-
Мнения
21 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Мнения публикувано от fahrenheitt
-
-
Статистика към 20 , 07, 2011.
- 2
-
-
В конкретния случай:"размера има значение"237/127/227 R+Вярвам само на писмена гаранция и там, където има най много години там е и марката. Преди месец си закупих Бош за пореден път, доволен съм от марката доказала се е при мен, а основната причина е, че имам много консуматори от тук следва и често разреждане. На този тормоз издържа от 4 до 5 години, което за мен е предостатъчно. Принципно Бош, Варта и още 15 марки са общо взето, но за тези две знам, че са еднакви и се правят в един завод тук в Бг. За съжаление Варта има една година по малко гаранция за това и я подминах. Препоръчвам по голям клас по надеждни са(S4, S5) Лично аз съм с S5.
-
-
-
Препоръчайте ми "акумулатор" с размери 237/127/227 R+!
-
Препоръчай ми някоя по-близка дестинация....Проблема пак се появи....Някой да има други идеи как да се реши проблема ?абе колега иди в сервиза на хонда в софия и си реши проблема завинаги иска малко парички ама така е
-
Здравейте,аз търся задна чистачка (+ рамото)за хонда сивик 6 хечбек японска
-
Според теб проблема не се е решил напълно..?абе колега иди в сервиза на хонда в софия и си реши проблема завинаги иска малко парички ама така е
-
Направих си нов ключ и всичко се оправи Проблема е от чипа...БЛАГОДАРЯ!
-
Благодаря на всички отзовали се да помогнат!Като реша проблема ще пиша пак
-
Съвсем ме объркахте:-проблема е по-скоро във четеца на ключа не в самия ключ- преобучат имобилайзера- "пропадане на импулси" между ключа и имобилайзера- не си разпознава ключа- презаписване в Юбико-оказа се акумолатор-отиди при някой които може да ти премахне имобилаизера-понякога не успява да прочете чип-а от ключа и да изключи имобилайзера- стартера...т.е. какво да направя?
-
Да разбирам ли, че ако си направя нов ("обучен") ключ, проблема ще се реши?
-
Моят проблем не е в стартера...Въпросът е да изгасне "лампата с ключето"и запалва от четвърт...След като си заредих акомулатора, почистих клемите и ги стегнах добре...и от това не е!Преди малко я карах...Пробвах я да запали 3 пъти и не иска,тогава извадих ключа,сложих го на обратната страна и запали...След като я покарах малко, спрях и я изгасих, после запали от първия път...Както казах няма закономерност!
-
...да изясня...Лампичката с ключето,което свети зелено,остава да мига без да огасне,(по принцип като огасне-запалва колата)и като завартя ключа в положението, в което трябва да запали стартера дори не се върти.
-
Слагам ключа, давам на контакт,чува се помпата за горивото,изгасват лампичките,но не се чува "третото цъкване"и "лампичката с ключето" остава да светии НЕ ЗАПАЛВА...От 5-6.,.20 път пали!Презапоих главното реле и заредих акомулатора (беше паднал незнайно от какво)...Запали от първия път!Изгасих я и всичко започна отначало...ПАЛИ КОГАТО СИ ИСКА!Няма закономерност...Ходих при ключар,каза ми че "кода се вижда","ако искам ще ми направи ключ,но едва ли е от него".Ключа между другото е само гол метал и чип увит с тиксо...Вие сте наред!Зная, че има подобни теми,но всички свършваха с презапояване на релетои всичко се оправяше...
-
-
Нов протест срещУ високите цени на горивата
в Off Topic
Отговорено · Редактирано от fahrenheitt