ACID BURN
-
Мнения
636 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
4
Мнения публикувано от ACID BURN
-
-
УРАААААААА!!!!!!
Въпреки всичко с тази система ДАС Мерседес са просто на друго ниво... Състезание във Формула 1 почти няма.
-
Преди 7 часа, mermenkov написа:О не аз не съм фен на газа в колата 😀
Мисля, че няма по-голям кеф от това пръв да се изпърдиш на седалката, но предполагам всички сме различни.
Честита да ти е и да здрав, за да й се радваш!
-
1
-
1
-
-
Добре... знаеш ли колко са темите свързани с тая тематика в тоя форум. Дори да не говорим, че за масовите модели в България има проекти, изписани сума неща и т.н.. Прочети малко. Направи си ти сам преценка какво трябва да направиш. Попитай после пак и по-конкретно.
-
Хахаххахаха видях само последната снимка и тоя цитат:
"A и не ми е за 20лв виновен съм ще ги платя, ама хора които не могат да си напишат името правилно да ми се прави само защото е ченге ей тва не мога да проумея и ме нервира, той не знае закона а тръгнал да го прилага. Избирателно ! "Той ме подсети за една случка. Преди време с един приятел се возим и на едно Т образно кръстовище и този мои приятел прави десен завой. В началото на булеварда дебнат полицаите. Скоростта е нормална нищо рязко нямаше. Спират го този мой приятел и проверка. Не бяхме притеснени всичко е изрядно. Да, обаче той скоро беше сложил 15% фолио отпред на предните прозорци. Почти не можеш да кажеш, че има фолио. Гледаха му документите и по едно време почнаха да оглеждат колата и видяха фолиото. От там айде затъмняваш прозорците фиш. Хубаво, ама реално трудно да видиш фолио въобще.
Добре, почват се едни разговори как са установили, че са затъмнени предните стъкла. Викат се патрулки и т.н.Чакаме 1 час може би. През този 1 час минават С класи, БМВ-та, алфа имаше една, която беше абсурдна. Всичките тези бяха, ама с черни предни стъкла.
Питам полицая:
- Защо не спирате колите? Не виждате ли тези водачи какви коли карат?Да не говорим, че имаше няколко коли, които направиха завои почти на дрифт пред полицаите.
Полицая отговаря:
- Нямаме право да спираме автомобили за проверка, когато вече сме спрели някого.С годините по-късно - пак пътни полицаи на мотор стоят си в храстите и хванали някого в нарушение, обаче минавам аз и гледам, че единия държи шофьорската книжка, две коли спрени и другия полицаи на мотора нещо проверява.
На кое да вярвам? Нямам представа полицаите колко могат да спират за проверка, обаче имам чувството,че правилата си ги измислят на момента.
Един от главните проблеми в България е, че корупцията е толкова дълбоко вплетена, че народа нищо не може да направи по въпроса. А кражбите, които се извършват са толкова големи, че ако ще и всичките пари на ЕС да идват при нас пак ще сме на това дередже.
-
1
-
1
-
-
Аз бих заложил на 55мм със средно гърне на нормалното място и крайно гърне пак на нормалното си място. Тези предложения, които си описал не съм запознат с тях, но чувам добри отзиви. Ако е тихо и не дрънчи с тях според мен ще ти е супер. 55мм предлагам, защото ще я отпуши в средните и високите обороти без да има кой знае какъв спад в ниските.
-
Четох тези дни за плановете на ФИА за Формула 1 и развитието на сезона. Доста се говореше за това как да се спаси сезона. Не е вече и един източника, в който може да се прочете, че е възможно да се отмени целия сезон.
Това, ако стане... много жалко. Няма да видим тези супер красиви коли, които бележат края на една ера във Формула 1. Да не говорим за усилията вложени за тези коли и това те да видят бял свят. Работата им от миналата година в разработката на колата за тая година...
Много грозно!
