Jump to content

botlik3

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    153

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от botlik3

  2. Отговорено · Редактирано от botlik3

    Тази идея (на EGocentric) и на мен ми допада най-много. Усложненията ще са в пъти по-малко, а и двигателят ще е монтиран в шаси, проектирано за задноразположен двигател. Ако колата беше за драг, нямаше да има значение, но при положение, че се прави за писта и управлението е най-важно - купето от MR2 е по-добрият вариант.

  5. Отговорено

    На червената ми се струва, че и е заминал лакът и е започнала да избелява. За сивата пише, че е внос от Италия, така че не се изненадвай ако има външни забележки. Също така, не се знае кога и как й е сменяно маслото (поне на моята не беше от доста време, затова трябваше да се направи една промивка). На мен синята ми изглежда най-добре, но нека и някой друг си каже мнението.

  7. Отговорено

    Първо, благодаря на всички за отговорите. Занесох я в сервиз и се оказа, че една букса е направила късо съединение и от там е изгорял предпазителя на компа. Затова не е можела да управлява подаването на гориво и да запали. Да се надяваме, че вече няма да има проблеми. :)

  9. Публикувано

    След като прочетох поне 20 теми, свързани с проблемите покрай имобилайзерите, се оказа, че за съжаление и аз трябва да пусна една. Ето го и проблемът:Карам Сивик шеста генерация D14A4. Днес докато карах в града лампата за ключа премигна 2-3 пъти (в движение!) и си угасна. След това стрелката на километража започна да скача като луда между 80 и 120. Тази на оборотите си се държеше нормално. Освен това, осветлението на таблото (двете лампички от горната страна, а не тези отзад) започнаха да мигат равномерно, заедно с фаровете. През всичкото това време колата се движи и двигателят работи нормално. На следващия светофар реших да я угася и пак да я запаля, за да не си помислят хората, че им святкам нарочно, но уви, не запали. Интересното е, че лампата на имобилайзера въобще не свети - все едно я няма! Пробвах и с другия черен ключ, но не запали. Червен нямам. Разкачих акумулатора и пак го закачих, но и това не помогна. Някакви съвети или поне сервиз в Русе, в който мога да я занеса?

  13. Отговорено

    Икономически на турците и на малкия пръст не можем да им стъпим. Отделно, закриването на АЕЦ Козлодуй ще ни излезе доста скъпо, ако построим втора централа.

    • Нагоре 1

  18. Отговорено

    В статията, която @slaviJordanov е постнал, наистина е обяснено доста добре защо Б20 не е рентабилен вариант, особено при сток карантии. Ако има достатъчно хора, които се интересуват и не са добре с английския, мога да я преведа до утре.

  19. Отговорено

    В нас и двете коли са с Barum Polaris 3. В снега са много добре, но на сухо с висока скорост трябва да се внимава малко, защото са доста меки. Като отношение цена-качество според мен са най-добрия избор, а и от ADAC ги препоръчват.

  20. Отговорено

    Преки наблюдения нямам, но бих ти препоръчал да следиш броевете на Autobild, защото скоро би трябвало да пуснат тестовете на зимни гуми. Всяка есен го правят, а през пролетта пускат за летните. Можеш да видиш всеки модел как се представя на различните "дисциплини" (спиране при студени гуми, спиране при загряти гуми, сцепление, feedback и т.н.) и да си избереш в зависимост от това на какво държиш.

×
×
  • Създай нов...