.....можеш да повтори няколко пъти упражнението.Какво трябва да се чуе или какво не-ако двигателя работи и натиснеш съединителя и шумът на мотора се понижи,значи е ''тръгнал'' лагера,ако при натискане и пускане на съединителя няма промяна значи всичко е ОК.Другото за което да се гледа е как работи централното заключване,ел.стъклата,предните амортесьори(ЗАДЪЛЖИТЕЛНО) и най-важното поне за мен-гледай за течове от мотора отдолу.Да,всеобщо е мнението че ''японките'' нямат течове за мен не важи.Когато търсех 7ген. всички който гледах бяха протекли и дизели и бензини.Взех първата която беше без теч и сега я карам

Ще излезеш доста прав.Доста рових по нета и мисля,че проблема на нашите колесници не е толкова старашен колкото го описват псевдо майсторите от квартално ниво В един руски сайт се говореше именно за тези два елемента.При ремонт на рейката се сменят части N14,N3,като и N1(скобата която държи маншона). Предполагам,че именно проблемните два елемнта са точно тези двата.Навскъде където ставяше въпрос за ремонт на рейката ставаше въпрос за подмяната на (N14) 53605-S5A-003 и (N3) 53416-S5A-J02.Номера на скобите който държът маншоните е N53536-S5A-900. Като цена на частите навън им излиза по около 30-40 паунда за всичко,което е нищо.С малко повече желание и време всеки може сам да си направи ремонта и да си спести едно 100-200лв от сервиз. Ето нагледно какво се прави при самата подмяна на частите.Вижте снимките на колегата ''NITRO",обясниле всичко доста добре. http://www.redliners...11299&start=180 И тук също,пак негова статия http://www.drive2.ru...30376151754823/ .

Аз си мислех,че проблема е в N 15 http://japancars.ru/...&nplblk=B__3320 Когато размърдаш с ръка мястото до двата дълги маншона се получава леко луфт и тропане...затова съдя.че там е проблема.

Момци,сигурно въпроса ми е задаван и друг път,но аз не намерих конкретен отговор на него и реших пак да попитамНякой знае ли нещо повече за проблема с това чукане в кормилната рейка???Какво аджаба тропа и може ли да се направи отпред пред блока дето се казва????Инетересно ми е каква точно част се разваля и къде точно та потропва толкова неприятно.Знам за майстори които могат да го ремонтират,но от тук от там разбирам,че не е толкова сложно дето го изкарват като ремонт.Ако някой се е занимавал лично нека драсне малко подробности.

Колеги,някой опитвал ли се да монтира DRL дневни светлини на нашата генерация 7?Гледам по нета доста схеми,но за хонда не намерих конкретно нещо.За дневни светли имам предвид тези дето са 20-30лв,като ползвам реле за управлението им.Ако някой е слагал да сподели как стават нещата,че от въртене вече клуча за фаровете ще даде фира.

За скобите незнам,но последно като сменях пружини ползвах свински опашки от най-широките и дебели по около 15бр на пружина и всичко беше перфектно.Мислех и аз да си купувам такива скоби но за тези пари ми се струват малко та*ак работа и затова се доверих на старият и изпитан метод с свинските опашльоци.

Искам да попитам колегите с 1.4 90к.с. моторите,колко оборота даржът на празен ход?Мойте обороти стоят някъде между 700-850 и ми се струват ниски....даже има леко тресене.Дали са нормални тези обороти или да ходя на диагностика да я погледнат?

Ще трябва да ги проверя значи когато имам време....замислих се даже дали няма проблем в помпите на съединителя,нали са две май??Този проблем ми се появяваеше рядко,но вчера не спря цял ден,щом натисна съединителя да превключа от първа към втора просто се усеща как все едно не съединителя не одтеля навреме и задържа на първа предавка.Jorko,благодаря ти ще погледна жилата на скоростите.

Колеги,имам едно проблемче при превключването от 1-ва на 2-ра при ускорение,а именно щом реша да мръдна скоростният лост назад към 2-ра предавка се получава едно задържане на лоста съпроводено с леко щракване,все едно съединителя не отделя добре,на какво може да се дължи това на отиващ си съединител ли?Иначе на другите предавки при превключване няма проблеми само от 1-ва на 2-ра го има...

Момчета къде могат в София да ми ремонтират скоростите,и по точно смяна на лагерите на първичния вал???Не е наложително да е в оторизиран сервиз може и някой майстор които си разбира от работа и прави такива ремонти....Проблема е,че след един дълъг преход се появи едно не много силно виене на първа и втора предавка при ускорение.На другите предавки не се чува изобщо и си мисля,че лагера които е до ''опашката'' на скоростите май е почнал да си заминава.Ако някой знае къде могат да ми ги направят да сподели.

Някой зне ли как изглеждат лагер/главините на задните колела за 1.4 бензин 2001 година?Дали са еднакви за бензиновите и дизеловите варянти на модела??Питам защото ми се струва,че на някое от колелата(незнам кое) май от задните,чувам един гаден шум който се засилва най-вече от 80км/ч нагоре.Мислех че е от старите гуми,смених ги вече с зимни чисто нови и пак се появява същия шум.Дали ще се разбере кое е колелото,ако я вдигна на крик и завъртя всички колела??Ако се окаже лагер/главина от къде може да се намери в София и на какви ''денги''?

Искаш да кажеш,че трябва да махна капачката на бензиновата помпа,предполагам е под нея някъде???

Здравейте,някой знае ли къде е горивният филтър на 1.4 90кс и лесно ли се сменя,трябва ли да се обезвъздушава и тн???

Много ви благодаря и на двамата за съветите!!!Мартине,тази твоята я гледах в Кюстендил(понеже съм от там) юбилейна е и е много лъскава...много ми хвана око,ма ми идва повечко от към цена и се ориентирах по-надолу.

Здравейте колеги,от днес вече съм притежател на Сивик 1,4 90кс 2002год свеж автомобил,вътре-вън,абе кефа е голям....интересува ме,понеже никаде не видях по форума(може и да има писано,но..) какво масло да купя,колко литра и тн,че след някой ден мисля да почвам с обслужването та искам хората който карат такива бензинки да дадът по едно мнение.Накъде видях че събирал 3,5лт...дали е така???От къде мога да си купя на приемливи цени нужните части за смяна-ремаци,ролки,накладки,филтри и тн...от София съм ,и ако някой знае от къде да ги купя-да свирка