-
1
-
-
И мен много ме кефи СТР - вече Алфа Таури. Много красива машина. Нядявах се да оставят синьото, защото това синьо беше просто уникално и колата беше една от най-красивите за мен. Тая разцветка също е много добра. С това червено Х отпред бомба!
-
От това, което разбрах аз тавана за лошите шофьори ще е 400% увеличение на ГО. Бонуса за добрите шофьори ще е 25% в единия вариант 15 класа или 23% при другия вариант 20 класа. Може и да е разменено не съм убеден в кой точно беше 23 и 25%. За достигането на пълния бонус и в двата вариант ще отнеме 6-7 години. Пак това не ми е ясно дали е със сигурност.
За определени нарушения има и определен процент наказание. За превишена скорост, за рисково изпреварване, за неправилно изпреварване и т.н. .
За превишена скорост беше от 25% май май.
Като идея е добре, но мнението ми е, че с нашата "полицейска" система ще се завъртят нещата това да стане поредната схема. В допълнение желанието за голямо наказание, което да предизвика "страх" в джигитите ще даде основание на катаджиите да взимат повече пари. А както всички знаем за хората със скъпи коли това не ги интересува и винаги ще има врътка, но катастрофи с такива коли няма да свършат.
От другата страна бонуса за това, че караш като човек, а не маймуна е толкова демотивиращ, че реално на средно статистически човек ще му е все тая. След 6-7 години тая отстъпка от ако ще да са 30% ще е все тая и това, ако до тогава не се случи някаква простотия, с която всичко да се рестартира.
Забелязал съм, че там където поощрението е по-голямо от наказанието ефекта на определен закон, директива или каквото ще да е има много по-голям ефект от колкото силните рестрикции, наказания, глоби и т.н.
-
1
-
-
Стартера върти ли?
Бушона се намира вътре под волана. Мисля, че има и такъв под капака.
-
Имобилайзера сигурен ли си, че не дава някъв проблем?
Чипа на ключа с теб ли е? Да не е паднал?
Как разбра, че няма ток към свещите?
Бушоните за горивната помпа и за запалителната система как са?
-
Мда, това е била целта. Гледах избраните моменти от състезанието не успях да го гледам цялото. Тъпото е, че най-интересните моменти съм изпуснал. Както и да е Ред-Була-а ги е съсипал! Изпреварването на Хамилтън от Верстапен в последната част на състезанието в завоите 1-ви и 2-ри ... просто феноменално! Евалата, че и двамата си дадоха място и че двамата се уважиха, защото това лесно можеше да стане инцидент и реално и двата Ред-Бул-а да са вън както Фераритата. Говоря от точките.
Не знам как така Гасли точно в края надделя над Хамилтън и то на права отсечка. Може би предното крило, заедно с "отворена" конфигурация на шасито на СТР + макс-а от задвижването на Хондата са дали тоя резултат, но определено впечатляващо. Гасли изглеждаше във всички случаи в по-лошата ситуация.
Отново много се радвам за Хонда! Сигурно е досадно за околните, но просто съм много горд с Хонда! Къде бяха, какво преживяха, а сега?
Поредното доказателство, че силния дух определя битието, а не обратното!
-
Миналата седмица разгледах колите в експото. Обобщението ми е - Качеството на материалите и сглобката изглежда подобрено. Само японките съм обиколил другите машини ги пропускам. Всъщност качих се в Ауди А6 оуроуд. Не ме впечатли с няк'во сериозно надграждане като интериор. Като дизайн на интериорите има определено недомислени неща. Тойота имаха няк'ви абсурди места на старт/стоп бутона за двигателя. Духалки и такива неща бяха меко казано странни при Мазда. Мазда много красиви отвън обаче вътре са супер малки. Като механика не мога да кажа нищо особено. Същите пластмаси навсякъде. Но дизайна като цяло не искам да коментирам, защото е субективен аспект.
Като цяло марките, които на мен ми харесаха най-много са Хонда и Субару. Сивика е страхотен. Субару Аутбек съм го виждал много назад във времето при него няма съществена промяна.
