tgeorge

Колега на бензин предърпва ли? Моята предърпваше от настройките на газта, на бензин нищо нямаше.

Колега, ако си доволен от втория майстор, дай отзиви. Кажи кой е и къде да го търсим, че то читави майстори не останаха? Кажи и за мотора, колко го купи и от къде? Колко излезе майсторлъка. За да не пускам нова тема, ще кажа: смених преди седмица радиатора и капачката струваха ми- 160+10лв.+ 30лв.- труд. Смених го при Миро от ОК сервиз, над старата газ станция между Младост и Възраждане. Няколко пъти съм ходил при него и отзивите са ми следните- за ходовата част става, но под капака на колата ми друг път няма да бръкне. Там давам да бърка на Пламен Мицубишито, който работи във Владиславово на баирчето срещу петролската бензиностанция. Той ми сменя ремъците, ролките, прави ми реглаж на клапаните и др. Доволен съм. Газовия инжекцион "Лавато" , ми го монтира Здравко, в Аспарухово в един гараж до у-ще Васил Левски преди година и за сега без проблеми. Дано да е полезно инфото.

Въпрос на гледна точка колега. Моята е с дясна и като си седя в нея, роката и ремъка са ми от ляво А от другото ляво, идея нямам.

Ролка или ремък.

Здравей колега, на моя позната и поставиха нови легла на клапаните в Техническия университет Варна и е доволна. А като майстор ти препоръчвам 0898 625 022, 0887 824 209 - Светльо се казва, фен е на Хонда , имал е ЦРВ и е враг на газта Успех!

Здравейте! Какво стана със срещата колеги? Отбой ли има?

Здравейте, гледам няма желаещи да отговорят. Хайде колеги, помагайте и аз съм със същия проблем. Моят педал на съединителя скърца постоянно- когато натискам и когато отпускам. Доста изнервящо е.

Аз го вземам от приятел, най големия вносител на Японски авто части за североизточна България и мойто си е Японско. Ама и Европейското не вярвам да е лошо. Колега ти ползваш ли го и на друго мнение ли си, или просто да се запишеш.

Супер е маслото, аз карам само с такова. Много добре се понася от хондичката /> Японско си е, за японски машини. Сипвай смело.

Колега ако не пали виж аз какви ядове брах: Бубина или комутатор.

Здравей колега! Извинявай за забавянето ама бях забутал книжките и докато ги открия...... Сега ще пробвам да ги кача, а ако не стане ще ти ги пратя на мейла. Дано ти свършат работа. Между другото колата пали ли?Поздрави,Жороhttp://prikachi.com/...48/5860148q.png http://prikachi.com/...49/5860149s.png http://prikachi.com/...50/5860150N.png http://prikachi.com/...51/5860151u.png http://prikachi.com/...52/5860152p.png http://prikachi.com/...64/5860164E.png http://prikachi.com/...65/5860165f.png http://prikachi.com/...66/5860166Q.png http://prikachi.com/...67/5860167b.png http://prikachi.com/...68/5860168C.png Здр. Моля наистина ако ти е възможно да ми изпратиш книжката на алармата. Предполагам че нещо е прекъснато или трябвя да се вкара някакъв код. Всичко си работеше добре преди да сваля акумулатора. Отключих колата с алармата извадих ключа от контакта и след това свалих акумулатора. Заключих я ръчно и надругия ден като сложих акумулатора алармата не работеше. Не знам дали изкл. имобилайзера защото имам автомобила от 15.01.2013 г. Не съм се сетил и да проверя дали затваря прозорците като са отворени. Колата има и люк и е м. 07.1998 г. - 128 к. с. Възможно е да са откачили нещо в сервиза, защото сменях ангренаж, водна помпа, ремъци, масло в ск. кутия и деферинциала. Благодаря предварително.

Здравейте, аз имам на моето CRV първа генерация заводска аларма на Хонда, също като на колегата, с ключ на тромбата. Моята освен че заключва и отключва вратите, затваря прозорците и изключва и имобилайзера. Имам книжката и на английски вкъщи, ще я снимам довечера и ще я кача, дано помогне на колегата. Алармата наистина си е заводска на Хонда.

Благодаря ти колега! Само че моят проблем е обратно на твоя. Аз като натисна по силно спирачката нямам проблем, а обратно- когато я натисна по слабо. Примерно за да намаля когато се движа с ниска скорост преди завой, или преди да спра на някое кръстовище, тогава ми се включва АБС-са и продължава да щрака нещо (отпред под капака сякаш) дори след като съм пуснал педала на спирачката, в продължение на десетина секунди. Промяна в спирането на колата не забелязвам.

