jorkata dinev

Колеги и аз имам питане по темата. След като сложих газ с бутилка от 72 литра на мястото на резервната гума, като добавим и резервоара с горивото ми приклекна задницата. Доколкото съм чел вариантите са два или нови пружини (най вероятно старите са уморени) или подложки. От опита ми с първа генерация новите пружини държат до две три години и после същата работа да не кажа и по-зле. При първа генерация подложките свършиха по-добра работа, колата се вдигна 30 мм и не съм имал никакви проблеми. Питам се: 1. Има ли подложки за IV генерация и някой слагал ли е? 2. Подложките същите ли са, както при трета генерация? 3. Има ли някакви усилени пружини?

Здравейте, колеги! Обмислям закупуване на Хонда IV генерация, 2.0 бензин. Харесал съм такава 2013 г., 2.0, 155 к.с. автомат. Днес цял ден се ровя из форумите и колкото повече чета, толкова се обърквам. Мислех, че автоматиците, четвърта генерация са с CVT (вариаторна кутия), но пък от изчетеното днес, излиза че CRV - тата до 2015 са с обикновенния 5-степенен автомат. Въпросът ми е: как мога да разгранича, коя четворка с каква скоростна кутия е? Бях чел, че по обозначението на скоросния лост мога да разбера - R N D 2 1- обикновен автомат; R N D S - CVT кутия, но днес един колега ме опроверга :( Виждам, че има и скоростни кутии с обозначения R N D S L - те какви са? Някой беше писал, че на самата кутия си пише, но къде да го видя на кутията? Въпросните коли, които съм харесал са: https://www.cars.bg/offer/60d577c4b86a607b1c64ee62 https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=21651265896382511&slink=o6zeqa Моля, колеги които имат автомобил с този мотор и кутия да споделят впечатленията си, какви са плюсовете и какви са минусите. Един майстор ме наплаши за CVT кутията :( Благодаря Ви!

При ускорение колата вибрира и от време на време се чува едно пристъргване, като метал в метал. Пристъргването се чува при ляв завой, а при десен вибрация. Ходих при двама монтьори и те казаха, че каретата имат много голям луфт и най вероятно от това са вибрациите.

Колега, Restless, къде ти рециклираха каретата, на каква цена и доволен ли си?

Здравейте, колеги! Как решавате проблема с разбитите вътрешни карета? Намерих няколко стари теми, но са от 2013 г. В България качествените карета струват от 450-500 лв. Останалите, където се продават, карат по 20-30 хил. и за нищо не стават Преди е имало вариант да се закупуват от "eBay", но сега няма сметка и от там излизат на същата цена, но разправиите са повече. https://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-CRV-CR-V-Mk1-2-0-16V-DRIVESHAFT-RIGHT-OFF-SIDE-1995-2002-BRAND-NEW-/160880825350?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item25753e9406;

Здравейте, Интересува ме лесно ли се сваля средния панел. Изгоряла ми е крушката на степените на парното. За ЦРВ-то има едни болтове, които се развиват и после всичко е на щипки. При HR-V то как стоят нещата?

Markony, някъде бях чел за тези О-пръстени, че влизало въздух и т.н. За жалост не го намерих, а нямам спомен как е точно процедурата. Ще те помоля за повече разяснение , като например: - какви са гумичките - от къде да ги намеря - как става процедурата с "ключето, № 10"

Колата, след покупката е обслужена (имам я от 3-4 месеца) и както казах маслото беше сменено, но проблема с хидравликата остана. Колега "purri" ако разбереш каква е причината мола да дадеш информация! За момента аз няма да правя нищо, защото нямам време и финанси Що се отнася до помпата, ако е тя мисля че ги рециклираха някъде на в София (до Орион). Ще проуча къде и ако имам информация ще пиша!

Здравейте, Щипките на задната броня са счупени, но нямах възможност да ги сваля и най вероятно това ще стане на пролет. Някой има ли представа какви са точно и откъде мога да си ги закупя?