Но на това изложение си личи пак, че автопроизводителите се чудят какво да направят, че да си купиш нов автомобил. А реално за мен кяра от чисто нов автомобил е, че си купуваш нещо, което за пръв път ти ще ползваш и отделно че ще се почувстваш някакси доволен, горд със себе си че след толкова труд си се наградил сам себе си. Хубаво обаче като гледах немското трио колко много се обезценява особено дизелите това е лудост!
Ауди А6 след 4 години губи над 60 близо 70 бона от себестойността си, а всъщност не е огромна разликата между сюпърб и А6. Но пък обезценяването е по-малко при Сюпърб.
И мислейки за всички тея неща се сещам, че тук дори не съм се замислял що за механика и що за кола всъщност получаваш. Колко време ще издържи тая кола и най-вече колко ще ме кефи тази кола.
Предполагам, че като остарея и вече няма да имам време или по-скоро емоционална и физическа енергия ще мисля за нов автомобил и няма да ми пука за всичко по-горе написано, но засега съм фен на старите японски машини. Просто имат чар имат излъчване и ми е много интересно сегашните нови коли дали ще изглеждат така както сегашните 15-20 годишни машини след съответно същия период от време.
-
1
-
-
преди 34 минути, DTEC написа:Не разбирам какъв е този култ към немските автомобилни инженери.
Малко ще съм извън темата, извинявам се. Позволих си да намеся нациите, защото формула 1 до втората световна война и малко след това е репрезентация за гения и уменията на различните нации. Хитлер е използвал формула 1 заедно с други спортни дисциплини да афишира гения на немската нация и т.н.. И всичко това дойде от контекста, че във формула 1 когато е имало немци те са били първи в състезанията и че репутацията на ферари идва от дългия й престои на състезателната сцена и не малкото емоционални победи.
-
За злобата съм съгласен. Реших просто да споделя мнението си. Опитвам се да бъда обективен.
Аз съм фен на Хонда преди всичко, но се стремя да не съм фанатик, който се събужда и заспива с мисълта има коли има и Хонда.
В крайна сметка зад материалните неща стоят хора. Хората правят материалните неща да имат дух. Материята е нищо, ако го няма човека. Говоря за колите в частност.
За лошото - не мога да кажа.
За това, което не достига на Ферари е допускането на едни и същи грешки заради емоция. Конструктивно колата не е достатъчно добра спрямо Мерседес и дисциплината не е тази, която немците имат. Поне аз това като зрител мога да кажа.
Това е моето мнение, което може и да изтриете.
П.П.: Ако Льоклерк продължи с това темпо скоро обаче само заради пилот Ферари ще печелят повече. Да видим. Борбата вътре в отбора на Ферари ще бъде много по-тегава от тая на Мерседес. Хамилтън е категоричен, Ветел обаче не е.
-
1
-
-
Аз смятам, че Ферари са легенда, защото не е имало конкуренция. В случаите, в които е имало съревнование между немски и италиански инженери немците са били най-отгоре. Историята го показва. Илюзията, че Ферари са каймака на колите идва от изкуствено създадената репутация. Много на брой победи и постоянно явяване в шампионата на богатите после преобразуван на формула 1 няма как да не изгради такова съзнание в децата и възрастните.
Да, определено Ферари имат много добри инженерни решения във времето, но моята теза е че най-добрите автомобилни инженери са немците и японците. Втората школа е минималистична в смисъл, че се опитват от ограничен или малък ресурс да постигнат високи резултати, докато немците добавят повече ресурс в едно решение, за да постигнат високи резултати.
Преди 5 часа, darius написа:Феновете на Ферари са като феновете на БМВ, не признавате нищо и никой!
А за това съм напълно съгласен. С баща ми в началото на годината направихме нещо като бас. Той твърдеше, че Ферари печелят, Мерседес са след тях, а РБ-Хонда са някъде 4-5-ти в класирането. Така е всяка година от 2015-та година насам. Всяка година накрая ония нещо бил направил, пък те са пр**али Ветел или някви такива.
