Jess

Здравейте! Правя mini-me и по тази причина продавам на части цял двигател D14Z1 от Civic EJ9 2000 година. Всичко е налично и е в добро състояние, с изключение на цилиндровия блок, който ще ползвам за себе си. При интерес разполагам с отличен блок D15B2, но без документи. От D14-ката имам колянов вал, бутала PHXG с биели, маховик 200 мм от D14, шайба на коляновия вал за 3 пистови ремъка, оборудвана цилиндрова глава, всмукателен колектор с дросел, филтърна кутия, изпускателен колектор 4-2-1 за D-серия, радиатор антифриз, обикновено АГУ с изпарител и клапан Lovato и други дреболийки, за които не се сещам в момента. Всички чаркове са в Бургас. Изпращам с Еконт или Спиди при необходимост. Всички цени ще бъдат народни, символични, като за приятел, близки до подарък. При количество - обща цена. Частите са в добро състояние, на мен са ми излишни и нямам много място за съхранение. Предполагам, че нещо може да свърши работа на някого и затова предпочитам да ги дам на символични цени. Моля, звънете на телефона, понеже рядко се сещам да влизам във форума - О88 297 1825, Веселин Възможност за контакт и по Вайбър.

Линк: https://www.ato24.de/de/honda-psf-0-354-l.html Вид и количество: Honda PSF 0,354L x 4 броя. Стойност на поръчката: (4*5,99)*1,9675 = 47,14 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез Куриер*

Knoxville, какво стана? Ходихте ли? Върнахте ли се? Нагледа ли се на румънската простотия по пътищата?

Колега, ако решиш да минаваш през Видин имай предвид следното: - До Монтана карай през проход Петрохан; - Видин - Крайова е добре като цяло, пътят е нов, няма много трафик; - Крайова - Слатина - Питещи е кошмар, не е разбит, но трафикът е безобразен, градовете нямат обходи. Запаси се с желязно търпение и бъди постоянно нащрек. Ако караш на газ, не се свени да плащаш малко по-скъпо гориво в Румъния. Струва си, много по-добро е от нашенското. Всичко това ти го казвам от опит, през юли хоНдих там. Приятно пътуване!

През цялото време бъди готов за абсолютно най-идиотските изпълнения на пътя!!! В Крайова не ти трябва да ходиш. Брашов е много красив град. Събирай си монети по 50 бани (1/2 лея) за паркиране в градовете, ще ти трябват повечко.

Радиаторът за антифриза в продаден!

Момчета, да ви кажа честно, от Amayama до централна поща Бургас направих пътека - части за делко, гумички за клапани, семеринги, гарнитури, О-пръстени, болтове за глава, болтове за биели, термостат и може би забравям нещо... Всяка поръчка съм се старал да не надхвърля 100 лв заедно с доставката. До сега не се случвало да се наложи да платя ДДС или мито. Просто ми се обаждат от пощата, отивам с лична карта и получавам. Частите са 100% гарантирано оригинални, в найлончето вътре са запечатани с японски въздух. Цените в много от случаите са съвсем приемливи. Ако цената на нещо определено е висока, то винаги има посочена и алтернативна неоригинална част. Скоро приятел ми сподели, че се заглеждал по Accord 8-ца, 2.4 бензин, за покупка. Помоли да му проверя колко струва ангренажната верига. Останах втрещен - под 100 американски долара с доставка до Бургас, оригинална Honda верига. За мен това е много добра цена. За вас - всеки си преценя.

Нови цени: Дросел от D16Z6, 56 mm - 45 лв. Радиатор антифриз за 5 и 6 серия Сивик - 25 лв. Ангренажен ремък Gates, нов, 103 зъба, за D14 и D15 - 15 лв. Частите се намират в Бургас. Всички куриерски разходи са за сметка на купувача.

Изпускателният колектор е продаден!

Продавам само посочените по-долу части: 1. Дросел за Honda D-серия двигатели, от D16Z6, 56 мм диаметър, с TPS и MAP сензори, отлично състояние - 50 лв. 2. Радиатор Nissens Denmark за Honda Civic 5-то и 6-то поколение, в добро състояние, без течове, няма капачка и маркучи. Размери на питата: 349 мм ширина, 350 мм височина, 26 мм дебелина - 30 лв. 3. Изпускателен колектор за Honda от D16Z6 двигател, 4-2-1, подходящ за засилване на всички D-серия двигатели на Honda (D13, D14, D15, D16). Колекторът е в отлично състояние, единствено има нужда от малко почистване – 60 лв. 4. Ангренажен ремък Gates PowerGrip HTD 5409XS за Honda Civic D14A3, D14A4, D14Z1, D14Z2, D15Z6 - 103 зъба. Ремъкът е нов, не е монтиран, купен е по грешка – 20 лв. Всички части се намират в Бургас, при необходимост изпращам с Еконт. За връзка 0882971825 - Веселин При закупуване на повече от една част – отстъпка.