Здравейте колеги! Имам следният проблем: когато натисна педала на спирачката за да намаля плавно, се задейства АБС-са без видима причина, дори и почти като е спряла( едва като се движи), и се чува да си щрака даже след като съм спрял. Когато трябва да спра по рязко нямам този проблем. Лампата за АБС не свети. Помагайте с идеи че утре вечер пътувам с нея за Гърция, да не се затрия някъде там. Благодаря!

Не съм казал че не са регулирани, а иначе и като ти карат на дълги ти пречат (въпреки че само лостчето трябва да бутнат) ама караш някак.

Това явно зависи от града в който регистрирате автомобила Преди две седмици регистрирах моята англичанка във Варна и изобщо нямах никакъв проблем с фароветеУспех!

Със сигурност колега

Здравейте, отново колеги. Благодаря на всички които се включиха в темата със съвети. Проблема е решен и идва ред подробностите: Оказа се бобината, както някой от вас предполагаха. По интересното е защо е изгоряла? Естествено........ заради некадърен "майстор". Както вече обясних когато ми мери компресията въпросния майстор неможа да извади буксата на делкото за да откачи запалването и я дърпа адски зверски( а тя се оказа се вади елементарно лесно и без всякакво усилие. само с малко разум та като не успя, сложи свещите на три от лулите , остави ги върху капака на главата да искрят и така взе да мери компресията. Приятелчето което ми я поправи( при -15 градуса и ужасен вятър - Да е жив и здрав!) който е много добър майстор, още когато му обяснявах ми каза че е бубина и че онзи въпросния "майстор" я е скапал Кокато по този начин се мерила компресията бубината правела пробив и аз на другия ден съм бил "късметлията" да я доизгоря. Това е моята сага. Пожелавам на всички да имат късмет и да не попадат на пишман "майстори".

Как може да се дърпа зверски буксата?! Разбира се ,че може да ти е от там проблема. Провери дали имаш искра на свещите, ако нямаш се насочи към буксата на делкото. Буксата се нанизва на една метална планка, след като я изхлузиш от тази метална планка тогава може да я разделиш. Освобождаването става посредством малко пластмасово палче. Така е измислено за да не може да се отвори случайно. Егати много се дразня като се започне така да се опъва и дърпа, ми да се разгледа малко пък да се помисли и тогава с голямата отверка.... Както и да е провери си наличието на искра и после за прекъснат от дърпане кабел към буксата на делкото, защото със сигурност е дърпал за кабелите. Ако не стане пиши ще го мислим.Благодаря колега, точно за кабелите си дърпаше и то мъжката. Ще проверя и тях след искрата от свещите. А тези пет звукови сигнала след като върна ключа на оф, след като съм опитал да запаля нормално ли е да ги има. Сякаш когато палеше звукови сигнали имаше само като отворя вратата и ключовете са на контакта.

Това при тези до акумулатора или тези в купето, а открих и още едни в една черна кутийка до гърлото на резервоарчето за течност за чистачки.

Сега като се замисля над това което казвате, майстора който ми замерва компресията предния ден, дърпа доста зверски буксата която излиза от делкото за да я откачи че колата да не пали, и така и неуспя да я извади. може ли той да ми е направил някоя мизерия?

Това което направих е: намерих буксата за диагностика, окъсих я (Така четох из форумите че може да се провери грешката която дава) резултата беше че лампата за чек енджина светна и не огасна повече. Сега въпроса е какво означава това, дали че няма грешки или нещо друго( такъв резултат не намерих сред списъка с грешките). А за ток до свешите не съм проверил, и аз си го мислех и даже щях да го направя, ама реших да погледна първо бушоните и изтървах едно бушонче и отиде нейде. Утре на светло ще продължа да го издирвам, ако не -ново . Абе хора те тия бушончета голям зор да ги изкарам.

Здравейте колеги, от 3 дни си имам возилото и от два проблем- не ще да пали! Сега да опиша подробности: първия ден когато го купих нямаше никакви проблеми, както и двата дни преди това докато я оглеждах. На втория ден сутринта, отидох запалих я- запали, поработи минутка две и изгасна. От тогава няма палене. Трябва да добавя че хондичката има аларма с имобилайзер: Honda Cat 1 , май е заводската. Когато дам на контакт чек енджина светва, чувам помпата на резервоара, изгасва чек енджина въртя, ама ядец, не пали(стартера си върти). Пропуснах че първо изключвам имобилайзера. След като върна ключа на оф в колата се чуват пет последователни звукови сигнала по силни от тези на които алармата издава когато и се включва пасивната защита на имобилайзера. Не зная тези звуци нормални ли са , означават ли нещо, изобщо пълна мъгла. Пропуснах да кажа че като повъртя, замирисва малко на бензин, както и че налях още 5 литра бензин, да не ме е лъгал датчика му ама пак не пали. Помагайте, за алармаджия ли съм, за жичкаджия ли, или нещо друго? Благодаря ви предварително.