Здравейте, Наскоро и жената се присъедини към семейството на Хонда с (HR-V) и както всяка кола нов ВНОС, изкачат непредвидени разходи и ремонти. Миналата седмица, като застудя времето ми направи впечатление, че има едно странно виене и насичане на хидравликата. Когато колата работи на обороти и завъртя волана помпата започва да се товари и се вдигат оборотите на колата. Огледах маркучите, всичко е ок, няма теч, няма въздух няма нищо. В казанчето, маслото беше в норма, но тъмно с лек червеникав отенък. Не го бях сменял, затова закупих от "Бултрако" масло PSF-S (за сведение вече е 40 лв.) За 1 час го смених, изчистих казанчето защото имаше боклуци на цедката и налях новото, като мислех че ще се оправи. Да, ама не! Оправи се само насичането виенето си остана и промяната на оборотите си остана, но значително намаля. Има едно леко почукване в рейката, но има още живот в нея. По скоро мисля, че проблема е в хидравличната помпа, но не тече. Забравих да погледна и ремъците, да не би някой да е хлабав, но тези дни и това ще направя. Дайте някой добър сервиз, защото техническите ми познания се изчерпаха. Нямам и на идея, какво още мога да направя

Здравейте! И аз наскоро се сдобих с HRV, 2000 г., 124 кс. При мен проблема е същият, само че дистанционното въобще не работи. Джамбазина каза, че най вероятно това дистанционно не е от колата и трябва да го обуча. Къде в София или околността правят подобни процедури, защото е досадно постоянно да отключвам с ключ. Друг вариант е аларма, която да отключва вратите.

Благодаря на колегата от Плевен! Вече съм собственик на синьо HR-V, 2000 г., 125 к.с.

Харесал съм и една в Габрово - двуврата от частно лице, но ще видя дали ще имам време да отида до там.

Благодаря за бързото включване! Що се отнася до двете колички, изглеждат доста лъснати на снимките. Нагледах се на такива снимки и като отидеш да ги видиш - гробници, мазали с четки, бърсали, шили, пък остави другото, но не ти и дават да я запалиш дори, камо ли да я подкараш. Колега ще ти бъда благодарен да погледнеш Хондата в Плевен, дали си заслужава да се разкарвам до там. Ако ли не, има една в Кюстендил и ще отида да я гледам в събота.

Здравейте колеги! Предстои ми закупуване на Хонда HR-V (за жената) и съм харесал два автомобила, един в Плевен и един в Димитровград. - http://www.cars.bg/offer/c2326570 - Плевен - http://www.cars.bg/offer/c2342047 - Димитровград (Хасково) През последните няколко дни обиколих София, Дупница и Кюстендил и от десетина автомобилчета HR-V само едно си заслужаваше. На 2 от тях пишеш, че са 4х4 , но всъщност не бяха другите бяха .... Интересното е че на снимките всички изглеждаха перфектни, явно фотографа им е много добър Поради отдалечеността на двата града не ми е оправдано да бия 200-250 км. и да не отговарят на очакванията ми. Моята молба е, ако има колеги от Плевен, Димитровград и региона с малко повече свободно време и желание, да огледат избраните от мен автомобили, заслужават ли си разкарването. Ще им бъда много признателен!! Благодаря!

Благодаря, колега! Отидох при едни момчета, които се занимават с монтаж на автостъкла в гр. Перник, откачиха старото стъкло, разлепиха го и за 10 мин. поставиха новото. Опасявах се че подгрева няма да работи, но уви работи макар и малко по-бавно Цялата услуга ми струваше 7 лв.

Здравейте, бях на почивка в Черноморец и някой малоумник ми е счупил стъклата на огледалата Интересува ме, могат ли да се сменят само стъклата и как по точно се вадят. Това, което ме притеснява е, че са с подгряване и ако реотаните са в съклата не знам продават ли се такива

Здравейте колеги! Оправи се времето и реших да сменя две, три изгорели крушки на таблото на CR-V - то, че нищо не се вижда. Разглобих го, извадих крушките, които са два вида - едните са с нещо, като черни фасунги, а другите са със сиви. Явно черните са за датчиците към таблото, а сивите са за самото осветление. Проблем се оказа намирането на подобни крушки, обиколих всички магазини за авточасти и никъде не ги намирам! Въпроса ми е: откъде мога да си купя такива крушки, защото на таблото ми вече нищо не се вижда? Така и така съм отворил тази тема, искам да попитам и още нещо. Вдигнах да си сменявам гумите и забелязах, че имам някакъв по -голям луфт при колелата - при завъртане напред и назад (говоря, когато колата е на скорост). Мисля, че това е нормално, но в някакви граници, защото и преди ми е правило впечатление, че има малък такъв. Напоследък, като включвам на първа и тръгвам, се чува един звук, който го отдавам на този луфт (нещо като чаткане, дрънчене). Мислех, че е от каретата на карданите, но ги раздвижих с ръка и не се усетих да са разбити. На какво може да се дължи това? Благодаря!