Огледалото е продадено. Новият собственик да си го ползва със здраве!

За количества - отстъпка.

Up-че! Възможен е и бартер...

1. Радиатор Nissens Denmark за Honda Civic 5 и 6. Размери на питата: 349 мм ширина, 350 мм височина, 26 мм дебелина. Добро състояние, без течове, без капачка и маркучи - Цена 30 лв. 2. Огледало дясно за Honda Civic 6 японка. Отлично състояние, има електрическо задвижване, но няма подгрев. Цвят черен, без боя по корпуса - Цена 20 лв. 3. Филтър купе FILTRON K1087 за Honda Civic 6. Нов, не е употребяван - Цена 10 лв. или подарък към горните две, ако се вземат заедно. Всичко се намира в Бургас, при необходимост изпращам с Еконт. Телефон - 0882971825, Веселин

За мен моля: 1 бр. х 4,00 литра HONDA ULTRA LTD 5W-30 - https://www.ato24.de/en/car/engineoil-5w-30-honda.html €39,46 - 5,00% = €37,49 * 1,9675 лв./€ = 73,76 лв. По-късно днес по банка ще преведа 75 лв.

Колеги, къде го пратихте момчето? B-серия, H-серия, та и К-серия, и суапове и глупости... Да си дава всичките пари за поддръжка и административни разходи и после да я гледа като на картичка. За него и D14 90 к.с. ще е достатъчна, да не говорим за предимството на D14 пред D15Z6 - годишния данък! Едното е с 20-ина лв. данък, а другото - над 100 лв. 80 лв. са или над 400 км. на бензин или над 800 км. на газ... Момчето търси кола за каране. В началото дори и за едно руло тоалетна хартия ще я върти до магазина. Та моето предложение към автора на темата е - 6 генерация 1.4 90 к.с. в хечбек японка. D14A4 е преди фейслифта и D14Z2 е след фейслифта. Фейслифта е за предпочитане, поради по-големите спирачки отпред и серийната стабилизираща щанга отпред. 75 к.с. също ти е вариант (D14A3, респ. D14Z1), защото разликата с 90 к.с. е една бленда, която ограничава диаметъра на всмукателя след дросела. Иначе двата мотора са еднакви. Маха се блендата, поставя се гарнитурка от 90 к.с. и си ти. Дори 5-та генерация 1.5 90 к.с. (D15B2 - чук). На газ всичките са ЧУК! Спокойно можеш да караш с обикновена газова (конвенционална), а не с инжекцион. Аз съм така - 20000 км. навъртях за една година и никакви ядове - градско около 9-10 л. газ на 100 км и извънградско 7-8 л. газ на 100 км. На бензин върви повече, но и цената е по 2 там. Единствено много добре гледай за ръжди по купето.

Колега zaXer, aко искаш да съберем частите за двете коли, да дойда във Варна един уикенд и да ги мятаме заедно. Ще разпечатам ръководството, ще си помагаме взаимно...

Преди малко взех цени на частите от Бултрако София и да си призная съм приятно изненадан. В крайна сметка мисля само гранитурата на капака на клапаните и гарнитурата на изпускателния колектор да взема заместващи - ELRING. И да се скапят по-рано, те най-лесно се сменят. Всички други ще взема OEM. По този начин общата цена е 211 лв. Възнамерявам да сменя и O-пръстена на дистрибутора, както и семеринга на разпределителния вал. Правилно ли е? Останалото по главата не смятам да сменям, освен ако не е наложително. Това ще се разбере след свалянето й. Остава да намеря и кой да я направи...

Колеги, смених и термостата... И пак същия филм. В крайна сметка - смених мисля всичко: капачка на радиатора, самия радиатор, водна помпа (+ремъка и ролката), термостат, изпарителя на газовото. Няма течове на антифриз, маслото няма примес с антифриз. Като я поназоря продължава да надува антифриза. Явно е, че ще се отваря главата за смяна на гарнитурата. Имам няколко въпроса - Оригинални гарнитури ли да търся или мога да мина и със заместващи? Ако ползвам заместващи гарнитури - каква марка да търся? И накрая - ако някой може да ми каже къде в Бургас мога да я оставя и да се доверя, че ще я направят както трябва.

До сега не съм попадал на сервиз, който да прави водна промивка. Не им се занимава просто, а парите така или иначе си ги взимат. Водна промивка може да се получи, само ако колегата сам си сменя антифриза.