Да става забава и басове да се правят.
-
1
-
-
Не успях да гледам на живо състезанието. Видях само моменти от него. Ако имам възможност може да го гледам вечерта. Мога да кажа, че съдбата му го върна на Макс. Заслужено си беше. Колкото и да искам задвижвано шаси от Хонда да спечели в Австрия Макс просто избута Льоклер и това е безспорно и може да се види. Тогава действие срещу Макс нямаше. Сега срещу Льоклер има. Как така? Защо? И двата казуса са почти идентични. Наказание обаче до сега получават предимно Фераритата аз не съм съгласен.
-
2
-
1
-
-
Ей това е баш реклама - https://marveltuning.com/
Аз съм доволен от тях макарче лично аз не съм ползвал услугите им, но един приятел ги ползва.
-
Ама какво олио? Калиакра? А, шарлан ще стане ли? Не ми се ще с шарлан, щото е хубава растителна мазнина и за салата е много вкусно.
Хора, к'ви са тия глупости?! Колегата goldbyrk го каза. Единствено само ще добавя, че не е добра идея да се ползва масло/ грес или подобни нефтени продукти върху гумени елементи (маншони, маркучи и т.н.), защото маслото и греста с времето ги разяжда.
-
С годините пробвах много неща. Ръждопреобразовател, непропускащ грунд, боя, гумени покрития, битумни покрития и последното беше полиуретанова боя. Последното се справи най-добре, но ръжда все пак излиза.
Не съм пробвал цинков спрей. Подготовката на основата е много важна там. Не трябва да има ръжда. Добре е основата да е грапава и трябва да е чист метал.
Не знам дали ще проработи.
Това, което чувам и виждам е, че продуктите с вакса, парафин, вазелин и т.н. са много добри решения, но те трябва да се нанадят всяка година.
В твоя случай до колкото разбирам е на видима част и ще трябва да се прави с цинк или класическия метод.
Имай предвид, че японките гният от вътре навън. Много е важно да се защити колата първо от вътре. За кухини или затворени пространства парафина е супер решение, защото няма да се отмие и е наистина преграда от атмосферата.
-
2
-
1
-
-
Бушона е направен, за да изгори той в случай на късо съединение. Слагайки бушон, който не може да изгори жиците се нагряват както се нагряват жичките в един тостер примерно. С изпичането си те стапят изолацията си и вече със сигурност правят късо с други жици.
А бушона ти е изгорял първоначално, защото крушка или нещо, което е вързано към този кръг е окъсявало.
-
1
-
-
С това действие си си причинил много големи болки и разходи. Всичко, което е на тоя кръг с този бушон вероятно ще трябва да се смени. Не е ясно и друго какво е изгоряло. Не трябва да караш колата, както каза колегата Краси. Панела, който ти дава достъп до бушоните вътре в купето пише изрично - Винаги сменяйте бушон със същия ампераж!
-
1
-
-
Това е страхотно и подобна подобрена система има на новия Passport и Pilot. Passport-а много ми харесва, но все още Хонда и въобще, която и да е японка не могат да ме убедят, че са по-добри от Субару по отношение на AWD системи.
-
1
-
-
Не знам колко са валидни тези тестове. Дали реално електрониката отчита правилно приплъзването и най-вече как е настроена електрониката и механиката разбира се. Реално тези условия са за лед, защото сцеплението е почти нулево. Гледал съм видеа с този тип тест и автомобили, които са се представяли зле на този тест се представят по-добре в реални условия.
Иначе какво излиза, че на Тойотата трейл режима излиза безполезен почти.
-
Гордея се с япончетата! Силата на мечтите - Хонда!
F1
в Общи дискусии
Отговорено
До колкото знам дас системата е още на мерседесите. Ама може и да греша. Състезанията според мен няма нищо интересно в тях. Мерседес само това състезание загубиха. В другите случаи печелиха демонстративно, но това е моето мнение.