roni_c

От доста време се мъча с един проблем с ел.стъклата на Хонда Акорд 2003г. 2.0 бензин 155к.с. ляв волан.Проблемът е главно от шофьорската страна като работи от време на време.Понякога не сработва и пасажерският прозорец.При задните стъкла няма проблем.Всички бутони "цъкат" и се чува клик.Смених целия стъклоповдигач с моторчето от шофьорската страна,но проблемът си остава.Пробвах с цялото ново управление с бутоните (от Китай),проблемът си остава (все едно се включва някаква защита и стъклото не реагира).Доколкото прочетох има едно реле,което отговаря за 4-те стъкла,при положение,че задните си работят не мисля,че е реле.Гледах клипове в youtube,в които се прави мост между първи и трети пин на буксата (това още не съм пробвал),но дали това ще даде резултат ..не знам.Също може да се направи мост чрез запояване на самата платка на управлението с бутоните.Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем и може ли да се намери решение?Има ли някой електрическата схема на стъклата за този автомобил?Ще съм благодарен за насоки.

Някой от Пловдив с по-прецизна програма за диагностика или сблъсквал се с този проблем?

Грешката е записана на пасажерския еърбег.Доколкото знам при проблем с лентовия кабел под волана се появяват и проблеми с клаксона,а при мен няма такива.

Здравейте,светна лампата за airbag на таблото.Автомобилът е Хонда Акорд 2003г. 2.0 бензин.Лампата не свети постоянно,всичко стартира нормално със светване и изгасване на контакт,след това при запалване също си изгасва,но след известно време по време на движение лампата светва.Проблемът не изчезва след триене на грешката с уред за автодиагностика,както и след триене на грешката по метода с кламера.Лично аз се съмнявам в някоя букса или кабел,свързан със системата за srs,тъй като започна да дава проблем след попадане в дупка.Някой сблъсквал ли се е с подобен проблем и може ли да ме насочи къде да търся проблема?Благодаря предварително.

Благодаря за бързите отговори.Днес бях при Радо.Ще се сваля помпата и пак при него,защото наистина става със записване.

Здравейте,при мен също се появи шум от хидравличната помпа,колата е Акорд 7 2003 г. 2.0 бензин (к20 мотор) на 130 000 км.Първоначално шумът се чуваше само при навит волан докрай вляво или дясно,но след смяна на хидравличното масло с оригинално,шумът не само не изчезна ами стана по-силен.Можете ли да ме ориентирате къде в Пловдив мога да отида да ми сменят тези о-пръстени или лагера ако шумът е от там.Прочетох нещо за "Радко хидравликата",но нямам никави координати.Благодаря предварително.

Оказа се ,че Тех-Ко предлагат освен Repsol и масла на Castrol.За жалост нямаха налични с вискозитет 0W20 и 0W30,а само 5W30.В крайна сметка се спрях на Repsol 5W30 longlife,което има сертификат API SN и в каталога на Repsol това масло е препоръчано за K20 мотора на Акорд.Със същия сертификат е и другото масло на Repsol 5W30 Fuel economy,но аз взех Longlif-а.Когато имам впечатления от маслото ще споделя информация.

Здравейте, от скоро съм собственик на горепосочената Хонда. Скоро ще постна снимки. Въпросът ми към запознатите колеги е, знаете ли какви са крушките във фаровете на къси и на дълги?Виждам, че фаровете са с лупи на късите и на пръв поглед светлината изглежда като от халогенна крушка, а не ксенон. Изглежда, че едната крушка свети по-слабо от другата и май ще се наложи да сменя и двете.

Здравейте,някой има ли впечатление и наливал ли е масло на Repsol ,закупено от Тех-Ко на К20/К24?Предполагам,че щом са официален вносител,то маслото няма да е менте и ако е с подходящ вискозитет (0/20,0/30 или 5/30) няма да навреди?

Честито,само хубави моменти с колицата!

Честито колега,добре дошъл!

Моят съвет е щом ще се сваля главата задължително да мине шлайф,смяна на сегменти и гумички на клапаните плюс нова гарнитура на главата,защото 2-3 литра на 10000 км е много...За лагерите и шлайф на коляновия вал да преценят майсторите...Успех с ремонта.

ABS при обикновено спиране не действа, тя се задейства само когато колелата са на път да блокират. Системата се управлява от микрокомпютър (самостоятелно обособен електронен блок), който получава сигнали за въртенето на колелата от монтираните в тях датчици. Микрокомпютърът обработва получената информация и чрез електромагнитни клапани управлява налягането на спирачната течност (флуид) към колелата. Когато едно колело (или повече) при спиране е на път да блокира, системата намалява налягането към спирачния му механизъм, отпуска го и мигновено отново увеличава налягането, като го подържа на границата на блокиране. Това водачът на превозното средство го усеща като пулсации в спирачния педал, при което вибрира и целият автомобил.Автомобилите с ABS имат на арматурното табло индикатор, указващ действието на системата. При подаване на контакт индикаторът светва и угасва няколко секунди след потеглянето (5-7 км/ч). Индикаторът светва при задействане на системата - т.е. при аварийно спиране. ABS включва в себе си и набор от функции за самодиагностика през определен период (секунди). Ако по време на движение индикаторът светне, без да е натиснат педала на спирачката, това означава, че при самодиагтостиката е открит отказ в системата и задачата на индикатора в този случай е да предупреди за това водача. В такива случаи автомобилът ще може да спира, но без действието на антиблокиращата система.Проблвмът може да е в микрокомпютъра на ABS-а или в датчиците,които се намират на гумите (да са зацапани например).

Здравей,за майстор от Пловдив мога да те насоча към Евгени - тел.0887460986.Сервизът му се намира в Кършиака в близост до магазин Евро 07 на ул.Поп Златан!Ако искаш по-точни координати можеш да ми пишеш Л.С. или да ми звъннеш на телефон 0883451618.Успех с ремонта и частите.

Благодаря за изчерпателните отговори...