4,2 литра, но при смяна поискай да източат системата от двете места - дренажния винт на дъното на радиатора и дренажния болт на гърба на блока (точно до масления филтър). Обикновено второто масово не го знаят в сервизите и го пропускат, а така една част от стария антифриз остава в системата. Освен това на този дренажен болт на гърба на блока трябва да се сложи нова дифтунга. Клапата на парното трябва да е отворена на максимално към отопление.

Някой пазарувал ли е части от amayama.com ? Вчера случайно попаднах на този сайт. Разполага с търсачка по парт номер и изпращат до България. Естествено за транзитно време дават между 25 и 35 дни, но пък цените изглеждат съвсем разумни - както на частите, така и на малките пратки (от Япония 2 - 4 EUR). Пише, че складовете им се намират в Осака (Япония), Владивосток (Русия), Сидни (Австралия) и Шарджа (ОАЕ). Предлагат OEM части за всички японски автомобили - Toyota, Lexus, Nissan, Infiniti, Mitsubishi, Honda, Mazda, Subaru и Suzuki. Всъщност доставка на малка пратка от склада в ОАЕ е скъпа - ок. 18 - 19 EUR. Ето и няколко примера: Капачка за радиатор 19045-PAA-A01: amayama 9,96 EUR + 2,15 EUR (доставка). Същата в Апостолов Бургас - 71 лв. Термостат 19301-PAA-306: amayama 15,18 EUR + 2,15 EUR (доставка). Същият в Апостолов Бургас - 78 лв. без монтаж. Аз лично нямам време да чакам доставка на термостат от Япония, затова ще търся TAMA от тук. Но мисля да рискувам някаква малка сума за някаква малка пратка и да проверя дали действително ще пристигне.

Баси филма... Гарнитурата на делкото сменихте ли я? Провери зацепването на ремъка и затягането. Между другото и по моите проблеми има развитие... За информация на колегите... 1. Капачката, за която писах по-горе, е Gates 1.1 за 18 лв. Оказа се, че явно не е отваряла изобщо клапан, наду системата и ми гръмна горния маркуч на радиатора. Остави ме на сред пътя в 35 градуса жега с жена ми и двете ни деца. Добри хора дойдоха, взеха гръмналия маркуч, отидоха до най-близкия град, купиха градински маркуч, антифриз и минерална вода, след което ми ги докараха на място. 2. След горната случка - нова капачка за 10 лв. До момента функционира нормално. 3. Междувременно смених ангренаж, ролка и водна помпа, за да елиминирам евентуален проблем от водната помпа. Колата така или иначе си беше за смяна на ангренажа. Старата водна помпа беше в отлично състояние - оригиналната от както е станала кола. 4. Смених и антифриза. Наляха ми някакъв розов за алуминиеви блокове, но шибнаха много концентрат - 3 литра. И после допълнили с "малко водичка". След всичко това карам... Минавам наведнъж 550 км извънградско с пълна кола (жената, децата, багажа...) на климатик. Стрелката закована в средата, не мърда, не загрява, не надува, не хвърля антифриз. Пристигам, от 120 км/ч по магистралата намалям на 50 - 60 км/ч влизам в града. Веднага загря, за по-малко от минута стрелката влезе почти в червеното. Веднага спрях, псувам, вдигам капака, гледам разширителния съд пълен почти до горе, но не прелива, няма и капчица. Чакам 15-20 минути и половината разширителен съд си го изпи обратно. Паля, всичко нормално, температурата ОК, прибрахме се до вкъщи. След това карам само градко. От климатик нямаше нужда и не съм включвал. Никакви грижи. Излизам извън града. Карах малко хулигански около 60 км., защото бързах... Пак без климатик. Малката щерка на плажа вдигнала температура. И тя като Хондата... Спрях пред болницата и докато направя маневра на заден да паркирам, отново загря, но този път по-малко, между средата и червеното. Оставих една- две минути перката да я издуха, но нямаше резултат и угасих. Разширителният съд се напълнил на около 3/4-ти. След като изстина колата пак си го изпи обратно. Този проблем се повтори може би още два пъти в рамките на около месец. Загрява като я поназоря, но не прилива. Като изстине всичко е ОК. Сега мисля да сменя термостата... Него не съм го сменял, не знам в какво състояние е. Другото, което си мисля е концентратът да е прекалено много. На 4.2 литра система, ония калъфи напълнили 3 литра концентрат... Да има *** ******* майна Нали им е за продаване... Някой някакви предложения... Идеи... Глава ще отварям последно! Да си призная шубе ме е какво ще открия вътре. Маслото е супер - няма примес с антифриз, не е мръднало от както е сменено 3300 км до днес.