webster

Смених си датчика за външната температура. Със стария температурата беше заковала на едно място и много рядко мърдаше, което май смущаваше работата на климатроника. За процедурата трябват по-тънки ръце, които да се промушат през долните отвори на бронята.

Моят проблем го решиха с някаква друга тръба. Май от мерцедес сложили

Ето и снимка как изглежда.

Здравейте, забелязах капки масло в гаража по земята и след оглед видях, че тръбата, която връща маслото от рейката, е корозирала и омаслена. Хвърлих един бърз поглед в бг сайтовете за части, но не я открих. В coxmotorparts я има, но ми се струва безумно скъпа. Някой сблъсквал ли се е с този проблем?

Двете задни гърнете смених. Бяха цъфнали в горната част и при оглед отдолу не се виждаше нищо, но си дрънчаха на умряло. 350лв с труда.

При мен въпросното бутонче (стоп машинката) ми шашкаше VSA-то, а стоповете си работеха.

Докато не се натисне AC OFF e така.

Пробвай примерно това: https://www.youtube.com/watch?v=mhhT0dQePrw&ab_channel=NorbertMazur

Да, точно това ми трябва. Благодаря!

Някой има ли под ръка abs/vsa кодовете за грешки? Утре мисля да се самодиагностицирам с пин 4+9, но нещо не намирам списък с всички грешки 😐

Човката не, но май ще сменя направо моторчетата. Дано и старото се отвори лесно без бой Всъщност май и човката или квото е там ще може да се свали. Дано само не се счупи оригиналното при отваряне. И все пак ми е интересно защо има такова разминаване.

Аз взех китайче за задна дясна врата обаче не стана. Ето снимка на двете - това със зеленото е оригиналното. На китайчето човката отгоре му е закривена по различен начин и не пасна. По нашите сайтове за части намирам само като китайското. Идеи?

Някой купувал ли е скоро машинки за заключване на врати? Тези тук дали стават?

Единия ми преден амортисьор се омасли и разтропа и ще ги сменям с KYB. Тук-там по темите се споменава за ксенона, но при мен не би трябвало да има някакъв датчик там, нали? 2003-та седан с ръчка е.

Нещо не мога да си редактирам горното мнение. При мен беше релето изгоряло + малко допълване.

Ха, абсолютно същото ме сполетя и мен днес, но по принцип малко ми изпуска и може просто да е паднало под критичното ниво. Утре ще ходя да видим.

Около 3500 оборота.

Ето как светят крушките.

Цвета е почти същия. Нали уж ги дават, че са 4350K и определено са към топлото бяло. Щом китайските баласти стават значи няма да го мисля Предполагам и у нас има наличности ако се наложи спешно да се сменя.

Днес се наканих да сменя крушките на ксенона. Голям зор беше - час и половина 😄. Тествах ги в подземния гараж и определено светят повече от старите. Старата крушка, която червенееше, започна да си свети пак бяло, но с премигване. Явно края ѝ е бил много близо. Следващата ми чуденка е колко още ще живеят баластите на 17 годишна кола и какви са вариантите ако изпаткат?

Човек говорим за различни неща... сравняваш ябълки с круши.

mitaka0007, за ксенонови крушки ли говориш или обикновени? Иначе аз ги поръчах от Германия за 86евро и за още 3лв ще ми ги донесат ггбг към края на другата седмица.

Да, за 1ви път ще ми е на тази кола, а я имам от 7 години Дано и новите изкарат толкова. Иначе със сигурност ще ми се стори, че светят много, защото старите отдавна не светят както преди.

И моята крушка започна да свети розово. Поръчах уж най-доброто - OSRAM XENARC NIGHT BREAKER LASER. Нямам представа как повишават напрежението тези баласти и въпроса ми е - има ли шанс да има заредени кондензатори вътре (на изгасена кола) и да ме тресне като я сменям? 😀

Голяма излагация с тоя часовник! Явно е някакъв бъг свързан с датата. Друго обяснение нямам, но е доста тъпа цялата тая работа с часовника.