Executor

Нямам представа. Може да го има и фактора с фалшивите гуми. Първият сервиз в който отидох ми казаха "ама ти и с тия фалшиви гуми премиори къде си тръгна, те по рождение са криви" Мисля след примерно 2000 км да огледам пак нещата и как се износват гумите. Ако пак има износване отвътре, освен да сменв носачите и тампоните да видя ще има ли промяна.

Довечера ще го кача. Колко е тънко не знам. След като бях видял в какво състояние са ми гумите веднага поръчах горните носачи и тези на които се намира болта за регулиране на сходимостта (тогава долни просто не намерих). Сега стоят в кашона в гаража. Купих и две нови гуми, палтих и за стенда. Тънко минах че всичко взех с отскъпка.

Днес най-после се добрах до стенд. Оказа се че отзад има голямо разминаване в задна лява гума, при дясната беше по-малко но пак извън нормите, но не както аз мислех по вертикалата а по хоризонталата. Оправиха го, сложих 2 нови гуми. Казаха ми да не пипам носачите имало още хляб в тях а и колата се кара рядко. Надявам се че вече всикчо е наред.

Служебно съм в друг град, понеже после имам лична работа и тръгнах с лична кола. И без това няма какво друго да правя ......... Тоетст твоята препоръка е първо да отида на стенд да кажат какви са кривините и после да му мисля ?

Това е като снимки, за жалост само снимка много отдалеч може да покаже разликата в наклоните - как лявата е по нагклонена от дясната. задна лява износване десен носач (максимално наъвтре е болта) задна дясна гума ляв носав (болта е в средно положение) задна лява гума

Днес ходих на автосервиз за да сменим каквото трябва преди да мина стенд. То се оказа че всичко е здраво без горните носачи, които според тях също могат да карат. Понеже са заети ме викнаха след седмица да я оставя за смяна на горните носачи. Те имат малко по-различно мение по въпроса. 1. Гумите са фашиви (Премиори, според мен тук са прави), и са се изкривили, това е една от причините за износването отвътре. Имат и друга кривина, която ми казаха но тя няма общо с това. 2. Лявата е с много по-износен вътрешен ръб спрямо дясната. Показаха че този носач (на прикачената снимка) при дясната (по-запазената) е максимално навътре а при лявата (по-износената) е на средно положене и препоръчват да го сложат в позиция както при дясната. Казах им да не пипат понеже по-горе обяснихте че това е за друг тип реглаж. В крайна сметка ще им я оставя другата седмица да сменят горния носач и този от снимката (въпреки че е здрав) и след това да мина стенд. На кой да вярвам, не знам

Ами сега поръчах горния носач, него лесно ще го сменя, поръчах и амортисьори, така и така ще разкачам. Долен носач не намерих, моя човек в интеркарс ми каза че тампоните се сменяли не носача (не че много му вярвам). Вероятно няма да мога сам да сменя тампоните. Каквото не мога на сервиз ще е. Ще кажа какво е станало. Благодаря ви за съдействието.

Това е ясно, при камионите е добре изразено, вижда се с просто око. Но в случая твмата е друга. Оавен да подменя всичко отзад и слвд това да ходя на реглаж.чч

Сега огледах нещата по-добре наистина снимката,която съм показал е за друго регулиране. Тогава се връщамна въпроса как да орпавя разкрачването което е същото като на колите със заден мост. На картинката долу съм нарисувал как е нормално с червено а в ЧЕРНО съм нарисувал КАК Е ПРИ МЕН.

Да точно като при мостоявете на пежаците. Не мисля да го правя аз. Ходих при едни "спецалисти" и ми казаха че нямало възмоност да корекция. Снимката кяото съм ти прикачил в горния пост гледам че болта се двии наляво и надясно тост тая долната щанга прибира навътре или избутва навън долната част на гумата. Даже има стрелка, която показва че дживението е по хоризонталата. Ти казваш горния носач и втулката. Сигурен ли си ? Ще отида и на друго място да питам но ако е от втулка на горния носач да взема да я сменя да видя ще има ли разлика.

Здравейте, днес реших да сменя задните гуми с нови, видях че старите са износени само отвтъре. Огледах по окачването но не видях да има възможност за регулиране на наклона. Виждал съм при VW с независимо окачване че отзад имат един ексцентричен болт. Тук не виждам такова нещо. В ръководството видях че има възножност, възможно ли е да го няма при всички или нещо не съм видял добре....

Прави бяхте, спря да скърца. Толкова години скърцане...... Иначе за сега след доливането всичко е наред, ще видим докога.

Тя връзката между двете помпи е метална тръбичка. Това за скърцането ще пробвам да видя дали не е наистина от самото лостче.

Преди години нещо се беше разскърцала горната и взех от блъсната една, но така и не я смених, сега колата вече я кара баща ми и то рядко. Може би ще направя една ревизия и смяна на гумичките на тая свалетната и ще чакам другата да умре нацяло ако умре.

Да, беше изчезнала течността, не видях да има течове или омазнено. Колата е купена 2010 година и никога не е наливано. Сега долях и нещата се оправиха, ще видя какво ще стане.

Темата е стара но да не отварям нова, гледам че долната помпа има гресьорка, някой смазвал ли е ? Има ли начин да се разбере горна или долна е проблемът ?

За сивик 6 1997 (англичанка) можеш ли да направиш дубликат ?

Аз ти казах че е ламбда сондата.

16 години карах същата кола. Тая лампа ми е светвала само веднъж и беше ламбда сонда. Буксата обикновено е под жабката в дясно. Направи самодиагностика с кламер или жица и ще видиш кое точно е.

Вярно че така беше. Едно време когато я купих имах проблем с шофьорското. Един стругар ми го оправи веднъж завигани. Благодаря.

Никой ли не знае ?!!?

Вчера забелязах че когато вдигам предно дясно стъкло механизмът не изключва, когато стъклото стигне най-горна точка а продължава да работи и ако задържа ще счупи стъклото. Механизмът има ли нещо като краен изключвател или нещо такова ?

Темата е стара, но някой може ли да каже от къде да купя това коляно ?

Нещо омазнено ми се вижда там. Семерингът на делкото май е за смяна.