sonda

Чип ли..за това не се бях сетил!Имаш ли представа с колко вдига мощността и колко би струвал?Подлежи ли моята колица на чипване-Акорд 2001-ва 1.8 VTEC!

Отказах се колеги от всякакви газификаций!Кефи ме как работи и върви/особено със 100 октана/и по никакъв начин не смятам че може да има газова система б ез компромис!особено относно писаното за още по-сложното газифициране на VTEC!

Благодаря за отговорите,но в крайна сметка ще покарам още на бензин!Страх ме хваща като чета и то не само тук за всевъзможни проблеми около газификацията ....то не са настройки,то не са филтри и проблемна работа!Явно са кът майсторите газаджии в БГ!Пък и карам с тази кола около 5000 км/година и рентирането на инвестицията е под въпрос!

Имате ли представа за VTEC стават ли?Къде е това представителство?

Никой ли не се е сблъсквал с подобен проблем след сваляне на акомулатора?

Дамм...оказа се ултрадисбаланс на гумите..сега колата спи!Сега обаче друг проблем!След направеното обслужване/масла,филтри и ангренаж/,поради откачване на акумулатора,касетофона иска код!Имам картонче,на което е написан,но ударих на камък при вкарването му!Кода е петцифрен-числата са до 6,от 1 до 6 са и числата на копчетата на касетофона!Кода също започва с 6!И така-натискам копче 6 и когато понеча да натисна следващата цифра ми изписва ERROR 1!Как по дяволите се вкарва този код?Моля за вашата помощ!

Започвам да търся кадърен гумаджия!Ще пиша при развитие на нещата!

Джантите са оргиналните алуминиеви!Гумаджия били хванал разликата между крива джанта и крива гума?Доколкото знам тези джанти подлежат на изправяне,но трябва да намеря човек с подходяща машина!

Амии наистина трябва да започна с гумаджия,защото дай-боже ако там е причината ,отстраняването ще е най-ефтино!А иначе да...темите по-горе не са за мен,защото те са главно за тресене при натискане на спиречката,а аз говоря за засилващо се тресене от 120 до 180 км/ч,повече не съм пробвал,че ме достраша!Зачетох се не само тук ,но и по други форуми,където се споменават карета,полуоски и т.н по-кофти работи,та дано да не се стига дотам,че колицата много ме кефи и не искам да ме разочарова още в началото!Преди да я купя за жалост я карах с по-ниска скорост и не хванах това тресене,но нещо ме кара да мисля,че е дребно нещо...а дано,щото все ми се набиват в очите тия Барумки дето е обута с тях,а едната задна чак има следи от вулканизация!

Дамм..явно не е рейка!Но ве още не мога да си обясна защо проклетото тресене не се явява до към 110 км/ч?Явно чак при по-високи обороти на колелата се навлиза в някакъв резонанс!!

Трппането на рейката как се чува..?Подобно на тропане на шарнир,накрайник ли е или по друг начин звучи,защото при мен не се чува никакво потропване при преминаване през дупки!По-скоро се чува един ритмичен шум,който мога да опиша като "въй,въй,въи...",който идва от предните гуми,даже и при ниска скорост,но до около 100 км/ч волана не тресе!!

Ще проветя поетапно при майстор за луфтове по предницата /шарнири и накрайници/ и след това другото при гумаджия!!Сетне и реглаж на предница!Дано да е от това!А какви са признаците колега при теб във връзка с проблем в рейката?Тук в София ги рециклират за около 200 лева !Какви са признаците върху управлението?

Привет колеги!Скоро си взех Акордче 1.8 2001-ва!Общо взето съм доволен от колата като цяло,но днес се сблъсках със следния проблем-при над 110 км/ч волана започва да тресе,като интензитета се засилва със скоростта и от 140 до 180 км/ч вече е доста силен!Едновременно с това в купето става доста шумно!Първото,за което се сещам са криви гуми или джанти отпред!Гумите са с големичък грайфер,но са си малко "куче марка"-Барум!Едновременно с това колата дърпа надясно,което обаче го отдавам на нужда от реглаж на предница!Според вас ще се установят ли евентуални кривини на гумите или джантите при кадърен гумаджия?Предварително благодаря за мненията ви!Искам да оправя проблема ,защото колата ми харесва във всяко отношение-комфорт,върви много,но този проблем ме дразни страшно!!

Абее....и 4000 няма да ти стигнат за читав Акорд след 2000 г!По-добре търси някое скромно Сивикче за тия пари,за да не вземеш нещо което после няма да можеш да ремонтираш и подържаш!!!

От вчера съм горд собственик на Акордче 2001-ва,Англичанка!Да чукна на дърво,по запазен и читав автомобил не съм имал!Колата е гледана и пазена,но може би е от значение и това че след дълго търсене се сдобих с екземпляр на наистина реални 170 х.км!Усеща се по всичко!Успех на другите търсещи!Но внимателно съсъ"слънчеви" италиянки!

Не съм казал,че не върви!Просто не я настъпвах и тръгнах да качвам един баир на пета с 80 км и плавно подаване на газ и горе бях с около 110,като оборотите бяха около 2-те хиляди!Вероятно за по-добро ускорение е нужно сваляне на предавки!Но и усещането е субективно,защото колата е доста обезшумена и стабилна с изумителна возия и окачване и скоростта не се усеща!Ще я понастъпя ,тъй като разбрах,че В-ТЕК-а си иска настъпване!Иначе ,за щастие колата няма нито една от тези отрицателни забележки,за които се пише тук-спирачки убиец,вратите се затварят с един пръст,салона-супер!Може би щото е чак края на 2001-ва година и някой проблеми са поизчистени!!

Е не ли множко да я настъпваш до 5000?Разхода не скача ли и той главоломно при това?

Здравейте колеги!Поогледал съм се в един Акорд 2001-ва 1.8 ,карах го ,хареса ми доста ,но въпроса ми е дали не е с демпферен маховик ,който е консуматив като при Мазда 6 и подобните по-нови коли,макар че се среща повече при дизелите!Освен това при карането очаквах повече от 136-те коня,но маже би грешката е моя,тъй като в момента карам дизелов джип Тойота ,където нещата са по-различни и съм свикнал да съм около 2000 оборота!Та при подаване на пълна газ токоло 2-те хиляди оборота този акорд не се изтрелваше както мислех!По-запознати ми казаха че VTEC мотора си иска настъпване и каране в обороти!Така ли е?Предварително ви благодаря за отговорите,че ситуацията е малко напечена и утре трябва да потвърдя мнението си!!