Ок, благодаря. Точно вентилатора имах предвид!

Колеги, лесно ли се сваля моторчето за парното. Говоря за Хонда ЦР-В, 2000 г., 147 к.с. Струва ми се че слабо духа и първоначално, докато позагрее малко трака, все едно има някакви боклуци вътре. Филтъра го сменявах преди около половин година, но и него ще погледна. Напоследък, дори ми си струва, че като го пусна има някаква миризма на изгоряло Моля, някой ако го е свалял да обясни как става, че в тоя студ не ми се иска да го засвалям и да се окаже, че не мога.

Колега, провери си клемореда на контактния ключ.

Пепи, включвай ме и мен, ветробрани за CR-V 97-02 - /55лв/комплект предни и задни. Ще се опитам днес или утре да ти преведа парите

Маркони, сигурно си прав за всичко казано до тук, но наистина имам познати които карат с това масло и са доволни. Казват, че картерните газове са намаляли и температурата на работа на самото масло също. Във връзка с нашите обсъждания звъннах на единя от хората за които знам, че кара с такова масло и той твърди, че за 23 хил. км., неговото Субаро няма проблеми, дори не е доливал.

Маслото е XENUM WRX 7,5W40, не знам дали ще изкара 40-50 хил., ще Ви кажа след време моето мнение за маслото, как се държи колата и колко хиляди ще изкара. Познати също карат с такова масло и за 10 хил. са доволни, аз просто реших да изпробвам. Що се отнася до сегменти и лагери не са сменяни, просто майсторчето каза че няма нужда, масло не ми е харчила. Не знам какви легла са монтирани и колко е шлайфана главата, защото се наложи да замина в чужбина и не съм се занимавал с тези неща, а и честно казано не разбирам много от двигатели с вътрешно горене. Това, което ми направи впечатление е че само сутрин го издава този звук при престоял двигател цялата нощ. Вчера след работа, като си тръгнах колата не беше палена 6-7 часа и го нямаше това стържене и звънтене, но сутринта пак го имаше. Може би е заради по-високите дневни температури , иначе колата не се чува, че работи. Проблема на маслата, които се продават в България е че се продават много ментета, на два три пъти попадам на такива и затова сега реших да пробвам с това, иначе и аз бях много резервиран към това да дам 300 лв. за масло, което да изкара 50 хил. Но ако трябва да бъда честен, като изключим този шум колата се движи по добре и като че ли при по високите скорости не се товари толкова.

Здравейте, искам да споделя следното: Карам Хонда ЦРВ - 147 к.с от 3-4 год., взех я на 134 хил. км. по километраж а сега е на 252 хил. Карам колата само на газ и до сега не съм имал никакви проблеми освен абичайните (масло, ремъци, ролки, реглаж на клапаните) единствения сериозин проблем който съм имал е, че ми протече рейката и трябваше да я рециклирам. Преди около 1 месец ми се чу странен шум от клапаните (нещо между стържене и звънтене) и реших, че са за реглаж. Закарах я при монтьора, на когото имам пълно доверие защото ми обслужва всички коли и е Хондаджия. Диагнозата му беше пропаднали клапани на 2 и 4 цилиндър. Както и да е бях подготвен за това, знаех че ремонта е наложителен и купихме металокерамични легла, клапани, шлайфане на глава, всичко както си е по книга. По препоръка на майстора сложихме и керамично масло, той кара Хонда и е много доволен от това масло, а и си избива парите много бързо, защото се сменя на 40 - 50 хил. След една седмица колата е готова, взимам я всичко точно, но ми се струва малко тромава, разхода малко висок (14-15) без много настъпване, но понеже и газовата ми е за настройки и реших, че е от нея. След 1500 км. колата се промени, тромавостта изчезна разхода падна с 1-2 литра, но като я запалих онзи ден пак се появиха шумовете в клапаните и това само за 2-3 мин. докато качи маслото и после изчиства. Първо се чуваха откъм 3 и 4 цилиндър, а днес ми се струваше, че всички клапани тракат. Колата не пуши, маслото не е мръднало, както сме го наляли, върви си много добре, но ме притеснява шума. Дали не е от керамичното масло или като се върне майстора от почивка да му я закарам за нов реглаж