petjo

19 и 61

И при мен го има същия проблем.Трудно ли се сваля таблото за да се подмени радиатора на парното.Ако някой знае реда за сваляне да сподели , защото подобни теми има ,но не са за англичанка или поне аз не намерих.

Спирачна помпа за смяна, ако няма течове някъде.После обезвъздушаване и си готов.

Под жабката има букса за диагностика синя е на цвят - дву или пет пинова, вадиш я даваш я на късо с кламер даваш на контакт и гледаш тази лампа дето ти свети колко пъти ще премигне. Дългите премигвания са за десетици ,а късите за единици.Две дълги+3къси значи ти дава грешка 23.Преди това може да рестартираш компютъра като извадиш предпазителя за 10-15сек. който е до акумулатора-15А на първия ред към купето в средата.От тук си виж каква грешка ти дава-http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7373Другия вариант е да отидеш до сервиз за диагностика и там ще ти кажат къде е проблема, но ще ти струва 20лв.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=7306

Главата първо на 32Nm и втори път на 64Nm. .Така го дават в аутодата .За разпределителния вал 22Nm болтове 8мм и 12Nm за болтове 6 мм-това го дават за двигатели д15з5 , д16у2 и у3.Дано да съм бил полезен

Аз свалих главата с всмукателя за да не си играя с тази наистина на кофти място гайка.Е откачаш малко повече неща ,но времето и нервите си спестяваш. Ремъка все пак го закачих без да свалям голямата шайба , но откачих пружината после е малко повече играчка докато я закачах,че не се вижда добре.Направих от тел едно приспособление и с него я откачих и после я закачих .

Днес го направих този номер със сваляне на ремъка без да разхлабя гайката- до тук добре!!! По- късно обаче когато реших да го слагам отново ПРОБЛЕМ!!! НЕ МОГА ДА ГО ВКАРАМ ОБРАТНО.Затова го оставих за утре ,че стана късно.Свали си шайбата и го направи както е описано в книгите иначе ще береш ядове като мен. Те по- умни от нас са го написали.Може и тока както ти казваш, но аз не успях и се отказах, а ме е страх да не прескоча зъб.ЗАТОВА ЩЕ ГО НАПРАВЯ КАКТО МУ Е РЕДА :)Дано да съм ти помогнал.

Здравейте колеги.Имам въпрос относно затягане на главата .В аутодата пише 64Nm , но доколкото знам гарнитурата която я дават за този мотор не е желязна ,а клингеритова.Искам да сложа метална и въпроса ми е със същите килограми ли да я затегна или с по-големи?Ако е с по- големи КОЛКО?Благодаря предварително.

Не си правете експерименти,че ще ви излезе по- скъпо!!! Слагайте си оригинално масло каквото го дават за колата, че иначе ще сменяте ск.кутия, а там става още по- дебело! На мен ми се случи така не с Хонда а с друга кола , познавам още поне 3-4 човека който и те реваха като мен.Ти решаваш,твоя е колата.

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=31925 виж тук

Ако някой знае сервиз в Пловдив където могат да ми проверят антифриза за изгорели газове да помага. Възможно ли е да имам пробив в радиаторчето на парното и от там да засмуква въздух?И още един въпрос-Къде се намира датчика за пускане на перката на радиатора.Колата е Сивик VІг англичанка 1,6 д16у3?Смених термостата,капачката и пак надува антифриза в казанчето и почва да загрява.Най-често това се случва при пуснат климатик.

И при мен се появи подобен проблем.Пълни ми казанчето и започва да загрява.След като изстине отново се връща водата в радиатора. Проблема е че загрява след като водата е в казанчето -малко остава да стигне максимума.Случва се най- често при пуснат климатики.Щом го спра температурата пада.Скоро смених термостата, но промяна няма. Като махна капачката и подам газ преди да е отворил термостата изхвърля антифриза навън.Знам че би трябвало да го засмуква. Маркучите са доста твърди когато е загряла. С ГИ съм. Може ли да е от нещо друго или е отишла гарнитурата.Маслото е добре, перката включва работи няколко секунди 30-50 и спира.Системата е обезвъздушена

Бобината е в делкото, но се сменя само тя. Как разбра майстора ,че не идва сигнал от компа не ми е ясно Да не би да го няма +.

Сменихме бобината и всичко е ОК. Пробвай с друга свещ като я сложиш на кабела дали дава искра.Ако не дава искра мисля,че ще е бобина.Струва 43лв.Ако има искра не знам какво може да е. Може да свалиш буксата на делкото да дадеш контакт и да замериш дали стига ток до делкото.Само на една от крачетата трябва да има фаза+.Поне така беше на колегата. Дано да съм ти помогнал. Успех и пиши какво е било като го оправиш.

Днес колега имаше същия проблем. Сменихме комутатора и нищо. Сега поръчахме бобина. Прав е колегата че комутатора по- рядко дава фира и аз мисляче е бобина.Цената беше около40-45лв. на бобината.

Аз съм с ГИ от около месец и съм много доволен. С 10лв минавам между 90 и 100км.Колата върви нормално не прави разлика между газ и бензин.Мой приятел имаше с обикновенна газова и се оплакваше че гори много.Ти решаваш аз съм за ГИ.

Извинявам се ,че се намесвам в темата ,но искам да попитам нормално ли е да вдига градусите при включен климатик когато работи на място.Стрелката стига почти до максимума.Когато е в движение се вдига от нормалното не повече от 1мм.Перката и на радиатора и на климатика се включват. Колата е сивик 6г англичанка.

И моята е д16у3 на 2750оборота съм на 100км/ч. Колега да не си с друга скоростна кутия или не ти показва вярно оборотомера.

Здравей колега.И аз съм с голяма метанова бутилка 14кг и гледам ,че има сложена в долната част под пружината метална пластина около 1 см. и задницата ми стои доста по високо.Тази пластина така е направена ,че да ляга в нея добре пружината.Така я купих не съм я слагал аз.Иди до някой сервиз където поставят метанови уредби и питай там.Може да ти кажат нещо по-добро.

Моето мнение е че 1,6 е по добрия автомобил.По-голяма мощност , по- малко тормозиш двигателя. За това купе е по добре!Ти си знаеш аз само изказвам мнение.Подръжката е една и съща само данъка е с около 60-70лв по висок.Карал съм 1,4 и 1,6 има доста разлика.Успех!

Колега моята кола е същата и е с обикновенна метанова уредба.Задницата ми е усилина.Зависи колко голяма бутилка ще слагаш.Моята събира 14кг метан, а самата бутилка тежи около 70кг + 15кг метан става около 85кг.С една бутилка комбиниран разход минавам от 260 до 290км.-става въпрос за зимата за 23-24лв. Мисля , че ако е инжекцион ще падне разхода и няма да падне мощността.

Благодаря колега! Свалих помпата както ми каза и наистина се оказаха гумените уплътнения.Смених ги и всичко е ок.Модераторите ако желаят могат да закрият темата!

Благодаря за съветите! Как се сваля сервото за да проверя това уплътнение? Не е от маркуча.

Здравейте колеги!Колата е сивик97 1,6 двигател д16у3 и от известно време започна да се чува едно съскане от сервото на спирачките при спрял и работещ двигател.Може ли да се оправи този проблем по някакъв начин